{"id":3201,"date":"2016-08-30T07:16:09","date_gmt":"2016-08-30T05:16:09","guid":{"rendered":"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/?p=3201"},"modified":"2016-08-29T21:17:57","modified_gmt":"2016-08-29T19:17:57","slug":"audi-und-die-fia-wec-betreten-in-mexiko-neuland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2016\/08\/30\/audi-und-die-fia-wec-betreten-in-mexiko-neuland\/","title":{"rendered":"Audi und die FIA WEC betreten in Mexiko Neuland"},"content":{"rendered":"
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  • FIA WEC erstmals in Mexiko-Stadt<\/li>\n
  • H\u00f6chstgelegener Lauf auf 2.300 Metern \u00fcber dem Meeresspiegel<\/li>\n
  • Audi-Piloten di Grassi\/Duval\/Jarvis als Tabellenzweite am Start<\/li>\n<\/ul>\n
    \"WEC

    WEC N\u00fcrburgring<\/p><\/div>\n

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    Einen Monat vor der Werker\u00f6ffnung startet Audi in Mexiko in die entscheidende Phase der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC. Von September bis November stehen f\u00fcnf von neun L\u00e4ufen der Rennserie im Kalender. Die Welttour beginnt mit dem erstmals zur WM z\u00e4hlenden Auftritt in Mexiko-Stadt am 3. September. F\u00fcr Fahrer und Ingenieure bedeutet vor allem die H\u00f6henlage der 4,304 Kilometer langen Strecke eine gro\u00dfe Umstellung: In mehr als 2.000 Metern \u00fcber dem Meeresspiegel wird die Luft buchst\u00e4blich d\u00fcnner.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Packende Atmosph\u00e4re in d\u00fcnner Luft \u2013 das erwartet die Fahrer beim f\u00fcnften Lauf der WEC in Mexiko. Welche Begeisterung der Rennsport in dem mittelamerikanischen Staat ausl\u00f6st, haben f\u00fcnf der sechs Audi-Piloten schon bei fr\u00fcheren Starts in ihrer Karriere erlebt. Vor 14 Jahren war Andr\u00e9 Lotterer (D) dort mit der ChampCar-Serie am Start. \u201eIch musste mir bei der Fahrerparade die Ohren zuhalten, so laut haben die Fans vor Begeisterung geschrien\u201c, erinnert sich Lotterer. Marcel F\u00e4ssler (CH) und Oliver Jarvis (GB) erlebten die enthusiastischen Fans vor neun Jahren in der A1GP-Rennserie \u2013 Jarvis kehrte sogar mit einem Siegerpokal nach Hause zur\u00fcck. Und im vergangenen M\u00e4rz schw\u00e4rmten Lucas di Grassi (BR) und Lo\u00efc Duval (BR) nach dem Rennen der FIA Formula E in Mexiko vom Zuspruch des Publikums. Die ungew\u00f6hnliche Strecke verl\u00e4uft unter anderem durch ein Baseballstadion. \u201eWas sich dort auf den Trib\u00fcnen abgespielt hat, war einfach unglaublich\u201c, sagten di Grassi und Duval. Als einziger Audi-Pilot war Beno\u00eet Tr\u00e9luyer (F) in seiner Karriere noch nie in Mexiko. Der Franzose kehrt an der Seite von F\u00e4ssler und Lotterer im September ins Cockpit des Audi R18 zur\u00fcck. Der 39 Jahre alte Profi musste zuletzt am N\u00fcrburgring wegen eines Fahrradunfalls pausieren.<\/p>\n

    Bei einer Dauer von sechs Rennstunden ist besonders die Fitness der sechs Piloten gefordert. Das Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez liegt auf fast 2.300 Meter H\u00f6he. Damit ist die Luft rund 25 bis 30 Prozent d\u00fcnner als auf Meeresspiegelniveau. Auch die Ingenieure von Audi Sport haben sich gr\u00fcndlich darauf eingestellt. Der Diesel-Hybridsportwagen Audi R18 f\u00e4hrt auf den Geraden nun schneller, da der Luftwiderstand sinkt. In Kurven wird die geringere Luftdichte zum Nachteil: \u201eDann fehlt entsprechend viel Abtrieb, der durch den Luftfluss erzeugt wird\u201c, erkl\u00e4rt Jan Monchaux, Leiter Aerodynamik bei Audi Sport. \u201eDeshalb stellen wir alle aerodynamischen Hilfsmittel an der Karosserie auf maximalen Abtrieb ein.\u201c Auch der Antrieb ist von der d\u00fcnnen Luft betroffen. Das V6-TDI-Aggregat wird von einem Turbolader mit Luft versorgt. Dieser durfte die Ansaugluft bislang um das Vierfache verdichten, f\u00fcr Mexiko gesteht das Reglement nun den f\u00fcnffachen Wert zu. Der h\u00f6henbedingte Leistungsverlust kann damit weitgehend ausgeglichen werden. \u201eAllerdings steigt bei der h\u00f6heren Vorverdichtung auch die Ladelufttemperatur, deshalb fahren wir mit einer angepassten K\u00fchlung\u201c, sagt Ulrich Baretzky, Leiter Motorenentwicklung bei Audi Sport. Eine H\u00f6henapplikation der Motorelektronik komplettiert die Anpassungen.<\/p>\n<\/div>\n

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    \u201eWir erwarten, dass wir erneut wettbewerbsf\u00e4hig sind\u201c, setzt sich Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich zum Ziel. \u201eZuletzt am N\u00fcrburgring haben wir es zweimal aufs Podium geschafft. Nur eine Gelbphase hat uns zeitlich ung\u00fcnstig erwischt, sonst h\u00e4tten wir um den Sieg gek\u00e4mpft.\u201c Bestes Fahrertrio von Audi waren in der Eifel Lucas di Grassi\/Lo\u00efc Duval\/Oliver Jarvis, die den zweiten Platz belegt haben. Damit verk\u00fcrzten die Tabellenzweiten ihren R\u00fcckstand auf die Spitze auf 33 Punkte. 130 Z\u00e4hler werden bis zum Finale noch vergeben. Auch das Schwesterauto aus dem Audi Sport Team Joest hat beim deutschen WM-Lauf zeitweise gef\u00fchrt. Marcel F\u00e4ssler\/Andr\u00e9 Lotterer\/Beno\u00eet Tr\u00e9luyer wollen in der mexikanischen Hauptstadt mit ihren Teamkollegen f\u00fcr Audi die maximale Punktzahl erreichen. Die Marke mit den Vier Ringen liegt auf Platz zwei der Herstellerwertung.<\/p>\n

    Mexiko hat eine besondere Bedeutung f\u00fcr Audi: Am Standort San Jos\u00e9 Chiapa er\u00f6ffnet das Unternehmen Ende September seine modernste Produktionsst\u00e4tte, in der zuk\u00fcnftig der neue Audi Q5 vom Band f\u00e4hrt.<\/p>\n

    Das 6-Stunden-Rennen in Mexiko startet am Samstag, 3. September, um 13.30 Uhr Ortszeit (20.30 Uhr MESZ). Audi berichtet auf Facebook (AudiSport) und Twitter (@audisport) von der Veranstaltung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    FIA WEC erstmals in Mexiko-Stadt H\u00f6chstgelegener Lauf auf 2.300 Metern \u00fcber dem Meeresspiegel Audi-Piloten di Grassi\/Duval\/Jarvis als Tabellenzweite am Start Einen Monat vor der Werker\u00f6ffnung startet Audi in Mexiko in die entscheidende Phase der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC. Von September bis November stehen f\u00fcnf von neun L\u00e4ufen der Rennserie im Kalender. 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