{"id":3998,"date":"2017-06-22T20:48:06","date_gmt":"2017-06-22T18:48:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=3998"},"modified":"2017-06-22T20:48:06","modified_gmt":"2017-06-22T18:48:06","slug":"audi-a8-vollaktives-fahrwerk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/06\/22\/audi-a8-vollaktives-fahrwerk\/","title":{"rendered":"Ausblick auf den neuen Audi A8: vollaktives Fahrwerk bietet Flexibilit\u00e4t nach Ma\u00df"},"content":{"rendered":"<div id=\"item-abd37c74-1eec-4b1a-988a-9dde35c0c117\" class=\"page-item--column col-sm-4\">\n<div class=\"custom-padding\">\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-c865965a-7e96-4295-92d8-d2b6ec52e509\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Vollaktives Fahrwerk f\u00fcr ein Maximum an Komfort und Dynamik<\/li>\n<li>48-Volt-Hauptbordnetz liefert Energie f\u00fcr elektromechanisches Federungssystem<\/li>\n<li>Dynamik-Allradlenkung l\u00f6st Zielkonflikt zwischen Agilit\u00e4t und Stabilit\u00e4t<\/li>\n<li>Weltneuheit: Karosserieanhebung beim Seitencrash verbessert passive Sicherheit<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"3997\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/06\/22\/audi-a8-vollaktives-fahrwerk\/vollaktives-fahrwerk\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk.jpg\" data-orig-size=\"1160,820\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Vollaktives Fahrwerk\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-300x212.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-1024x724.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3997\" src=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk.jpg\" alt=\"\" width=\"1160\" height=\"820\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk.jpg 1160w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-768x543.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-140x100.jpg 140w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-50x35.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-63cd575a-7503-40f8-9071-88425b0ae996\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Der neue Audi A8 pr\u00e4sentiert sich auf der Stra\u00dfe als vielseitige Pers\u00f6nlichkeit. Durch sein Aktivfahrwerk dient er dem komfortorientierten Kunden als elegant gleitende Chauffeurslimousine. Der begeisterte Selbstfahrer erlebt die Eigenschaften eines Sportwagens. M\u00f6glich ist diese Flexibilit\u00e4t durch das neue Aktivfahrwerk auf Basis des 48-Volt-Bordnetzes, das zum ersten Mal als Hauptbordnetz zum Einsatz kommt. Der neue Audi A8 feiert seine Weltpremiere am 11. Juli auf dem Audi Summit in Barcelona.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-fee3bbaf-2508-4c87-8903-8493b0cbf3a1\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"style-links-for-body-text\">\n<p>Das neu konzipierte Aktivfahrwerk des Audi A8 ist ein vollaktives, elektromechanisch bet\u00e4tigtes Federungssystem, das jedes Rad einzeln ansteuert und dem Fahrbahnverlauf entsprechend anpasst. Pro Rad gibt es einen Elektromotor, der vom 48-Volt-Hauptbordnetz versorgt wird. Hinzu kommen jeweils ein Getriebe, ein Drehrohr samt innenliegendem Titan-Drehstab und ein Hebel, der \u00fcber eine Koppelstange mit bis zu 1.100 Newtonmeter auf die Federung wirkt.<\/p>\n<p>Dank der Frontkamera erkennt die Luxuslimousine fr\u00fchzeitig Fahrbahnunebenheiten und steuert das Aktivfahrwerk vorausschauend an. Schon bevor das Auto eine Fahrbahnunebenheit erreicht, sendet die von Audi entwickelte Vorausschaufunktion den richtigen Stellweg an die Aktoren und regelt das Fahrwerk aktiv. So reagiert es exakt zum richtigen Zeitpunkt und federt Ersch\u00fctterungen nahezu komplett ab. Dieser komplexe Prozess dauert nur wenige Millisekunden: 18\u00a0Mal pro Sekunde generiert die Kamera Informationen \u00fcber die Fahrbahnbeschaffenheit. Die Elektronische Fahrwerkplattform (EFP) verarbeitet die Fahrbahninformationen und steuert alle Fahrwerkskomponenten fast in Echtzeit pr\u00e4zise an. Im Zusammenspiel mit der f\u00fcr den A8 weiterentwickelten Luftfederung sorgt das innovative Fahrwerkskonzept so f\u00fcr ein v\u00f6llig neues Fahrerlebnis. Ungeachtet des hohen Komforts liegt die neue Luxuslimousine auch bei dynamischer Fahrt satt auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"3996\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/06\/22\/audi-a8-vollaktives-fahrwerk\/vollaktives-fahrwerk-1\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-1.jpg\" data-orig-size=\"1160,820\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Vollaktives Fahrwerk 1\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-1-300x212.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-1-1024x724.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3996\" src=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1160\" height=\"820\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-1.jpg 1160w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-1-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-1-768x543.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-1-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-1-140x100.jpg 140w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Vollaktives-Fahrwerk-1-50x35.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Das Aktivfahrwerk beeinflusst gezielt Wankbewegungen bei Kurvenfahrt und Nickbewegungen beispielsweise beim Bremsen und Beschleunigen und reduziert diese auf ein Minimum. Der Kunde kann sehr kontrolliert dynamisch fahren oder hinten rechts in Ruhe arbeiten.<\/p>\n<p>Die neuartige Kombination aus Dynamik- und Hinterachslenkung sorgt als Dynamik-Allradlenkung f\u00fcr eine Aufl\u00f6sung des Zielkonflikts zwischen Agilit\u00e4t und Stabilit\u00e4t: Das Lenkverhalten ist sportlich-direkt bei gleichzeitig hoher Fahrstabilit\u00e4t, das Lenkgef\u00fchl vermittelt eine breite Spreizung von komfortabel bis r\u00fcckmeldungsintensiv. Der Wendekreis des A8 ist kleiner als der eines A4.<\/p>\n<p>In Verbindung mit dem Sicherheitssystem Audi pre sense 360\u02da sorgt das Aktivfahrwerk des neuen Audi A8 f\u00fcr eine enorme Verbesserung der passiven Sicherheit. Das System nutzt die im zentralen Fahrerassistenzsteuerger\u00e4t (zFAS) vernetzten Sensoren zum Erkennen von Kollisionsgefahren rund um das Auto. Bei einem drohenden Seitenaufprall mit mehr als 25 km\/h heben die Fahrwerksaktoren die Karosserie auf der gef\u00e4hrdeten Seite innerhalb einer halben Sekunde um bis zu 80 Millimeter an. Dadurch konzentriert sich die Kollision auf die noch widerstandsf\u00e4higeren Zonen der Luxuslimousine, wie Seitenschweller und Bodenstruktur. Die Belastung der Insassen sinkt dadurch um bis zu 50 Prozent im Vergleich zu einem Seitencrash ohne Karosserieanhebung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vollaktives Fahrwerk f\u00fcr ein Maximum an Komfort und Dynamik 48-Volt-Hauptbordnetz liefert Energie f\u00fcr elektromechanisches Federungssystem Dynamik-Allradlenkung l\u00f6st Zielkonflikt zwischen Agilit\u00e4t und Stabilit\u00e4t Weltneuheit: Karosserieanhebung beim Seitencrash verbessert passive Sicherheit Der neue Audi A8 pr\u00e4sentiert sich auf der Stra\u00dfe als vielseitige Pers\u00f6nlichkeit. 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