{"id":1977,"date":"2016-01-11T19:04:52","date_gmt":"2016-01-11T18:04:52","guid":{"rendered":"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/?p=1977"},"modified":"2016-01-11T19:04:52","modified_gmt":"2016-01-11T18:04:52","slug":"audi-e-tron-quattro-concept-interieur-ausblick-hmi-connectivity-und-infotainment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2016\/01\/11\/audi-e-tron-quattro-concept-interieur-ausblick-hmi-connectivity-und-infotainment\/","title":{"rendered":"Audi e-tron quattro concept \u2013 Interieur Ausblick HMI, Connectivity und Infotainment"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

HMI \u2013 neues Anzeigen- und Bedienkonzept<\/strong><\/h2>\n

\nAuf der CES demonstriert Audi in einem Interieurmodell der Studie Audi e-tron<\/span> quattro concept das Anzeige- und Bedienkonzept der Zukunft.\u00a0Dabei zeigt die Marke mit den Vier Ringen, wie sie das Audi virtual cockpit zum Audi virtual dashboard weiterentwickelt. Alle Displays von Audi werden in Zukunft in OLED-Technologie konzipiert und f\u00fcgen sich harmonisch in das Interieur ein.<\/p>\n

Im direkten Blickfeld des Fahrers liegt das neue Audi virtual cockpit curved OLED mit einer Bildschirmdiagonale von 14,1 Zoll und einer Aufl\u00f6sung von 2.240 x 720 Pixel. Die genutzte AMOLED Technologie (AMOLED = Active Matrix Organic Light Emitting Diodes) erm\u00f6glicht dabei die freie Displayform.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich zum Audi virtual cockpit, das in Verbindung mit dem Multifunktions-lenkrad alle wesentlichen Informationen sicher bedienbar zur Verf\u00fcgung stellt, gibt das Audi MMI in der Mittelkonsole einen Ausblick auf die digitale Zukunft: zwei gro\u00dfformatige Touch-Displays. W\u00e4hrend der obere Bildschirm klassische Infotainment-Inhalte, wie die Navigation und Medien steuert, dient der untere Screen sowohl zur Texteingabe per Handschrift als auch zur Bedienung der Klimaautomatik. Auf dem multifunktionalen Display lassen sich zus\u00e4tzlich individuelle Favoriten zum schnellen Funktionsaufruf konfigurieren.<\/p>\n

Alle wesentlichen Funktionen sind in die beiden Displays integriert. Somit ist eine individuelle Personalisierung der Inhalte wie auch eine sp\u00e4tere Aktualisierung und Erweiterung der Funktionen einfach m\u00f6glich. Das vollst\u00e4ndig digital ausgef\u00fchrte Audi Bedienkonzept schafft somit die Grundlage f\u00fcr ein System, das sich an das Nutzungsverhalten des Kunden angepasst. Mit intelligenten Hinweisen und personalisierbaren Umf\u00e4ngen entwickelt es sich immer mehr zu einem Assistenten im Auto.<\/p>\n

Die neue Touchscreen-Technologie<\/strong><\/h2>\n


\n<\/strong>Die neuartige MMI-Bedienung mit \u201eMMI touch response\u201c erkennt bekannte Touch-Gesten aus der Consumer Electronic und passt sie an die besondere Umgebung der Bedienung im Auto an. Das System gibt dem Fahrer ein deutlich am Finger sp\u00fcrbares Feedback, wenn er zum Beispiel durch Listen scrollt oder die Klimatisierung regelt. Die Auswahl und Aktivierung einer Schaltfl\u00e4che wird durch einen sanften Druck auf das Display aktiviert. Versehentliche Fehlbedienung wird so vermieden. Das Prinzip der haptischen R\u00fcckmeldung macht die neuen Audi-Touchscreens fahrzeugtauglich, ihre Bedienung ist einfach, komfortabel und sicher. Das Handgelenk ruht dabei komfortabel und ersch\u00fctterungsfrei auf dem breiten W\u00e4hlhebel f\u00fcr die Fahrstufen.<\/p>\n

Seamless connect experience<\/strong><\/h2>\n


\n<\/strong>Das gesamte System lernt zuk\u00fcnftig den Kunden, seine Gewohnheiten und Vorlieben kennen und unterst\u00fctzt ihn aktiv. Das Navigationssystem sendet zum Beispiel bei einem aufkommenden Stau eine Startempfehlung an den Fahrer, sodass er sein gew\u00fcnschtes Fahrziel p\u00fcnktlich erreichen kann. W\u00e4hrend der Fahrt werden au\u00dferdem aktuelle Zusatzinformationen wie Verkehrs- und Gefahrenmeldungen in der 3D Karte im Blickfeld des Fahrers anzeigt. Auch Umgebungsinformationen oder die Lage von umliegenden Ladestellen f\u00fcr die elektrische angetriebenen e-tron<\/span> Modelle von Audi stehen zur Verf\u00fcgung. Die Informationen daf\u00fcr liefert zuk\u00fcnftig die Datenbank von HERE.<\/p>\n

Auch der Kunde wird neue M\u00f6glichkeiten haben, sein Auto immer aktuell zu halten. \u00dcber seinen myAudi Account kann er zuk\u00fcnftig Funktionen verl\u00e4ngern oder nachtr\u00e4glich erwerben.<\/p>\n

Das Infotainment<\/strong><\/h2>\n

Der MIB2+
\n<\/strong>Bei den neuen Modellen von Audi ist aktuell der Modulare Infotainmentbaukasten (MIB) in seiner zweiten Generation in Serie. Der Audi e-tron<\/span> quattro concept integriert bereits die n\u00e4chste Ausbaustufe, den MIB2+, der f\u00fcr die neuen Infotainment-Funktionen notwendig ist. Er hat mehr Rechenleistung, zur Unterst\u00fctzung von mehreren hochaufl\u00f6senden Displays. Zudem verschmelzen mit ihm Onboard- und Online- Informationen: Das Auto wird noch st\u00e4rker als bisher ein Teil der Cloud. Hierbei spielt auch die vollst\u00e4ndige Integration des Mobilfunks eine entscheidende Rolle – mit der zeitnahen Integration des modernsten Standards LTE Advanced.<\/p>\n

LTE Advanced
\n<\/strong>Beim Mobilfunk im Auto ist die Marke mit den Vier Ringen schon seit vielen Jahren Vorreiter \u2013 mit dem MIB2+ unterst\u00fctzt Audi als weltweit erster Automobilhersteller den neuesten Standard LTE Advanced (LTE = Long Term Evolution). Der MIB2+ erm\u00f6glicht damit \u00dcbertragungsraten von maximal 300 MBit\/s im Download und bis zu 50 Mbit\/s im Upload, ist also etwa dreimal schneller als der bisherige MIB2. In vielen L\u00e4ndern hat der entsprechende Ausbau des Mobilfunknetzes bereits begonnen.<\/p>\n

Eine weitere gro\u00dfe St\u00e4rke des MIB2+ ist das mobile Telefonieren mit dem VoLTE-Verfahren (Voice over LTE) \u2013 hier werden Datenpakete auf Basis des IP-Protokolls \u00fcbertragen. Diese neue Technologie verbessert die Sprachqualit\u00e4t, beschleunigt den Verbindungsaufbau und erlaubt die gleichzeitige Nutzung der Sprachtelefonie und der High-Speed-Daten\u00fcbertragung.<\/p>\n

Online-Sprachbedienung
\n<\/strong>Bei der Sprachbedienung, auch SDS (Speech Dialogue System) genannt, st\u00f6\u00dft Audi ebenfalls in eine neue Dimension vor: Der MIB2+ bietet eine Hybridl\u00f6sung, die Onboard- und Online-Antworten gleicherma\u00dfen einbezieht.<\/p>\n

Bei der Online-Erkennung gelangt die Spracheingabe des Fahrers als Datenpaket \u00fcber das Mobilfunknetz zu einer Erkennungssoftware in der Cloud. Sollten in manchen F\u00e4llen sowohl die Onboard- als auch die Online-Erkennung Antworten liefern, gleicht ein so genannter Dialogmanager sie miteinander ab. Bei der Entscheidung f\u00fcr die plausiblere Variante ber\u00fccksichtigt er Kriterien wie den Standort des Autos oder die vorherigen Abfragen.<\/p>\n

Die neue Hybridl\u00f6sung von Audi, die einen hohen Grad an Nat\u00fcrlichsprachlichkeit akzeptiert, erweitert das Spektrum der Sprachbedienung erheblich. \u00dcber die Sonderzielsuche hinaus umfasst sie auch Funktionen wie Wetter, Nachrichten und Online-Radio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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