{"id":4126,"date":"2017-08-17T20:59:18","date_gmt":"2017-08-17T18:59:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=4126"},"modified":"2017-08-17T20:59:18","modified_gmt":"2017-08-17T18:59:18","slug":"audi-a4-und-a5-ab-sofort-als-g-tron-bestellbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/08\/17\/audi-a4-und-a5-ab-sofort-als-g-tron-bestellbar\/","title":{"rendered":"Audi A4 und A5 ab sofort als g-tron bestellbar"},"content":{"rendered":"<div id=\"item-457681c0-49c8-4322-96fe-a78f7dabb528\" class=\"page-item--column col-sm-4\">\n<div class=\"custom-padding\">\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-552f7169-0141-4282-90bb-ed96da04d69d\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Audi A4 Avant <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> ab 40.300 Euro, A5 Sportback <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> ab 40.800 Euro<\/li>\n<li>80 Prozent weniger CO<sub>2<\/sub>-Emissionen dank serienm\u00e4\u00dfigem Audi e-gas-Angebot<\/li>\n<li>A4 Avant <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> auf IAA in Frankfurt erlebbar<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Audi-A4-und-A5-ab-sofort-als-g-tron-bestellbar.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4127\" src=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Audi-A4-und-A5-ab-sofort-als-g-tron-bestellbar.jpg\" alt=\"\" width=\"1160\" height=\"774\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-01304e8b-70fc-4df2-9a6c-5804187eff50\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"style-links-for-body-text\">\n<p>Audi bietet seinen Kunden zwei nachhaltige Alternativen in der Mittelklasse: den neuen A4 Avant <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> und den neuen A5 Sportback <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span>. Beide Modelle treibt je ein bivalenter 2.0-TFSI-Motor mit 170 PS an. Sie fahren \u2013 wie schon der A3 Sportback <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> \u2013 wahlweise mit dem klimafreundlichen Kraftstoff Audi e-gas, normalem CNG (compressed natural gas bzw. Erdgas) oder Benzin. Kunden k\u00f6nnen beide Modelle ab sofort beim H\u00e4ndler ordern.<\/p>\n<p>Sportlich, klimafreundlich und sparsam \u2013 die neuen Audi A4 Avant <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> und A5 Sportback <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> erf\u00fcllen alle diese W\u00fcnsche. Gleichzeitig \u00fcberzeugen sie mit voller Alltagstauglichkeit. Ihre Reichweite betr\u00e4gt 950 Kilometer, davon bis zu 500 Kilometer im CNG-Betrieb. Der Preis f\u00fcr den A4 Avant <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> betr\u00e4gt 40.300 Euro in Deutschland. Der A5 Sportback <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> ist ab 40.800 Euro erh\u00e4ltlich. Audi pr\u00e4sentiert die <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span>-Technologie im September auf der IAA in Frankfurt.<\/p>\n<p>Ein 2.0-TFSI-Motor treibt sowohl den A4 Avant <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> als auch den A5 Sportback <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> an. Er leistet 125 kW (170 PS) und setzt 270 Nm Drehmoment frei. Das neu entwickelte Aggregat basiert auf dem\u00a0benzingetriebenen 2.0 TFSI mit innovativem Brennverfahren.<\/p>\n<p>Es ist \u00e4u\u00dferst sparsam: Der A4 Avant <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> mit S tronic verbraucht im Normalzyklus nur 3,8 Kilogramm Gas pro 100 Kilometer, die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen liegen bei 102 Gramm pro Kilometer (im Benzinbetrieb: 5,5 Liter pro 100 Kilometer und 126 Gramm CO<sub>2 <\/sub>pro Kilometer). Nahezu die gleichen guten Werte kann auch der A5 Sportback <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> mit S tronic vorweisen: Im Gasbetrieb verbraucht er ebenfalls nur 3,8 Kilogramm pro 100 Kilometer, die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen liegen bei 102 Gramm pro Kilometer. Im Benzinbetrieb sind es 5,6 Liter pro 100 Kilometer und \u00a0126 Gramm CO<sub>2 <\/sub>pro Kilometer.<\/p>\n<p>Die hohe Effizienz des Antriebs sorgt f\u00fcr geringe Unterhaltskosten: Die Kraftstoffausgaben sinken gegen\u00fcber einem vergleichbaren Benzinmotor deutlich, auf rund vier Euro pro 100 Kilometer (Deutschland, Stand: August 2017). Auch zahlt der Halter durch die geringeren CO<sub>2<\/sub>-Emissionen eine niedrigere Kfz-Steuer. Neben den besonders g\u00fcnstigen Betriebskosten sind die neuen <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span>-Modelle au\u00dfergew\u00f6hnlich sauber in der Verbrennung. Dabei kommt der Fahrspa\u00df nicht zu kurz. In Verbindung mit dem manuellen Sechsgang-Getriebe beschleunigt der A5 Sportback <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> in nur 8,5 Sekunden auf Tempo 100 km\/h (A4 Avant <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span>: 8,5 Sekunden). Die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 226 km\/h (A4 Avant <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span>: 223 km\/h).<\/p>\n<p>Bis zu 500 Kilometer fahren die bivalent ausgelegten <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span>-Modelle im NEFZ-Zyklus mit Erdgas. Sinkt der Druck im Tank bei etwa 0,6 Kilogramm Gasrestmenge auf unter 10 bar, wechselt das Motormanagement selbstt\u00e4tig in den Benzinbetrieb. Dadurch steht zus\u00e4tzlich mehr als 450 Kilometer Reichweite zur Verf\u00fcgung. Die hochfesten und sicheren Gastanks aus kohlenstofffaserverst\u00e4rktem Kunststoff (CFK) und\u00a0glasfaserverst\u00e4rktem Kunststoff (GFK) sitzen unter dem Hinterwagen. Sie speichern 19 Kilogramm Gas unter 200 bar Druck. Beide Modelle bieten einen vollwertigen Kofferraum: Der A4 Avant <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> fasst 415 Liter, der A5 Sportback \u00a0<span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> 390 Liter.<\/p>\n<p>Besonders \u00f6kologisch fahren die <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span>-Modelle mit Audi e-gas. Dieser synthetische Kraftstoff wird mithilfe erneuerbarer Energien aus Wasser und CO<sub>2<\/sub> oder aus Reststoffen, wie Stroh und Gr\u00fcnschnitt, hergestellt. Dabei bindet Audi e-gas insgesamt genau die Menge an CO<sub>2<\/sub>, die das Auto emittiert. Kunden, die bis zum 31. Mai 2018 ein <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span> Modell bestellen, bietet Audi diesen Kraftstoff drei Jahre lang serienm\u00e4\u00dfig an. Sie tanken ihr <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span>-Modell an jeder beliebigen<\/p>\n<p>CNG-Tankstelle und bezahlen daf\u00fcr den regul\u00e4ren Preis. Audi sichert die gr\u00fcne Eigenschaft und damit die entsprechende CO<sub>2<\/sub>-Reduktion, indem das Unternehmen die berechnete Menge in Form von Audi e-gas wieder ins Erdgasnetz einspeist. Damit senkt Audi die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen der <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span>-Flotte im Gasbetrieb um bis zu 80 Prozent**. Der Kunde braucht dazu keine spezielle Tankkarte mehr. Stattdessen berechnet Audi die Menge automatisch auf Basis von Erhebungen und Servicedaten der Autos. Der T\u00dcV S\u00fcd \u00fcberwacht und zertifiziert das Verfahren. Die <span class=\"nowrap\">g-tron<\/span>-Kunden erhalten ein Dokument, das die Versorgung ihres Autos mit Audi e-gas best\u00e4tigt und \u00fcber die Zertifizierung informiert.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Audi A4 Avant g-tron ab 40.300 Euro, A5 Sportback g-tron ab 40.800 Euro 80 Prozent weniger CO2-Emissionen dank serienm\u00e4\u00dfigem Audi e-gas-Angebot A4 Avant g-tron auf IAA in Frankfurt erlebbar Audi bietet seinen Kunden zwei nachhaltige Alternativen in der Mittelklasse: den neuen A4 Avant g-tron und den neuen A5 Sportback g-tron. 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