{"id":411,"date":"2015-04-29T14:29:58","date_gmt":"2015-04-29T12:29:58","guid":{"rendered":"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/v2\/?p=411"},"modified":"2015-04-29T14:29:58","modified_gmt":"2015-04-29T12:29:58","slug":"audi-tt-1-8-tfsi-sportler-im-kompakten-format","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2015\/04\/29\/audi-tt-1-8-tfsi-sportler-im-kompakten-format\/","title":{"rendered":"Audi TT 1.8 TFSI: Sportler im kompakten Format"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Neue Einstiegsmotorisierung f\u00fcr Coup\u00e9 und Roadster<\/li>\n<li>132 kW (180 PS) Leistung, 0 auf 100 km\/h in 6,9 Sekunden<\/li>\n<li>Marktstart in Deutschland ab 32.100 Euro<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Audi erweitert die Motorenpalette f\u00fcr seine neue TT Generation. Ab Juli gibt es den kompakten Sportwagen auch als 1.8 TFSI mit einer Leistung von 132 kW (180 PS). Mit dieser neuen Einstiegsmotorisierung sind das Audi TT Coup\u00e9* ab 32.100 Euro und der TT Roadster* f\u00fcr 34.500 Euro erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<p>Der Turbo-aufgeladene 1.8 TFSI hat 1.798 cm3 Hubraum und gibt im Bereich von 1.250 bis 5.000 1\/min ein maximales Drehmoment von 250 Nm ab. Im Teillastbereich erg\u00e4nzt eine zus\u00e4tzliche Saugrohreinspritzung die Direkteinspritzung FSI \u2013 das senkt die Emissionen. Das Audi valvelift system variiert den Hub der Auslassventile und verbessert so das Ansprechverhalten. Ein kompaktes Drehschiebermodul f\u00fcr das Thermomanagement und der in den Zylinderkopf integrierte Abgaskr\u00fcmmer tragen stark zur Effizienz des Vierzylinders bei.<\/p>\n<p>Das TT Coup\u00e9 beschleunigt in Verbindung mit dem Sechsgang Schaltgetriebe in 6,9 Sekunden, mit der optionalen Siebengang S tronic in 7,0 Sekunden, von 0 auf 100 km\/h und weiter bis 241 km\/h Topspeed. Beim Roadster lauten die entsprechen\u00adden Werte f\u00fcr den Standardsprint 7,2 Sekunden mit dem manuellen Getriebe und 7,3 Sekunden f\u00fcr die S tronic. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt f\u00fcr beide Kombinationen 237 km\/h. Auf 100 Kilometern verbraucht der 1.8 TFSI als Coup\u00e9 im Mittel nur zwischen 6,0 und 5,7 Liter Kraftstoff (138 \u2013 129 g CO2 pro km); beim TT Roadster 1.8 TFSI sind es 6,1 bis 5,8 Liter (142 \u2013 132 g CO2 pro km).<\/p>\n<p>Neben der neuen Einstiegsmotorisierung bietet Audi die neue TT\u2011Generation mit drei Zwei\u2011Liter\u2011Aggregaten an: Der TT 2.0 TDI ultra mit 135 kW (184 PS) und 380 Nm Drehmoment verbraucht auf 100 Kilometern im Mittel nur 4,2 Liter Kraftstoff. Das entspricht einer CO2\u2011Emission von 110 Gramm pro Kilometer und ist damit ein neuer Bestwert im Segment. Hinzu kommen zwei Varianten des 2.0 TFSI: Im TT bietet der aufgeladene Otto\u2011Motor 169 kW (230 PS) und 370 Nm Drehmoment, im TTS sind es 228 kW (310 PS) und 380 Nm. Damit schafft das Coup\u00e9 den Sprint von 0 auf 100 km\/h in 4,6 Sekunden.<\/p>\n<p>Bereits in der Basisversion bringt der Sportwagen alle St\u00e4rken mit, die die neue Modellgeneration auszeichnen \u2013 den puristisch sportlichen Charakter, konsequenten Leichtbau, markantes Design und ein dynamisches Fahrwerk. Auch bei der Ausstattung gelten keinerlei Einschr\u00e4nkungen: Die Sportsitze mit den integrierten Kopfst\u00fctzen sind ebenso Serie wie die Progressivlenkung und das Audi virtual cockpit.<\/p>\n<p>Speziell der Innenraum der neuen TT\u2011Generation hat seit der Weltpremiere Anfang 2014 auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas f\u00fcr Aufsehen gesorgt. So hat der Kompaktsportler bereits mehrere Auszeichnungen eingefahren \u2013 darunter als \u201eDesign Innovation des Jahres\u201c und als \u201econnected car of the year\u201c. Zu diesen Erfolgen tragen auch optionale Highend-Features bei wie Audi connect f\u00fcr die schnelle Verbindung ins Internet, das Fahrdynamiksystem Audi drive select oder Assistenzsysteme wie der Parkassistent mit R\u00fcckfahrkamera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neue Einstiegsmotorisierung f\u00fcr Coup\u00e9 und Roadster 132 kW (180 PS) Leistung, 0 auf 100 km\/h in 6,9 Sekunden Marktstart in Deutschland ab 32.100 Euro Audi erweitert die Motorenpalette f\u00fcr seine neue TT Generation. 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