{"id":5033,"date":"2019-03-15T20:19:20","date_gmt":"2019-03-15T19:19:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5033"},"modified":"2019-03-15T20:21:35","modified_gmt":"2019-03-15T19:21:35","slug":"nach-hohen-belastungen-im-geschaeftsjahr-2018-audi-forciert-neuausrichtung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/03\/15\/nach-hohen-belastungen-im-geschaeftsjahr-2018-audi-forciert-neuausrichtung\/","title":{"rendered":"Nach hohen Belastungen im Gesch\u00e4ftsjahr 2018: Audi forciert Neuausrichtung"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-25d19d76-7b7e-4758-9ba9-f31ca67cacc0\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Operatives Ergebnis vor Sondereinfl\u00fcssen sinkt auf \u20ac4,7\u00a0Mrd.; Operative Umsatzrendite vor Sondereinfl\u00fcssen bei 7,9\u00a0Prozent<\/li>\n<li>Finanzielles Fundament best\u00e4tigt: \u20ac2,1\u00a0Mrd. Netto-Cashflow; \u20ac20,4\u00a0Mrd. Netto-Liquidit\u00e4t<\/li>\n<li>Vorstand k\u00fcndigt neue Strategie f\u00fcr Hauptversammlung an<\/li>\n<li>CEO Bram Schot: \u201eMachen Audi wieder effizient, agil und stressresistent\u201c<\/li>\n<li>CFO Alexander Seitz: \u201eErh\u00f6hen Zielsetzung f\u00fcr Audi Transformationsplan auf rund \u20ac15\u00a0Mrd., um den Cashflow zur Finanzierung der Elektromobilit\u00e4t zu generieren\u201c<\/li>\n<li>Neuer langfristiger Zielkorridor f\u00fcr Operative Umsatzrendite bei 9 bis 11\u00a0Prozent nach Entkonsolidierung von Mehrmarken-Importeursgesellschaften<\/li>\n<li>\u00dcbergangsjahr 2019 mit Elektrifizierungsoffensive und zahlreichen Herausforderungen<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_5034\" style=\"width: 301px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/\u00dcbersicht.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5034\" data-attachment-id=\"5034\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/03\/15\/nach-hohen-belastungen-im-geschaeftsjahr-2018-audi-forciert-neuausrichtung\/uebersicht\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/\u00dcbersicht.png\" data-orig-size=\"818,842\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Ausgew\u00e4hlte Kennzahlen des Audi Konzerns im \u00dcberblick\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Ausgew\u00e4hlte Kennzahlen des Audi Konzerns im \u00dcberblick&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Ausgew\u00e4hlte Kennzahlen des Audi Konzerns im \u00dcberblick&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/\u00dcbersicht-291x300.png\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/\u00dcbersicht.png\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-medium wp-image-5034\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/\u00dcbersicht-291x300.png\" alt=\"Ausgew\u00e4hlte Kennzahlen des Audi Konzerns im \u00dcberblick\" width=\"291\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/\u00dcbersicht-291x300.png 291w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/\u00dcbersicht-768x791.png 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/\u00dcbersicht.png 818w\" sizes=\"(max-width: 291px) 100vw, 291px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-5034\" class=\"wp-caption-text\">Ausgew\u00e4hlte Kennzahlen des Audi Konzerns im \u00dcberblick<\/p><\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-64a94b15-d5ce-4b0f-9936-80659b009b80\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Audi im Umbruch: Vor dem Hintergrund der Transformation der Automobilbranche wollen die Vier Ringe mit einer neuen, fokussierten Strategie offene Potenziale realisieren. Damit zieht Audi auch Konsequenzen aus einem nicht zufriedenstellenden Jahresabschluss 2018: Insbesondere belastet durch die WLTP-Umstellung belief sich das Operative Ergebnis vor Sondereinfl\u00fcssen auf \u20ac4,7 Mrd. Die entsprechende Umsatzrendite lag bei 7,9 Prozent und damit nicht im Zielkorridor. Unter Ber\u00fccksichtigung negativer Sondereinfl\u00fcsse aus der Dieselkrise in H\u00f6he von \u20ac1,2 Mrd. erreichte das Operative Ergebnis \u20ac3,5 Mrd., was einer Umsatzrendite von 6,0 Prozent entspricht. Mit dem erfolgreichen Audi Transformationsplan konnte der Premiumhersteller die hohen Belastungen teilweise kompensieren. Im Zuge der Entkonsolidierung von Mehrmarken-Importeursgesellschaften zum Jahresstart 2019 erh\u00f6ht das Unternehmen seinen langfristigen strategischen Zielkorridor f\u00fcr die Operative Umsatzrendite auf neun bis elf Prozent. Das aktuelle Gesch\u00e4ftsjahr steht f\u00fcr Audi im Zeichen seiner Elektrifizierungsoffensive. Dabei wird 2019 f\u00fcr das Unternehmen aufgrund zahlreicher Herausforderungen ein \u00dcbergangsjahr, f\u00fcr das Audi eine Operative Umsatzrendite von 7,0 bis 8,5 Prozent \u2013 somit noch unterhalb des neuen langfristigen Rendite-Zielkorridors \u2013 prognostiziert. Die Auslieferungen der Marke mit den Vier Ringen sollen moderat steigen. Belastungen erwartet das Unternehmen vor allem aus der Bew\u00e4ltigung des WLTP-\u00dcbergangs, hohen Anlaufkosten, massiven Vorleistungen in die Elektromobilit\u00e4t sowie dem zunehmend schwierigen makro\u00f6konomischen Umfeld.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Audi-R8-V10-Decennium.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"5022\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/03\/05\/hommage-an-zehn-jahre-v10-motor-der-audi-r8-v10-decennium\/audi-r8-v10-decennium\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Audi-R8-V10-Decennium.jpg\" data-orig-size=\"2400,1799\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi R8 V10 Decennium\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Audi-R8-V10-Decennium-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Audi-R8-V10-Decennium-1024x768.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5022\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Audi-R8-V10-Decennium-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Audi-R8-V10-Decennium-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Audi-R8-V10-Decennium-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Audi-R8-V10-Decennium-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Audi-R8-V10-Decennium-50x37.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-98ea66d0-5b29-4d8c-931b-b78f3f34f247\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"style-links-for-body-text\">\n<p>\u201eWir k\u00f6nnen mit unserer Performance nicht zufrieden sein. Audi hat hervorragende Produkte im Markt, aber unternehmerisch haben wir vor allem WLTP als den ultimativen Stresstest nicht bestanden\u201c, sagt Bram Schot, Vorstandsvorsitzender der AUDI AG. \u201eDie Audianer haben in dieser schwierigen Situation den richtigen Geist bewiesen und aus 2018 das Bestm\u00f6gliche f\u00fcr Audi rausgeholt. Mit diesem Spirit gehen wir jetzt gemeinsam den Neustart bei Audi an.\u201c<\/p>\n<p>1.812.485 <strong>Auslieferungen<\/strong> der Marke Audi lagen 2018 um 3,5\u00a0Prozent unter dem Vorjahreswert (2017:\u00a01.878.105). Besonders in Europa f\u00fchrte das eingeschr\u00e4nkte Verkaufsangebot durch den \u00dcbergang zur ersten Stufe des WLTP-Pr\u00fcfzyklus zu deutlichen R\u00fcckg\u00e4ngen. Die <strong>Umsatzerl\u00f6se<\/strong> des Audi Konzerns erreichten mit \u20ac59.248 (2017:\u00a059.789) Mio. nahezu das Vorjahresniveau. Positive Mixeffekte ergaben sich aus dem Start des Audi Q8 und einer deutlichen Volumen- und Umsatzsteigerung bei Lamborghini mit dem SUV-Modell Urus.<\/p>\n<p>Die <strong>Operative Umsatzrendite vor Sondereinfl\u00fcssen<\/strong> erreichte mit 7,9\u00a0(2017:\u00a08,5)\u00a0Prozent den bisherigen Langfrist-Zielkorridor von acht bis zehn Prozent nicht. F\u00fcr 2018 weist Audi <strong>Sondereinfl\u00fcsse<\/strong> aus der Dieselkrise in H\u00f6he von \u20ac1.176 Mio. (2017:\u00a0\u20ac387 Mio.) aus. Neben dem Bu\u00dfgeldbescheid der Staatsanwaltschaft M\u00fcnchen II \u00fcber \u20ac800\u00a0Mio. umfassen diese auch Aufwendungen f\u00fcr technische Ma\u00dfnahmen, Kundenma\u00dfnahmen sowie Aufwendungen beziehungsweise Vorsorgen f\u00fcr rechtliche Risiken. Nach diesen Sondereinfl\u00fcssen lag das Operative Ergebnis 2018 bei \u20ac3.529 (2017: 4.671) Mio., die Operative Umsatzrendite bei 6,0\u00a0(2017:\u00a07,8)\u00a0Prozent.<\/p>\n<p>Mit dem <strong>Audi Transformationsplan<\/strong> hat das Unternehmen 2018 Ma\u00dfnahmen in H\u00f6he von \u20ac1,9\u00a0Mrd. realisiert. Davon beeinflussten im Vorjahresvergleich zu 2017 \u20ac1,1\u00a0Mrd. das Operative Ergebnis positiv. Vor allem durch Gemeinkostendisziplin konnte das Unternehmen damit WLTP-Verwerfungen und Belastungen aus der Dieselkrise teilweise kompensieren. Das Programm zur Ergebnisverbesserung enth\u00e4lt Ma\u00dfnahmen zur Kostenreduzierung wie auch zur Erl\u00f6ssteigerung. \u201eDer Transformationsplan tr\u00e4gt erheblich dazu bei, unsere Zukunft abzusichern. Denn nur so erm\u00f6glichen wir den massiven Transfer von Ressourcen in Zukunftsfelder und generieren den Cashflow zur Finanzierung der Elektromobilit\u00e4t\u201c, sagt Alexander Seitz, Vorstand f\u00fcr Finanz, China, Compliance und Integrit\u00e4t. \u201eAngesichts der notwendigen Fortschritte erh\u00f6hen wir die Zielsetzung \u00fcber Laufzeit auf rund 15\u00a0Milliarden Euro.\u201c Audi hat bereits konkrete Schritte f\u00fcr Ergebniseffekte von mehr als \u20ac10\u00a0Mrd. im Zeitraum von 2018 bis 2022 beschlossen. In einem neuen Arbeitspaket des Programms optimiert der Hersteller seinen profitablen Kapitaleinsatz mit Blick auf die langfristige Wertsteigerung des Unternehmens.<\/p>\n<p>Das <strong>Finanzergebnis<\/strong> verzeichnete 2018 einen deutlichen Anstieg auf \u20ac831\u00a0(2017: 46)\u00a0Mio. Neben der erfreulichen Entwicklung des China-Gesch\u00e4fts wirkte sich die Erstanwendung eines neuen Bilanzierungsstandards nach IFRS aus. Finanzielle Effekte aus der Absicherung des operativen Gesch\u00e4fts werden nunmehr vollst\u00e4ndig im Operativen Ergebnis statt wie bisher im Finanzergebnis ausgewiesen. Unter dem Strich fiel das <strong>Ergebnis vor Steuern<\/strong> mit \u20ac4.361 (2017:\u00a04.717) Mio. um 7,5\u00a0Prozent niedriger aus als 2017.<\/p>\n<p>F\u00fcr ihren Einsatz in dem \u00fcberaus schwierigen Jahr 2018 beteiligt Audi die Belegschaft am Ergebnis. F\u00fcr eine Facharbeiterin bzw. einen Facharbeiter in den deutschen Werken betr\u00e4gt die <strong>Audi Ergebnisbeteiligung<\/strong> 2018 \u20ac3.630 (2017:\u00a04.770). Grundlage daf\u00fcr ist die im Tarifvertrag festgelegte Berechnungsformel. Die Unternehmensleitung hat die Aussch\u00fcttung f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2018 um den Effekt der ergebnisbelastenden Bu\u00dfgeldzahlung bereinigt und dadurch entsprechend erh\u00f6ht. In Audi-Tochtergesellschaften gibt es ebenfalls Regelungen zu Erfolgsbeteiligungen.<\/p>\n<p>Auch unter den herausfordernden Bedingungen des Gesch\u00e4ftsjahres 2018 hat der Audi Konzern seine robuste finanzielle Verfassung best\u00e4tigt. Durch Kostenreduzierungen und Investitionsdisziplin erwirtschaftete das Unternehmen einen deutlich positiven <strong>Netto-Cashflow<\/strong> in H\u00f6he von \u20ac2.141\u00a0(2017: 4.312)\u00a0Mio. \u2013 trotz der durch die Dieselkrise bedingten Abfl\u00fcsse und hoher Vorleistungen in die Zukunft. 2017 hatte ein Einmaleffekt aus der Ver\u00e4u\u00dferung einer Minderheitsbeteiligung an der Volkswagen International Belgium S.A. den Netto-Cashflow deutlich positiv beeinflusst. Zum 31.12.2018 weist der Audi Konzern eine <strong>Netto-Liquidit\u00e4t<\/strong> von \u20ac20.442\u00a0(2017:\u00a020.788)\u00a0Mio. und damit eine best\u00e4ndig hohe Selbstfinanzierungskraft aus.<\/p>\n<p>Der Vorstand wird die <strong>Neuausrichtung<\/strong> zur Hauptversammlung am 23. Mai 2019 vorstellen. \u201eWir erh\u00f6hen das Ver\u00e4nderungstempo deutlich, denn wir haben eine doppelte Transformation zu meistern\u201c, sagt Bram Schot. Ziel sei es, Audi wieder zu einer effizienten, agilen und stressresistenten Organisation zu machen. Im technologischen und unternehmerischen Umbruch der Branche wolle das Unternehmen Ma\u00dfst\u00e4be setzen. \u201eWir werden viel st\u00e4rker kundenorientiert und weniger selbstbezogen vorgehen, uns auf das Entscheidende fokussieren und das Entschiedene konsequent und diszipliniert umsetzen.\u201c<\/p>\n<div id=\"attachment_4995\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-Q8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4995\" data-attachment-id=\"4995\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/02\/18\/zwei-neue-v6-motoren-fuer-den-audi-q8\/audi-q8-13\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-Q8.jpg\" data-orig-size=\"2400,1799\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi Q8\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Audi Q8&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Audi Q8&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-Q8-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-Q8-1024x768.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-medium wp-image-4995\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-Q8-300x225.jpg\" alt=\"Audi Q8\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-Q8-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-Q8-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-Q8-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Audi-Q8-50x37.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4995\" class=\"wp-caption-text\">Audi Q8<\/p><\/div>\n<p>Im Rahmen der Neuausrichtung stellt das Unternehmen auch sein Wertsch\u00f6pfungsmodell auf den Pr\u00fcfstand und zielt auf eine deutliche Steigerung der Produktivit\u00e4t. Der Audi Konzern wird sich in Zukunft st\u00e4rker auf seine unternehmerische Kerneigenleistung konzentrieren. Im Dialog mit den Arbeitnehmervertretern definiert das Unternehmen die k\u00fcnftige Belegung der Werke mit Audi-Modellen und damit die Aufgabenteilung und Kapazit\u00e4tsentwicklung der Standorte im internationalen Entwicklungs- und Fertigungsnetzwerk. \u00dcber die B\u00fcndelung von Plattformen und Fahrzeugarchitekturen sowie eine weitere Flexibilisierung in der Fertigung sollen Ressourcenaufwand und Auslastung optimiert werden.<\/p>\n<p>Mit dem Ziel langfristiger Wertsteigerung des Unternehmens, seiner Innovationskraft und Arbeitgeberattraktivit\u00e4t wird die Kapitalrendite f\u00fcr Audi eine weitere zentrale Messgr\u00f6\u00dfe des Erfolgs. F\u00fcr die interne Steuerung wird k\u00fcnftig der Einfluss von Fahrzeugprojekten auf den durchschnittlichen CO<sub>2<\/sub>-Aussto\u00df finanziell bewertet und in diese Kennzahl einbezogen. Beim sukzessiven Umbau ihres Modellportfolios werden die Vier Ringe in Zukunft wesentlich st\u00e4rker Synergiepotenziale im Volkswagen Konzern aussch\u00f6pfen, etwa bei der Skalierung der Elektromobilit\u00e4t \u00fcber die gemeinsam mit Porsche entwickelte Premium-Architektur PPE sowie den Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) zusammen mit Volkswagen. Schot: \u201eDie Kunden werden schneller und umfassender auf Elektroautos umsteigen, als wir zun\u00e4chst erwartet haben. Das zeigt auch die extrem positive Resonanz auf den Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> genauso wie auf den Q4\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept, den wir vergangene Woche auf dem Genfer Automobil-Salon pr\u00e4sentiert haben. Mit den Gr\u00f6\u00dfenvorteilen unseres Konzerns haben wir entscheidende Tr\u00fcmpfe in der Hand. Wir haben daher unsere E-Roadmap bereits erweitert und werden 2025 nun rund\u00a030\u00a0E-Modelle anbieten.\u201c<\/p>\n<p>Im Gegenzug wird Audi sein Produkt-Portfolio entsprechend der Nachfrageentwicklung neu strukturieren und insbesondere in den oberen Premium-Segmenten weiterentwickeln. Bis 2025 wird die Produktpalette in der Oberen Mittelklasse und Oberklasse auf 15\u00a0Modelle wachsen.<\/p>\n<p>Ausgehend vom Audi Transformationsplan soll durchg\u00e4ngig ein nachhaltiger Effizienzhub im Unternehmen verankert werden. \u201eWir setzen \u00fcber alle Gesch\u00e4ftsbereiche hinweg den klaren Fokus auf unseren Wirkungsgrad und die notwendige Kostenorientierung \u2013 bei voller Transparenz und effektiven Fr\u00fchwarnsystemen\u201c, sagt Alexander Seitz. \u201eDazu z\u00e4hlt auch die Offenheit, dass wir bei manchen Themen \u00fcber Partnerschaften schneller, effektiver und effizienter ans Ziel kommen k\u00f6nnen.\u201c An Schnelligkeit und Agilit\u00e4t zulegen wird Audi auch durch den Abbau von Komplexit\u00e4t in der Organisation sowie die Verschlankung von Prozessen und F\u00fchrungsstrukturen.<\/p>\n<p>Bereits mit einer ab 2019 geltenden <strong>neuen Berichtsstruktur<\/strong> fokussiert sich der Audi Konzern organisatorisch und baut in einem ersten Schritt Komplexit\u00e4t ab. Bisher enthielt der Audi-Konzernabschluss aufgrund der Einbeziehung einiger Mehrmarken-Importeursgesellschaften auch Volumen- und Finanzkennzahlen aus dem Vertrieb von Automobilen anderer Konzernmarken. Diese werden nun auf Ebene des Volkswagen Konzerns erfasst. Damit sind Auswirkungen auf Spitzenkennzahlen des Audi Konzerns verbunden: F\u00fcr 2018 erg\u00e4be sich in der neuen Berichtsstruktur statt der ausgewiesenen \u20ac59,2\u00a0Mrd. ein bereinigter Umsatz von \u20ac53,6\u00a0Mrd. Das Operative Ergebnis w\u00e4re im Wesentlichen unver\u00e4ndert, die Operative Umsatzrendite nach Sondereinfl\u00fcssen mit 6,6\u00a0Prozent um 0,6\u00a0Prozentpunkte h\u00f6her als berichtet. Entsprechend hebt das Unternehmen seinen langfristigen strategischen Zielkorridor f\u00fcr die Operative Umsatzrendite auf neun bis elf Prozent an.<\/p>\n<p>Auf dem Weg seiner strategischen Neuausrichtung wird f\u00fcr den Audi Konzern <strong>2019 ein \u00dcbergangsjahr mit besonderen Herausforderungen<\/strong>: \u201e2019 stellen wir wichtige strategische Weichen und arbeiten dabei hart an unseren Kostenstrukturen. Operativ bew\u00e4ltigen wir aber auch ein Jahr des Aufr\u00e4umens\u201c, sagt Alexander Seitz. \u201eWir bereinigen Folgewirkungen aus dem Ausnahmejahr 2018 und bringen die Pipeline von der Produktion bis zum Handel wieder ins Lot. Dies wird unser Ergebnis zun\u00e4chst belasten.\u201c<\/p>\n<p>Die Audi-Auslieferungen sollen 2019 moderat steigen. Die Umsatzerl\u00f6se prognostiziert der Audi Konzern leicht \u00fcber dem bereinigten Vorjahreswert. F\u00fcr die Operative Umsatzrendite rechnet das Unternehmen in seiner neuen Berichtsstruktur mit einem Wert zwischen 7,0 und 8,5\u00a0Prozent. Der Netto-Cashflow soll zwischen \u20ac2,5 und 3,0\u00a0Mrd. betragen.<\/p>\n<p>In den ersten Monaten des Jahres schlie\u00dft Audi sukzessive verbliebene Angebotsl\u00fccken aus der <strong>WLTP-Umstellung<\/strong> und schafft die Voraussetzungen f\u00fcr eine positive Entwicklung der Verk\u00e4ufe. Dabei wird im Jahresverlauf der Abbau von Bevorratungen erfolgen, die 2018 im WLTP-\u00dcbergang zur Versorgungssteuerung hochgefahren worden waren. So hatte Audi die Fertigung von Motor-Getriebe-Varianten schrittweise bereits wieder gestartet, f\u00fcr die das Unternehmen die Typgenehmigung zeitnah erwartete, um bei beh\u00f6rdlichen Freigaben die schnelle Verf\u00fcgbarkeit f\u00fcr Kunden zu erm\u00f6glichen. Mit Vorliegen der erforderlichen Homologationen flie\u00dfen diese vorspezifizierten Fahrzeuge sukzessive aus dem Lager ab. Dar\u00fcber hinaus trifft der Hersteller intensive Vorbereitungen f\u00fcr die n\u00e4chste, ebenfalls anspruchsvolle Stufe des WLTP-Pr\u00fcfzyklus, die zum 1.\u00a0September\u00a02019 mit weiter versch\u00e4rften gesetzlichen Anforderungen f\u00fcr alle Fahrzeuge in Kraft tritt. F\u00fcr eine besser beherrschbare Umsetzung hat Audi technische Pr\u00fcfstandskapazit\u00e4ten um etwa ein Drittel erh\u00f6ht und in der Technischen Entwicklung rund 300\u00a0zus\u00e4tzliche Mitarbeiter f\u00fcr Homologation und Antriebsentwicklung aufgebaut. Das Portfolio an Motor-Getriebe-Varianten hat das Unternehmen markt- und nachfrageorientiert um rund 30\u00a0Prozent verringert und damit in einem ersten Schritt bereits sp\u00fcrbar Komplexit\u00e4t reduziert.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AUDI-TTRS.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"4990\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/02\/06\/kompaktsportler-in-topform-das-neue-audi-tt-rs-coupe-und-der-neue-audi-tt-rs-roadster\/audi-ttrs\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AUDI-TTRS.jpg\" data-orig-size=\"2400,1350\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"AUDI TTRS\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AUDI-TTRS-300x169.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AUDI-TTRS-1024x576.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-medium wp-image-4990\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AUDI-TTRS-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AUDI-TTRS-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AUDI-TTRS-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AUDI-TTRS-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AUDI-TTRS-50x28.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Auch das laufende Jahr ist von einer <strong>dicht getakteten Abfolge an Markteinf\u00fchrungen<\/strong> gepr\u00e4gt. Insgesamt pr\u00e4sentiert Audi 2019 erneut mehr als 20 neue oder \u00fcberarbeitete Modelle. Dabei sch\u00e4rft die Marke auch ihr sportliches Profil und startet neun S-Modelle sowie vier besonders leistungsstarke R- beziehungsweise RS-Modelle. Die zahlreichen Produktneuheiten sind mit entsprechend hohen Anlaufkosten verbunden. Im Rahmen der <strong>Elektrifizierungsoffensive<\/strong> wird nach dem Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> der <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Sportback seine Weltpremiere feiern. Speziell f\u00fcr chinesische Kunden startet 2019 der Q2\u00a0L <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> ebenfalls als Elektro-Fahrzeug. Dar\u00fcber hinaus erg\u00e4nzen sechs Plug-In-Hybrid-Modelle das Neuheiten-Programm in diesem Jahr. Bereits bis Ende 2020 wird Audi insgesamt zw\u00f6lf elektrifizierte Fahrzeuge an den Start gebracht haben und damit jedes Segment abdecken. F\u00fcr den Hochlauf der Elektromobilit\u00e4t und weiterer Zukunftsthemen stemmt das Unternehmen 2019 hohe Vorleistungen. Die Forschungs- und Entwicklungskosten-quote prognostiziert Audi leicht oberhalb des Zielkorridors, der sich bedingt durch umsatzmindernde Effekte aus der Entkonsolidierung der Mehrmarken-Vertriebsgesellschaften auf 6,5 bis 7,0\u00a0Prozent erh\u00f6ht hat. Die Sachinvestitionsquote soll 2019 innerhalb ihres ebenfalls nach oben angepassten Zielkorridors von 5,5 bis 6,0\u00a0Prozent liegen.<\/p>\n<p>Herausforderungen resultieren f\u00fcr Audi 2019 auch aus der eingetr\u00fcbten gesamtwirtschaftlichen Entwicklung sowie dem W\u00e4hrungs- und Rohstoffumfeld. Mit dem konsequenten Ausrollen des Audi Transformationsplans und weiteren wichtigen Weichenstellungen wird das Unternehmen systematisch gegensteuern. Seitz: \u201eIn Summe war die Bew\u00e4hrungsprobe f\u00fcr unsere Industrie vielleicht noch nie so umfassend wie heute. Auch unsere Wettbewerber reagieren mit weitreichenden Ma\u00dfnahmen. Zus\u00e4tzlich haben wir bei Audi eigene strukturelle Aufgaben zu l\u00f6sen. F\u00fcr unsere langfristige Wettbewerbsf\u00e4higkeit m\u00fcssen wir deshalb jetzt entschlossen handeln und uns in vielen Bereichen neu aufstellen.\u201c<\/p>\n<p>[instagram-feed]<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Operatives Ergebnis vor Sondereinfl\u00fcssen sinkt auf \u20ac4,7\u00a0Mrd.; Operative Umsatzrendite vor Sondereinfl\u00fcssen bei 7,9\u00a0Prozent Finanzielles Fundament best\u00e4tigt: \u20ac2,1\u00a0Mrd. Netto-Cashflow; \u20ac20,4\u00a0Mrd. 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