{"id":5002,"date":"2019-02-19T20:35:02","date_gmt":"2019-02-19T19:35:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5002"},"modified":"2019-02-19T20:35:02","modified_gmt":"2019-02-19T19:35:02","slug":"audi-e-tron-extreme-techniktraeger-auf-der-legendaeren-streif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/02\/19\/audi-e-tron-extreme-techniktraeger-auf-der-legendaeren-streif\/","title":{"rendered":"Audi e-tron extreme: Techniktr\u00e4ger auf der legend\u00e4ren Streif"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-a8f80d65-29ae-4108-a888-520ef32917e4\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Speziell ausger\u00fcsteter Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> bew\u00e4ltigte Ski-Abfahrtstrecke<\/li>\n<li>Elektrischer Allradantrieb mit zwei E-Maschinen an der Hinterachse<\/li>\n<li>Rallycross-Weltmeister Mattias Ekstr\u00f6m am Steuer des vollelektrischen SUV<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-0ef4a32c-7629-48b3-8f9b-fcc2a105783f\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Wo sonst die besten Ski-Athleten der Welt um den Sieg beim Hahnenkamm-Rennen k\u00e4mpfen, schickte Audi Ende Januar einen Techniktr\u00e4ger seines ersten vollelektrisch angetriebenen SUV auf die Piste. Der speziell ausger\u00fcstete Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> erklomm die \u201eMausefalle\u201c auf der legend\u00e4ren Streif \u2013 mit 85 Prozent Steigung der steilste Teil der spektakul\u00e4ren Ski-Abfahrt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-e-tron-Techniktr\u00e4ger-auf-der-Streif.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"5003\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/02\/19\/audi-e-tron-extreme-techniktraeger-auf-der-legendaeren-streif\/audi-e-tron-techniktraeger-auf-der-streif\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-e-tron-Techniktr\u00e4ger-auf-der-Streif.jpg\" data-orig-size=\"2400,1600\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi e-tron Techniktr\u00e4ger auf der Streif\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-e-tron-Techniktr\u00e4ger-auf-der-Streif-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-e-tron-Techniktr\u00e4ger-auf-der-Streif-1024x683.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5003\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-e-tron-Techniktr\u00e4ger-auf-der-Streif-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-e-tron-Techniktr\u00e4ger-auf-der-Streif-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-e-tron-Techniktr\u00e4ger-auf-der-Streif-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-e-tron-Techniktr\u00e4ger-auf-der-Streif-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-e-tron-Techniktr\u00e4ger-auf-der-Streif-50x33.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-589b0599-3f5b-4648-920a-28dd29574d6d\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"style-links-for-body-text\">\n<p>\u201eBereits im vergangenen Jahr haben wir mit den Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> extreme Events gezeigt, wie sich der Elektro-SUV im H\u00e4rtetest beweist. Ob am Pikes Peak, in der Salzebene Namibias oder im Berliner Hochspannungspr\u00fcffeld \u2013 der Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Prototyp meisterte die gr\u00f6\u00dften Herausforderungen\u201c, sagt Peter Oberndorfer, Leiter Kommunikation Produkt und Technologie. \u201eMit der sensationellen Fahrt die \u201aMausefalle\u2018 hinauf haben wir den Grenzbereich weiter ausgelotet und gezeigt, was mit der quattro-Technologie in einem Elektroauto technisch m\u00f6glich ist.\u201c<\/p>\n<p>Die \u201eMausefalle\u201c ist mit bis zu 85 Prozent Steigung der steilste Abschnitt der renommierten Streif-Abfahrt in Kitzb\u00fchel. Um diese Passage zu erklimmen, nutzte der Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Techniktr\u00e4ger einen speziellen quattro-Antrieb mit zwei E-Maschinen an der Hinterachse und einer E-Maschine an der Vorderachse. In Summe erreichte der Techniktr\u00e4ger eine Boost-Leistung von bis zu 370\u00a0kW und 8.920 Nm Raddrehmoment. Damit war die volle Performance an der gro\u00dfen Steigung gew\u00e4hrleistet. F\u00fcr die speziellen Bedingungen auf der Streif hat Audi zudem die Software hinsichtlich der Antriebsdrehmomente und der Drehmomentverteilung angepasst. Den n\u00f6tigen Grip auf Schnee und Eis lieferten 19-Zoll-Reifen mit eigens f\u00fcr die Testfahrt angefertigten Spikes.<\/p>\n<p>\u201e85 Prozent Steigung zu bezwingen \u2013 das klingt zun\u00e4chst unm\u00f6glich\u201c, sagt Mattias Ekstr\u00f6m, der\u00a0am Steuer des Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Techniktr\u00e4gers sa\u00df. \u201eWie dieses Auto solch schweres Gel\u00e4nde bew\u00e4ltigt, hat selbst mich beeindruckt\u201c, erkl\u00e4rt der Rallycross-Weltmeister und zweifache DTM-Champion. Er z\u00e4hlt diese Aktion zu seinen au\u00dfergew\u00f6hnlichsten Erfahrungen.<\/p>\n<p>F\u00fcr bestm\u00f6gliche Sicherheit war der Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Techniktr\u00e4ger mit einem \u00dcberrollk\u00e4fig sowie einem Rennsitz mit Sechspunkt-Gurt ausgestattet. Das Fahrzeug selbst wurde mit einer R\u00fccklaufsicherung versehen, durch die ein Sicherungsseil lief. Eine Zugvorrichtung war nicht vorhanden.<\/p>\n<p>Als starken Partner bei diesem Projekt hatte Audi den \u00f6sterreichischen Getr\u00e4nkehersteller Red\u00a0Bull an seiner Seite. Beide Unternehmen sind langj\u00e4hrige Partner des Hahnenkamm-Rennens und haben diese Aktion gemeinsam durchgef\u00fchrt. Der Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Techniktr\u00e4ger zeigte\u00a0die Kooperation auch optisch mit seiner speziellen Folierung.<\/p>\n<p>[instagram-feed]<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Speziell ausger\u00fcsteter Audi e-tron bew\u00e4ltigte Ski-Abfahrtstrecke Elektrischer Allradantrieb mit zwei E-Maschinen an der Hinterachse Rallycross-Weltmeister Mattias Ekstr\u00f6m am Steuer des vollelektrischen SUV Wo sonst die besten Ski-Athleten der Welt um den Sieg beim Hahnenkamm-Rennen k\u00e4mpfen, schickte Audi Ende Januar einen Techniktr\u00e4ger seines ersten vollelektrisch angetriebenen SUV auf die Piste. 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