{"id":4036,"date":"2017-07-11T19:26:52","date_gmt":"2017-07-11T17:26:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=4036"},"modified":"2017-07-11T19:26:52","modified_gmt":"2017-07-11T17:26:52","slug":"der-neue-audi-a8-zukunft-der-luxusklasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/07\/11\/der-neue-audi-a8-zukunft-der-luxusklasse\/","title":{"rendered":"Der neue Audi A8: Zukunft der Luxusklasse"},"content":{"rendered":"<div id=\"item-dd4fa0b7-3698-4db3-81e4-8f85d036b6d2\" class=\"page-item--column col-sm-4\">\n<div class=\"custom-padding\">\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-6b0ec628-3545-4752-947a-c28f357db090\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Weltpremiere des Flaggschiffs auf dem Audi Summit in Barcelona<\/li>\n<li>Neue Designsprache und ein wegweisendes Touch-Bedienkonzept<\/li>\n<li>Pilotierte Fahrfunktionen im Audi A8 ab 2018 sukzessive in Serie<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"4035\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/07\/11\/der-neue-audi-a8-zukunft-der-luxusklasse\/audi-a8\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8.jpg\" data-orig-size=\"1160,773\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi A8\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-1024x682.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4035\" src=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8.jpg\" alt=\"\" width=\"1160\" height=\"773\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8.jpg 1160w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-50x33.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-03d563ef-d7a4-40b6-b89d-c061d2856894\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Heute beginnt die Zukunft der Luxusklasse: Der neue Audi A8 feiert seine Weltpremiere beim Audi Summit in Barcelona. In der vierten Generation gibt das Flaggschiff erneut die Referenz f\u00fcr Vorsprung durch Technik \u2013 mit einer neuen Designsprache, einem innovativen Touch-Bedienkonzept und einer konsequenten Elektrifizierung des Antriebs. Dar\u00fcber hinaus ist der Audi A8 als erstes Serienauto der Welt f\u00fcr hochautomatisiertes Fahren entwickelt. Ab 2018 bringt Audi pilotierte Fahrfunktionen wie Parkpilot, Garagenpilot und Staupilot sukzessive in Serie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-5bf994a0-a386-401e-ace2-f304c9808966\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"style-links-for-body-text\">\n<p><strong>Stilbildend: das Exterieurdesign<br \/>\n<\/strong>Der Audi A8 ist stilpr\u00e4gend \u2013 er markiert f\u00fcr die gesamte Marke den Start in eine neue Design-\u00c4ra. Die Front mit dem breiten, aufrecht stehenden Singleframe-Grill und der flie\u00dfend-muskul\u00f6se K\u00f6rperbau symbolisieren sportliche Eleganz, Hochwertigkeit und progressiven Status. Der neue A8 l\u00f6st das Versprechen ein, das der Audi prologue als Designstudie gemacht hat. Die Luxuslimousine besitzt starke Pr\u00e4senz \u2013 ob in der 5,17 Meter langen Normalversion oder als A8 L mit 13 Zentimeter l\u00e4ngerem Radstand.<\/p>\n<p>Weltweit ist die Marke Audi bekannt f\u00fcr Sportlichkeit, Leichtbau und den permanenten Allradantrieb quattro \u2013 das Design des neuen A8 bringt diese Werte zum Ausdruck. Die ausgewogenen Proportionen betonen alle vier R\u00e4der gleicherma\u00dfen. \u00dcber den Radh\u00e4usern sitzende Muskeln visualisieren den quattro-Antrieb. In der Seitenansicht sorgt die aufrechte Front in Kombination mit dem leicht schr\u00e4g stehenden Heck f\u00fcr Spannung. Sein Selbstver-<br \/>\nst\u00e4ndnis demonstriert das Flaggschiff bei Tag und auch bei Nacht. Hierf\u00fcr sorgen sowohl die markanten HD Matrix LED-Scheinwerfer mit Audi Laserlicht als auch das LED-Leuchtenband in Kombination mit Heckleuchten in OLED-Technologie. Sie empfangen und verabschieden den Fahrer mit einzigartigen Lichtanimationen.<\/p>\n<p><strong>Luxuri\u00f6se Lounge: der Innenraum<br \/>\n<\/strong>Freiraum ist das pr\u00e4gende Gestaltungsmerkmal im neuen Luxusverst\u00e4ndnis. Der A8 gleicht deshalb einer gro\u00dfz\u00fcgigen, weit geschnittenen Lounge. Im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell hat er bei beiden Karosserievarianten in der L\u00e4nge deutlich zugelegt.<\/p>\n<p>Das Angebot an Ausstattungen und Materialien ist breit gef\u00e4chert und liegt zugleich in jedem Detail auf h\u00f6chstem Manufaktur-Niveau \u2013 von der Perforation an den Sitzbez\u00fcgen bis hin zu den elektrisch auf- und zufahrenden Blenden \u00fcber den Luftausstr\u00f6mern.<\/p>\n<p>Der nobelste Platz im neuen Audi-Flaggschiff liegt hinten rechts \u2013 der optionale Ruhesitz im A8\u00a0L mit seinen vielen verschiedenen Einstellm\u00f6glichkeiten und der Fu\u00dfablage. Auf diesem Platz kann der Passagier seine Fu\u00dfsohlen am R\u00fccken des Beifahrersitzes in mehreren Stufen w\u00e4rmen und massieren lassen. Die neuen Komfort-Kopfst\u00fctzen runden das Erlebnis ab. Zudem k\u00f6nnen die Fondpassagiere viele Funktionen wie die Ambientebeleuchtung, die neuen HD Matrix-Leseleuchten und die Sitzmassage \u00fcber eine eigene Bedieneinheit steuern sowie private Telefonate f\u00fchren: Das Rear Seat Remote mit seinem OLED-Display ist so gro\u00df wie ein Smartphone und herausnehmbar in der Mittelarmlehne untergebracht.<\/p>\n<p><strong>Mit Fingerspitzengef\u00fchl: die Bedienung<br \/>\n<\/strong>Das Interieur der Luxuslimousine ist bewusst reduziert gestaltet, die Architektur des Innenraums ist klar und strikt horizontal orientiert. Mit einem radikal neuen Bedienkonzept transportiert Audi seinen hohen Qualit\u00e4tsanspruch ins digitale Zeitalter. Es verzichtet auf den bekannten Dreh-\/Dr\u00fcck-Steller und das Touchpad des Vorg\u00e4ngermodells. Die Instrumententafel bleibt weitgehend frei von Tasten und Schaltern. Ihr Zentrum bildet ein 10,1-Zoll-Touch-Display, das sich durch die Black-Panel-Optik vor dem Start nahezu unsichtbar in die schwarz-hochgl\u00e4nzende Blende einf\u00fcgt.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"4034\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/07\/11\/der-neue-audi-a8-zukunft-der-luxusklasse\/audi-a8-3\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-3.jpg\" data-orig-size=\"1160,773\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi A8 3\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-3-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-3-1024x682.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4034\" src=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-3.jpg\" alt=\"\" width=\"1160\" height=\"773\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-3.jpg 1160w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-3-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-3-50x33.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Die Benutzeroberfl\u00e4che erscheint, sobald sich das Auto \u00f6ffnet. Auf dem gro\u00dfen Display steuert der Fahrer das Infotainment per Fingerdruck. \u00dcber ein zweites Touch-Display auf der Konsole des Mitteltunnels hat er Zugriff auf die Klimatisierung und Komfortfunktionen sowie die M\u00f6glichkeit zur Texteingabe. L\u00f6st der Fahrer im oberen oder unteren Display eine Funktion aus, h\u00f6rt und sp\u00fcrt er einen Klick als Best\u00e4tigung. Die Bedientaster in Glasoptik reagieren in gleicher Weise. Mit der Kombination aus akustischem und haptischem Feedback sowie der Anwendung g\u00e4ngiger Touch-Gesten, wie beispielsweise dem Wischen, l\u00e4sst sich das neue MMI\u00a0touch\u00a0response besonders sicher, intuitiv und schnell bedienen.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus steht der A8 als intelligenter Gespr\u00e4chspartner bereit. Mit einer neuen, nat\u00fcrlichen Sprachbedienung kann der Fahrer eine Vielzahl an Funktionen im Auto aktivieren. Die Informationen \u00fcber Ziele und Medien sind entweder onboard vorhanden oder kommen mit LTE-Geschwindigkeit aus der Cloud. Zum breitgef\u00e4cherten Angebot von Audi connect geh\u00f6ren mit Verkehrszeichen- und Gefahreninformation auch innovative Car-to-X-Dienste, die die Schwarmintelligenz der Audi-Flotte nutzen.<\/p>\n<p>Ein weiteres Novum bietet die umfangreich optimierte Navigation: Sie lernt selbst \u2013 und zwar auf Basis der zuvor gefahrenen Strecken. Somit erh\u00e4lt der Fahrer intelligente Suchvorschl\u00e4ge. Zudem integriert die Karte hochdetaillierte 3D-Modelle von europ\u00e4ischen Gro\u00dfst\u00e4dten.<\/p>\n<p><strong>Weltpremiere: der Audi A8 f\u00e4hrt pilotiert<br \/>\n<\/strong>Als erstes Serienautomobil der Welt ist der neue A8 speziell f\u00fcr hochautomatisiertes Fahren entwickelt. So \u00fcbernimmt der Audi AI Staupilot auf Autobahnen und Bundesstra\u00dfen mit baulicher Trennung im z\u00e4hflie\u00dfenden Verkehr bis 60 km\/h die Fahraufgabe. Zum Aktivieren des Systems dient die AI-Taste auf der Mittelkonsole.<\/p>\n<p>Der Staupilot managt Anfahren, Beschleunigen, Lenken und Bremsen. Der Fahrer muss das Auto nicht mehr permanent \u00fcberwachen. Er kann die H\u00e4nde dauerhaft vom Lenkrad nehmen und sich abh\u00e4ngig von den geltenden Landesvorschriften einer Besch\u00e4ftigung widmen, die vom Auto unterst\u00fctzt wird, etwa das Onboard-TV verfolgen. Sobald das System an seine Grenzen st\u00f6\u00dft, fordert es den Fahrer auf, die Fahraufgabe wieder selbst zu \u00fcbernehmen.<\/p>\n<p>Aus technischer Sicht ist der Staupilot eine Revolution. W\u00e4hrend der pilotierten Fahrt errechnet erstmals ein zentrales Fahrerassistenzsteuerger\u00e4t (zFAS) aus der Fusion der Sensordaten permanent ein Abbild der Umgebung. Neben den Radarsensoren, einer Frontkamera und den Ultraschallsensoren nutzt Audi daf\u00fcr als erster Automobilhersteller \u00fcberhaupt auch einen Laserscanner. Die Einf\u00fchrung des Audi AI Staupilot erfordert f\u00fcr jeden einzelnen Markt neben der Klarheit \u00fcber die gesetzlichen Rahmenbedingungen eine landesspezifische Applikation\u00a0und Erprobung des Systems. Dabei gilt auch f\u00fcr das hochautomatisierte Fahren der hohe Qualit\u00e4tsanspruch der Marke. Dar\u00fcber hinaus sind weltweit unterschiedliche Zulassungsverfahren und ihre entsprechenden Fristen zu beachten. Aus diesen Gr\u00fcnden wird Audi den Staupilot im neuen A8 Schritt f\u00fcr Schritt in Serie bringen.<\/p>\n<p>Der Audi AI Remote Parkpilot und der Audi AI Remote Garagenpilot steuern den A8 selbstt\u00e4tig unter \u00dcberwachung des Fahrers in eine Parkl\u00fccke beziehungsweise Garage und wieder heraus. Dabei muss der Fahrer nicht im Auto sitzen. Er startet das jeweilige System \u00fcber sein Smartphone mit der neuen myAudi App. Zum \u00dcberwachen des Parkvorgangs h\u00e4lt er den Audi AI Button permanent gedr\u00fcckt und sieht auf seinem Display eine Live-Anzeige der Umgebungskameras des Autos.<\/p>\n<p><strong>Neue Gr\u00f6\u00dfenordnung: Fahrwerk<br \/>\n<\/strong>Mit einem ganzen Paket an Innovationen lotet das Fahrwerk die Grenzen der Physik neu aus: Eine von ihnen ist die Dynamik-Allradlenkung, die direktes, sportliches Lenken mit unersch\u00fctterlicher Stabilit\u00e4t vereint. Die Lenk\u00fcbersetzung an der Vorderachse variiert je nach Geschwindigkeit, die Hinterr\u00e4der schlagen abh\u00e4ngig vom Tempobereich um einige Grad gegen- oder gleichsinnig ein. Noch dynamischer und pr\u00e4ziser wird das Handling mit dem Sportdifferenzial. Es verteilt die Antriebsmomente aktiv zwischen den Hinterr\u00e4dern und erg\u00e4nzt auf diese Weise den permanenten Allradantrieb quattro, der im neuen A8 zum Serienumfang geh\u00f6rt.<\/p>\n<p>Bei der zweiten neuen Technologie, dem Audi AI Aktivfahrwerk, handelt es sich um ein vollaktives Federungssystem. Je nach Fahrerwunsch und Fahrsituation ist es in der Lage, jedes Rad separat \u00fcber elektrische Aktoren nach oben zu ziehen oder nach unten zu dr\u00fccken. Durch diese Flexibilit\u00e4t erreicht die Fahrcharakteristik eine gro\u00dfe Bandbreite \u2013 vom sanften Abrollkomfort einer klassischen Luxuslimousine bis hin zur Dynamik eines Sportwagens. In Kombination mit pre sense 360\u00b0 hebt sich das Auto blitzschnell an, wenn eine seitliche Kollision droht und reduziert so m\u00f6gliche Unfallfolgen f\u00fcr die Insassen.<\/p>\n<p>Die ben\u00f6tigte Energie bezieht dieses hochinnovative Fahrwerkssystem aus einem 48-Volt-Bordnetz. Audi setzt es im A8 bei allen Modellvarianten erstmals als Hauptbordnetz ein. Im Zusammenspiel mit der f\u00fcr den A8 weiterentwickelten Luftfederung sorgt das innovative Fahrwerkskonzept so f\u00fcr ein v\u00f6llig neues Fahrerlebnis.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"4033\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/07\/11\/der-neue-audi-a8-zukunft-der-luxusklasse\/audi-a8-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-2.jpg\" data-orig-size=\"1160,773\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi A8 2\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-2-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-2-1024x682.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4033\" src=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1160\" height=\"773\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-2.jpg 1160w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Audi-A8-2-50x33.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Mild-Hybrid und <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>: die Antriebe<br \/>\n<\/strong>Der neue A8 startet mit zwei stark weiterentwickelten V6-Turbomotoren auf den deutschen Markt, einem 3.0 TDI und einem 3.0 TFSI. Der Diesel leistet 210 kW (286 PS), der Benziner 250\u00a0kW (340 PS). Zwei Achtzylinder \u2013 ein 4.0 TDI mit 320 kW (435 PS) und ein 4.0 TFSI mit 338\u00a0kW (460 PS) \u2013 folgen etwas sp\u00e4ter. Die exklusive Top-Motorisierung bildet der W12 mit 6,0\u00a0Liter Hubraum. (Die Fahrzeuge werden noch nicht zum Kauf angeboten. Sie besitzen noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegen daher nicht der Richtlinie 1999\/94\/EG.)<\/p>\n<p>Alle f\u00fcnf Aggregate arbeiten mit einem Riemen-Starter-Generator (RSG) zusammen, der das Herz des 48-Volt-Bordnetzes ist. Diese Mild-Hybrid-Technologie (MHEV, mild hybrid electric vehicle) erm\u00f6glicht das Segeln mit ausgeschaltetem Motor samt komfortablem Wiederstart. Zudem verf\u00fcgt sie \u00fcber eine erweiterte Start-Stopp-Funktion und eine hohe Rekuperationsleistung bis 12 kW. In Summe senken diese Ma\u00dfnahmen den Verbrauch der ohnehin effizienten Aggregate weiter \u2013 um bis zu 0,7 Liter pro 100 Kilometer im realen Fahrbetrieb.<\/p>\n<p>Zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt folgt der A8 L <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> quattro (Das Fahrzeug wird noch nicht zum Kauf angeboten. Es besitzt noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999\/94\/EG.) mit seinem kraftvollen Plug-in-Hybridantrieb: Sein 3.0 TFSI und die starke E-Maschine kommen auf 330 kW (449 PS) Systemleistung und 700 Nm Systemdrehmoment. Die Lithium-Ionen-Batterie speichert Strom f\u00fcr etwa 50 Kilometer elektrisches Fahren. Optional l\u00e4sst sie sich per Audi Wireless Charging laden: Eine Bodenplatte in der heimischen Garage \u00fcbertr\u00e4gt den Strom mit 3,6 kW Leistung induktiv an eine Empf\u00e4ngerspule im Auto.<\/p>\n<p>Der neue Audi A8 und der A8 L werden am Standort Neckarsulm gebaut und starten im Sp\u00e4therbst 2017 auf dem deutschen Markt. Der Grundpreis f\u00fcr den A8 betr\u00e4gt 90.600 Euro, der A8 L startet bei 94.100 Euro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Weltpremiere des Flaggschiffs auf dem Audi Summit in Barcelona Neue Designsprache und ein wegweisendes Touch-Bedienkonzept Pilotierte Fahrfunktionen im Audi A8 ab 2018 sukzessive in Serie Heute beginnt die Zukunft der Luxusklasse: Der neue Audi A8 feiert seine Weltpremiere beim Audi Summit in Barcelona. 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