Ulrich Baretzky: „Die Fans werden sich freuen, wie ein Vierzylinder klingen kann“

Der Leiter der Motorenentwicklung über den neuen DTM-Turbomotor Kompakte Maße, geringes Gewicht und faszinierender Sound Extrem niedriger spezifischer Verbrauch trotz hoher Motorleistung Ulrich Baretzky, Leiter Entwicklung Motor bei Audi Motorsport, ist überzeugt, dass der neue Vierzylinder-Turbomotor für die DTM der richtige Schritt ist. Warum betreibt Audi weiter Motorsport mit Verbrennungsmotoren? Weiterlesen…

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Leicht, effizient, leistungsstark: der neue Audi-Turbomotor für die DTM

Kompakter Zweiliter-Vierzylinder mit mehr als 610 PS Leistung Extrem niedriger spezifischer Verbrauch und hoher Wirkungsgrad Wegweisende Technologien für die Serienentwicklung Beginn einer neuen Ära in der DTM: Ab der Saison 2019 kommen in den Class-1-Rennwagen der populären Tourenwagen-Rennserie moderne und hocheffiziente Turbomotoren zum Einsatz. Der Zweiliter-Vierzylinder des Audi RS 5 Weiterlesen…

Nach hohen Belastungen im Geschäftsjahr 2018: Audi forciert Neuausrichtung

Operatives Ergebnis vor Sondereinflüssen sinkt auf €4,7 Mrd.; Operative Umsatzrendite vor Sondereinflüssen bei 7,9 Prozent Finanzielles Fundament bestätigt: €2,1 Mrd. Netto-Cashflow; €20,4 Mrd. Netto-Liquidität Vorstand kündigt neue Strategie für Hauptversammlung an CEO Bram Schot: „Machen Audi wieder effizient, agil und stressresistent“ CFO Alexander Seitz: „Erhöhen Zielsetzung für Audi Transformationsplan auf rund €15 Mrd., um den Weiterlesen…

Hommage an zehn Jahre V10-Motor: der Audi R8 V10 Decennium

Limitierte Serie von 222 Exemplaren, individuell nummeriert Coupé mit exklusiven Design-Akzenten Editionsmodell begleitet Verkaufsstart des neuen Audi R8 Ein 456 kW (620 PS) starker V10-Motor, bronzefarbene Akzente innen und außen und streng limitiert: Mit dem Audi R8 V10 Decennium (Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 13,1; CO2-Emission kombiniert g/km: 297*) feiert Audi Weiterlesen…

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