{"id":4769,"date":"2018-07-09T19:45:17","date_gmt":"2018-07-09T17:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=4769"},"modified":"2018-07-09T19:45:17","modified_gmt":"2018-07-09T17:45:17","slug":"audi-q8-ab-sofort-bestellbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2018\/07\/09\/audi-q8-ab-sofort-bestellbar\/","title":{"rendered":"Audi Q8 ab sofort bestellbar"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-0e43c239-d3a3-461f-9da6-2cc7821e57e2\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Luxuri\u00f6s ausgestattetes SUV-Coup\u00e9 f\u00fcr Business und Freizeit<\/li>\n<li>Starker 3.0 TDI quattro mit 210 kW (286 PS) und Mild-Hybrid-System<\/li>\n<li>Preis in Deutschland ab 76.300 Euro; Markteinf\u00fchrung im August<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-9cdaa570-2f58-4dbf-9b4f-332984ac2732\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<div id=\"attachment_4712\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Audi-Q8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4712\" data-attachment-id=\"4712\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2018\/06\/05\/das-neue-gesicht-der-q-familie-der-audi-q8\/audi-q8-8\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Audi-Q8.jpg\" data-orig-size=\"2400,1350\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi Q8\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Audi Q8&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Audi Q8&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Audi-Q8-300x169.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Audi-Q8-1024x576.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-medium wp-image-4712\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Audi-Q8-300x169.jpg\" alt=\"Audi Q8\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Audi-Q8-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Audi-Q8-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Audi-Q8-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4712\" class=\"wp-caption-text\">Audi Q8<\/p><\/div>\n<p>Der Audi Q8 bringt das Beste aus zwei Welten zusammen \u2013 die Eleganz eines viert\u00fcrigen Luxus-Coup\u00e9s und die praktische Vielseitigkeit eines gro\u00dfen SUV. Der \u00fcppig bemessene Innenraum mit variablem Gep\u00e4ckabteil, modernste Bedien- und Fahrwerkstechnologien sowie intelligente Assistenzsysteme machen den Audi Q8 zum souver\u00e4nen Begleiter f\u00fcr Business und Freizeit. Mit dem permanenten Allradantrieb quattro und einer Bodenfreiheit von bis zu 254 Millimetern f\u00e4hrt das SUV-Coup\u00e9 auch dort weiter, wo befestigte Stra\u00dfen enden. Der Audi Q8, der im Werk Bratislava vom Band f\u00e4hrt, ist ab sofort in Europa bestellbar und kommt im August zu den H\u00e4ndlern. Der Preis in Deutschland startet bei 76.300 Euro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\"><\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-90352440-47f2-4388-9147-efd4da9a35b5\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"style-links-for-body-text\">\n<p><strong>Vielseitig, sportlich, elegant: das Ma\u00df- und Raumkonzept<br \/>\n<\/strong>4.986 Millimeter L\u00e4nge, 1.995 Millimeter Breite und 1.705 Millimeter H\u00f6he \u2013 diese Ma\u00dfe umrei\u00dfen den neuen Audi Q8, der Sportlichkeit und Ansehen ausstrahlt wie kein anderer SUV der Marke mit den Vier Ringen. Mit seiner coup\u00e9haften Dachlinie wirkt er deutlich flacher als sein Schwestermodell Q7, ist 66 Millimeter k\u00fcrzer, hat in der Breite aber um 27 Millimeter zugelegt. Der pr\u00e4gnante Vorderwagen, der kurze hintere \u00dcberhang, die gro\u00dfe Bodenfreiheit von bis zu 254 Millimetern und die m\u00e4chtigen R\u00e4der mit 795 Millimeter Durchmesser zeichnen ein Bild kraftvoller Dynamik.<\/p>\n<p>Mit knapp drei Meter Radstand bietet der Audi Q8 f\u00fcnf Personen reichlich Platz. Sein Raumangebot \u00fcbertrifft das der direkten Wettbewerber in fast allen relevanten Ma\u00dfen. Die vorderen Sitze sind in vier Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich. An der Spitze stehen die S-Sportsitze und die Individualkontursitze \u2013 letztere serienm\u00e4\u00dfig mit Bel\u00fcftung. Auf Wunsch gibt es f\u00fcr beide Varianten eine Massagefunktion. Im Fond ist eine Dreier-Sitzanlage Standard, die sich optional l\u00e4ngs verschieben l\u00e4sst.<\/p>\n<p>Mit seinem gro\u00dfen Laderaum sowie volumin\u00f6sen Stauf\u00e4chern und Ablagen ist der Q8 f\u00fcr weite Reisen gut ger\u00fcstet. Der Kofferraum des SUV fasst standardm\u00e4\u00dfig 605 Liter, mit geklappten Lehnen w\u00e4chst er auf bis zu 1.755 Liter. Zwei Golftaschen finden m\u00fchelos quer Platz. Die Heckklappe l\u00e4sst sich serienm\u00e4\u00dfig elektrisch \u00f6ffnen und schlie\u00dfen, auf Wunsch auch per Fu\u00dfgeste. Eine weitere Komfort-Option ist das elektrische Gep\u00e4ckraum-Rollo. In Schienen gef\u00fchrt, rollt es sich beim \u00d6ffnen der Heckklappe automatisch ein und entfaltet sich beim Schlie\u00dfen wieder.<\/p>\n<p><strong>Neues Gesicht f\u00fcr die Q-Familie: das Exterieurdesign<br \/>\n<\/strong>Der Audi Q8 ist ein Vertreter der progressiven Designsprache, die Audi mit dem neuen A8 erstmals auf die Stra\u00dfe gebracht hat: Starke Konturen und athletisch gespannte Fl\u00e4chen vermitteln Kraft, Hochwertigkeit und die spezielle Dynamik des permanenten Allradantriebs. Der Q8 interpretiert dies auf ganz eigene Art \u2013 als Fusion eines eleganten, viert\u00fcrigen Luxus-Coup\u00e9s mit einem stattlichen SUV, und mit Ankl\u00e4ngen an eine Audi-Ikone \u2013 den Ur-quattro.<\/p>\n<p>Mit dem imposanten Singleframe im Oktagon-Design pr\u00e4sentiert der Audi Q8 das neue Gesicht der Q-Familie. Sechs vertikale Chromlamellen lassen den K\u00fchlergrill aufrecht und massiv wirken. Eine breite, optional farbig abgesetzte Maske verbindet den Singleframe mit den markanten Scheinwerfern. Dar\u00fcber hinaus betonen der nach vorn gezogene Spoiler und die gro\u00dfen, stark konturierten Lufteinl\u00e4sse den aggressiven Look.<\/p>\n<p>Die coupe\u00e1rtige Dachlinie spannt sich dank der rahmenlosen T\u00fcren optisch niedrig \u00fcber den Fahrzeugk\u00f6rper und m\u00fcndet in einem langen Dachkantenspoiler. Sie verl\u00e4uft leicht gew\u00f6lbt bis zu den flach geneigten, starken D-S\u00e4ulen, die sich auf breite, muskul\u00f6se Konturen, die so genannten quattro-Blister st\u00fctzen \u2013 eine Reminiszenz an den Audi Ur-quattro. Die Schulterlinie streckt den SUV und verbindet die kraftvollen Radh\u00e4user elegant miteinander.<\/p>\n<p>Sportlich kompakte Proportionen gepaart mit einem sehr tiefen Dach und einer flachen Scheibe formen die Heckpartie. Zwischen den\u00a0R\u00fcckleuchten spannt sich ein schmales, schwarz hochgl\u00e4nzendes Element mit integriertem Lichtband. Es ist ein Merkmal der Top-Modelle\u00a0\u00a0von Audi und betont die Breite des Q8. Sowohl bei Tag als auch bei Nacht entsteht eine eigenst\u00e4ndige Lichtsignatur wie damals\u00a0beim Ur-quattro. Der markante Diffusor tr\u00e4gt vier senkrechte Finnen sowie eine integrierte Endrohrblende je Seite.<\/p>\n<p><strong>Digitaler Charakter: Lichttechnik und -design<br \/>\n<\/strong>Bei den Scheinwerfern k\u00f6nnen die Q8-Kunden zwischen zwei Ausf\u00fchrungen w\u00e4hlen, beide in LED-Technologie. Aus der Ferne wirken die zweiteiligen Leuchten sehr flach. Ihr oberer Bereich integriert unter anderem das Tagfahrlicht und das Abblendlicht. Darunter liegt abgedunkelt und nach hinten versetzt das Fernlicht. Bei den optionalen HD Matrix LED-Scheinwerfern ist es aus jeweils 24 Einzel-LEDs aufgebaut.<\/p>\n<p>Die Tagfahrlicht-Signatur mit digitalem Charakter ist erstmals stark dreidimensional ausgef\u00fchrt. Sie besteht aus sieben kurzen Segmenten und zwei l\u00e4ngeren am Rand des Scheinwerfers. Letztere verlagern den optischen Schwerpunkt nach au\u00dfen und unterstreichen so die Breite des Audi Q8. Eine \u00e4hnlich dreidimensionale Grafik hat das Schlusslicht mit seinen zw\u00f6lf Segmenten \u2013 verbunden durch das markante Lichtband, das Tiefe vermittelt.<\/p>\n<p>In Verbindung mit der HD Matrix LED-Technologie verf\u00fcgen Scheinwerfer und Heckleuchten nicht nur \u00fcber das dynamische Blinklicht, sondern sie werden beim Ent- und Verriegeln auch ausdrucksstark inszeniert. Ihr harmonisches Zusammenspiel verleiht dem SUV einen dynamischen Charakter. \u00dcber die myAudi App k\u00f6nnen Q8-Besitzer viele Lichtfunktionen per Smartphone aktivieren und so von au\u00dfen erleben \u2013 ein einzigartiges Angebot im Wettbewerb.<\/p>\n<p><strong>Klarheit ist das neue Premium: das Interieurdesign<\/strong><br \/>\nDas zentrale Element im Innenraum des Audi Q8 ist das obere MMI touch response-Display. Mit seiner Black-Panel-Optik ist es in ausgeschaltetem Zustand fast unsichtbar in eine gro\u00dfe, schwarze Fl\u00e4che integriert. Einfache, leicht verst\u00e4ndliche Grafiken stehen f\u00fcr die digitale Pr\u00e4zision von Audi sowie f\u00fcr den hohen Integrationsgrad der Architektur und der Bedienung \u2013 Einfachheit tritt an die Stelle von Komplexit\u00e4t. Von dem gro\u00dfen Display gehen alle elementaren Linien aus, beispielsweise das durchgehende Luftausstr\u00f6merband mit integrierten Chromlamellen und einer edlen Leiste in Aluminiumoptik.<\/p>\n<p>Die schlanke Instrumententafel und die ruhige, stark horizontal orientierte Linienf\u00fchrung unterstreichen den Eindruck von Weite, den der Innenraum des Audi Q8 vermittelt. Die Formensprache im Interieur ist betont klar, alle Elemente nehmen logischen Bezug aufeinander und harmonieren miteinander \u2013 vom \u201eWrap-around\u201c, dem gro\u00dfen Bogen, der von den vorderen T\u00fcren \u00fcber die Instrumententafel l\u00e4uft, bis zur Bedieneinheit f\u00fcrs Licht, die optional in Black-Panel-Optik und mit Touch-Oberfl\u00e4che erh\u00e4ltlich ist. So vermittelt das Interieur ein Gef\u00fchl der Ruhe.<\/p>\n<p>Als eigener geometrischer K\u00f6rper ausgef\u00fchrt, visualisiert die Konsole des Mitteltunnels mit ihrer gro\u00dfz\u00fcgigen Fl\u00e4che den robusten Charakter des SUV. Im Dunkeln zeichnet das Konturlicht die pr\u00e4gnanten Designlinien im Interieur nach und hinterleuchtet das dreidimensional gelaserte quattro-Badge \u00fcber dem Handschuhfach \u2013 ein Beispiel f\u00fcr die Detailliebe von Audi.<\/p>\n<p><strong>Stilvoll in Szene gesetzt: Farben und Materialien<br \/>\n<\/strong>Der Lackf\u00e4cher des Audi Q8 bietet zw\u00f6lf\u00a0Farben, die das sportliche Design unterstreichen, darunter die neuen T\u00f6ne Drachenorange und Galaxisblau. Die Anbauteile sind serienm\u00e4\u00dfig in Anthrazit genarbt gehalten, in den beiden optionalen Exterieurpaketen sind sie in Wagenfarbe oder in Scandiumgrau lackiert. Im S line Exterieurpaket verleihen matte Graut\u00f6ne der Maske des Singleframes, dem Blade, der Applikation im Schweller und dem Diffusoreinsatz noch st\u00e4rkere Wirkung.<\/p>\n<p>Beim Interieur des Audi Q8 k\u00f6nnen die Kunden aus mehreren Farben und Ausstattungen w\u00e4hlen. Schon f\u00fcr das Basismodell sind Lederbez\u00fcge in drei Varianten bis zur h\u00f6chsten Qualit\u00e4tsstufe Valcona im Angebot. In den beiden Design selections ist der obere Bereich der Instrumententafel mit Leder bezogen. Im S line Sportpaket gibt es auf Wunsch die S-Sportsitze mit integrierten Kopfst\u00fctzen, Rautensteppung und S-Schriftzug. Zu allen Ausstattungen geh\u00f6ren Dekoreinlagen aus offenporigem Holz oder Aluminium. F\u00fcr Individualisten stehen vier Lederpakete und zahlreiche Zusatzoptionen von Audi exclusive zur Wahl.<\/p>\n<p><strong>Hoher Aluminiumanteil und ausgefeilte Aeroakustik: die Karosserie<br \/>\n<\/strong>Mit ihrer hohen Steifigkeit legt die Karosserie des Audi Q8 die Basis f\u00fcr die Top-Verarbeitungs-qualit\u00e4t, eine hervorragende Ger\u00e4uschkulisse und sportlich-pr\u00e4zises Fahrverhalten. In der Audi Space Frame-Bauweise konzipiert, integriert sie viele Leichtbauteile aus Aluminium und warmumgeformtem Stahl.\u00a0Letztere bilden das ultrahochfeste R\u00fcckgrat der Passagierzelle \u2013 ihr Anteil an der Rohkarosserie betr\u00e4gt 14,4 Prozent. Aluminium-Druckgussteile machen 15 Prozent aus, das sind etwa die Federbeinaufnahmen im Motorraum und die Verbindungsteile zwischen Schwellern und L\u00e4ngstr\u00e4gern. Der Seitenwandrahmen sowie gro\u00dfe Bereiche des Bodens, der hinteren Radh\u00e4user und des Dachs bestehen aus Aluminiumblechen, ebenso die rahmenlosen T\u00fcren, die vorderen Kotfl\u00fcgel und die Heckklappe. Ihr Anteil ergibt 23,7 Prozent. Mit einem 3.0 TDI motorisiert, betr\u00e4gt das Leergewicht des Audi Q8 2.145 Kilogramm \u2013 inklusive der aufw\u00e4ndigen MHEV-Technologie mit Lithium-Ionen-Batterie. F\u00fcr einen verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig geringen Str\u00f6mungswiderstand sorgt die Stirnfl\u00e4che von 2,84 m<sup>2<\/sup> und ein cw-Wert von 0,34.<\/p>\n<p>Im Innenraum herrscht Ruhe \u2013 dank der aufw\u00e4ndigen Ger\u00e4uschd\u00e4mmung und der ausgefeilten Aeroakustik. Eine doppelt verglaste Frontscheibe ist Serie. Auf Wunsch liefert Audi auch die Seitenfenster mit Akustikglas sowie die Frontscheibe mit Beheizung.<\/p>\n<p><strong>Sportlicher Offroader: quattro-Antrieb und Luftfederung<br \/>\n<\/strong>Audi ist quattro, und quattro ist Audi \u2013 das gilt nat\u00fcrlich besonders f\u00fcr den Q8, den Top-SUV der Marke. Sein rein mechanisch arbeitendes Mittendifferenzial leitet die Kr\u00e4fte standardm\u00e4\u00dfig im Verh\u00e4ltnis 40:60 auf Vorder- und Hinterachse. Bei Bedarf schickt es den Gro\u00dfteil auf die Achse mit der besseren Traktion.<\/p>\n<p>Schon in der Basisausf\u00fchrung tr\u00e4gt das Fahrwerk entscheidend zum sportlichen Handling bei. Die F\u00fcnflenker-Radaufh\u00e4ngungen vorn und hinten bestehen zu gro\u00dfen Teilen aus Aluminium. Die \u00dcbersetzung der serienm\u00e4\u00dfigen Progressivlenkung wird mit wachsendem Lenkeinschlag immer direkter. Ab Werk f\u00e4hrt der Q8 auf 19-Zoll-R\u00e4dern mit 20 Millimeter gr\u00f6\u00dferem Durchmesser als beim Q7. Am oberen Ende des Optionsprogramms stehen R\u00e4der im Format 285\/40 R22. An der Vorderachse arbeiten Sechskolben-Bremsen mit Fests\u00e4tteln aus Aluminium.<\/p>\n<p>Beim Setup k\u00f6nnen die Kunden des SUV-Coup\u00e9 aus drei Varianten w\u00e4hlen. Das Fahrwerk mit D\u00e4mpferregelung ist Serie. Optional gibt es die Luftfederung adaptive air suspension mit geregelter D\u00e4mpfung, entweder in komfortabler oder in sportlicher Abstimmung. Sie l\u00e4sst sich jeweils \u00fcber das Fahrdynamiksystem Audi drive select in vier Modi einstellen und variiert die Trimmlage der Karosserie um bis zu 90 Millimeter. Hoher Abrollkomfort und agiles Handling \u2013 die adaptive air suspension bringt beides zusammen.<\/p>\n<p>Eine weitere dynamische Option im Audi Q8 ist die Allradlenkung, die die Hinterr\u00e4der bis zu 5 Grad einschlagen kann. Bei niedrigem Tempo lenken sie gegensinnig zu den Vorderr\u00e4dern, womit sie den Wendekreis des SUV um gut einen Meter verringern und seine Agilit\u00e4t weiter steigern. Bei hoher Geschwindigkeit lenken sie gleichsinnig zur Vorderachse, zugunsten der Stabilit\u00e4t bei Spurwechseln.<\/p>\n<p>Das Management der geregelten Fahrwerkssysteme ist in das Steuerger\u00e4t der Elektronischen Fahrwerkplattform integriert. Die Systeme sind eng vernetzt und arbeiten fein abgestimmt mit maximaler Pr\u00e4zision. \u00dcber Audi drive select lassen sich sieben Fahrprofile anw\u00e4hlen, darunter das Programm offroad. Im Gel\u00e4nde profitiert der Audi Q8 vom quattro-Antrieb, den kurzen \u00dcberh\u00e4ngen und der gro\u00dfen Bodenfreiheit \u2013 maximal 254 Millimeter mit der adaptive air suspension, 220 Millimeter mit dem Serienfahrwerk. Die Elektronische Fahrwerkplattform erfasst den Neigungswinkel des Autos, eine Anzeige im MMI informiert den Fahrer entsprechend. An einem steilen Gef\u00e4lle gr\u00f6\u00dfer als 6 Prozent unterst\u00fctzt der Bergabfahrassistent durch automatische Bremseingriffe. Das System h\u00e4lt die vom Fahrer vorgegebene Geschwindigkeit bis maximal 30 km\/h konstant. So kann er sich vollkommen auf das Gel\u00e4nde konzentrieren.<\/p>\n<p><strong>Effizientes Kraftpaket: der 3.0 TDI mit MHEV-Technologie<br \/>\n<\/strong>Der Antrieb im Audi Q8 ist stark und hocheffizient zugleich \u2013 dank der neuen Mild-Hybrid-Technologie (MHEV). Sie bindet eine Lithium-Ionen-Batterie und einen Riemen-Starter-Generator (RSG) in ein 48 Volt-Hauptbordnetz ein. Der Akku befindet sich unter dem Gep\u00e4ckraumboden und speichert 10 Ah elektrische Kapazit\u00e4t. Zwischen 55 und 160 km\/h kann der dynamische SUV mit deaktiviertem Motor segeln, danach startet der RSG das Aggregat schnell und hochkomfortabel neu. Beim Verz\u00f6gern kann der RSG bis zu 12 kW Leistung zur\u00fcckgewinnen. Der Start-Stopp-Bereich beginnt bereits bei 22 km\/h. Im Kunden-Fahrbetrieb senkt das Technikpaket den Kraftstoffverbrauch um bis zu 0,7 Liter pro 100 Kilometer.<\/p>\n<p>Auf den europ\u00e4ischen M\u00e4rkten startet der Audi Q8 mit dem 3.0 TDI, dem Q8 50 TDI \u00a0\u00a0(Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 6,8 &#8211; 6,6*; CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert in g\/km: 179 -172*). Der V6-Diesel leistet 210 kW (286 PS) und stemmt 600 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Damit beschleunigt der gro\u00dfe SUV in 6,3 Sekunden von null auf 100 km\/h und weiter bis 245 km\/h Spitze. Der 50 TDI bietet auf vielen Technikfeldern aufw\u00e4ndige L\u00f6sungen. Um in jeder Fahrsituation das ideale Temperaturniveau einzustellen, haben das Kurbelgeh\u00e4use und die Zylinderk\u00f6pfe getrennte K\u00fchlwasserkreisl\u00e4ufe. Eingegossene Kan\u00e4le k\u00fchlen die Kolben mit \u00d6l. Ihre Ringe und die Bolzen sind auf minimale Reibung ausgelegt, und die \u00d6lpumpe arbeitet vollvariabel.<\/p>\n<p>Schaltbare hydraulische Lager verbinden den Motor mit dem Hilfsrahmen der Vorderachse. Im Leerlauf eliminieren sie Vibrationen mit weichen Kennlinien, in Fahrt unterdr\u00fccken sie Triebwerksschwingungen mit einer h\u00f6heren D\u00e4mpfung \u2013 der starke TDI wirkt stets hochkultiviert.<\/p>\n<p>Die Kraft\u00fcbertragung \u00fcbernimmt eine Achtstufen-tiptronic, die schnell und weich schaltet. Ein in Abh\u00e4ngigkeit von der Drehzahl agierender Torsionsd\u00e4mpfer kompensiert Schwingungen des Motors weitgehend und erlaubt dadurch effizientes Fahren schon bei sehr niedrigen Umdrehungen. Eine spezielle Entl\u00fcftung erm\u00f6glicht den Offroad-Einsatz. Mithilfe ihrer elektrischen \u00d6lpumpe kann die tiptronic w\u00e4hrend des Segelns mit deaktiviertem Motor den Gang einlegen, der beim Wiederstart ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n<p><strong>Klar und deutlich: Bedienung und Anzeigen<br \/>\n<\/strong>Das Bedienkonzept im Audi Q8 kommt fast ohne Tasten und Regler aus. Es setzt auf zwei\u00a0gro\u00dfe, hochaufl\u00f6sende Touch-Displays. Damit zeigt die Marke, wie sie ihren kompromisslosen Qualit\u00e4tsanspruch in die digitale Welt \u00fcbertr\u00e4gt. Das obere Display mit 10,1 Zoll Diagonale dient zur Steuerung des Infotainments und der Navigation. Auf dem unteren 8,6-Zoll-Display managt der Fahrer Klimatisierung, Komfortfunktionen und Texteingabe. Dabei kann sein Handgelenk bequem auf dem tiptronic-W\u00e4hlhebel ruhen. Das MMI touch response-Konzept erlaubt eine schnelle und sichere Bedienung: Aktiviert der Finger eine Funktion, folgt ein haptisch und akustisch erkennbarer Klick als Best\u00e4tigung. Die Men\u00fcstruktur ist intuitiv logisch und flach wie bei einem Smartphone \u2013 frei konfigurierbare Favoriten- und Startscreens inklusive.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus macht die nat\u00fcrliche Sprachsteuerung den Audi Q8 zum intelligenten Dialogpartner: Das System verarbeitet alle Fragen und Kommandos auf zwei Wegen \u2013 mit onboard abgelegten Informationen und dem detaillierten Wissen aus der Cloud. Der Fahrer kann seine Ansagen frei formulieren. Die Sprachbedienung versteht beispielsweise einen Satz wie \u201eIch habe Hunger\u201c und bietet daraufhin Restaurantvorschl\u00e4ge in der N\u00e4he an.<\/p>\n<p>Zusammen mit der MMI Navigation plus kommt auch das Audi virtual cockpit an Bord. Sein hoch aufgel\u00f6stes Display misst 12,3 Zoll und l\u00e4sst sich per Multifunktionslenkrad in zwei Ansichten \u2013 klassisch und Navigation \u2013 umschalten. Nach dem Marktstart folgt als Option das Audi virtual cockpit plus, das eine dritte, besonders sportlich gestaltete Oberfl\u00e4che bietet. Das Head-up-Display, eine weitere Wunschausstattung, projiziert wichtige Informationen auf die Windschutzscheibe, darunter auch eine Kreuzungs-Detailkarte f\u00fcr die Navigation.<\/p>\n<p><strong>Clever vernetzt: Navigation und Audi connect<br \/>\n<\/strong>Serienm\u00e4\u00dfig ist der Audi Q8 mit der MMI Navigation plus ausgestattet, die f\u00fcr die Daten\u00fcbertragung den neuen Standard LTE Advanced nutzt. Die Navigation bietet intelligente Zielvorschl\u00e4ge auf Basis der zuvor gefahrenen Strecken. Dabei ber\u00fccksichtigt sie Erfahrungen \u00fcber Uhrzeit und Verkehrsbelastung. Die Routenplanung erfolgt online auf den Servern des Karten- und Navigationsdienstleisters HERE, die daf\u00fcr Echtzeit-Daten aus der gesamten Verkehrslage einbeziehen.<\/p>\n<p>Die Online-Services von Audi connect erg\u00e4nzen die Navigation vorausschauend. So profitieren die beiden Car-to-X-Dienste Verkehrszeicheninformation und Gefahreninformation von der Schwarmintelligenz der Audi-Flotte. Im Laufe des Jahres folgt der Dienst On-Street-Parking, der dank gemeldeter Ein- und Ausparkvorg\u00e4nge des Fahrzeugschwarms sowie detektierter freier Parkl\u00fccken die Parkplatzsuche erleichtert.<\/p>\n<p>Den digitalen Zugang zum Q8 erschlie\u00dft der optionale Audi connect-Schl\u00fcssel. Damit k\u00f6nnen der Besitzer sowie vier weitere autorisierte Fahrer das Auto per Android-Smartphone ent- und verriegeln sowie den Motor starten. \u00dcber die serienm\u00e4\u00dfige Personalisierung k\u00f6nnen sie bis zu 400 bevorzugte Parameter in individuellen Benutzerprofilen speichern, beispielsweise die Einstellung von Fahrersitz und Klimatisierung oder h\u00e4ufig genutzte Medien und Navigationsziele. Neben dem \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen des Audi Q8 lassen sich per Smartphone viele connect-Funktionen steuern. So kann der Fahrer mit der myAudi App etwa Sonderziele in die Navigation \u00fcbermitteln, Musik streamen oder den Smartphone-Kalender ins MMI \u00fcbertragen. Sowohl bei Bedienung, als auch bei Klang- und Verbindungsqualit\u00e4t liegt die Telefonie im Audi Q8 auf h\u00f6chstem Niveau \u2013 dank Audi phone box und Voice-over-LTE. Gleiches gilt f\u00fcr die Soundsysteme von Bang &amp; Olufsen. Die Topversion mit 23 Lautsprechern liefert den 3D-Klang mit seinen H\u00f6heninformationen sowohl in die erste Sitzreihe als auch in den Fond. Die Musik entfaltet sich genauso, wie sie im Konzertsaal aufgenommen worden ist \u2013 ein au\u00dfergew\u00f6hnliches H\u00f6rerlebnis.<\/p>\n<p><strong>Sicherheit und Komfort: die Fahrerassistenzsysteme<br \/>\n<\/strong>Ob beim Parken, in der Stadt oder auf der Langstrecke \u2013 der Audi Q8 entlastet seinen Fahrer\u00a0in vielen Situationen. Audi b\u00fcndelt die einzelnen Assistenzsysteme in insgesamt vier Paketen. Highlight im Assistenzpaket Tour ist der Adaptive Fahrassistent, der die L\u00e4ngs- und Querf\u00fchrung in allen Geschwindigkeitsbereichen komfortabel regelt. Er unterst\u00fctzt den Fahrer beim Beschleunigen und Bremsen, beim Halten von Tempo und Abstand sowie in Stausituationen.<\/p>\n<p>Das System erkennt Fahrbahnmarkierungen, Randbebauungen, Fahrzeuge auf Nebenspuren und vorausfahrende Fahrzeuge. Vorteil bei Engstellen: Hier passt der Audi Q8 seine Geschwindigkeit unter Ber\u00fccksichtigung des Tempolimits automatisch an den Verkehr an. Ein weiterer Bestandteil des Tour-Pakets ist der Effizienzassistent. Er regelt automatisch das aktuelle Tempolimit, reduziert die Geschwindigkeit vor Kurven, bei Abbiegeman\u00f6vern und an Kreisverkehren. Neben den pr\u00e4diktiven Hinweisen im Audi virtual cockpit erfolgt \u00fcber das aktive Gaspedal auch eine haptische Information. Beides zusammen unterst\u00fctzt eine verbrauchsg\u00fcnstige Fahrweise. Diese resultiert aus der Nutzung der MHEV-Rekuperation sowie der intelligenten Wahl von Freilauf oder Schub \u2013 je nach den vorausliegenden Ereignissen. Ein sicherheitsrelevantes System im Paket ist der Notfallassistent. Er erkennt innerhalb der Systemgrenzen, wenn der Fahrer inaktiv ist und warnt ihn in solchen F\u00e4llen optisch, akustisch und haptisch. Erfolgt keine Reaktion, \u00fcbernimmt das System die F\u00fchrung des Audi Q8 und bringt ihn automatisch in der eigenen Fahrspur zum Stillstand. Dabei werden Schutzma\u00dfnahmen des Audi pre sense aktiviert sowie landesspezifisch ein automatischer Notruf abgesetzt.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Sicherheit im Stadtverkehr sorgen im Besonderen f\u00fcnf Systeme. Der Kreuzungsassistent erkennt kritischen Querverkehr vor dem Auto, Audi pre sense 360\u00b0 warnt vor seitlich nahenden Fahrzeugen, der Querverkehrassistent hinten registriert herannahende Fahrzeuge beim langsamen R\u00fcckw\u00e4rtsfahren, etwa beim Heraussetzen aus einer Querparkl\u00fccke. Die Ausstiegs- und Spurwechselwarnung erg\u00e4nzen das Paket.<\/p>\n<p>Beim Rangieren entlasten den Fahrer die Systeme im Assistenzpaket Parken Plus, das sp\u00e4ter das Angebot erweitert. So wirkt der Man\u00f6vrierassistent drohenden Kollisionen durch kleine Lenkimpulse und selbstst\u00e4ndiges Bremsen in den Stillstand entgegen, beispielsweise wenn er S\u00e4ulen im Parkhaus erkennt. Die Bordsteinwarnung sch\u00fctzt vor Besch\u00e4digungen der Felgen beim Einparken. Mittels mehrerer Darstellungen erlauben die Umgebungskameras zentimeter-genaues Rangieren, Einsicht in den Querverkehr und Detailsicht auf die R\u00e4der. Highlight ist die 3D-Ansicht mit frei w\u00e4hlbarer Perspektive. Das Paket enth\u00e4lt au\u00dferdem den (Remote) Parkpilot, der den SUV bei gleichzeitiger \u00dcberwachung durch den Fahrer selbstt\u00e4tig in eine Parkl\u00fccke und wieder heraus steuert. Der Fahrer kann vorher aussteigen und den Vorgang \u00fcber die myAudi App auf dem Smartphone ausl\u00f6sen. \u00c4hnlichen Komfort bietet der Remote Garagenpilot. Dank des Laserscanners kann er sehr nah an W\u00e4nde und Hindernisse wie Fahrr\u00e4der in der Garage heranfahren. Er ist Bestandteil des Assistenzpakets plus, das alle drei Pakete zusammenfasst.<\/p>\n<p>Beim Einsatz als Zugfahrzeug unterst\u00fctzt der Anh\u00e4ngerassistent, der das Gespann bei R\u00fcckw\u00e4rtsfahrt automatisch lenkt. Die Richtung gibt der Fahrer komfortabel per Touch im MMI-Display vor. Dabei zeigt das Kamerabild den aktuellen sowie den gew\u00fcnschten Knickwinkel an. Separat liefert Audi au\u00dferdem den Parkassistent. Er steuert den Q8 selbstst\u00e4ndig in L\u00e4ngs- und Querparkl\u00fccken \u2013 sowohl vorw\u00e4rts als auch r\u00fcckw\u00e4rts. Der Fahrer muss nur noch Gas geben, bremsen und die Fahrstufe einlegen. Der Nachtsichtassistent verbessert schwierige Sichtverh\u00e4ltnisse bei Dunkelheit, indem er erkannte Personen und gr\u00f6\u00dfere Wildtiere im Audi virtual cockpit durch gelbe Markierungen hervorhebt.<\/p>\n<p>Hinter all diesen Features steht ein Hightech-Baustein von Audi: Das zentrale Fahrerassistenzsteuerger\u00e4t, serienm\u00e4\u00dfig beim Q8, errechnet permanent ein differenziertes Abbild der Umgebung. Die Daten daf\u00fcr erh\u00e4lt es \u00ad\u2013 je nach Ausstattung \u2013 von bis zu f\u00fcnf Radarsensoren, f\u00fcnf Kameras, zw\u00f6lf Ultraschallsensoren und dem Laserscanner. Daraus berechnet es die Signale f\u00fcr die Stellelemente zur bestm\u00f6glichen Fahrerunterst\u00fctzung.<\/p>\n<p>[instagram-feed]<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Luxuri\u00f6s ausgestattetes SUV-Coup\u00e9 f\u00fcr Business und Freizeit Starker 3.0 TDI quattro mit 210 kW (286 PS) und Mild-Hybrid-System Preis in Deutschland ab 76.300 Euro; Markteinf\u00fchrung im August Der Audi Q8 bringt das Beste aus zwei Welten zusammen \u2013 die Eleganz eines viert\u00fcrigen Luxus-Coup\u00e9s und die praktische Vielseitigkeit eines gro\u00dfen SUV. 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