{"id":1380,"date":"2015-09-15T10:48:35","date_gmt":"2015-09-15T08:48:35","guid":{"rendered":"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/?p=1380"},"modified":"2015-09-15T10:48:35","modified_gmt":"2015-09-15T08:48:35","slug":"sportliches-hightech-die-neuen-audi-s4-und-s4-avant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2015\/09\/15\/sportliches-hightech-die-neuen-audi-s4-und-s4-avant\/","title":{"rendered":"Sportliches Hightech: Die neuen Audi S4 und S4 Avant"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

\"Audi-S4<\/a><\/p>\n

260 kW (354 PS), von 0 auf 100 km\/h in 4,7 Sekunden \u2013 Audi pr\u00e4sentiert auf der IAA in Frankfurt am Main die neuen S4* und S4 Avant*. Die Topmodelle der A4-Baureihe setzen sich an die Spitze des Wettbewerbs \u2013 mit intelligentem Leichtbau, leistungsstarken Motoren und einem umfangreichen Paket neuester Technologien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

\u201eAudi hat mehr als 20\u00a0Jahre Entwicklungskompetenz f\u00fcr die sportlichen S\u2011Modelle.\u201c, sagt Professor\u00a0Dr.\u00a0Ulrich\u00a0Hackenberg, Audi-Vorstand f\u00fcr Technische\u00a0Entwicklung. \u201eUnsere Erfolgsformel von Beginn an: Eine Kombination aus souver\u00e4ner quattro-Performance, dezentem Design und neuester Technik in Sachen Antrieb, Fahrwerk und Infotainment. Der neue Audi\u00a0S4 und der S4\u00a0Avant setzen diese sportliche Tradition \u00fcberzeugend fort.\u201c<\/p>\n

Leicht und leistungsstark: Der 3.0\u00a0TFSI<\/strong>
\n<\/strong>Herz der S\u2011Modelle ist ein neu entwickelter V6 mit Benzindirekteinspritzung und Turboaufladung. Der 3.0\u00a0TFSI leistet 260\u00a0kW (354\u00a0PS); seine 500\u00a0Nm Drehmoment stehen in einem breiten Drehzahlband von 1.300 bis 4.500\u00a01\/min zur Verf\u00fcgung. Der Motor \u00fcbertrifft seinen Vorg\u00e4nger in Leistung und Drehmoment bei gleichzeitig deutlich geringerem Verbrauch und Gewicht.<\/p>\n

Der Motor beschleunigt den Audi\u00a0S4 in 4,7\u00a0Sekunden von 0 auf 100\u00a0km\/h, bei 250\u00a0km\/h greift der elektronische Begrenzer ein. Trotz deutlich besserer Performance besticht der V6 mit seiner Effizienz: Im NEFZ-Zyklus begn\u00fcgt sich die S4\u2011Limousine mit weniger als 7,4\u00a0Liter Kraftstoff auf 100\u00a0Kilometer (170\u00a0Gramm CO2<\/sub> pro Kilometer).<\/p>\n

Die neue Achtstufen-tiptronic arbeitet sehr effizient und schaltet schnell, komfortabel und spontan. Immer, wenn es die Fahrsituation erlaubt, wechselt sie in den Freilauf und spart so Kraftstoff.<\/p>\n

Die Kraft des 3.0\u00a0TFSI kommt \u00fcber den permanenten Allradantrieb quattro auf die Stra\u00dfe \u2013 wie bei jedem S\u2011Modell von Audi. Sein selbstsperrendes Mittendifferenzial leitet im normalen Fahrbetrieb 60\u00a0Prozent der Momente auf die Hinterachse und 40\u00a0Prozent nach vorne. Je nach Betriebssituation verteilt es bis zu 70\u00a0Prozent auf die Vorderachse oder bis zu 85\u00a0Prozent nach hinten. Die radselektive Momentensteuerung mit einer intelligenten Softwarefunktion komplettiert den quattro-Antrieb . Bei dynamischer Kurvenfahrt werden die kurveninneren R\u00e4der minimal gebremst, bevor sie durchrutschen k\u00f6nnen. Das Fahrverhalten wird so noch pr\u00e4ziser, stabiler und agiler. Ein optional erh\u00e4ltliches Sportdifferenzial verbessert das Handling weiter, indem es die Kr\u00e4fte aktiv zwischen den Hinterr\u00e4dern verteilt.<\/p>\n

\"Audi-S4<\/a><\/p>\n

Intelligente Dynamik: Das Fahrwerk
\n<\/strong>Die neuen Audi\u00a0S4 und S4\u00a0Avant meistern Kurven aller Art mit Bravour \u2013 ob Rennstrecke oder Bergpass. Bei flotter Autobahnfahrt \u00fcberzeugen beide Modelle mit exzellentem Geradeauslauf. Die Performance ist dem neu entwickelten Fahrwerk zu verdanken: Die F\u00fcnflenker-Aufh\u00e4ngungen an Vorder- und Hinterachse trennen die L\u00e4ngs- und Querkr\u00e4fte exakt voneinander und sorgen so f\u00fcr optimales Handling in allen Fahrsituationen. Beide sind \u2013 wie auch die elektromechanische Servolenkung \u2013 konstruktionsbedingt sehr leicht. Optional ist eine in Abh\u00e4ngigkeit von der Geschwindigkeit variabel \u00fcbersetzte Dynamiklenkung erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Das Niveau des serienm\u00e4\u00dfigen S\u2011Sportfahrwerks ist 23\u00a0Millimeter tiefer als beim Basismodell. Die gleiche Trimmlage gilt beim optionalen Fahrwerk mit aktiver D\u00e4mpferregelung. Zusammen mit Motor, Lenkung, tiptronic und Sportdifferenzial sind die so genannten CDC-D\u00e4mpfer (CDC = continous damping control) in das serienm\u00e4\u00dfige Fahrdynamiksystem Audi drive\u00a0select eingebunden. Damit kann der Fahrer die Charakteristik des Fahrwerks in mehreren Modi\u00a0regeln.<\/p>\n

Die serienm\u00e4\u00dfigen 18\u2011Zoll-Felgen im F\u00fcnf-Doppelspeichen-Stern-Design tragen Reifen der Gr\u00f6\u00dfe\u00a0245\/40. Alternativ bietet die quattro\u00a0GmbH 19\u2011Z\u00f6ller an. An den gro\u00dfen R\u00e4dern arbeiten starke, standfeste Bremsen.<\/p>\n

Sportliches Understatement: Das Design
\n<\/strong>Der Auftritt der neuen S4\u2011Modelle ist von dezenter Ausstrahlung gepr\u00e4gt. An der Front unterstreichen der Singleframe-Grill und die betont horizontale Linienf\u00fchrung die Breite. Der Sto\u00dff\u00e4nger und die Lufteinl\u00e4sse sind markant konturiert. Viele Anbauteile sind in fein abgestuften, matten Graut\u00f6nen lackiert, Chrom-Einleger setzen punktuelle Akzente.<\/p>\n

An den flie\u00dfend gezeichneten Flanken des 4,74\u00a0 Meter langen S4 fallen die Au\u00dfenspiegelgeh\u00e4use in Aluminiumoptik ins Auge. Auch die kr\u00e4ftig konturierten Schwellerleisten verleihen den beiden Modellen eine markante Optik. An der Gep\u00e4ckraumklappe sorgt eine Abrisskante f\u00fcr gezielte Aerodynamik. Der S\u2011spezifische Hecksto\u00dff\u00e4nger integriert ein schwarzes Wabengitter, eine S\u2011typische Diffusorspange und die vier\u00a0Endrohre der doppelflutigen Abgasanlage.<\/p>\n

Intelligenter Mischbau pr\u00e4gt die Karosserie. Das macht sie besonders verwindungssteif, sicher und dabei leicht. Sie ist die Basis f\u00fcr das niedrige Leergewicht der Autos: Die Limousine bringt mit dem serienm\u00e4\u00dfigen quattro\u2011Antrieb 1.630\u00a0Kilogramm auf die Waage, der Avant 1.675\u00a0Kilogramm.<\/p>\n

Sportlich-elegant: Der Innenraum
\n<\/strong>Im ger\u00e4umigen Interieur reisen f\u00fcnf\u00a0Passagiere sehr komfortabel. Auch der Ger\u00e4uschkomfort setzt in der Klasse neue Ma\u00dfst\u00e4be und die Verarbeitungsqualit\u00e4t ist auf sehr hohem Niveau. Der Audi\u00a0S4\u00a0Avant bietet 505 bis 1.510\u00a0Liter Gep\u00e4ckraum, je nach Position der Fondlehnen. Die S4\u00a0Limousine bringt es auf 480\u00a0Liter Kofferraumvolumen. Die homogene Linienf\u00fchrung mit dem breiten Luftausstr\u00f6merband an der Instrumententafel und dem integrierten Klima-Bedienfeld verleiht dem Innenraum eine gro\u00dfz\u00fcgige Weite. Bei Dunkelheit zeichnen LED\u2011Lichtleiter die Konturen der T\u00fcren und der Mittelkonsole nach.<\/p>\n

Die S\u2011Sportsitze sind in einer Kombination aus Leder-Perlnappa und Alcantara in den Farben soul, rotorgrau und magmarot bezogen. Sie verf\u00fcgen \u00fcber einstellbare Wangen, integrierte Kopfst\u00fctzen und eine pneumatische Massagefunktion. Typisch S\u2011Modell, dominiert die Farbe schwarz den Innenraum. Die Dekoreinlagen bestehen serienm\u00e4\u00dfig aus mattem, geb\u00fcrstetem Aluminium. Details wie die beleuchteten Einstiegsleisten mit den S4\u2011Schriftz\u00fcgen, die Pr\u00e4gung in den Sitzen oder der spezielle S4\u2011Startbildschirm runden die hochwertige Ausstattung ab.<\/p>\n

Zu den technischen Innovationen im Innenraum z\u00e4hlt das optionale Audi\u00a0virtual\u00a0cockpit. Das volldigitale Kombiinstrument stellt auf seinem hochaufl\u00f6senden 12,3\u2011Zoll-Bildschirm alle wichtigen Informationen in detaillierten Grafiken dar. Der Fahrer kann unter drei Ansichten w\u00e4hlen \u2013 eine davon ist ein exklusiver Sport-Screen, der den Drehzahlmesser in den Mittelpunkt r\u00fcckt.<\/p>\n

Zweite gro\u00dfe Neuerung der S4\u2011Modelle ist das Bediensystem MMI. Seine Bedienlogik orientiert sich an aktuellen Smartphones, inklusive intelligenter Freitextsuche.<\/p>\n

\"Audi-S4<\/a><\/p>\n

Umfangreich: Das Infotainment und Audi\u00a0connect
\n<\/strong>Das MMI bietet dem Fahrer drei M\u00f6glichkeiten der Bedienung: per Sprachsteuerung, \u00fcber das neue Multifunktionslenkrad oder mit dem Terminal auf der Mittelkonsole. Beim Top\u2011Infotainmentsystem, der MMI Navigation plus mit MMI\u00a0touch und 8,3\u2011Zoll-Monitor, integriert der Dreh\u2011\/Dr\u00fcck-Steller ein Touchpad zum Zoomen und Scrollen sowie zur Eingabe von Zeichen. Hinter der MMI Navigation\u00a0plus steht die Rechenpower des Modularen Infotainmentbaukastens (MIB) der zweiten Generation. Mit ihm bringt Audi die neuesten L\u00f6sungen aus der Consumer-Elektronik immer zeitnah ins Auto.<\/p>\n

Zusammen mit der MMI Navigation plus kommt der Hardware-Baustein Audi\u00a0connect in die neuen S4 und S4\u00a0Avant. Er stellt \u00fcber LTE-Standard die schnelle Verbindung ins Internet her. \u00dcber den integrierten WLAN-Hotspot k\u00f6nnen die Passagiere mit mobilen Endger\u00e4ten frei surfen und mailen, w\u00e4hrend der Fahrer die Online-Dienste aus dem Portfolio von Audi\u00a0connect nutzen kann. Zu ihnen geh\u00f6rt das Audi smartphone\u00a0interface \u2013 es bindet iOS- und Android-Handys ein.<\/p>\n

Die Audi\u00a0phone\u00a0box koppelt die Smartphones der Passagiere mit der Bordantenne. Bei entsprechender Ausstattung der Telefone werden sie gleichzeitig induktiv geladen. Das Audi\u00a0tablet dient als flexibles Rear\u00a0Seat\u00a0Entertainment. HiFi-Fans k\u00f6nnen das Bang\u00a0&\u00a0Olufsen Sound\u00a0System mit neuartigem 3D\u2011Klang bestellen.<\/p>\n

Effiziente Helfer: Die Fahrerassistenzsysteme
\n<\/strong>In beiden S4\u2011Modellen steht ein breites Angebot an Fahrerassistenzsystemen zur Wahl. Der Pr\u00e4diktive\u00a0Effizienzassistent unterst\u00fctzt den Fahrer etwa mit Schalthinweisen beim Kraftstoffsparen. Der Audi\u00a0active\u00a0lane\u00a0assist hilft ihm, die Spur zu halten. Die adaptive\u00a0cruise\u00a0control Stop&Go inklusive Stauassistent \u00fcbernimmt bis 65\u00a0km\/h das Beschleunigen, Verz\u00f6gern und Lenken und entlastet damit den Fahrer bei z\u00e4hflie\u00dfendem Verkehr. Der Parkassistent, der Querverkehrassistent hinten, die Ausstiegswarnung, der Ausweichassistent, der Abbiegeassistent und die Audi\u00a0pre\u00a0sense-Systeme leisten wichtige Dienste f\u00fcr die Sicherheit. Eine kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung komplettiert das Angebot.<\/p>\n

Attraktiv: Die Ausstattung
\n<\/strong>Schon die Serienausstattung ist umfangreich. Neben den bereits erw\u00e4hnten Features umfasst sie f\u00fcr beide Karosserievarianten LED-Scheinwerfer und LED-Heckleuchten mit dem dynamischen Blinklicht. Der Avant bietet einen elektrischen Antrieb f\u00fcr die Gep\u00e4ckraumklappe und die Laderaumabdeckung sowie eine Dachreling aus eloxiertem Aluminium.<\/p>\n

Die verf\u00fcgbare Sonderausstattung unterstreicht den Hightech-Charakter der neuen S\u2011Modelle \u2013 beispielsweise mit Matrix LED-Scheinwerfer, Head-up-Display oder Sensorsteuerung f\u00fcr die Heckklappe des Audi\u00a0S4\u00a0Avant.<\/p>\n

Audi liefert die zwei neuen S\u2011Modelle ab 2016 aus.<\/p>\n\n\t\t