{"id":3652,"date":"2017-01-09T19:31:36","date_gmt":"2017-01-09T18:31:36","guid":{"rendered":"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/?p=3652"},"modified":"2017-01-10T20:14:47","modified_gmt":"2017-01-10T19:14:47","slug":"audi-sq5-tfsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/01\/09\/audi-sq5-tfsi\/","title":{"rendered":"Dynamisch und emotional: der neue Audi SQ5 TFSI"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-0fcd5574-f9d4-4be8-ad6e-188b4f0e1df1\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<div id=\"attachment_3649\" style=\"width: 1930px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3649\" data-attachment-id=\"3649\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/01\/09\/audi-sq5-tfsi\/audi-sq5-3-0-tfsi-3\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-3.jpg\" data-orig-size=\"1920,1447\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi SQ5 TFSI\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Audi SQ5 TFSI&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Audi SQ5 TFSI&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-3-300x226.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-3-1024x772.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-full wp-image-3649\" src=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-3.jpg\" alt=\"Audi SQ5 TFSI\" width=\"1920\" height=\"1447\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-3.jpg 1920w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-3-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-3-768x579.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-3-1024x772.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-3-50x38.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3649\" class=\"wp-caption-text\">Audi SQ5 TFSI<\/p><\/div>\n<p>Audi pr\u00e4sentiert auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit den neuen Audi SQ5*. Das sportlichste Modell der Q5-Baureihe verk\u00f6rpert mehr denn je das emotionale Konzept des alltagstauglichen SUV mit neuester Technologie. Sein Turbo-aufgeladener 3.0 TFSI bietet starke Performance kombiniert mit weiter gesteigerter Effizienz.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-9ac6e140-5475-4c6e-9a4a-1cc441dc91ac\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"style-links-for-body-text\">\n<p><strong>Der 3.0 TFSI<br \/>\n<\/strong>Der Audi SQ5 hat einen V6 TFSI-Motor mit 2.995 cm<sup>3<\/sup> Hubraum. Daraus holt er eine\u00a0Leistung von 260\u00a0kW (354\u00a0PS). Bereits bei 1.370\u00a0Umdrehungen pro Minute liefert der\u00a0Turbo-aufgeladene Aluminium-Motor 500\u00a0Nm Drehmoment, bis 4.500\u00a0Touren bleibt dieses hohe Drehmoment konstant. Der Sprint von 0\u00a0auf 100 km\/h ist in 5,4 Sekunden erledigt, die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km\/h begrenzt. Nach NEFZ-Zyklus verbraucht der neue Audi\u00a0SQ5 3.0\u00a0TFSI 8,3 Liter Kraftstoff pro 100\u00a0Kilometer \u2013 ein CO<sub>2<\/sub>-\u00c4quivalent von\u00a0189 Gramm pro Kilometer. Im Vergleich zum Vorg\u00e4nger bedeutet das eine Reduzierung um\u00a013 Gramm pro Kilometer.<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/K6ZY0v9MmCo?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p><strong>Neues Brennverfahren: H\u00f6herer Wirkungsgrad<br \/>\n<\/strong>Ein neues Brennverfahren von Audi macht den 3.0 TFSI besonders effizient. Es basiert auf dem sogenannten B-Zyklus-Verfahren in Verbindung mit zentral in den Brennr\u00e4umen angeordneten Hochdruckeinspritzventilen.<\/p>\n<p>Das B-Zyklus-Verfahren erm\u00f6glicht mit seiner k\u00fcnstlich verk\u00fcrzten Kompression einen motorischen Prozess mit einer deutlich h\u00f6heren Grundverdichtung. In Kombination mit einer normalen, aber im Verh\u00e4ltnis zur Kompression l\u00e4ngeren Expansionsphase k\u00f6nnen so Wirkungsgradvorteile erzielt und die Effizienz des Motors gesteigert werden.<\/p>\n<p>Das Audi valvelift system erm\u00f6glicht im Teillastbereich eine sehr kurze Einlass\u00f6ffnungsdauer von 130\u00a0Grad Kurbelwinkel bei gleichzeitig fr\u00fchem Schlie\u00dfen der Einlassventile. So wird die Ansaugphase verk\u00fcrzt. Bei h\u00f6heren Lasten schaltet das System auf eine Nockenwellenkontur mit einer l\u00e4ngeren \u00d6ffnungsdauer und einem gr\u00f6\u00dferen Ventilhub der Einlassventile um. Dann l\u00e4uft der Motor mit normalem Verdichtungsverh\u00e4ltnis und maximalem Durchsatz.<\/p>\n<div id=\"attachment_3650\" style=\"width: 1930px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3650\" data-attachment-id=\"3650\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/01\/09\/audi-sq5-tfsi\/audi-sq5-3-0-tfsi-4\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-4.jpg\" data-orig-size=\"1920,1439\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi SQ5 3.0 TFSI (4)\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Audi SQ5 TFSI&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Audi SQ5 TFSI&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-4-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-4-1024x767.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-full wp-image-3650\" src=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-4.jpg\" alt=\"Audi SQ5 TFSI\" width=\"1920\" height=\"1439\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-4.jpg 1920w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-4-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-4-1024x767.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-4-50x37.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3650\" class=\"wp-caption-text\">Audi SQ5 TFSI<\/p><\/div>\n<p><strong>Der Turbolader: Getrennte Abgass\u00e4ulen<br \/>\n<\/strong>Der Abgasturbolader, der den mechanischen Kompressor des Vorg\u00e4ngermotors abl\u00f6st, arbeitet nach dem Twinscroll-Prinzip: Die Abgasstr\u00e4nge der beiden Zylinderb\u00e4nke verlaufen im Kr\u00fcmmer und im Ladergeh\u00e4use voneinander getrennt und treffen erst vor dem Turbinenrad zusammen. Diese Technologie verbessert die Str\u00f6mungseigenschaften, sodass die Turbine spontaner anspricht. Das tr\u00e4gt ma\u00dfgeblich zum fr\u00fchen und kraftvollen Drehmomentaufbau bei.<\/p>\n<p>Der Turbolader ist im 90-Grad-V der Zylinderb\u00e4nke platziert. Dementsprechend liegt bei den Zylinderk\u00f6pfen die Abgasseite innen und die Ansaugung der Luft au\u00dfen. Diese Anordnung erm\u00f6glicht eine kompakte Bauweise und kurze Gaslaufwege mit minimalen Str\u00f6mungsverlusten \u2013 in der Konsequenz reagiert der 3.0\u00a0TFSI spontan und direkt.<\/p>\n<p><strong>Gewichtsreduktion: 14 Kilogramm weniger<br \/>\n<\/strong>Der V6 TFSI-Motor wiegt nur 172 Kilogramm und damit 14 Kilogramm weniger als das Vorg\u00e4ngeraggregat mit Kompressor. Das Zylinderkurbelgeh\u00e4use entsteht in einem aufw\u00e4ndigen Sandgussverfahren aus einer Aluminium-Legierung. Es integriert d\u00fcnnwandige Laufbuchsen aus Grauguss. Im Zusammenspiel mit den neu entwickelten Ringen der Aluminiumkolben sinkt die Reibung.<\/p>\n<p><strong>Ein weiterer Effizienzbaustein: das innovative Thermomanagement<br \/>\n<\/strong>Das Kurbelgeh\u00e4use und der Zylinderkopf verf\u00fcgen \u00fcber getrennte K\u00fchlkreisl\u00e4ufe. Nach dem Kaltstart regelt die schaltbare Wasserpumpe den Fluss des K\u00fchlmittels durch den Motor so, dass das \u00d6l rasch auf Betriebstemperatur kommt. Der Abgaskr\u00fcmmer ist in den Zylinderkopf integriert und wird vom K\u00fchlmittel umsp\u00fclt. Dadurch unterst\u00fctzt er die rasche Erw\u00e4rmung des Motors. Wenn der Motor warm ist, senkt das System die Abgastemperatur. Das reduziert vor allem bei sportlicher Fahrweise den Verbrauch.<\/p>\n<div id=\"attachment_3651\" style=\"width: 1930px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3651\" data-attachment-id=\"3651\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/01\/09\/audi-sq5-tfsi\/audi-sq5-3-0-tfsi-5\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-5.jpg\" data-orig-size=\"1920,1280\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi SQ5 3.0 TFSI (5)\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Audi SQ5 TFSI&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Audi SQ5 TFSI&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-5-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-5-1024x683.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-full wp-image-3651\" src=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-5.jpg\" alt=\"Audi SQ5 TFSI\" width=\"1920\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-5.jpg 1920w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-5-50x33.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3651\" class=\"wp-caption-text\">Audi SQ5 TFSI<\/p><\/div>\n<p><strong>Die Fahrdynamik<br \/>\n<\/strong>Eine schnell und komfortabel schaltende Achtstufen-tiptronic \u00fcbernimmt im neuen Audi\u00a0SQ5 die Kraft\u00fcbertragung. Die unteren G\u00e4nge sind sportlich kurz, die oberen drehzahl- und verbrauchssenkend lang \u00fcbersetzt. F\u00fcr noch effizienteres Fahren wechselt das Getriebe bei aktivierter Funktion im Audi drive select zwischen 55 und 160 km\/h automatisch in den Freilauf, sobald der Fahrer den Fu\u00df vom Gaspedal nimmt.<\/p>\n<p>Zum sportlichen Fahrverhalten tr\u00e4gt der permanente Allradantrieb quattro bei. Er verteilt die Motorkr\u00e4fte im normalen Fahrbetrieb leicht hecklastig. Wenn n\u00f6tig, gelangt das Gros der Kr\u00e4fte auf die Achse mit der besseren Traktion. Die radselektive Momentensteuerung ist auf Untergr\u00fcnden aller Art aktiv. Bei dynamischer Kurvenfahrt bremst die Softwarefunktion die kurveninneren R\u00e4der ab. So dreht sich das Auto ganz leicht in die Kurve ein \u2013 dadurch bleibt das Eigenlenkverhalten l\u00e4nger neutral, das Fahrverhalten ist stabil, pr\u00e4zise und agil.<\/p>\n<p>Das optionale Sportdifferenzial optimiert das Handling noch weiter \u2013 es verteilt die Momente \u00fcber zwei \u00dcberlagerungsstufen aktiv zwischen den Hinterr\u00e4dern. Beim Herausbeschleunigen aus engen Radien teilt es dem kurven\u00e4u\u00dferen Hinterrad mehr Drehmoment zu. Dies steigert die Agilit\u00e4t des neuen Audi SQ5 weiter. So dr\u00fcckt das Sportfahrwerk das Auto f\u00f6rmlich in die Kurve hinein und vermeidet Untersteuern bereits im Ansatz. Sein Management ist in die Regelarbeit von Audi drive select integriert und l\u00e4uft \u00fcber ein zentrales Steuerger\u00e4t, die Elektronische Fahrwerksplattform.<\/p>\n<div id=\"attachment_3648\" style=\"width: 1930px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3648\" data-attachment-id=\"3648\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/01\/09\/audi-sq5-tfsi\/audi-sq5-3-0-tfsi-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-2.jpg\" data-orig-size=\"1920,1439\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi SQ5 3.0 TFSI (2)\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Audi SQ5 TFSI&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Audi SQ5 TFSI&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-2-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-2-1024x767.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-full wp-image-3648\" src=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-2.jpg\" alt=\"Audi SQ5 TFSI\" width=\"1920\" height=\"1439\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-2.jpg 1920w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-2-1024x767.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-2-50x37.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3648\" class=\"wp-caption-text\">Audi SQ5 TFSI<\/p><\/div>\n<p>Den Grundstein f\u00fcr die sportlichen Fahreigenschaften des neuen Audi SQ5 legt ein Fahrwerk mit F\u00fcnflenkerachse vorne und hinten. Die aufw\u00e4ndige Konstruktion l\u00e4sst eine h\u00f6here Stabilit\u00e4t im Grenzbereich zu und verbindet gesteigerte Agilit\u00e4t mit deutlich verbessertem Komfort. Die serienm\u00e4\u00dfige D\u00e4mpferregelung bietet dabei eine besonders weite Spreizung zwischen Komfort und Dynamik. Die sogenannten adaptiven CDC-D\u00e4mpfer (continous damping control) sind zusammen mit Motor, Lenkung, tiptronic und dem optionalen Sportdifferenzial in das Fahrdynamiksystem Audi drive select eingebunden. Dies erm\u00f6glicht dem Fahrer, die Charakteristik von Antrieb und Fahrwerk in mehreren Modi zu regeln. Als Option steht die S-spezifische Luftfederung adaptive air\u00a0suspension zur Verf\u00fcgung. Mit ihr kann der Fahrer neben der D\u00e4mpfung auch das H\u00f6henniveau an die jeweilige Fahrsituation anpassen.<\/p>\n<p>Einen wichtigen Beitrag zur Fahrdynamik des SQ5\u00a0leistet die neue elektromechanische Servolenkung mit ihrer S-spezifischen Lenkungsabstimmung. Optional gibt es die Dynamiklenkung, die ihre \u00dcbersetzung je nach Geschwindigkeit und Lenkwinkel variiert.<\/p>\n<p>Serienm\u00e4\u00dfig sind 20-Zoll-Aluminium-Gussr\u00e4der mit Reifen der Gr\u00f6\u00dfe 255\/45 montiert, optional sind 21-Zoll-R\u00e4der erh\u00e4ltlich. Zur zus\u00e4tzlichen Differenzierung hat Audi Sport f\u00fcnf exklusive 21-Z\u00f6ller im Angebot. Vorne zeigt der SQ5 schwarz lackierte (Option: rot) Sechskolben-Festsattel-Bremsen mit S-Schriftzug und einem Scheibendurchmesser von 350 Millimetern.<\/p>\n<p><strong>Die Fahrerassistenzsysteme<br \/>\n<\/strong>Der neue Audi\u00a0SQ5 \u00fcbernimmt auch bei den Fahrerassistenzsystemen das breite Hightech-Portfolio des Audi\u00a0Q5.\u00a0Der pr\u00e4diktive Effizienzassistent unterst\u00fctzt den Fahrer durch gezielte Fahrhinweise beim Kraftstoffsparen. Die adaptive cruise control (ACC) inklusive Stauassistent kann im z\u00e4hflie\u00dfenden Verkehr die Lenkarbeit teilweise \u00fcbernehmen. Der Audi active lane assist erleichtert das Halten der Spur. Die Abstandsanzeige warnt bei Unterschreitung des Sicherheitsabstandes.<\/p>\n<p>Der Querverkehrassistent hinten, die Ausstiegswarnung, der Ausweichassistent und der Abbiegeassistent sind weitere Neuerungen f\u00fcr die Sicherheit im Alltagsverkehr. Das Gleiche gilt f\u00fcr die pre sense-Systeme: Audi pre\u00a0sense\u00a0city z\u00e4hlt zum Serienumfang. Das System warnt vor Fu\u00dfg\u00e4ngern und Fahrzeugen und leitet innerhalb der Systemgrenzen eine automatische Notbremsung ein. Der Parkassistent, die kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung und der Bergabfahrassistent komplettieren das Angebot.<\/p>\n<div id=\"attachment_3647\" style=\"width: 1930px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3647\" data-attachment-id=\"3647\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/01\/09\/audi-sq5-tfsi\/audi-sq5-3-0-tfsi-1\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-1.jpg\" data-orig-size=\"1920,1439\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi SQ5 3.0 TFSI (1)\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Audi SQ5 TFSI&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Audi SQ5 TFSI&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-1-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-1-1024x767.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-full wp-image-3647\" src=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-1.jpg\" alt=\"Audi SQ5 TFSI\" width=\"1920\" height=\"1439\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-1.jpg 1920w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-1-1024x767.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-1-50x37.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3647\" class=\"wp-caption-text\">Audi SQ5 TFSI<\/p><\/div>\n<p><strong>Das Infotainment und Audi connect<\/strong><br \/>\nAn der Spitze des Infotainment-Angebots im SQ5 steht die MMI\u00a0Navigation\u00a0plus mit MMI\u00a0all-in-touch und einem 8,3-Zoll-Bildschirm, die in Verbindung mit der tiptronic erh\u00e4ltlich ist. Das System erkennt die Handschrifteingabe sowie bekannte Touch-Gesten aus der Consumer-Elektronik wie beispielsweise Zoomen und gibt haptisches Feedback auf Eingaben. Ein Bestandteil ist Audi connect, das den neuen SQ5 via LTE mit dem Internet verbindet. Audi connect erm\u00f6glicht mit einer fest installierten SIM-Karte \u2013 der Audi connect SIM inklusive Datenflatrate \u2013 komfortables Roaming in Europa f\u00fcr viele Connected Infotainment-Dienste. F\u00fcr den WLAN Hotspot k\u00f6nnen Datenpakete ebenfalls inklusive EU-Roaming nach Bedarf gebucht werden.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus bietet der SQ5 in dem Paket \u201eAudi connect Notruf &amp; Service inklusive Fahrzeugsteuerung\u201c Car2X-Dienste an. Mit dieser Ausstattung bekommt der Kunde Hilfe im Falle eines Unfalls oder einer Panne mit den Servicediensten Notruf und Online Pannenruf automatisch oder per Knopfdruck.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem l\u00e4sst sich der SQ5 \u00fcber die MMI connect App mit Hilfe der Fahrzeugsteuerungsdienste ganz einfach per Smartphone \u00f6ffnen oder schlie\u00dfen. Der Kunde kann au\u00dferdem den Status des Autos einsehen und weitere Dienste wie beispielsweise Parkposition und Informationen zu den n\u00e4chsten Service-Terminen oder Warnmeldungen nutzen.<\/p>\n<p>Die MMI-Bedienlogik orientiert sich mit ihren flachen Hierarchien an aktuellen Smartphones und bietet unter anderem eine intelligente Freitextsuche. Die nat\u00fcrliche Sprachsteuerung verarbeitet auch Eingaben aus der Alltagssprache. Erg\u00e4nzend dient im neuen Audi\u00a0SQ5 das Multifunktions-Lederlenkrad als dritte Bedienebene. Optional liefert Audi ein neu entwickeltes Head-up-Display \u2013 es projiziert relevante Informationen, auch von den Fahrerassistenzsystemen, als rasch erfassbare Symbole und Ziffern auf die Windschutzscheibe.<\/p>\n<p>Ein Highlight des Anzeige- und Bedienkonzepts ist die Option Audi virtual cockpit. Es stellt auf seinem 12,3-Zoll-Bildschirm alle wichtigen Informationen digital in gestochen scharfen Grafiken dar. Zu den Ansichten, zwischen denen der Fahrer w\u00e4hlen kann, geh\u00f6rt ein S-spezifischer Sportmodus, bei dem der Drehzahlmesser im Mittelpunkt steht.<\/p>\n<p>Die Audi\u00a0phone\u00a0box, eine weitere Sonderausstattung, verbindet das Smartphone per Nahfeld-Kopplung mit der Bordantenne und l\u00e4dt es zugleich induktiv nach dem Qi-Standard. F\u00fcr HiFi-Fans steht das Bang\u00a0&amp;\u00a0Olufsen Sound System mit neuem 3D-Klang zur Wahl. Das Audi smartphone interface holt Apple CarPlay und Android Auto an Bord.<\/p>\n<p><strong>Die Karosserie und das Exterieurdesign<br \/>\n<\/strong>In der L\u00e4nge misst der neue Audi\u00a0SQ5 4.671 Millimeter, in der Breite sind es 1.893 Millimeter, in der H\u00f6he 1.635 Millimeter. Der Radstand streckt sich auf 2.824 Millimeter. Das Leergewicht des SQ5 betr\u00e4gt 1.995 Kilogramm und ist im Vergleich zum Vorg\u00e4nger um 35 Kilogramm gesunken. Aluminium und St\u00e4hle von h\u00f6chster Zugfestigkeit bilden einen intelligenten Werkstoffmix in der Karosserie.<\/p>\n<p>Schon im Stand unterstreichen viele Details den dynamischen Anspruch des neuen Audi\u00a0SQ5. Sportlich-markante Sto\u00dff\u00e4nger an der Front wie auch am Heck werden durch st\u00e4rker konturierte S-spezifische Lufteinl\u00e4sse und den Diffusor mit Wabengitter erg\u00e4nzt. Das ebenfalls S-spezifische K\u00fchlergitter zeigt Aluminium-Doppellamellen und abgesetzte Zierelemente in Twilightgrau matt. Der S-Schriftzug mit roter Raute setzt an mehreren Stellen Akzente.<\/p>\n<p>S\u00e4mtliche Lichtfunktionen sind serienm\u00e4\u00dfig in LED-Technologie ausgef\u00fchrt, die dynamischen Blinker sorgen f\u00fcr einen hohen Wiedererkennungswert. Seitlich gl\u00e4nzen die Au\u00dfenspiegel in Aluminiumoptik, eine T\u00fcraufsatzleiste in Wagenfarbe unterstreicht den sportlichen Charakter. Der Hecksto\u00dff\u00e4nger beherbergt die S-spezifischen zweiflutig ausgelegten Doppelendrohre der Abgasanlage und eine Diffusorspange in Aluminium. Exklusiv f\u00fcr den neuen Audi SQ5 steht die Au\u00dfenfarbe Pantherschwarz zur Wahl.<\/p>\n<div id=\"attachment_3646\" style=\"width: 1930px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3646\" data-attachment-id=\"3646\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/01\/09\/audi-sq5-tfsi\/audi-sq5-3-0-tfsi-6\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-6.jpg\" data-orig-size=\"1920,1439\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi SQ5 3.0 TFSI (6)\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Audi SQ5 TFSI&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Audi SQ5 TFSI&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-6-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-6-1024x767.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-full wp-image-3646\" src=\"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-6.jpg\" alt=\"Audi SQ5 TFSI\" width=\"1920\" height=\"1439\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-6.jpg 1920w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-6-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-6-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-6-1024x767.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Audi-SQ5-3.0-TFSI-6-50x37.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3646\" class=\"wp-caption-text\">Audi SQ5 TFSI<\/p><\/div>\n<p><strong>Der Innenraum<br \/>\n<\/strong>Der in dunklen T\u00f6nen gehaltene Innenraum empf\u00e4ngt Fahrer und Mitfahrer serienm\u00e4\u00dfig mit beleuchteten Einstiegsleisten, die exklusive S-Schriftz\u00fcge tragen. Kontrastn\u00e4hte an Lederlenkrad und Sportsitzen schaffen ein dynamisch-elegantes Ambiente. Die S-Sportsitze in Alcantara\/Leder lassen sich durch Leder Feinnappa mit Rautensteppung und eine pneumatische Massagefunktion noch weiter aufwerten. Dekoreinlagen aus geb\u00fcrstetem Aluminium sind serienm\u00e4\u00dfig, auf Wunsch sind verschiedene Holzapplikationen und eine exklusive Carbon-Leiste erh\u00e4ltlich. F\u00fcr schnelle Eingriffe in die Schaltvorg\u00e4nge der tiptronic dienen Schaltwippen, die in Aluminiumoptik ausgef\u00fchrt sind. Die Fahrpedale und die Fu\u00dfst\u00fctze haben Edelstahlauflagen.<\/p>\n<p>Die R\u00fccksitzbank plus des neuen Audi\u00a0SQ5 ist in drei Segmente geteilt, auf Wunsch l\u00e4sst sie sich l\u00e4ngs verschieben und in der Neigung einstellen. Je nach Position der R\u00fccksitzbank bietet der Gep\u00e4ckraum im Grundma\u00df 500 bis 610 Liter Volumen. Mit umgeklappter Fondlehne w\u00e4chst er auf 1.550 Liter.<\/p>\n<p><strong>Die Ausstattung<\/strong><br \/>\nDie umfangreiche Serienausstattung des SQ5 umfasst in Deutschland unter anderem 20-Zoll-Aluminium-Guss-R\u00e4der im 5-Doppelspeichen-Stern-Design, LED-Scheinwerfer und eine S-spezifische D\u00e4mpferregelung. Auch der permanente Allradantrieb quattro, die Achtstufen-tiptronic, Sportsitze in Alcantara\/Leder sowie ein dreispeichiges Multifunktions-Lederlenkrad geh\u00f6ren zum Lieferumfang. Der neue Audi SQ5\u00a03.0\u00a0TFSI kommt in Deutschland ab Mitte des Jahres 2017 in den Handel, produziert wird er im neu errichteten Werk in Mexiko.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Audi pr\u00e4sentiert auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit den neuen Audi SQ5*. Das sportlichste Modell der Q5-Baureihe verk\u00f6rpert mehr denn je das emotionale Konzept des alltagstauglichen SUV mit neuester Technologie. 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