{"id":1984,"date":"2016-01-12T12:00:50","date_gmt":"2016-01-12T11:00:50","guid":{"rendered":"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/?p=1984"},"modified":"2016-01-11T19:11:05","modified_gmt":"2016-01-11T18:11:05","slug":"perfekter-begleiter-in-jeder-situation-der-neue-audi-a4-allroad-quattro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2016\/01\/12\/perfekter-begleiter-in-jeder-situation-der-neue-audi-a4-allroad-quattro\/","title":{"rendered":"Perfekter Begleiter in jeder Situation: der neue Audi A4 allroad quattro"},"content":{"rendered":"<div id=\"item-c640a4f6-9d91-414e-b35f-b8b54de262c0\" class=\"page-item--column col-sm-4\">\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-23bc5fe8-7d83-4eca-bc9f-c987685b841e\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>34\u00a0Millimeter mehr Bodenfreiheit und \u201eoffroad\u201c-Modus<\/li>\n<li>Extrovertiertes, individuelles Design und umfangreiche Ausstattung<\/li>\n<li>Kraftvolle TFSI- und TDI-Motoren, quattro-Antrieb serienm\u00e4\u00dfig<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-A4-allroad-quattro.jpg\" rel=\"attachment wp-att-1985\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1985\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2016\/01\/12\/perfekter-begleiter-in-jeder-situation-der-neue-audi-a4-allroad-quattro\/audi-a4-allroad-quattro\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-A4-allroad-quattro.jpg\" data-orig-size=\"1160,820\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi A4 allroad quattro\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-A4-allroad-quattro-300x212.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-A4-allroad-quattro-1024x724.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-full wp-image-1985\" src=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-A4-allroad-quattro.jpg\" alt=\"Audi A4 allroad quattro\" width=\"1160\" height=\"820\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-A4-allroad-quattro.jpg 1160w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-A4-allroad-quattro-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-A4-allroad-quattro-768x543.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-A4-allroad-quattro-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-A4-allroad-quattro-140x100.jpg 140w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-A4-allroad-quattro-50x35.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-fdd83d71-d4ab-41dc-952a-bdd25ab8c409\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Der neue Audi A4 allroad quattro* verk\u00f6rpert ein einzigartiges Konzept: Er verbindet hohen Fahrkomfort mit Offroad-Qualit\u00e4ten und genie\u00dft damit eine Alleinstellung in seinem Segment. Dank des serienm\u00e4\u00dfigen quattro-Antriebs und der erh\u00f6hten Bodenfreiheit f\u00e4hrt er auch dort weiter, wo die befestigte Stra\u00dfe aufh\u00f6rt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-f47b5a96-7c54-4fda-88f7-a89b06befe5b\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"style-links-for-body-text\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Der neue Audi\u00a0A4\u00a0allroad\u00a0quattro zeichnet sich durch seine eigenst\u00e4ndige Optik aus. Die kraftvoll ausgestellten Radl\u00e4ufe und der hintere Sto\u00dff\u00e4nger ziehen die Blicke auf sich. Sie sind in Strukturgrau matt gehalten oder in Wagenfarbe lackiert. Der robuste Unterfahrschutz und der Heckdiffusor sind in Selenitsilber ausgef\u00fchrt. Die sportlich-markante Front mit gezackten Scheinwerfern, dem eigenst\u00e4ndigen Sto\u00dff\u00e4nger und modellspezifischen Lufteinl\u00e4ssen unterstreichen seinen extrovertierten Charakter. Den plastisch ausgeformten Singleframe-Grill zieren vertikale Chromlamellen. \u201eallroad\u201c-Schriftz\u00fcge dekorieren die vorderen Kotfl\u00fcgel und die Heckklappe. Die erh\u00f6hte Dachreling rundet den typischen \u201eallroad\u201c-Look ab.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die durchzugsstarken TFSI- und TDI-Motorisierungen des Audi\u00a0A4\u00a0allroad quattro bieten gesteigerte Fahrleistungen bei verbesserter Effizienz. Der TFSI und die f\u00fcnf\u00a0TDI-Motoren mobilisieren zwischen 110\u00a0kW (150\u00a0PS) und 200\u00a0kW (272\u00a0PS) Leistung \u2013 bis zu 20\u00a0kW (27\u00a0PS) mehr als beim Vorg\u00e4ngermodell. Gleichzeitig senkt Audi die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen um bis zu 21\u00a0Gramm pro Kilometer. Die Kraft\u00fcbertragung \u00fcbernimmt ein manuelles Sechsganggetriebe, die neue Siebengang S\u00a0tronic oder die weiterentwickelte Achtstufen tiptronic. Der Allradantrieb quattro ist serienm\u00e4\u00dfig an Bord.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die gegen\u00fcber dem Audi\u00a0A4 Avant* um 23\u00a0Millimeter erh\u00f6hte Trimmlage und die im Durchmesser vergr\u00f6\u00dferten R\u00e4der sorgen zusammen f\u00fcr 34\u00a0Millimeter mehr Bodenfreiheit. Alternativ zum Serienfahrwerk bietet Audi ein Fahrwerk mit D\u00e4mpferregelung. Per Knopfdruck kann der Fahrer im Audi\u00a0drive\u00a0select dessen Grundeinstellung w\u00e4hlen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Fahrdynamiksystem Audi drive select pr\u00e4sentiert sich im neuen Audi\u00a0A4\u00a0allroad quattro mit einem erweiterten Funktionsumfang. Neben den bekannten Modi comfort, auto, dynamic, efficiency sowie individual (nur in Verbindung mit Navigationssystem) steht f\u00fcr Fahrten abseits befestigter Wege der Modus offroad zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">An der Vorderachse des neuen Audi\u00a0A4\u00a0allroad quattro kommt eine weiterentwickelte F\u00fcnf-Lenker-Achse zum Einsatz, im Heck l\u00f6st eine F\u00fcnf-Lenker-Konstruktion die Trapezlenkerachse des Vorg\u00e4ngermodells ab. Durch intelligenten Materialmix senkten die Entwickler das Gewicht der Achsbauteile um insgesamt 12\u00a0Kilogramm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der neue Audi\u00a0A4\u00a0allroad quattro f\u00e4hrt serienm\u00e4\u00dfig auf 17\u2011Zoll-Leichtbaur\u00e4dern im Vielspeichen-Design. Gemeinsam mit der quattro\u00a0GmbH bietet Audi optionale Varianten in den Gr\u00f6\u00dfen 17 bis 19\u00a0Zoll. Die innenbel\u00fcfteten Bremsscheiben an der Vorderachse haben einen Durchmesser von bis zu 338\u00a0Millimetern.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Gep\u00e4ckraum bietet 505\u00a0Liter Stauraum, bei umgeklappter R\u00fccksitzlehne und dachhoher Beladung stehen 1.510\u00a0Liter Volumen zur Verf\u00fcgung. Die elektrische Laderaumabdeckung und der elektrische Antrieb f\u00fcr die Gep\u00e4ckraumklappe sind Serie. Optional hat Audi daf\u00fcr eine Sensorsteuerung im Angebot. Auf Wunsch k\u00f6nnen die Kunden zudem eine schwenkbare Anh\u00e4ngerkupplung ordern, die elektronisch per Knopfdruck ausf\u00e4hrt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Interieur mit seinem gro\u00dfz\u00fcgigen Raumgef\u00fchl wirkt sehr hochwertig. Zahlreiche Highend-Infotainment-Optionen unterstreichen diesen Charakter. Im Mittelpunkt stehen das optionale Audi virtual\u00a0cockpit und das neue MMI-Bedienkonzept. Die vielf\u00e4ltigen Audi\u00a0connect Dienste, das Audi smartphone interface und die Audi phone box mit induktiver Ladem\u00f6glichkeit bieten Online-Infotainment und Smartphone-Anbindung der neuesten Generation. Mit dem Bang\u00a0&amp;\u00a0Olufsen Sound System bringt Audi als erster Hersteller 3D-Klang mit insgesamt 19\u00a0Lautsprechern in die Mittelklasse.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">S\u00e4mtliche Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme der A4-Reihe sind auch f\u00fcr den neuen A4 allroad quattro erh\u00e4ltlich. Highlights sind der Pr\u00e4diktive Effizienzassistent, die Ausstiegswarnung und die adaptive cruise control Stop&amp;Go inklusive Stauassistent. Neu im Angebot: der Anh\u00e4ngerassistent. Er erleichtert das Rangieren eines Gespanns \u00fcber das MMI-Bedienteil.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seit 2009 baut Audi das Erfolgsmodell A4 auch als \u201eallroad\u201c-Variante. Die zweite Generation des Mittelklassemodells kommt ab Sommer zu den H\u00e4ndlern in Deutschland und Europa. Die Preise starten bei 44.750\u00a0Euro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Kraftvoll und vielseitig:\u00a0<\/strong><strong>der neue Audi A4 allroad quattro<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Der neue Audi A4 allroad quattro* ist die ausdrucksst\u00e4rkste Form, einen A4 zu fahren. Er vereint extrovertiertes, individuelles Design mit maximaler Funktionalit\u00e4t. Sein serienm\u00e4\u00dfiger quattro-Antrieb in Kombination mit den leistungsstarken und effizienten Aggregaten machen ihn zum perfekten Begleiter in allen Situationen.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Das Exterieurdesign<br \/>\n<\/strong>Der neue Audi\u00a0A4\u00a0allroad quattro* f\u00e4hrt mit mehr Bodenfreiheit und einem charakterstarken Look vom Band. Er zeigt eine markant gepfeilte Front mit einem eigenst\u00e4ndigen Sto\u00dff\u00e4nger und modellspezifischen Lufteinl\u00e4ssen. Seinen plastisch ausgeformten Singleframe-Grill zieren vertikale Chromlamellen, der robuste Unterfahrschutz und der Heckdiffusor sind in Selenitsilber ausgef\u00fchrt. Die kraftvoll ausgestellten Radl\u00e4ufe und der hintere Sto\u00dff\u00e4nger sind in Strukturgrau matt gehalten oder auf Wunsch in den Wagenfarben Argusbraun, Florettsilber, Gletscherwei\u00df, Manhattangrau oder Mythosschwarz lackiert. Insgesamt stehen 14\u00a0Au\u00dfenfarben f\u00fcr den neuen A4\u00a0allroad quattro zur Auswahl.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Scheinwerfer mit ihrem markant gezackten unteren Rand zeichnen eine unverwechselbare Leuchtgrafik. Ein Lichtleiter, der zwei scharfe Winkel bildet, strahlt das Tagfahrlicht und \u2013 am oberen Rand des Geh\u00e4uses \u2013 das Blinklicht ab. Xenon plus-Einheiten sind Serie. Zudem bietet Audi LED-Scheinwerfer mit dynamischem Blinklicht hinten sowie Matrix LED-Scheinwerfer inklusive komplett dynamischen Blinkleuchten an. In der Topausstattung ist zus\u00e4tzlich die Verkehrszeichen-Entblendung mit an Bord, die dem Fahrer jederzeit einen optimalen Blick auf Stra\u00dfenschilder verschafft.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Dachlinie beginnt fr\u00fch wieder abzusinken und l\u00e4uft in flachen D-S\u00e4ulen aus. Die serienm\u00e4\u00dfige Dachreling ist in Schwarz gehalten, innerhalb des optionalen Aluminium-Exterieurpakets setzt sie gemeinsam mit den Fensterzierleisten und dem Schweller einen zus\u00e4tzlichen Akzent in der Seitenansicht. Die Au\u00dfenspiegel sitzen auf den T\u00fcrbr\u00fcstungen, \u201eallroad\u201c-Schriftz\u00fcge dekorieren die vorderen Kotfl\u00fcgel, die Heckklappe sowie die vorderen Einstiegsleisten.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dank eines ausgefeilten D\u00e4mmkonzeptes und verschiedenster Aerodynamikl\u00f6sungen punktet der A4 allroad quattro mit Ger\u00e4uschkomfort auf Oberklasse-Niveau. Am aero\u00addynamisch optimierten Heck tr\u00e4gt er einen tiefgezogenen Dachkantenspoiler mit seitlichen Finnen. Seine Abgasanlage verl\u00e4uft je nach Motorisierung ein- oder zwei\u00adflutig und endet in einem Doppelendrohr (TDI) oder zwei separaten Endrohren (TFSI).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mit 4.750\u00a0Millimeter L\u00e4nge und einer Breite von 1.842\u00a0Millimetern \u00e4hnelt der neue Audi\u00a0A4\u00a0allroad quattro seiner technischen Ausgangsbasis, dem A4\u00a0Avant*. In der H\u00f6he misst er 1.493\u00a0Millimeter. Sein Radstand streckt sich auf 2.818\u00a0Millimeter.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Die Karosserie und der Gep\u00e4ckraum<br \/>\n<\/strong>Trotz der gr\u00f6\u00dferen Abmessungen wiegt der neue Audi A4 allroad quattro* leer bis zu 90\u00a0Kilogramm weniger als das Vorg\u00e4ngermodell \u2013 mit 2.0\u00a0TFSI-Motor bringt er nur 1.580\u00a0Kilogramm auf die Waage (ohne Fahrer). Die Karosserie hat dank geometrischen Leichtbaus und intelligentem Werkstoffmix 15\u00a0Kilogramm Gewicht verloren.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Gep\u00e4ckraum des neuen A4\u00a0allroad quattro bietet im Grundzustand 505\u00a0Liter Stauraum, bei umgeklappter R\u00fccksitzlehne und dachhoher Beladung stehen 1.510\u00a0Liter Volumen zur Verf\u00fcgung. Ein auf Wunsch bestellbares Schienen- und Fixierset erleichtert das Transportieren einzelner Gegenst\u00e4nde. Die elektrische Laderaumabdeckung und der elektrische Antrieb f\u00fcr die Gep\u00e4ckraumklappe sind Serie. Sie ist auch mit Sensorsteuerung erh\u00e4ltlich, wodurch der Fahrer die Klappe per Fu\u00dfbewegung \u00f6ffnen und schlie\u00dfen kann. Die optionale Anh\u00e4ngerkupplung entriegelt auf Tastendruck elektrisch; der neue Audi\u00a0A4\u00a0allroad quattro darf bis zu 2.100\u00a0Kilogramm (bei acht Prozent Steigung) ziehen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Die Motoren<br \/>\n<\/strong>Die durchzugsstarken TFSI- und TDI-Motorisierungen des neuen Audi\u00a0A4\u00a0allroad quattro* bieten gesteigerte Fahrleistungen \u2013 bei verbesserter Effizienz. Der TFSI und die f\u00fcnf TDI mobilisieren zwischen 110\u00a0kW (150\u00a0PS) und 200\u00a0kW (272\u00a0PS) Leistung, bis zu 20\u00a0kW (27\u00a0PS) mehr als beim Vorg\u00e4ngermodell. Gleichzeitig reduzierten die Ingenieure die CO2-Emissionen um bis zu 21\u00a0Gramm pro Kilometer (2.0\u00a0TDI 140\u00a0kW).\u00a0Alle Aggregate halten die Grenzwerte der Abgasnorm Euro 6 ein.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das serienm\u00e4\u00dfige, weiterentwickelte Start-Stopp-System\u00a02.0 bietet Neuerungen, die den Kraftstoffverbrauch weiter senken: Wenn der Fahrer auf eine rote Ampel zuf\u00e4hrt, kann es den Motor schon unterhalb von 7\u00a0km\/h Geschwindigkeit deaktivieren (3.0\u00a0TDI mit tiptronic: 3\u00a0km\/h).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der neuentwickelte 2.0\u00a0TFSI leistet 185\u00a0kW (252\u00a0PS) und stemmt von 1.600 bis 4.500\u00a0Umdrehungen pro Minute 370\u00a0Nm Drehmoment. In Kombination mit der Siebengang S\u00a0tronic spurtet der neue Audi\u00a0A4\u00a0allroad quattro in nur 6,1\u00a0Sekunden von 0 auf 100\u00a0km\/h, die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 246\u00a0km\/h. Der NEFZ-Verbrauch betr\u00e4gt 6,4\u00a0Liter Kraftstoff pro 100\u00a0Kilometer (entsprechend 147\u00a0Gramm CO2\u00a0pro Kilometer).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Den 2.0\u00a0TDI mit seinen 1.968\u00a0cm3\u00a0Hubraum offeriert Audi vorerst in zwei Leistungs-<br \/>\nvarianten. In der ersten kommt er auf 120\u00a0kW (163\u00a0PS) sowie auf 400\u00a0Nm von 1.750 bis 2.750\u00a0Umdrehungen pro Minute, in der zweiten Ausf\u00fchrung gibt er 140\u00a0kW (190\u00a0PS) ab und stemmt 400\u00a0Nm von 1.750 bis 3.000\u00a0Umdrehungen pro Minute. In beiden Versionen verbraucht der neue A4\u00a0allroad quattro mit Siebengang S tronic im Mittel 4,9\u00a0Liter Kraftstoff auf 100\u00a0Kilometer (128\u00a0Gramm CO2\u00a0pro Kilometer). In der Ausf\u00fchrung mit 140\u00a0kW (190\u00a0PS) erreicht der 2.0\u00a0TDI die 100\u00a0km\/h-Marke aus dem Stand bereits nach 7,8\u00a0Sekunden. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 220\u00a0km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nach dem Marktstart w\u00e4chst die A4 allroad-Familie weiter. Hinzu kommt ein 2.0\u00a0TDI mit einer Leistung von 110\u00a0kW (150\u00a0PS) und einem maximalen Drehmoment von 320\u00a0Nm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Auch den 3.0\u00a0TDI bietet Audi in zwei unterschiedlichen Leistungsvarianten an, mit 160\u00a0kW (218\u00a0PS) oder 200\u00a0kW (272\u00a0PS). Die beiden Sechszylinder-TDI mit 2.967\u00a0cm3\u00a0Hubraum sind besondere Motoren \u2013 sie vereinen souver\u00e4ne Kraft mit gepflegter Laufkultur und Effizienz. In der ersten Ausf\u00fchrung leistet der 3.0\u00a0TDI 160\u00a0kW (218\u00a0PS). Seine 400 Nm Drehmoment stehen von 1.250 bis 3.750\u00a0Umdrehungen pro Minute bereit.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In der Topversion bietet der 3.0\u00a0TDI 200\u00a0kW (272\u00a0PS) und 600\u00a0Nm, letztere von 1.500 bis 3.000\u00a0Umdrehungen pro Minute. Er beschleunigt den neuen A4 allroad quattro wie einen Sportwagen: Beim Standardsprint vergehen gerade mal 5,5\u00a0Sekunden, die abgeregelte H\u00f6chstgeschwindigkeit von 250\u00a0km\/h ist nur Formsache. Der NEFZ-Verbrauch beschr\u00e4nkt sich auf 5,3\u00a0Liter Kraftstoff pro 100\u00a0Kilometer (139\u00a0Gramm CO2\u00a0pro Kilometer).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Die Kraft\u00fcbertragung<br \/>\n<\/strong>Der Allradantrieb quattro ist serienm\u00e4\u00dfig an Bord des neuen A4\u00a0allroad quattro*. Je nach Motorisierung stehen das manuelle Sechsganggetriebe, die Siebengang S\u00a0tronic und die Achtstufen tiptronic zur Wahl.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">F\u00fcr die 2.0\u00a0TDI bietet Audi das manuelle Getriebe sowie die neue S\u00a0tronic an. Beim 2.0\u00a0TFSI und dem 3.0\u00a0TDI mit 160\u00a0kW (218\u00a0PS) ist das Doppelkupplungsgetriebe Serie.\u00a0Die wichtigsten Verbesserungen sind die weiter verringerte Reibung, das niedrige Gewicht, eine hocheffiziente \u00d6lversorgung und ein Fliehkraftpendel auf dem Zweimassenschwungrad \u2013 es erm\u00f6glicht sehr niedrige Leerlaufdrehzahlen. Der Schaltvorgang erfolgt binnen weniger Hundertstel Sekunden durch das Wechseln der Kupplungen und vollzieht sich fast ohne Unterbrechung der Zugkraft. Die Kr\u00e4fte flie\u00dfen von der Abtriebswelle aus \u00fcber eine Stirnradstufe zum Vorderachsdifferenzial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Achtstufen-tiptronic ist zum ersten Mal auch im A4\u00a0allroad quattro erh\u00e4ltlich. Sie ist dem 3.0\u00a0TDI mit 200\u00a0kW (272\u00a0PS) vorbehalten. Die weich, schnell und spontan schaltende Wandlerautomatik ist ebenfalls komplett neu entwickelt. Ihre hohe Anzahl an Schaltstufen erlaubt es, den Motor sehr oft nah am idealen Lastpunkt zu betreiben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Beide Automatikgetriebe zeigen den j\u00fcngsten Stand der Technik und zeichnen sich durch eine weite Spreizung aus. Ihre unteren G\u00e4nge sind sportlich-kurz, die oberen G\u00e4nge drehzahl- und verbrauchssenkend lang \u00fcbersetzt. Der Fahrer kann zwischen den Modi\u00a0D, S und E w\u00e4hlen und die G\u00e4nge jederzeit manuell mit dem W\u00e4hlhebel wechseln, alternativ auch mit den serienm\u00e4\u00dfigen Schaltwippen am Lenkrad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Allradantrieb quattro von Audi steht f\u00fcr das ultimative Plus an Dynamik, Traktion, Fahrsicherheit und Geradeauslauf. Er arbeitet rein mechanisch und damit v\u00f6llig verz\u00f6gerungsfrei. Als Partner f\u00fcr den quattro\u2011Antrieb fungiert die weiterentwickelte radselektive Momentensteuerung, die auf jedem Untergrund aktiv ist.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Das Fahrwerk<br \/>\n<\/strong>Die gegen\u00fcber dem Audi\u00a0A4\u00a0Avant um 23\u00a0Millimeter erh\u00f6hte Trimmlage und die gr\u00f6\u00dferen R\u00e4der sorgen f\u00fcr 34\u00a0Millimeter mehr Bodenfreiheit. Damit ist der neue Audi\u00a0A4\u00a0allroad quattro* sowohl auf der Stra\u00dfe als auch im leichten Gel\u00e4nde zu Hause.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alternativ zum Serienfahrwerk steht der A4\u00a0allroad quattro auf Wunsch erstmals auch auf einem Fahrwerk mit D\u00e4mpferregelung. Sensoren messen die Bewegung aller vier R\u00e4der sowie die Beschleunigung in L\u00e4ngs- und Querrichtung. Entsprechend passt sich die Charakteristik der D\u00e4mpfer an die Fahrbahnbedingungen und die Fahrsituation an. Eine gesteigerte Fahrdynamik bei noch h\u00f6herem Komfort und guten Offroad-Eigenschaften sind das Ergebnis. Dar\u00fcber hinaus kann der Fahrer per Knopfdruck im Audi drive select die Grundeinstellung des Fahrwerks w\u00e4hlen, um stets die gew\u00fcnschten Fahreigenschaften abzurufen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Fahrdynamiksystem Audi drive select pr\u00e4sentiert sich im neuen Audi\u00a0A4\u00a0allroad quattro mit einem erweiterten Funktionsumfang. Neben den bekannten Modi comfort, auto, dynamic, efficiency sowie individual (nur in Verbindung mit Navigationssystem) steht f\u00fcr Fahrten abseits befestigter Wege der Modus offroad zur Verf\u00fcgung. Er stimmt die Motor- und Getriebesteuerung, die Lenkung, das optionale adaptive Fahrwerk sowie alle relevanten Fahrer- und Assistenzsysteme optimal auf den Einsatz im leichten Gel\u00e4nde ab.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">An der Vorderachse kommt eine weiterentwickelte F\u00fcnf-Lenker-Achse zum Einsatz. Sie bietet optimalen Komfort bei einem gleichzeitig hohen Ma\u00df an Agilit\u00e4t. Im Vergleich mit dem Vorg\u00e4nger haben die Entwickler deren Gewicht um f\u00fcnf Kilogramm reduziert.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Auch bei der elektromechanischen Servolenkung setzt Audi auf eine kompakte Neuentwicklung, die im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell 3,5\u00a0Kilogramm Gewicht spart. Sie gibt dem Fahrer eine direktere R\u00fcckmeldung von den Fahrbahn\u00adbedingungen und bietet eine verbesserte Lenkpr\u00e4zision. Als Option steht die Dynamiklenkung mit variabler Lenk\u00fcbersetzung zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im Heck l\u00f6st eine F\u00fcnf-Lenker-Konstruktion die Trapezlenkerachse des Vorg\u00e4ngermodells ab. Durch intelligenten Materialmix senkte Audi das Gewicht der Achsbauteile um weitere sieben Kilogramm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der neue Audi\u00a0A4\u00a0allroad quattro f\u00e4hrt serienm\u00e4\u00dfig auf 17-Zoll-Leichtbaur\u00e4dern im Vielspeichen-Design. Audi und die quattro GmbH bieten optionale Varianten in den Gr\u00f6\u00dfen\u00a017 bis 19\u00a0Zoll an. Ein Reparatur-Set und eine Reifendruckkontrollanzeige sind Serie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die innenbel\u00fcfteten Bremsscheiben an der Vorderachse weisen bis zu 338\u00a0Millimeter Durchmesser auf. An der Hinterachse ist die elektromechanische Parkbremse integriert. Die Elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC) folgt in den Audi drive select-Modi dynamic und offroad spezifischen Kennlinien.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Der Innenraum und die Ausstattung<br \/>\n<\/strong>Das Raumangebot im neuen Audi A4 allroad quattro* ist gro\u00dfz\u00fcgig. Das Innenraumdesign besitzt eine klare Architektur und baut konsequent auf eine horizontale Linienf\u00fchrung. Am deutlichsten wird dieses Prinzip an der niedrigen Instrumententafel und dem durchg\u00e4ngigen Luftd\u00fcsenband. Die optionale Komfortklimaautomatik mit kapazitiven Reglern und hoch aufgel\u00f6sten Displayanzeigen unterstreicht den gehobenen Gesamteindruck des Interieurs.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Auf Wunsch bietet Audi das Innenlichtpaket mit Ambientebeleuchtung in 30\u00a0verschiedenen Farbt\u00f6nen an. Das umfangreiche Angebot an Farben und hochwertigen Materialien f\u00fcr Sitze und Dekorfl\u00e4chen entspricht dem der A4-Reihe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im Mittelpunkt des innovativen Cockpits stehen das neue MMI-Bedienkonzept mit Dreh-\/Dr\u00fccksteller inklusive MMI\u00a0touch, das bis zu 8,3\u00a0Zoll gro\u00dfe MMI\u2011Display sowie das optional erh\u00e4ltliche, voll digitale 12,3\u00a0Zoll gro\u00dfe Audi\u00a0virtual cockpit.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die neue Sprachsteuerung verarbeitet auch Eingaben aus der Alltagssprache \u2013 etwa: \u201eIch\u00a0will mit Peter M\u00fcller telefonieren.\u201c Ein Head-up-Display erweitert die Angebotsliste.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Audi\u00a0connect bringt ma\u00dfgeschneiderte Online-Services \u00fcber den schnellen LTE-Standard ins Auto. Zu den Diensten z\u00e4hlen unter anderem der Online Pannenruf, die Integration von Smartphone-Kalendern, Fernsteuerungsfunktionen und Statusabruf per Smartphone sowie Media-Streaming-Apps. Die Audi phone box bindet Mobil-telefone an die Bordantenne an und l\u00e4dt sie induktiv nach dem Qi-Standard. Das neue Audi smartphone interface integriert iOS- und Android-Ger\u00e4te. F\u00fcr anspruchsvolle HiFi-Fans steht das Bang\u00a0&amp;\u00a0Olufsen Sound System mit 3D-Klang bereit, das die r\u00e4umliche Dimension der H\u00f6he erschlie\u00dft. Als flexibles Rear\u00a0Seat Entertainment fungiert das Audi tablet.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">F\u00fcr den neuen A4\u00a0allroad quattro sind s\u00e4mtliche Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme der A4-Reihe erh\u00e4ltlich. Zu den Highlights z\u00e4hlt die adaptive cruise control Stop&amp;Go inklusive Stauassistent. Bei Geschwindigkeiten bis 65\u00a0km\/h \u00fcbernimmt sie das Anfahren und Bremsen und unterst\u00fctzt bei der Lenkarbeit. Weitere Unterst\u00fctzung erh\u00e4lt der Fahrer durch den Anh\u00e4ngerassistent, der erstmals beim A4\u00a0allroad zum Einsatz kommt. Dieser erleichtert das Rangieren eines Gespanns. Der Fahrer steuert per MMI-Bedienteil. Zu den weiteren Neuerungen z\u00e4hlen der Pr\u00e4diktive Effizienzassistent, der Parkassistent, der Querverkehrassistent hinten, die Ausstiegswarnung, der Ausweichassistent, der Abbiegeassistent sowie die Audi pre sense-Systeme.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Audi\u00a0A4\u00a0allroad quattro kommt im Sommer\u00a02016 in Deutschland und weiteren europ\u00e4ischen L\u00e4ndern zu den H\u00e4ndlern. Im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell ist die Serienausstattung noch reichhaltiger. Sie umfasst unter anderem Xenon-Scheinwerfer, Komfortschl\u00fcssel, eine Bluetooth-Schnittstelle, Audi drive select (ab 140\u00a0kW) und ein 7-Zoll-MMI-Farbdisplay.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>34\u00a0Millimeter mehr Bodenfreiheit und \u201eoffroad\u201c-Modus Extrovertiertes, individuelles Design und umfangreiche Ausstattung Kraftvolle TFSI- und TDI-Motoren, quattro-Antrieb serienm\u00e4\u00dfig Der neue Audi A4 allroad quattro* verk\u00f6rpert ein einzigartiges Konzept: Er verbindet hohen Fahrkomfort mit Offroad-Qualit\u00e4ten und genie\u00dft damit eine Alleinstellung in seinem Segment. 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