{"id":4186,"date":"2017-09-12T05:00:29","date_gmt":"2017-09-12T03:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=4186"},"modified":"2017-09-11T20:20:18","modified_gmt":"2017-09-11T18:20:18","slug":"audi-aicon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/09\/12\/audi-aicon\/","title":{"rendered":"Concept Car Audi Aicon \u2013 autonom auf Zukunftskurs"},"content":{"rendered":"<div id=\"item-7f1f2402-f428-44fd-b557-af455fe29cd4\" class=\"page-item--column col-sm-4\">\n<div class=\"custom-padding\">\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-313d35f7-f3ac-477b-8d80-b7a5b7361893\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Audi Vision f\u00fcr den Betrieb im Level 5<\/li>\n<li>Revolution\u00e4re Formgebung<\/li>\n<li>Voll elektrisch mit bis zu 800 Kilometer Reichweite<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"4181\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/09\/12\/audi-aicon\/audi-aicon-1\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-1.jpg\" data-orig-size=\"1160,773\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi Aicon 1\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-1-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-1-1024x682.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4181\" src=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1160\" height=\"773\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-1.jpg 1160w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-1-1024x682.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-1b783c66-fce2-4db1-baca-829aba5f53c2\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Mit der viert\u00fcrigen Design-Vision Audi Aicon stellt die Marke mit den Vier Ringen einen v\u00f6llig autonom fahrenden Audi der Zukunft vor \u2013 ohne Lenkrad, ohne Pedalerie. Als Designkonzept wagt der viert\u00fcrige 2+2-Sitzer sowohl beim Exterieur als auch im Interieur einen weiten Sprung in die Formgebung der n\u00e4chsten Jahrzehnte. Der Techniktr\u00e4ger vereint auf vision\u00e4re Weise Innovationen bei Antrieb und Fahrwerk, bei Digitalisierung und Nachhaltigkeit. Auch der Aicon ist f\u00fcr rein elektrischen Betrieb ausgelegt, und er soll Distanzen zwischen 700 und 800 Kilometern mit einer Batterieladung zur\u00fccklegen k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row has-no-item-box\">\n<div id=\"item-d5527dda-e66b-484e-801f-1b87e6e4fac8\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"style-links-for-body-text\">\n<p>Designstudie, Techniktr\u00e4ger, Mobilit\u00e4tskonzept: Mit beispielloser Konsequenz sch\u00f6pft der Audi\u00a0Aicon alle M\u00f6glichkeiten einer autonomen Luxuslimousine der Zukunft aus. Als Designstudie wagt der viert\u00fcrige 2+2-Sitzer sowohl beim Exterieur als auch im Interieur einen weiten Sprung in die Formgebung der n\u00e4chsten Jahrzehnte. Der Techniktr\u00e4ger vereint auf vision\u00e4re Weise Innovationen bei Antrieb und Fahrwerk, bei Digitalisierung und Nachhaltigkeit.<\/p>\n<p>Und als Mobilit\u00e4tskonzept zeigt der Audi Aicon eine Welt von Morgen, in der die Vorz\u00fcge des Individualverkehrs von T\u00fcr zu T\u00fcr und die luxuri\u00f6se Sph\u00e4re einer First-Class-Flugzeugkabine sich miteinander verbinden. Einer Kabine, die ohne Lenkrad und Pedalerie auskommt und deshalb alle Annehmlichkeiten moderner Kommunikationselektronik und perfekte Bedienergonomie bietet \u2013 First Class eben.<\/p>\n<p>Klar wird auf den ersten Blick: Anders als ein Roboter-Taxi, das auf pure Funktionalit\u00e4t reduziert ist, zieht das autonome Konzeptfahrzeug Audi Aicon alle Register. Seine Pr\u00e4senz ist un\u00fcbersehbar und deutet von au\u00dfen den Raumkomfort der Passagiere und den gehobenen technischen Anspruch an. Der Audi Aicon ist der Ausblick auf ein Prestige-Automobil von Morgen, das bei anspruchsvollen Kunden Begehren wecken wird. <strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"4182\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/09\/12\/audi-aicon\/audi-aicon-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-2.jpg\" data-orig-size=\"1160,773\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi Aicon 2\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-2-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-2-1024x682.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4182\" src=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1160\" height=\"773\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-2.jpg 1160w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-2-1024x682.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Pure Pr\u00e4senz \u2013 das Exterieur<br \/>\n<\/strong>Spektakul\u00e4r erscheint der Audi Aicon aus jedem Blickwinkel. Schon die schiere Gr\u00f6\u00dfe \u2013\u00a05.444 Millimeter Au\u00dfenl\u00e4nge, 2.100 Millimeter Breite und 1.506 Millimeter H\u00f6he \u2013 platziert ihn im automobilen Oberhaus, im D-Segment. Der Radstand betr\u00e4gt 3.470 Millimeter \u2013 das sind noch einmal 240 Millimeter mehr als beim neuen Audi A8 in der Langversion.<\/p>\n<p>Zum zentralen K\u00f6rper des Exterieurs wird die Kabine \u2013 gro\u00dfe Glasfl\u00e4chen an Front und Heck sowie die signifikant nach au\u00dfen gew\u00f6lbten Seitenscheiben schaffen eine lichte Weite des Raums f\u00fcr die Reisenden. Eine klare Kante zieht sich auf den seitlichen Fensterfl\u00e4chen des Aicon als harte Linie bis zur D-S\u00e4ule \u2013 ein Novum im Automobildesign. Diese Linie betont die L\u00e4nge des Autos und reduziert optisch wirkungsvoll das Volumen der Kabine gegen\u00fcber dem Gesamtk\u00f6rper. Die dezent nach hinten ansteigende Schwellerpartie ist abgedunkelt und l\u00e4sst das Auto geduckt erscheinen.<\/p>\n<p>Die signifikant ausgestellten vier Radh\u00e4user betonen die quattro-Gene von Audi und schlagen zugleich den Bogen zu den j\u00fcngsten Serien-Kreationen der Audi-Designer. Riesige R\u00e4der im 26-Zoll-Format sind soweit au\u00dfen wie m\u00f6glich platziert. Sie unterstreichen die eindrucksvolle Pr\u00e4senz.<\/p>\n<p>Die Designer haben Front- und Heckpartie auf ein Minimum an Linien reduziert und setzen auf gro\u00dfe durchgehende Fl\u00e4chen. Wie schon beim Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Sportback concept, findet sich auch in der Aicon-Front der invertierte sechseckige Singleframe, ein typisches Merkmal der kommenden Generation von Elektro-Automobilen bei Audi. Stark geneigt dr\u00fcckt die Silhouette der gesamten Vorderpartie Vorw\u00e4rtsdrang aus \u2013 auch dies eine typische Sportwagen-Linienf\u00fchrung.<\/p>\n<p><strong>Emotion und Information \u2013 die LED-Lichttechnik<br \/>\n<\/strong>Sowohl in der Front als auch im Heck verzichtet dieses Auto auf herk\u00f6mmliche Scheinwerfer und Leuchteinheiten. Stattdessen gibt es komplett digital bespielbare Displayfl\u00e4chen, die aus hunderten dreieckigen Pixel-Segmenten bestehen. Sie sind dem Audi AI-Symbol dreidimensional nachempfunden.<\/p>\n<p>Um den Singleframe herum gruppiert finden sich gro\u00dffl\u00e4chige Lichtfelder, in denen \u2013 ebenso wie auch am Heck \u2013 mehr als 600 3D-Pixel in r\u00e4umlicher Anordnung platziert sind. Die gro\u00dfen Fl\u00e4chen und die hohe Anzahl der Pixel erlauben vielf\u00e4ltige Grafiken, Animationen und Informationsdarstellungen in allen Farben. Der Audi Aicon ist damit nicht mehr an statische Tagfahrlicht-Optik gebunden, sondern passt sich Fahrsituationen und sogar seinen Passagieren an. Der Individualisierung sind keine Grenzen gesetzt.<\/p>\n<p>Horizontal geschnittene Leuchtsegmente rechts und links des Singleframe wirken wie Augen und lassen sich zu gro\u00dfen Pupillen weiten oder aggressiv zukneifen. Erkennt er Passanten oder andere Verkehrsteilnehmer, nimmt er regelrecht Blickkontakt zu ihnen auf und folgt ihnen mit den \u201eAugen\u201c.<\/p>\n<p>Der Audi Aicon unterst\u00fctzt seine Umwelt intelligent und weist Fu\u00dfg\u00e4nger oder Radfahrer mit Warn-Animationen mit seinen Display-Fl\u00e4chen auf Gefahrensituationen hin. Fahrmodi wie Kolonnenfahrt, Stadtfahrt oder Fahren in Schrittgeschwindigkeit lassen sich visualisieren. Beim Beschleunigen des Autos wandern horizontale Lichtstreifen von unten nach oben, beim Bremsen in umgekehrter Richtung \u2013 das Tempo nimmt synchron mit dem des Automobils zu oder ab.<\/p>\n<p>K\u00fcnftig dehnt ein Auto seinen Kommunikationsraum auf die Umgebung aus. Der Audi Aicon leuchtet mit Beamer-Modulen hochaufl\u00f6send Stra\u00dfe und Umgebung aus und projiziert Signale auf den Boden. Warnhinweise und Fahrzeuginformationen \u00fcbermittelt er so an Passanten, die keine direkte Sicht auf das Auto haben.<\/p>\n<p>Was ein ausschlie\u00dflich autonom fahrendes Automobil der Zukunft definitiv nicht mehr ben\u00f6tigt, sind weit reichende Fernscheinwerfer. Die Laser- und Radarsensorik des Audi Aicon &#8222;sieht&#8220; auch im Dunkeln genug, findet den Weg sicher und entdeckt m\u00f6gliche Hindernisse fr\u00fchzeitig. Die Passagiere wenden sich unterdessen den Angeboten von myAudi zu oder machen die Augen zu. Beim Verlassen des Audi Aicon im Dunkeln aktiviert sich ein \u201eLichtbegleiter\u201c: Eine Mini-Drohne mit Scheinwerfer leuchtet den Fu\u00dfweg des Nutzers sicher aus.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"4183\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/09\/12\/audi-aicon\/audi-aicon-4\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-4.jpg\" data-orig-size=\"1160,696\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi Aicon 4\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-4-300x180.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-4-1024x614.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4183\" src=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-4.jpg\" alt=\"\" width=\"1160\" height=\"696\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-4.jpg 1160w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-4-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-4-768x461.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-4-1024x614.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Raum, Form, Funktion \u2013 das Interieur<br \/>\n<\/strong>Die T\u00fcren des Audi Aicon sind gegenl\u00e4ufig, vorn und hinten angeschlagen; eine B-S\u00e4ule gibt es nicht. So \u00f6ffnet sich den Passagieren schon beim Einsteigen die gesamte Weite des Innenraums. Im Interieur ist die Linienf\u00fchrung der Dekorfl\u00e4chen und funktionalen Elemente betont horizontal gehalten. Der nach obenhin heller gestaltete Innenraum unterst\u00fctzt den Eindruck eines einzigartigen Raumangebots und auch der Verzicht auf Lenkrad und klassische Armaturentafel erzeugt ein Gef\u00fchl von Offenheit und Weite.<\/p>\n<p>Dieses Gef\u00fchl unterstreichen auch die gro\u00dfen Glasfl\u00e4chen, das transparente Dach und die niedrige G\u00fcrtellinie. Ebenso wie die besondere Geometrie der Seitenfenster: Denn deren obere H\u00e4lfte ist markant nach au\u00dfen geneigt \u2013 die gr\u00f6\u00dfte Weite befindet sich auf Augenh\u00f6he.<\/p>\n<p>Besonders weit erscheint der Innenraum, wenn die beiden vorderen Einzelsitze ganz nach hinten geschoben sind. Der Audi Aicon ist ein 2+2-Sitzer. Eine gepolsterte zweisitzige Bank ist als Sitzgelegenheit in die R\u00fcckwand integriert, die beiden vorderen Sessel sind auf maximalen Komfort und ein optimales Raumangebot ausgelegt. Die Mitfahrer k\u00f6nnen sie auf Wunsch um bis zu 500 Millimeter in L\u00e4ngsrichtung zwischen vorderer und hinterer Position verschieben. Die Justierung der Sitze erfolgt dabei nicht in Schienen, sondern auf einer mit hochflorigem Teppich bedeckten und in L\u00e4ngsrichtung beweglichen Plattform, auf der auch die F\u00fc\u00dfe der Passagiere ruhen. Die H\u00f6he der Plattform ist variabel, so dass sie sich auch als Ottomane f\u00fcr die Beine nutzen l\u00e4sst. Sitzfl\u00e4chen und Lehnen lassen sich stufenlos neigen und erlauben bequeme Arbeits- oder Ruhepositionen.<\/p>\n<p>Zus\u00e4tzlich lassen sich die Einzelsitze auch um bis zu 15 Grad schwenken. Sind die Sitze nach au\u00dfen gedreht, wird das Einsteigen f\u00fcr die Passagiere noch bequemer, nach innen gedreht k\u00f6nnen die Passagiere leichter miteinander sprechen und interagieren. Wenden sie sich nach hinten, klappt die Kopfst\u00fctze der Sitze wie ein Kragen elektrisch nach hinten um und wird zur Armauflage.<\/p>\n<p>Die Architektur der Sitze ist die automobile Neuinterpretation eines M\u00f6belklassikers, des Lounge Chair. Sitzfl\u00e4che und R\u00fcckenlehne sind optisch voneinander getrennt \u2013 zwei \u00e4u\u00dfere Schalen tragen die hellen Polsterelemente in Kissenoptik mit rechteckig gesteppter Oberfl\u00e4che. Die Seitenwangen der R\u00fcckenlehne sind dezent angewinkelt und sorgen so f\u00fcr ausreichende Abst\u00fctzung in Kurven.<\/p>\n<p>Raum bleibt im Langstreckenautomobil Audi Aicon selbstverst\u00e4ndlich auch f\u00fcr Gep\u00e4ck. Dank der platzsparenden Bauweise des Elektroantriebs gibt es sowohl im vorderen als auch hinteren Fahrzeugbereich je einen Stauraum \u2013 zusammen rund 660 Liter gro\u00df. Au\u00dferdem hat der Aicon zahlreiche Ablagem\u00f6glichkeiten in der Fahrgastkabine.<\/p>\n<p><strong>Entgegenkommend \u2013 Bedienung und Kommunikation<br \/>\n<\/strong>Der viel zitierte Paradigmenwechsel in der automobilen Welt \u2013 im Audi Aicon wird er sichtbar. Denn es fehlen auf den ersten Blick alle Bedien- und Anzeigenelemente. Lenkrad, Pedale, Batterien von Tasten und Anzeigeinstrumenten \u2013 Fehlanzeige. Stattdessen: ruhige, weite Fl\u00e4chen. Die Passagiere werden umfasst von der sanft geschwungenen, nach vorn leicht ansteigenden Armauflage entlang der T\u00fcren. Vor ihnen findet sich statt eines Armaturenbretts eine gro\u00dfz\u00fcgige Ablagefl\u00e4che und das Zentraldisplay unterhalb der Frontscheibe.<\/p>\n<p>Steigen Passagiere zu, kommt rasch Leben in das Interieur. Beleuchtete LED-Linien setzen farbige Akzente im T\u00fcrbereich. Auf dem vorderen Bildschirm leuchtet eine Begr\u00fc\u00dfung auf. PIA, die empathische elektronische Fahrzeugassistenz, hat den Mitfahrer an seinem Smartphone erkannt und aktiviert alle seine pers\u00f6nlichen Einstellungen. Klimaanlage und Sitzeinstellung, Innenlichtfarbe und das Layout des Infotainment-Systems passen sich individuell an. Die Navigation wartet auf die Zieleingabe, und alle zug\u00e4nglichen Kommunikationskan\u00e4le, angebunden \u00fcber den schnellsten verf\u00fcgbaren Standard, sind zur Nutzung bereit.<\/p>\n<p>Ein Novum sind die variabel positionierbaren Bedienungs-Interfaces in der umlaufenden T\u00fcrbr\u00fcstung. Je nach Position der um 50 Zentimeter verschiebbaren Sitze stehen im digital belebten \u201ewrap around\u201c stets ergonomisch perfekt platzierte Touch- und Anzeigeelemente zur Verf\u00fcgung. Die Hand findet wie von selbst zu den ber\u00fchrungsempfindlichen Bedienfeldern. Der Passagier kann die wichtigsten Einstellungen per Fingertippen vornehmen, ohne dass er sich im Sitz aufrichten oder gar vorbeugen m\u00fcsste. Die Bedienung erfolgt dabei interaktiv: Das PIA-System ist dem Passagier oft einen Schritt voraus und bietet Dienstleistungen an, noch bevor dieser sie aktiv angew\u00e4hlt hat.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Dialog mit dem Auto stehen mehrere Eingabe-Modi zur Verf\u00fcgung. Neben der haptisch-manuellen Ebene gibt es auch die Sprachbedienung und das so genannte \u201eEye-Tracking\u201c, die Blick-Erfassung durch Sensoren im vorderen Abschluss des Interieurs. Der Passagier fixiert dabei\u00a0 eine Bedieneinheit im Bereich des vorderen Hauptdisplays mit den Augen und w\u00e4hlt diese dadurch an; mit seiner Hand oder Stimme nimmt er die Feinjustierung vor.<\/p>\n<p>Im Audi Aicon stehen jederzeit alle Angebote moderner Kommunikationselektronik zur Verf\u00fcgung. Die Reisenden k\u00f6nnen entspannt einen Film anschauen oder im Internet surfen. Videokonferenzen sind ebenso m\u00f6glich wie die Interaktion \u00fcber einen Social-Media-Kanal. Je nach Sitzposition w\u00e4hlen die Fahrg\u00e4ste dabei das gro\u00dfe vordere Display als Ausgabefl\u00e4che oder dar\u00fcber ein virtuell eingespiegeltes Head-up-Bild in der Frontscheibe.<\/p>\n<p>Die gl\u00e4sernen Dachfl\u00e4chen sperren auf Wunsch das Tageslicht aus, indem sie durch Anlegen elektrischer Spannung ihren Transparenzgrad ver\u00e4ndern. Integrierte OLED-Leuchtelemente erlauben zus\u00e4tzlich gezielte Lichtstimmungen oder \u2013 etwa beim Ein- und Aussteigen \u2013 eine gleichm\u00e4\u00dfige Ausleuchtung des Innenraums.<\/p>\n<p>Der Audi Aicon er\u00f6ffnet seinen Passagieren eine neue Welt der Mobilit\u00e4t. Ohne die Fahraufgaben gewinnen sie Freiheit und k\u00f6nnen ihren Aufenthalt im Auto selbst bestimmen. Ob Arbeit, Kommunikation oder einfach nur Entspannung \u2013 sogar eine Schlafpause: Alles ist m\u00f6glich, w\u00e4hrend das Automobil selbst\u00e4ndig und sicher seinen Weg findet.<\/p>\n<p><strong>Optimiert f\u00fcr die Langstrecke \u2013 Antrieb und Fahrwerk<br \/>\n<\/strong>Der Audi Aicon zeigt sich bereits in seiner Formgebung als ein Automobil aus einer anderen Welt, ein Automobil der Zukunft. Auf diese Welt ist auch die Technik des Konzeptfahrzeugs konsequent ausgerichtet. Sie geht von einer Verkehrsinfrastruktur aus, in der autonom fahrende Automobile auf allen Stra\u00dfen selbstverst\u00e4ndlich sind. Die Verkehrsteilnehmer sind miteinander und mit ihrer Umwelt vernetzt.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"4184\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/09\/12\/audi-aicon\/audi-aicon-6\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-6.jpg\" data-orig-size=\"1160,696\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi Aicon 6\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-6-300x180.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-6-1024x614.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4184\" src=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-6.jpg\" alt=\"\" width=\"1160\" height=\"696\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-6.jpg 1160w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-6-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-6-768x461.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-6-1024x614.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Das bedeutet nicht zuletzt: Der Verkehr der Zukunft wird ruhiger und gleichm\u00e4\u00dfiger flie\u00dfen als heute vorstellbar. Auch bei moderaten H\u00f6chstgeschwindigkeiten lassen sich weite Distanzen mit konstant hohem Dauertempo um 130\u00a0km\/h zur\u00fccklegen. Die Passagiere erleben ihre Reise als komfortables Gleiten ohne st\u00e4ndiges Abbremsen und Beschleunigen.<\/p>\n<p>Auch Unf\u00e4lle werden dank der hoch entwickelten Sensorik und Vernetzung der Vergangenheit angeh\u00f6ren. Aus diesem Grund ben\u00f6tigen die Passagiere in einem Automobil wie dem Audi Aicon k\u00fcnftig keine klassischen R\u00fcckhaltesysteme mehr. Sie erleben auch physisch w\u00e4hrend ihrer Reise einen Grad der Freiheit, der im Jahr 2017 noch vision\u00e4r erscheint.<\/p>\n<p>An diese ver\u00e4nderte Mobilit\u00e4tswelt sind auch Antrieb und Gesamtfahrzeug optimal angepasst. F\u00fcr die Dynamik des Audi Aicon sorgt ein hocheffizienter elektrischer Antrieb. Insgesamt vier Elektromotoren sind im Bereich von Vorder- und Hinterachse platziert. Die Energiespeicher sind im Unterflurbereich integriert. Es handelt sich um Festk\u00f6rperbatterien, die \u00fcber eine erheblich h\u00f6here Energiekapazit\u00e4t als Lithium-Ionen-Akkus verf\u00fcgen werden.<\/p>\n<p>Insgesamt 260 kW und 550 Newtonmeter Drehmoment mobilisieren die vier Elektromotoren, die jeweils ein Rad antreiben und elektronisch gesteuert variablen Allradantrieb quattro erm\u00f6glichen. Maximale Beschleunigung stand dabei weit weniger vorn im Lastenheft als maximale Effizienz und damit auch Reichweite. Diese Betriebsstrategie verfolgen auch Antriebsstrang und elektrische Bremseinheiten, die durch Rekuperation Energie zur\u00fcckgewinnen. Gezielter Leichtbau der Multimaterial-Karosserie und eine optimierte Aerodynamik tragen zus\u00e4tzlich dazu bei, dass der Audi Aicon mit einer Ladung Reichweiten zwischen 700 und 800 Kilometern erreicht.<\/p>\n<p>Selbst das Aufladen wird sich auf ein Minimum verk\u00fcrzen. Denn dank eines Hochvolt-Systems mit 800 Volt l\u00e4sst sich die Batterieeinheit des Aicon in weniger als 30 Minuten auf 80 Prozent ihrer Kapazit\u00e4t laden. Alternativ steht an Bord auch eine Einheit f\u00fcr das induktive \u2013 also kabellose \u2013 Laden\u00a0 zur Verf\u00fcgung. Beides bewerkstelligt Aicon fahrerlos \u2013 er kann in einer AI-Zone selbstst\u00e4ndig eine Ladestation anfahren und dort ohne menschliche Unterst\u00fctzung seine Batterien aufladen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"4185\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2017\/09\/12\/audi-aicon\/audi-aicon\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon.jpg\" data-orig-size=\"1160,773\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi Aicon\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-1024x682.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4185\" src=\"http:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon.jpg\" alt=\"\" width=\"1160\" height=\"773\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon.jpg 1160w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Audi-Aicon-1024x682.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Als echter quattro bietet der Audi Aicon fahrdynamisch hohe Reserven und kommt auch autonom bei jeder Witterung und auf jedem Fahrbahnbelag stets sicher ans Ziel. Das Fahrwerk ist auf maximalen Komfort ausgelegt: Luftfeder- und D\u00e4mpfereinheiten kompensieren jede Unebenheit der Stra\u00dfe. Und elektrisch angetriebene Aktuatoren an allen vier R\u00e4dern wirken gezielt jeder Karosserieneigung entgegen, bei der Kurvenfahrt ebenso wie beim Beschleunigen oder Bremsen. Als vollaktives Federungssystem optimiert es zus\u00e4tzlich die Qualit\u00e4ten der adaptive air suspension. Der Audi Aicon schwebt selbst \u00fcber grobe Schlagl\u00f6cher buchst\u00e4blich hinweg.<\/p>\n<p>Der Aicon bremst haupts\u00e4chlich \u00fcber Rekuperation und l\u00e4dt dabei die Batterien wieder auf. Die Scheibenbremsen haben die Entwickler aus den R\u00e4dern in eine antriebsnahe Position verlegt. Dies verbessert die Aerodynamik an den R\u00e4dern, denn die stets von Turbulenz begleitete Luftk\u00fchlung im Rad kann entfallen. Ein weiterer Nebeneffekt ist die Reduktion der ungefederten Massen, was wiederum die Passagiere des Aicon als besonders sensibles Anfedern bei Bodenunebenheiten registrieren.<\/p>\n<p>Die Achs- und Antriebseinheiten sind im Audi Aicon symmetrisch \u2013 also vorn und hinten identisch ausgelegt. Mechanische Komponenten wie Lenkwelle oder auch die Lenkhydraulik entfallen. Daher verf\u00fcgt das Auto \u00fcber eine komplette Allradlenkung, ohne dass dies zu Lasten des Bauraums und damit des Passagierabteils ginge. Positiver Effekt f\u00fcr die Alltagsqualit\u00e4ten des Audi Aicon: Trotz des langen Radstands von nahezu 3,47 Meter ist das Auto dank der beiden lenkbaren Achsen enorm wendig \u2013 der Wendekreis von nur 8,50 Meter liegt unter Kleinwagen-Niveau und macht den Audi Aicon Innenstadt-tauglich.<\/p>\n<p>So zeigt sich der Audi Aicon als Multitalent f\u00fcr seine Hauptaufgabe vorbereitet: auf der Langstrecke ein Maximum an Komfort, Kommunikationstechnologie und Freiraum f\u00fcr seine Insassen anzubieten. Er verbindet die Einsatzspektren f\u00fcr das autonome Fahren im urbanen Umfeld und auf dem Highway mit einer noch nicht gekannten Reichweite des elektrischen Antriebs. Weitere Audi-Mehrk\u00e4mpfer mit je eigener Spezialdisziplin werden folgen und damit das Fahrzeugprogramm der Marke mit den Vier Ringen auch in der Zukunft so vielseitig wie faszinierend gestalten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Audi Vision f\u00fcr den Betrieb im Level 5 Revolution\u00e4re Formgebung Voll elektrisch mit bis zu 800 Kilometer Reichweite Mit der viert\u00fcrigen Design-Vision Audi Aicon stellt die Marke mit den Vier Ringen einen v\u00f6llig autonom fahrenden Audi der Zukunft vor \u2013 ohne Lenkrad, ohne Pedalerie. 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