{"id":5006,"date":"2019-02-21T19:36:09","date_gmt":"2019-02-21T18:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5006"},"modified":"2019-02-21T19:36:09","modified_gmt":"2019-02-21T18:36:09","slug":"der-neue-audi-sq5-tdi-spontane-performance-durch-elektrisch-angetriebenen-verdichter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/02\/21\/der-neue-audi-sq5-tdi-spontane-performance-durch-elektrisch-angetriebenen-verdichter\/","title":{"rendered":"Der neue Audi SQ5 TDI: Spontane Performance durch elektrisch angetriebenen Verdichter"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-01884e1e-4191-42e5-b27f-155de04aa0ff\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>3.0 V6 TDI Motor mit 255 kW (347 PS), 700 Nm, elektrisch angetriebenem Verdichter, klassischem Turbolader und 48 V Mild-Hybrid-Technologie<\/li>\n<li>Achtstufen-tiptronic und permanenter Allradantrieb quattro<\/li>\n<li>Fahrwerk mit D\u00e4mpferregelung Serie, optional Luftfederung<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-5a3817a5-c158-46a1-8ad8-851d2f1f133c\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>700 Nm Drehmoment, 255 kW (347 PS) Leistung: Der neue Audi SQ5 TDI* tr\u00e4gt wieder einen starken V6-Dieselmotor unter der Haube \u2013 wie sein erfolgreicher Vorg\u00e4nger aus der ersten Modellgeneration. Ein elektrisch angetriebener Verdichter verleiht dem sportlichen SUV das volle Drehmoment schon knapp \u00fcber Leerlaufdrehzahl, ein Mild-Hybrid-System steigert seine Effizienz weiter.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-SQ5-TDI.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"5007\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/02\/21\/der-neue-audi-sq5-tdi-spontane-performance-durch-elektrisch-angetriebenen-verdichter\/audi-sq5-tdi\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-SQ5-TDI.jpg\" data-orig-size=\"2400,1799\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi SQ5 TDI\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-SQ5-TDI-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-SQ5-TDI-1024x768.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5007\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-SQ5-TDI-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-SQ5-TDI-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-SQ5-TDI-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-SQ5-TDI-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-SQ5-TDI-50x37.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-738912c8-c419-4548-a2ab-9a9ce28c35a9\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"style-links-for-body-text\">\n<p>Der 3.0 V6 TDI Motor im neuen Audi SQ5 TDI vereint spontane und souver\u00e4ne Kraft mit hoher Effizienz. 255 kW (347 PS) Leistung und 700 Nm \u2013 dieses m\u00e4chtige Drehmoment steht im weiten Bereich von 2.500 bis 3.100 Umdrehungen konstant bereit. Der V6-Diesel bringt den Sport-SUV in 5,1 Sekunden aus dem Stand auf Landstra\u00dfentempo und weiter auf eine elektronisch begrenzte Spitze von 250 km\/h. Im NEFZ-Zyklus verbraucht er zwischen 6,6 und 6,8 Liter Diesel pro 100 Kilometer (172 \u2013 177 Gramm CO<sub>2<\/sub> pro Kilometer). Der SQ5 TDI ist nach der Abgasnorm Euro 6d-temp zertifiziert.<\/p>\n<p>Beim neuen SQ5 TDI hat Audi das Antriebskonzept aus dem gro\u00dfen SUV SQ7 TDI* konsequent weiterentwickelt. Das 48-Volt-Hauptbordnetz integriert einen elektrisch angetriebenen Verdichter (EAV) und ein Mild-Hybrid-System. Als Energiespeicher dient eine kompakte Lithium-Ionen-Batterie unter dem Gep\u00e4ckraumboden, die 10 Ah Stromkapazit\u00e4t hat. Ein DC\/DC-Wandler koppelt das konventionelle 12-Volt-Netz an.<\/p>\n<p><strong>Neuer Assistent f\u00fcr den Turbolader: der EAV<br \/>\n<\/strong>Der elektrisch angetriebene Verdichter ist der ideale Assistent f\u00fcr den Turbolader. Er unterst\u00fctzt ihn immer dann, wenn das Abgas noch zu wenig Energie f\u00fcr den Antrieb des Turboladers liefert \u2013 also beim Anfahren und beim Beschleunigen im niedrigen Drehzahlbereich bis 1.650 Umdrehungen. Ohne jedes Turboloch steht hohes Drehmoment sofort bereit, wenn der Fahrer es braucht, ob beim Anfahren, beim \u00dcberholen oder am Kurvenausgang. Im Fahralltag h\u00e4lt die Technologie durch den fr\u00fchen und schnellen Drehmomentaufbau das Drehzahlniveau und den Verbrauch niedrig.<\/p>\n<p>Der elektrisch angetriebene Verdichter sitzt in der Ansaugluftstrecke hinter dem Ladeluftk\u00fchler nahe am Motor. Wenn die Lastanforderung durch das Gaspedal hoch, aber noch zu wenig Ladedruck vom Abgasturbolader vorhanden ist, kommt der EAV zum Einsatz: Eine kompakte E-Maschine, die bis zu 7 kW leistet, beschleunigt das Verdichterrad in circa 300 Millisekunden auf 65.000 Umdrehungen und erzeugt einen relativen Ladedruck von 1,4 bar.<\/p>\n<p><strong>Rekuperieren, segeln und sanft starten: die MHEV-Technologie<br \/>\n<\/strong>Das MHEV-System (Mild Hybrid Electric Vehicle) im neuen Audi SQ5 TDI kann den Verbrauch im realen Betrieb um bis zu 0,7 Liter pro 100 Kilometer senken. Sein Herzst\u00fcck ist ein Riemen-Starter-Generator (RSG), der mit der Kurbelwelle verbunden ist. Beim Verz\u00f6gern kann er bis zu 12 kW Leistung rekuperieren. Diese elektrische Energie wird im Lithium-Ionen-Akku gespeichert und von dort dynamisch wieder an die elektrischen Verbraucher im Bordnetz abgegeben.<\/p>\n<p>Wenn der Fahrer im Geschwindigkeitsbereich zwischen 55 und 160 km\/h vom Gas geht, kann der neue Audi SQ5 TDI \u2013 je nach Einstellung bei Audi drive select und Fahrsituation \u2013 entweder rekuperieren, ausgekuppelt im Leerlauf rollen oder bis zu 40 Sekunden lang mit abgeschaltetem Motor segeln. Beim Gasgeben startet der RSG den Motor wieder, und zwar sp\u00fcrbar schneller und komfortabler als ein herk\u00f6mmlicher Anlasser. Die MHEV-Technologie erlaubt den Start-Stopp-Betrieb schon ab 22 km\/h Restgeschwindigkeit. Aus dem Stand heraus startet der Motor bereits bei getretener Bremse, sobald sich das Fahrzeug vor dem SQ5 TDI in Bewegung setzt.<\/p>\n<p><strong>Optimiert auf souver\u00e4nen Durchzug bei h\u00f6chster Effizienz: der Motor<br \/>\n<\/strong>Der 3.0 V6 TDI Motor wurde in dieser h\u00f6chsten Leistungsstufe in vielen Bereichen weiterentwickelt und modifiziert. Kurbelwelle, Kolben, Pleuel und \u00d6lhaushalt wurden speziell auf die h\u00f6heren Anforderungen ausgelegt. Das Thermomanagement ist hochvariabel: Das Kurbelgeh\u00e4use und die Zylinderk\u00f6pfe werden von eigenen K\u00fchlkreisl\u00e4ufen versorgt, wodurch das Motor\u00f6l nach dem Kaltstart rasch warm wird. Je nach Bedarf werden der \u00d6lk\u00fchler, der EAV, der RSG und der Turbolader in den K\u00fchlmittelstrom eingebunden. Der gro\u00dfe Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG) generiert bis zu 2,4 bar relativen Ladedruck. Ein Soundaktuator in der Abgasanlage verleiht dem TDI einen sonoren Klang.<\/p>\n<p><strong>Schnell, komfortabel, effizient: die Achtstufen-tiptronic<br \/>\n<\/strong>Die Kraft\u00fcbertragung l\u00e4uft \u00fcber eine schnell und komfortabel schaltende Achtstufen-tiptronic. Ihre unteren G\u00e4nge sind sportlich kurz, die oberen drehzahl- und verbrauchssenkend lang \u00fcbersetzt. Neue Detaill\u00f6sungen erm\u00f6glichen der tiptronic das effektive Zusammenspiel mit der MHEV-Technologie. Wenn der Sport-SUV rollt und der Motor im Leerlauf dreht oder ganz deaktiviert ist, \u00f6ffnet eine Kupplung im Zentralgetriebe und unterbricht den Kraftschluss. Eine elektrische \u00d6lpumpe erm\u00f6glicht es, beim Segeln den Gang einzulegen, der beim Wiederstart ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n<p><strong>quattro und Sportdifferential<br \/>\n<\/strong>Der <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/technik-lexikon-7180\/antrieb-7227#permanenter-allradantrieb-quattro\">permanente Allradantrieb quattro<\/a> ist beim neuen SQ5 TDI Standard, wie bei jedem\u00a0S-Modell von Audi. Im regul\u00e4ren Fahrbetrieb verteilt sein selbstsperrendes Mittendifferenzial die Momente im Verh\u00e4ltnis 40:60 zwischen Vorder- und Hinterachse. Wenn Schlupf auftritt, gelangt das Gros der Kr\u00e4fte an die Achse mit der besseren Traktion \u2013 je nach Fahrsituation flie\u00dfen maximal 70 Prozent nach vorn oder 85 Prozent nach hinten.<\/p>\n<p>Die radselektive Momentensteuerung, eine intelligente Softwarefunktion zur Erg\u00e4nzung des quattro-Antriebs, ist auf Untergr\u00fcnden aller Art aktiv. Bei dynamischer Kurvenfahrt bremst sie die kurveninneren R\u00e4der minimal ab, noch bevor sie durchrutschen k\u00f6nnen. Damit wird \u00fcber das Differenzial die Antriebskraft auf das Rad mit der besseren Traktion geleitet. So dreht sich der Sport-SUV ganz leicht in die Kurve ein \u2013 sein Eigenlenkverhalten bleibt sehr lang neutral, das Fahrverhalten stabil, pr\u00e4zise und agil.<\/p>\n<p>Auf Wunsch kann der Kunde den SQ5 TDI mit <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/technik-lexikon-7180\/fahrwerk-7185#sportdifferenzial\">Sportdifferenzial<\/a> an der Hinterachse ordern. Bei dynamischer Kurvenfahrt werden die Momente aktiv zwischen den Hinterr\u00e4dern verteilt. Das Sportdifferenzial dr\u00fcckt das Auto f\u00f6rmlich in die Kurve hinein und vermeidet Untersteuern schon im Ansatz. Beim Herausbeschleunigen aus engen Radien teilt es dem kurven\u00e4u\u00dferen Hinterrad mehr Drehmoment zu, um die Agilit\u00e4t weiter zu steigern.<\/p>\n<p><strong>Sportlich und pr\u00e4zise: das Fahrwerk des neuen SQ5 TDI<br \/>\n<\/strong>Den Grundstein f\u00fcr die sportlichen Fahreigenschaften des neuen Audi SQ5 TDI legt ein aufw\u00e4ndiges Fahrwerk mit F\u00fcnflenker-Achse vorne und hinten. Auf Wunsch setzt Audi die Dynamiklenkung ein \u2013 sie kann ihre \u00dcbersetzung \u00fcber ein Wellengetriebe je nach Geschwindigkeit und Lenkwinkel stark variieren. Serie im neuen SQ5 TDI ist das Fahrwerk\u00a0mit D\u00e4mpferregelung, das die Karosserie gegen\u00fcber dem Q5 mit Standardfahrwerk um\u00a030 Millimeter tieferlegt. Es bietet eine besonders weite Spreizung zwischen Komfort und Dynamik.<\/p>\n<p>Zusammen mit dem Sportdifferenzial, dem Motor, der Lenkung und der tiptronic sind die D\u00e4mpfer zudem in das Fahrdynamiksystem Audi drive select eingebunden. Mit ihm kann der Fahrer die Arbeitsweise dieser Systeme in mehreren Profilen regeln. Auf Wunsch liefert Audi die S-spezifische Luftfederung adaptive air suspension; sie passt neben der D\u00e4mpfung auch die Trimmlage der Karosserie an die jeweilige Fahrsituation an.<\/p>\n<p>Der neue Audi SQ5 TDI hat serienm\u00e4\u00dfig 20-Zoll-Aluminium-Gussr\u00e4dern mit Reifen der Gr\u00f6\u00dfe 255\/45, alternativ stehen 21-Zoll-R\u00e4der zur Wahl. Zus\u00e4tzlich gibt es drei unterschiedliche R\u00e4derdesigns in 21 Zoll von der Audi Sport GmbH. An der Vorderachse arbeiten Sechskolben-S\u00e4ttel aus Aluminium, die st\u00e4hlerne Bremsscheiben mit 375 Millimeter Durchmesser in die Zange nehmen. Die schwarz oder optional rot lackierten S\u00e4ttel tragen S-Schriftz\u00fcge.<\/p>\n<p><strong>Komfortabel und sicher: die Fahrerassistenzsysteme<br \/>\n<\/strong>Bei den Fahrerassistenzsystemen bietet der neue Audi SQ5 TDI ein breites Portfolio. Der pr\u00e4diktive Effizienzassistent unterst\u00fctzt den Fahrer durch gezielte Hinweise beim Kraftstoffsparen. Die adaptive cruise control (ACC) inklusive Stauassistent kann im z\u00e4hflie\u00dfenden Verkehr die Lenkarbeit teilweise \u00fcbernehmen. Der Audi active lane assist erleichtert das Halten der Spur, die Abstandsanzeige warnt bei Unterschreitung der Sicherheitsdistanz zum Vorausfahrenden. Diese und weitere Funktionen sind im optionalen Assistenzpaket Tour kombiniert.<\/p>\n<p>Die optionalen Funktionen Querverkehrassistent hinten, Ausstiegswarnung, Ausweichassistent und Abbiegeassistent dienen ebenfalls der Sicherheit im Alltag. Das Gleiche gilt f\u00fcr die pre sense-Systeme, unter denen Audi pre sense city zum Serienumfang geh\u00f6rt. Es warnt vor Fu\u00dfg\u00e4ngern und Fahrzeugen und leitet gegebenenfalls innerhalb der Systemgrenzen eine automatische Notbremsung ein. Der Parkassistent, die kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung und der Bergabfahrassistent komplettieren das optionale Angebot.<\/p>\n<p><strong>Logisch und intelligent: Bedienung, Infotainment und Audi connect<\/strong><br \/>\nDas MMI-Bedienkonzept im Audi SQ5 TDI ist leicht verst\u00e4ndlich aufgebaut und h\u00e4lt eine intelligente Freitextsuche bereit. Die nat\u00fcrliche Sprachsteuerung verarbeitet auch Eingaben aus der Alltagssprache. Als dritte Bedienebene fungiert das Multifunktions-Lederlenkrad, das zur Steuerung des Fahrerinformationssystems beziehungsweise des optionalen Audi virtual cockpit dient. Sein 12,3 Zoll-Monitor zeigt je nach Einstellung eine S-spezifischen Sportmodus, der den Drehzahlmesser in den Mittelpunkt stellt. Erg\u00e4nzend liefert Audi ein Head-up-Display.<\/p>\n<p>Das Infotainment-Programm im Audi SQ5 TDI ist als Baukasten konzipiert. An seiner Spitze steht die MMI\u00a0Navigation\u00a0plus mit MMI\u00a0all-in-touch und einem 8,3-Zoll-Bildschirm. Ein serienm\u00e4\u00dfiger Bestandteil des Top-Systems ist Audi connect, das den SQ5 TDI via LTE mit dem Internet verbindet und einen WLAN-Hotspot f\u00fcr mobile Endger\u00e4te der Passagiere mitbringt.<\/p>\n<p>Die Audi\u00a0phone\u00a0box verbindet Smartphones per Nahfeld-Kopplung mit der Bordantenne und l\u00e4dt sie zugleich induktiv nach dem Qi-Standard. Das Audi smartphone interface holt Apple CarPlay und Android Auto an Bord. F\u00fcr besonders anspruchsvolle HiFi-Fans steht das Bang\u00a0&amp;\u00a0Olufsen Sound System mit 3D-Klang zur Wahl.<\/p>\n<p><strong>Sportlich-markant: das Exterieurdesign<br \/>\n<\/strong>Im Exterieurdesign deuten viele Details den dynamischen Charakter des Audi\u00a0SQ5 TDI an. Die markanten Sto\u00dff\u00e4nger an Front und Heck integrieren stark konturierte Lufteinl\u00e4sse beziehungs-weise einen Diffusoreinsatz mit Wabengitter. Der Singleframe-Grill birgt Aluminium-Doppel-lamellen und abgesetzte Zierelemente in Twilightgrau matt. Der S-Schriftzug mit roter Raute setzt an mehreren Stellen Akzente.<\/p>\n<p>Die Scheinwerfer und Heckleuchten des Audi\u00a0SQ5 TDI pr\u00e4sentieren sich serienm\u00e4\u00dfig in LED-Technologie, das dynamische Blinklicht vorn und hinten setzt eindeutige Signale. Die Geh\u00e4use der Au\u00dfenspiegel und die Spange am Diffusor gl\u00e4nzen in Aluminiumoptik, eine T\u00fcraufsatzleiste in Wagenfarbe unterstreicht die Sportlichkeit. Exklusiv f\u00fcr den Audi\u00a0SQ5 TDI steht die Au\u00dfenfarbe Pantherschwarz zur Wahl.<\/p>\n<p><strong>Elegantes Ambiente: der Innenraum<br \/>\n<\/strong>Der in dunklen T\u00f6nen gehaltene Innenraum empf\u00e4ngt Fahrer und Mitfahrer mit beleuchteten Einstiegsleisten, die exklusive S-Schriftz\u00fcge tragen. Kontrastn\u00e4hte am Lederlenkrad und den Sportsitzen vermitteln ein dynamisch-elegantes Ambiente. Die S-Sportsitze in Leder und Alcantara lassen sich durch Leder Feinnappa mit Rautensteppung und eine pneumatische Massagefunktion weiter aufwerten. Dekoreinlagen aus geb\u00fcrstetem Aluminium sind Serie, auf Wunsch gibt es noble Holzapplikationen oder eine exklusive Carbon-Leiste. Die Schaltwippen am Lenkrad sind in Aluminiumoptik ausgef\u00fchrt, die Pedale und die Fu\u00dfst\u00fctze tragen Auflagen aus Edelstahl.<\/p>\n<p>Die R\u00fccksitzbank plus des neuen Audi\u00a0SQ5 TDI ist in drei Segmente geteilt, auf Wunsch l\u00e4sst sie sich l\u00e4ngs verschieben und in der Neigung einstellen. Der Gep\u00e4ckraum h\u00e4lt im Grundma\u00df 550 Liter Volumen bereit, mit umgeklappter Fondlehne w\u00e4chst er auf 1.550 Liter.<\/p>\n<p><strong>Die Ausstattung<br \/>\n<\/strong>In Deutschland umfasst die Serienausstattung unter anderem 20-Zoll-Aluminiumguss-R\u00e4der im 5-Doppelspeichen-Stern-Design, LED-Scheinwerfer und das Fahrwerk mit S-spezifischer D\u00e4mpferregelung. Die Achtstufen-tiptronic, der permanente Allradantrieb quattro, Sportsitze in Leder\/Alcantara sowie ein Dreispeichen-Multifunktions-Lederlenkrad geh\u00f6ren ebenfalls zum Lieferumfang. Der neue Audi SQ5\u00a03.0\u00a0TDI kommt in Deutschland ab Sommer 2019 zum Grundpreis von 67.750 Euro zu den H\u00e4ndlern.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>3.0 V6 TDI Motor mit 255 kW (347 PS), 700 Nm, elektrisch angetriebenem Verdichter, klassischem Turbolader und 48 V Mild-Hybrid-Technologie Achtstufen-tiptronic und permanenter Allradantrieb quattro Fahrwerk mit D\u00e4mpferregelung Serie, optional Luftfederung 700 Nm Drehmoment, 255 kW (347 PS) Leistung: Der neue Audi SQ5 TDI* tr\u00e4gt wieder einen starken V6-Dieselmotor unter [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5007,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Der neue #Audi #SQ5 TDI: Spontane Performance durch elektrisch angetriebenen Verdichter","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[13],"tags":[213],"class_list":["post-5006","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-q3-q5-q7","tag-audi-sq5"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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