{"id":3237,"date":"2016-09-07T20:28:09","date_gmt":"2016-09-07T18:28:09","guid":{"rendered":"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/?p=3237"},"modified":"2016-09-07T20:28:09","modified_gmt":"2016-09-07T18:28:09","slug":"der-neue-audi-s5-sportback-design-trifft-funktionalitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2016\/09\/07\/der-neue-audi-s5-sportback-design-trifft-funktionalitaet\/","title":{"rendered":"Der neue Audi S5 Sportback – Design trifft Funktionalit\u00e4t"},"content":{"rendered":"
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\"Audi<\/a>

Audi S5 Sportback<\/p><\/div>\n

Audi S5 Sportback<\/h1>\n

Sieben Jahre nach der Geburtsstunde des A5 Sportback* geht nun die Neuauflage an den Start. Das f\u00fcnft\u00fcrige Coup\u00e9 verbindet elegantes, emotionales Design mit hoher Funktionalit\u00e4t und viel Komfort im Innenraum. Das familientaugliche Auto ist top vernetzt und bietet die neuesten Infotainment-Features. Zudem stecken in der zweiten Generation ein komplett neu entwickeltes Fahrwerk, leistungsstarke Antriebe sowie innovative Fahrerassistenzsysteme. Der S5* kommt mit einem neuen Sechszylinder-Turbomotor mit satten 354 PS und 500 Nm. Erstmals gibt es den A5 Sportback auch als bivalenten g-tron<\/span>*, den die Kunden wechselweise mit Audi e-gas, Erdgas oder Benzin betreiben k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Exterieurdesign<\/strong><\/h1>\n

Bei der Gestaltung des neuen A5\u00a0Sportback haben die Designer von Audi emotionale Formen und athletisch gespannte Fl\u00e4chen in Einklang gebracht. Der gestreckte Radstand, die kurzen \u00dcberh\u00e4nge und die lange, umgreifende Motorhaube mit power dome heben die Dynamik f\u00fcnft\u00fcrigen Coup\u00e9s hervor. Der Singleframe-Grill ist dreidimensional modelliert und deutlich flacher und breiter als beim Vorg\u00e4ngermodell.<\/p>\n

Die Wellenform der Schulterlinie verleiht dem A5 Sportback emotionale Eleganz. Sie ist noch st\u00e4rker betont als beim Vorg\u00e4ngermodell und dreidimensional ausgestaltet. So entsteht ein Spiel von Licht und Schatten. Die kr\u00e4ftigen W\u00f6lbungen \u00fcber den Radh\u00e4usern unterstreichen die quattro-Gene. Das Heck zeigt eine horizontale, ebenfalls sehr pr\u00e4zise Linienf\u00fchrung. Die lang gezogene Gep\u00e4ckraumklappe schlie\u00dft mit einer charakteristischen Abrisskante.<\/p>\n

Innenraum<\/strong><\/h1>\n


\n<\/strong>Der neue Audi\u00a0A5\u00a0Sportback ist im Innern deutlich gewachsen. Dazugewonnen hat die Innenrauml\u00e4nge um 17\u00a0Millimeter, der Schulterraum f\u00fcr Fahrer und Beifahrer um bis zu\u00a011 Millimeter sowie die Kniefreiheit im Fond um 24\u00a0Millimeter. F\u00fcr Audi typisch sind die hochwertigen Materialien, Passma\u00dfe und Farbabstimmungen im Interieur. Die horizontale Architektur der Instrumententafel schafft ein gro\u00dfz\u00fcgiges Raumgef\u00fchl. Die optionale Ambientebeleuchtung mit 30 w\u00e4hlbaren Farben setzt den Innenraum passend in Szene.<\/p>\n

Mit 480 Litern Gep\u00e4ckraumvolumen geh\u00f6rt der A5 Sportback zu den Besten in seiner Klasse. Auf Wunsch liefert Audi eine Sensorsteuerung zum \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen der serienm\u00e4\u00dfig elektrischen Gep\u00e4ckraumklappe.<\/p>\n

Anzeige und Bedienung<\/strong><\/h1>\n


\n<\/strong>Dank des grundlegend neuen Bedien- und Anzeigenkonzepts inklusive Freitextsuche kann der Fahrer alle Funktionen m\u00fchelos und intuitiv steuern. Als Alternative zu den serienm\u00e4\u00dfigen Analog-Rundinstrumenten gibt es das Audi\u00a0virtual\u00a0cockpit. Die unterschiedlichen Darstellungsoptionen bieten dem Fahrer ein Plus an Komfort. Der gro\u00dfe TFT-Bildschirm\u00a0(12,3 Zoll) liefert dank hoher Aufl\u00f6sung detailreiche Grafiken. Das optionale Head-up-Display projiziert alle relevanten Informationen als rasch erfassbare Symbole und Ziffern auf die Windschutzscheibe und reduziert so die Ablenkung im Stra\u00dfenverkehr.<\/p>\n

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Audi S5 Sportback<\/p><\/div>\n

Infotainment und Audi connect<\/strong><\/h1>\n


\n<\/strong>Als Top-Ausstattung bietet Audi die MMI Navigation plus mit MMI touch an. Sie umfasst unter anderem einen 10-GB-Flashspeicher, ein DVD-Laufwerk, Audi connect-Dienste f\u00fcr drei Jahre, bis zu f\u00fcnf kostenlose Navigationsupdates sowie einen 8,3-Zoll-Monitor mit 1.024 x 480 Pixel Aufl\u00f6sung. Die Audi MMI Navigation plus arbeitet in enger Abstimmung mit vielen Assistenz- und Sicherheitssystemen.<\/p>\n

Das Audi\u00a0smartphone interface integriert iOS- und Android-Mobiltelefone in eine speziell f\u00fcr sie entwickelte Umgebung im MMI. Die Audi\u00a0phone\u00a0box bindet das Smartphone an die Bordantenne an und sorgt so f\u00fcr eine verbesserte Empfangsqualit\u00e4t. Au\u00dferdem l\u00e4dt sie per wireless charging das Smartphone induktiv nach dem Qi\u2011Standard. Das Bang\u00a0&\u00a0Olufsen Sound System mit neuartigem 3D-Klang erschlie\u00dft die r\u00e4umliche Dimension der H\u00f6he und vermittelt dem Fahrer das Gef\u00fchl, in einem Konzertsaal zu sitzen. Sein Verst\u00e4rker versorgt 19\u00a0Lautsprecher mit 755\u00a0Watt Leistung. Das Audi\u00a0tablet dient als flexibles Rear\u00a0Seat Entertainment, innerhalb und au\u00dferhalb des Autos.<\/p>\n

Fahrerassistenzsysteme<\/strong><\/h1>\n

Bei den Fahrerassistenzsystemen ist der neue Audi A5\u00a0Sportback breit aufgestellt. Eine intelligente Kombination verschiedener Technologien erh\u00f6ht die Sicherheit, den Komfort und die Effizienz. Gleichzeitig geht Audi den n\u00e4chsten Schritt in Richtung pilotiertes Fahren.<\/p>\n

Eine zentrale Rolle spielt dabei das System adaptive cruise control (ACC) Stop&Go inklusive Stauassistent. Es entlastet den Fahrer im z\u00e4hflie\u00dfenden Verkehr bis 65\u00a0km\/h Geschwindigkeit, verz\u00f6gert und beschleunigt selbstst\u00e4ndig und \u00fcbernimmt auf gut ausgebauten Stra\u00dfen auch tempor\u00e4r das Lenken. Der Pr\u00e4diktive Effizienzassistent, der GPS-Informationen aus dem nahen Umfeld des Autos auswertet, hilft mit gezielten Hinweisen beim Kraftstoffsparen \u2013 einzigartig im Segment.<\/p>\n

Der Ausweichassistent greift ein, wenn ein Hindernis zu umfahren ist, um einen Unfall zu vermeiden. Anhand der Daten von Frontkamera, ACC und Radarsensoren berechnet er in Sekundenbruchteilen eine geeignete Spur. Weitere Assistenzsysteme wie der Abbiegeassistent, der Parkassistent, der Querverkehrsassistent hinten, die Ausstiegswarnung, die kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung, der Audi\u00a0active\u00a0lane assist und der Audi\u00a0side\u00a0assist runden das Angebot ab.<\/p>\n

\"Audi<\/a>

Audi S5 Sportback<\/p><\/div>\n

Fahrwerk<\/strong><\/h1>\n


\n<\/strong>Die breite Spur und der vergleichsweise lange Radstand bilden eine der Grundlagen f\u00fcr die sportlich-ausgewogene Fahrwerksabstimmung. Die Spurweite betr\u00e4gt vorn 1.587 Millimeter und hinten 1.568 Millimeter. Der Radstand misst 2.824 Millimeter.<\/p>\n

An der Vorderachse kommt eine weiterentwickelte F\u00fcnflenker-Achse zum Einsatz, im Heck l\u00f6st eine F\u00fcnflenker-Konstruktion die Trapezlenkerachse des Vorg\u00e4ngermodells ab. Die adaptiven D\u00e4mpfer sind optional verf\u00fcgbar und in das serienm\u00e4\u00dfige Fahrdynamiksystem Audi\u00a0drive\u00a0select eingebunden. Sie bieten ein dynamisches und komfortables Fahrerlebnis. Die neue elektromechanische Servolenkung steigert die Fahrbahnr\u00fcckmeldung und Lenkpr\u00e4zision.
\nAuf Wunsch gibt es die Dynamiklenkung, die ihre \u00dcbersetzung je nach Geschwindigkeit und Lenkwinkel variiert.<\/p>\n

Motoren und Kraft\u00fcbertragung<\/strong><\/h1>\n


\n<\/strong>Der Kunde hat beim neuen Audi\u00a0A5\u00a0Sportback die Wahl zwischen zwei TFSI- und drei TDI-Motorisierungen. Sie mobilisieren von 140 kW (190 PS) bis 210 kW (286 PS) Leistung. Im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell hat Audi den Verbrauch um bis zu 22 Prozent gesenkt und gleichzeitig die Leistung um bis zu 17\u00a0Prozent gesteigert.<\/p>\n

Sechsgang-Schaltgetriebe, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe\u00a0S\u00a0tronic oder Achtstufen-tiptronic \u2013 f\u00fcr jede Motorisierung steht eine ma\u00dfgeschneiderte Technologie f\u00fcr die Kraft\u00fcbertragung bereit. Der Antrieb erfolgt standardm\u00e4\u00dfig \u00fcber die Vorderr\u00e4der, als Option steht der Allradantrieb quattro in zwei Versionen zur Wahl. Beim 3.0 TDI mit 210 kW (286\u00a0PS) ist er Serie.<\/p>\n

Mit dem V6-Turbo-Motor beschleunigt der ebenfalls neue Audi\u00a0S5 Sportback in 4,7\u00a0Sekunden von 0 auf 100\u00a0km\/h und weiter auf elektronisch begrenzte 250 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit. Er hat serienm\u00e4\u00dfig quattro und die achtstufige tiptronic an Bord. Erstmals bieten die Ingolst\u00e4dter zudem einen bivalenten A5 Sportback g-tron<\/span> an. Sein 2.0 TFSI-Motor leistet 125 kW (170 PS) und kann sowohl mit Audi e-gas beziehungsweise Erdgas als auch mit Benzin betrieben werden.<\/p>\n

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Audi S5 Sportback<\/p><\/div>\n

Karosserie und Ausstattung<\/strong><\/h1>\n


\n<\/strong>Die Karosserie des neuen Audi\u00a0A5\u00a0Sportback ist die leichteste im Segment. Ein intelligenter Werkstoffmix macht sie 15\u00a0Kilogramm leichter als die des Vorg\u00e4ngers. Insgesamt sinkt das Gesamtgewicht der neuen Generation um bis zu 85 Kilogramm auf nur 1.470 Kilogramm ohne Fahrer.<\/p>\n

Audi offeriert das Modell mit einer nochmals aufgewerteten und um zahlreiche Funktionen erg\u00e4nzten Serienausstattung. Das neue Lines-Konzept mit verschiedenen Ausstattungspaketen erweitert den individuellen Gestaltungsspielraum.<\/p>\n

Die neuen Audi\u00a0A5\u00a0und S5 Sportback kommen Anfang 2017 in Deutschland und weiteren europ\u00e4ischen L\u00e4ndern zu den H\u00e4ndlern. Den A5 Sportback gibt es ab 37.800 Euro. Der Preis f\u00fcr den S5 liegt bei 62.500 Euro.<\/p>\n

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Audi A5 Sportback<\/p><\/div>\n

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Audi A5 Sportback<\/p><\/div>\n

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