{"id":1879,"date":"2015-12-19T07:20:19","date_gmt":"2015-12-19T06:20:19","guid":{"rendered":"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/?p=1879"},"modified":"2015-12-17T20:26:11","modified_gmt":"2015-12-17T19:26:11","slug":"audi-logistik-der-zukunft-waren-in-der-kommissionierung-kommen-autonom-zum-mitarbeiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2015\/12\/19\/audi-logistik-der-zukunft-waren-in-der-kommissionierung-kommen-autonom-zum-mitarbeiter\/","title":{"rendered":"Audi Logistik der Zukunft: Waren in der Kommissionierung kommen autonom zum Mitarbeiter"},"content":{"rendered":"
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\"Audi<\/a><\/h2>\n

Waren kommen vollautomatisch zum Mitarbeiter<\/h2>\n

Der Prozess der Kommissionierung einmal andersherum: Ab sofort werden die Mitarbeiter der Audi Logistik ben\u00f6tigte Waren nicht mehr aus Materialregalen holen \u2013 stattdessen kommen diese vollautomatisch auf Fahrerlosen Transportsystemen (FTS) zu ihnen. Audi ist damit weltweit der erste Automobilhersteller, der ein solches FTS basiertes Ware zur Person Konzept einsetzt. Das Unternehmen testet es derzeit in der Bordliteratur Kommissionierung am Audi Standort Ingolstadt.<\/p>\n

Fabrik der Zukunft<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u201eDie selbstst\u00e4ndige Warenanlieferung ist eine weitere richtungsweisende Entwicklung hin zur Fabrik der Zukunft. Durch intelligente Vernetzung schaffen wir ein Mehr an Effizienz und Flexibilit\u00e4t und entlasten gleichzeitig unsere Mitarbeiter\u201c, sagt Axel\u00a0Bley, Leiter der Logistik\u2011Konzeptentwicklung. Das neue Warenlager bezeichnen die Audi\u2011Mitarbeiter als \u201eSupermarkt\u00a0der\u00a0Zukunft\u201c. Denn das System wei\u00df zu jeder Zeit, welches Teil der Kommissionierer gerade ben\u00f6tigt, und stellt ihm die richtige Ware passgenau zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Die Funktionsweise des \u201eSupermarkts\u00a0der\u00a0Zukunft\u201c ist effizient, ergonomisch und komfortabel: Fahrerlose Transportsysteme, sogenannte Carrys, bringen die Ware voll autonom zu den Kommissionierern. Daf\u00fcr unterfahren sie die Regale, heben sie an und transportieren diese automatisch zur zentralen Pickstation. Dort zeigen Symbole auf einem Monitor dem Mitarbeiter, welche Waren er an welcher Stelle einordnen muss. Im Gegensatz zur bisherigen Person\u2011zur\u2011Ware\u2011Kommissionierung ben\u00f6tigen die FTS keine breiten Fahrstra\u00dfen und Pickgassen, sodass die Regale sehr viel enger gestellt werden k\u00f6nnen. Das spart 25\u00a0Prozent der Fl\u00e4che ein.<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Ein Flottenmanagementsystem koordiniert die Carrys<\/h2>\n

Ein Flottenmanagementsystem koordiniert die Carrys, damit sie immer p\u00fcnktlich am Arbeitsplatz der Kommissionierer bereit stehen. Dadurch m\u00fcssen die Mitarbeiter nie auf ihre Ware warten \u2013 ein Regalwechsel an der Pickstation dauert lediglich vier\u00a0Sekunden. Den Befehl, ein Regal zum Kommissionieren zu bringen, erhalten die Roboter per WLAN. Auf ihrem Weg orientieren sie sich an QR\u2011Codes am Boden, die von einer Kamera an der Unterseite des FTS erfasst werden. Die autonomen Transportsysteme bewegen sich dabei in einem vom Mitarbeiter getrennten Bereich.<\/p>\n

Deutlich ergonomischer Arbeitsplatz<\/h2>\n

Der Arbeitsplatz gestaltet sich f\u00fcr die Kommissionierer dank des neuen Supermarkt\u2011Konzepts deutlich ergonomischer. Mit dem Ware\u2011zur\u2011Person\u2011Prinzip entfallen nicht nur lange Arbeitszeiten in der Pickgasse, sondern auch weite Laufwege sowie das Schieben der schwer beladenen Materialwagen. Ein weiterer Vorteil des Supermarkts der Zukunft ist seine Wandlungsf\u00e4higkeit: Ver\u00e4ndern sich Bauteile oder kommen neue hinzu, l\u00e4sst sich das schnell integrieren. \u201eAlle Regale sind mobil, damit spielt ihre r\u00e4umliche Anordnung keine Rolle mehr\u201c, sagt Bley. \u201eBei der steigenden Teilevielfalt, ist es enorm wichtig, dass wir flexibel reagieren k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Autonome Transportsystem<\/h2>\n

Die autonomen Transportsysteme sind mit acht\u00a0Akkus ausgestattet, deren Laufzeit rund sieben\u00a0Stunden betr\u00e4gt. Ist der Ladestatus auf 40\u00a0Prozent gesunken, fahren sie selbstst\u00e4ndig zu ihrer Ladestation. Mittels Induktionsplatten am Boden laden sie sich f\u00fcr zwei Stunden auf und reihen sich anschlie\u00dfend automatisch wieder in den Regale\u2011Transport ein. Im beladenen Status beschleunigen die Roboter auf 3,6\u00a0Kilometer\u00a0pro\u00a0Stunde, unabh\u00e4ngig vom Gewicht des Materials. Maximal k\u00f6nnen sie je 600\u00a0Kilogramm transportieren.<\/p>\n

Die Kommissionierung der Benutzerhandb\u00fccher f\u00fcr die Audi\u00a0A3\u2011Modelle ist der erste Bereich im Unternehmen, der das neue Supermarkt\u2011Konzept testet. Im n\u00e4chsten Jahr sollen weitere Kommissionier\u2011Stationen bei Audi das Ware\u2011zur\u2011Person\u2011Prinzip \u00fcbernehmen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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