{"id":5077,"date":"2019-05-16T20:16:53","date_gmt":"2019-05-16T18:16:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5077"},"modified":"2019-05-16T20:16:53","modified_gmt":"2019-05-16T18:16:53","slug":"der-audi-a4-noch-sportlicher-und-noch-moderner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/05\/16\/der-audi-a4-noch-sportlicher-und-noch-moderner\/","title":{"rendered":"Der Audi A4: noch sportlicher und noch moderner"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-b1fd3a1b-fa0b-4a19-b574-3a7f3af29f31\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Erfolgsmodell Audi A4 holt mit neuer Designsprache Prestige der Oberklasse<\/li>\n<li>Bestens vernetzt und mit neuem MMI Touch-Display<\/li>\n<li>Elektrifizierung mit Mild-Hybrid-Technologie steigert Komfort und Effizienz<\/li>\n<li>S4 TDI kombiniert erstmals V6-TDI-Motor mit EAV und 48-Volt-Hauptbordnetz<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-75b07f15-279b-40de-95db-136d12a0c89e\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Der A4 steht f\u00fcr den Kern der Marke \u2013 nach vier Jahren Bauzeit hat Audi das erfolgreiche Mittelklassemodell noch straffer und sportlicher gemacht. Sein Exterieur ist in die neue Designsprache der Marke eingebettet, bei der Bedienung bietet das gro\u00dfe MMI touch-Display dem Kunden ein Erlebnis, wie er es vom Smartphone kennt. Viele Motorisierungen gibt es nun mit Mild-Hybrid-Systemen (MHEV) \u2013 von dieser Breitenelektrifizierung profitieren Effizienz und Komfort. Dies gilt auch f\u00fcr den Audi S4 TDI (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 6,3 \u2013 6,2*; CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert in g\/km: 166 \u2013 163*), erstmals mit einem V6-TDI unter der Haube, einem 48-Volt-Hauptbordnetz und einem elektrisch angetriebenen Verdichter, der seinem bulligen Antritt noch mehr Spontanit\u00e4t verleiht. Diese Kombination von Leistung, Drehmoment und Effizienz macht ihn einzigartig im Segment.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Audi-A4-Limousine.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"5078\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/05\/16\/der-audi-a4-noch-sportlicher-und-noch-moderner\/audi-a4-limousine\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Audi-A4-Limousine.jpg\" data-orig-size=\"2400,1697\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi A4 Limousine\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Audi-A4-Limousine-300x212.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Audi-A4-Limousine-1024x724.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5078\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Audi-A4-Limousine-300x212.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"212\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Audi-A4-Limousine-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Audi-A4-Limousine-768x543.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Audi-A4-Limousine-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Audi-A4-Limousine-50x35.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Audi-A4-Limousine-140x100.jpg 140w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-26a8a170-aa2e-4d92-83fb-06dad134d1cc\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p><strong>Sportlicher Auftritt: das Exterieurdesign<br \/>\n<\/strong>Das Mittelklassemodell wirkt durch die sportlicheren Designakzente noch dynamischer und hochwertiger. Der Singleframe-Grill ist breiter und flacher geworden, an der Front und am\u00a0Heck unterstreichen horizontale Linien die Breite. Die Seitenansicht definiert sich \u00fcber die ausgepr\u00e4gten Muskeln \u00fcber den Kotfl\u00fcgeln und die dazwischen liegende, tiefer gesetzte Schulterlinie. Sie bilden \u00fcber den R\u00e4dern starke Konturen, die die quattro-Gene nach au\u00dfen tragen.<\/p>\n<p>Scheinwerfer in LED-Technologie sind im Audi A4 nunmehr Serie, die Top-Scheinwerfer pr\u00e4sentieren die Matrix LED-Technologie mit vollautomatischem Fernlicht. Neu ist auch das Konzept der Ausstattungslinien: Beim Exterieur hei\u00dfen sie jetzt Basis, advanced und S line,\u00a0dazu kommt der eigenst\u00e4ndige Look der S-Modelle und des A4 allroad quattro. Die Kunden k\u00f6nnen unter 12 Lackfarben w\u00e4hlen, darunter der neue Ton Terragrau.<\/p>\n<p>Im ruhig gezeichneten Innenraum des Audi A4 pr\u00e4gen ebenfalls die Horizontalen den Eindruck. Im Mittelpunkt der Instrumententafel steht, leicht zum Fahrer geneigt, das gro\u00dfe MMI touch-Display, die Zentrale des neuen Bediensystems. Die neuen Interieurpakete design selection und Interieur S line lassen sich frei mit den Exterieur-Lines kombinieren und halten zahlreiche Farben und Materialien bereit. Im Dunkeln setzt das\u00a0Kontur-\/Ambientelichtpaket im Innenraum Akzente.<\/p>\n<p><strong>Zukunftsweisend: die Vernetzung<br \/>\n<\/strong>Mit seinem neuen MMI-System bietet der hochvernetzte Audi A4 ein Bedienerlebnis wie ein modernes Smartphone. Ein MMI\u00a0touch-Display mit akustischer R\u00fcckmeldung \u00fcbernimmt\u00a0die Funktionen des bisherigen Dreh-\/Dr\u00fcck-Stellers auf der Mitteltunnelkonsole. Das hochaufl\u00f6sende TFT-Display hat das Format 10,1 Zoll. Seine Grafik ist bewusst clean und reduziert gehalten, die Men\u00fcstruktur orientiert sich mit ihren straffen Hierarchien an den Erwartungen des Benutzers und zielt auf eine leichte Bedienung. Die <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/technik-lexikon-7180\/bedienung-7182#freitextsuche-audi-mmi-suche\">MMI-Suche<\/a> basiert auf freier Texteingabe und f\u00fchrt sehr schnell zu Treffern. Die nat\u00fcrlich-sprachliche Steuerung, eine weitere Funktion des neuen Systems, versteht viele Formulierungen aus dem allt\u00e4glichen Sprachgebrauch.<\/p>\n<p>Die Navigation im Audi A4 ist noch vielseitiger und benutzerfreundlicher geworden. Das Portfolio von Audi connect und Audi\u00a0connect plus umfasst viele Online-Services, darunter auch Car-to-X-Dienste, die sich die Schwarmintelligenz der Audi-Flotte zunutze machen. Neben Online-Verkehrszeichen- und Gefahreninformationen sowie dem Dienst On-Street Parking kommen die Ampelinformationen neu hinzu. Durch die Vernetzung mit der Infrastruktur der Stadt empf\u00e4ngt das Auto \u00fcber einen Server Informationen vom Ampel-Zentralrechner, so dass der Fahrer sein Tempo passend zur n\u00e4chsten Gr\u00fcnphase w\u00e4hlen kann. Im Kombiinstrument erscheinen eine pers\u00f6nliche Geschwindigkeitsempfehlung sowie die verbleibende Zeit bis zur n\u00e4chsten Gr\u00fcnphase, wenn der Fahrer bereits an einer roten Ampel wartet. Damit tr\u00e4gt das System zu einer vorausschauenden, effizienten Fahrweise bei und beg\u00fcnstigt einen steten Verkehrsfluss. Das Angebot ist Bestandteil des Pakets Audi\u00a0connect und startet sukzessive in ausgew\u00e4hlten europ\u00e4ischen St\u00e4dten.<\/p>\n<p>Die Dienste von Audi connect Notruf und Service sind Serie, die kostenlose myAudi App vernetzt das Smartphone des Kunden eng mit dem Auto. Mit der Option Audi connect Schl\u00fcssel kann der Kunde das Ent- und Verriegeln und den Motorstart \u00fcber ein kompatibles Android-Smartphone durchf\u00fchren. Die Personalisierung, ein weiteres digitales Feature, erlaubt es bis zu 14 myAudi-Nutzern, ihre bevorzugten Einstellungen auf individuellen Profilen zu speichern.<\/p>\n<p>Zu den vielen Neuerungen, mit denen der Audi A4 auf den Markt startet, geh\u00f6rt auch das wegweisende Angebot functions on demand. Mit ihm k\u00f6nnen Kunden drei Infotainment-Funktionen auch noch nach dem Fahrzeugkauf v\u00f6llig flexibel und nach Bedarf \u00fcber die myAudi App buchen. Es handelt sich in Deutschland um das MMI plus, das Digitalradio DAB+ und das Audi smartphone interface. Dabei stehen verschiedene Laufzeiten zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>M\u00f6chte der Kunde eine Ausstattung erst einmal kennenlernen, so hat er die M\u00f6glichkeit, einmalig eine einmonatige Testphase zu buchen. Bereits w\u00e4hrend dieser Phase besteht die M\u00f6glichkeit, die Buchung zu verl\u00e4ngern \u2013 erneut f\u00fcr die Dauer von einem Monat, alternativ f\u00fcr ein Jahr oder dauerhaft. Entscheidet er sich gegen eine Verl\u00e4ngerung, so l\u00e4uft die Buchung automatisch und ohne aktive K\u00fcndigung am Ende der Laufzeit aus.<\/p>\n<p>Hinter dem neuen MMI steht eine neue Main Unit. Der Modulare Infotainmentbaukasten der dritten Generation MIB 3 wartet mit hoher Rechenpower auf. Er arbeitet mit der ebenfalls neuen, r\u00e4umlich getrennten Communication Box zusammen, die alle Aufgaben der Konnektivit\u00e4t \u2013 etwa die Telefonie oder die Audi connect-Dienste \u2013 b\u00fcndelt und auch den WLAN-Hotspot integriert. Zu den optionalen Hardware-Bausteinen geh\u00f6ren die Audi phone box und das Bang &amp; Olufsen Premium Sound System mit 3D-Klang vorn.<\/p>\n<p>Als Kombiinstrument stehen drei Varianten zur Wahl: zwei teil-analoge Fahrerinformations\u00adsysteme und \u2013 in Verbindung mit dem MMI plus \u2013 das volldigitale Audi virtual\u00a0cockpit plus. Der Fahrer bedient das 12,3 Zoll gro\u00dfe Display mit Full-HD-Aufl\u00f6sung am Multifunktionslenkrad und kann zwischen drei Ansichten w\u00e4hlen. Ein <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/technik-lexikon-7180\/anzeigen-7181#head-up-display\">Head-up-Display<\/a> projiziert wichtige Informationen in das direkte Sichtfeld des Fahrers.<\/p>\n<p>Die A4-Modelle sind mit vielen Fahrerassistenzsystemen erh\u00e4ltlich. Die optionalen von ihnen sind in den Paketen \u201eTour\u201c, \u201eStadt\u201c und \u201eParken\u201c zusammengefasst. Ein wichtiges System im Paket \u201eTour\u201c ist der adaptive Geschwindigkeitsassistent inklusive Stop &amp; Go-Funktion f\u00fcr<br \/>\neine automatische Distanzregelung. In Verbindung mit dem pr\u00e4diktiven <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/technik-lexikon-7180\/fahrerassistenzsysteme-7184#praediktiver-effizienzassistent\">Effizienzassistent<\/a>en kann er den A4 auch ohne ein vorausfahrendes Fahrzeug vorausschauend verz\u00f6gern und beschleunigen. Daf\u00fcr wertet er Car-to-X-Hinweise, Navigationsdaten und Verkehrszeichen aus.<\/p>\n<p><strong>Breitenelektrifizierung: der Antrieb<br \/>\n<\/strong>Zum Verkaufsstart in Europa bietet Audi die A4-Baureihe mit sechs Turbomotoren an. Ihre Leistungsspanne reicht von 110 kW (150 PS) bis 255 kW (347 PS) \u2013 vom Audi A4 35 TFSI (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 6,0 \u2013 5,5*; CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert in g\/km:\u00a0138 \u2013 125*) bis zum Audi S4 TDI (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 6,3 \u2013 6,2*;\u00a0CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert in g\/km: 166 \u2013 163*). Alle Aggregate \u2013 ob Vierzylinder-Diesel,\u00a0V6-TDI oder Vierzylinder-TFSI \u2013 unterschreiten die Limits der Abgasnorm Euro\u00a06d-temp.<\/p>\n<p>Drei Motorisierungen haben zum Marktstart ein Mild-Hybrid-System (MHEV) auf 12-Volt-Basis an Bord, das den Verbrauch senkt und gleichzeitig den Komfort erh\u00f6ht. Diese Breitenelektrifizierung leistet einen wichtigen Beitrag zum Erreichen der Verbrauchs-Flottenziele. Im Alltagsbetrieb kann das MHEV-System nach individuellen Audi-Messungen den Kraftstoffverbrauch bis zu 0,3 Liter pro 100\u00a0Kilometer verringern.<\/p>\n<p>Ob Schaltgetriebe, Siebengang S tronic oder Achtstufen-tiptronic, ob Front- oder quattro-Antrieb \u2013 f\u00fcr jede der sechs Motorisierungen steht die ma\u00dfgeschneiderte Kraft\u00fcbertragung bereit. Alle A4-Modelle fahren serienm\u00e4\u00dfig mit einem automatisch schaltenden Getriebe<br \/>\nvom Band.<\/p>\n<p><strong>Sportlich-harmonisch: das Fahrwerk<br \/>\n<\/strong>Das sportlich-ausgewogene Fahrwerk harmoniert ideal mit dem Charakter des Audi A4. Die Kunden k\u00f6nnen zwischen der Serienabstimmung und dem Sportfahrwerk w\u00e4hlen. Zus\u00e4tzlich\u00a0gibt es zwei adaptive Fahrwerke. Zum einen das Komfortfahrwerk mit D\u00e4mpferregelung,\u00a0welche eine 10 Millimeter reduzierte Trimmlage hat und einen besonders hohen Fahrkomfort bietet. Zum anderen das Sportfahrwerk mit und ohne D\u00e4mpferreglung, das um 23 Millimeter tiefergelegt ist. Mit seiner noch dynamischeren Grundabstimmung unterstreicht es den sportlichen Charakter bei gleichbleibendem Komfort. Beide geregelten Fahrwerke sind in das Fahrdynamiksystem Audi drive select eingebunden. Dasselbe gilt f\u00fcr die Lenkung, auf Wunsch erh\u00e4lt der Kunde unter anderem die Dynamiklenkung, das Automatikgetriebe und die Drosselklappe. \u00dcber Audi drive select kann der Fahrer festlegen, nach welchem von bis zu f\u00fcnf Profilen diese Systeme arbeiten sollen.<\/p>\n<p><strong>Diesel-Power: der Audi S4 TDI<br \/>\n<\/strong>Die beiden S-Modelle der A4-Familie \u2013 die Audi S4 Limousine TDI (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 6,3 \u2013 6,2*; CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert in g\/km: 164 \u2013 163*) und der S4\u00a0Avant TDI (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 6,3*; CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert in g\/km: 166 \u2013 165*) \u2013 haben f\u00fcr die europ\u00e4ischen M\u00e4rkte nun einen V6-Dieselmotor als Kraftpaket. Der 3.0 TDI vereint bulligen Durchzug, kultivierten Lauf und hohe Reichweite miteinander, er gibt bis zu 255 kW (347PS) und maximal 700 Nm Drehmoment ab. Mit ihnen beschleunigt er die S4\u00a0Limousine TDI in 4,8\u00a0Sekunden von 0 auf 100 km\/h und weiter zur elektronisch begrenzten Spitze von 250\u00a0km\/h. Diese Kombination von Leistung, Drehmoment und Effizienz macht den Audi S4 TDI einzigartig im Segment.<\/p>\n<p>Der elektrisch angetriebene Verdichter EAV sorgt f\u00fcr starke Anfahrperformance und nahezu ansatzlosen Kraftaufbau beim Gasgeben. Damit eliminiert er jedes Turboloch und erm\u00f6glicht reaktionsschnelles Ansprechverhalten in allen Fahrsituationen. Der EAV ist in ein neues\u00a048-Volt-Hauptbordnetz eingebunden, das auch das Mild-Hybrid-System integriert. Dieses\u00a0h\u00e4lt noch gr\u00f6\u00dfere Effizienz-Potenziale bereit als das MHEV-System im 12-Volt-Bordnetz der\u00a0A4-Modelle. Im S4 TDI ist dies die n\u00e4chste Ausbaustufe, in der die Mild-Hybrid-Technologie\u00a0auf 48-Volt-Basis eingef\u00fchrt wird. Das 12-Volt-Teilbordnetz ist darin \u00fcber einen performanten DC\/DC-Wandler an das 48-Volt-Hauptbordnetz angekoppelt. Erstmals arbeitet im S4\u00a0TDI ein leistungsf\u00e4higer 48-Volt-Riemen-Starter-Generator als Herzst\u00fcck des Mild-Hybrid-Systems mit einer maximalen Rekuperationsleistung beim Bremsen von bis zu 8\u00a0kW.<\/p>\n<p>Als Energiezentrale dient eine kompakte, luftgek\u00fchlte Lithium-Ionen-Batterie mit 0,5\u00a0kWh Kapazit\u00e4t, die unter dem Gep\u00e4ckraumboden liegt. Das Mild-Hybrid-System der S-Modelle hat das Potenzial, den Kundenverbrauch um bis zu 0,4\u00a0Liter pro 100 Kilometer zu senken.<\/p>\n<p>Eine Achtstufen-tiptronic und der permanente Allradantrieb quattro bilden den Antriebsstrang. Auf Wunsch mit optionalen Sportdifferenzial, das die Kr\u00e4fte aktiv zwischen den Hinterr\u00e4dern verteilt. So kann bei dynamischer Kurvenfahrt gezielt mehr Kraft zum kurven\u00e4u\u00dferen Rad geleitet werden, was der Tendenz zum Untersteuern schon fr\u00fchzeitig entgegenwirkt. Das S-Sportfahrwerk ist Serie. Mit seiner S-spezifischen Abstimmung bietet\u00a0es ein sportliches Fahrgef\u00fchl. Dies l\u00e4sst sich mit dem optionalen S-Sportfahrwerk mit D\u00e4mpferregelung noch weiter steigern. Am Exterieur und im Interieur weisen viele Designdetails auf die Sonderstellung der S-Modelle hin \u2013 von den Endrohren der Abgasanlage bis zum S-Modus im Display des optionalen Audi virtual cockpit.<\/p>\n<p><strong>F\u00fcr alle Stra\u00dfen und Wege: der Audi A4 allroad quattro<br \/>\n<\/strong>Dank seines Allradantriebs quattro und der um 35 Millimeter erh\u00f6hten Bodenfreiheit bringt der Audi A4 allroad quattro hohen Fahrkomfort und gute Offroad-Qualit\u00e4ten zusammen. Mit dem optionalen allroad-spezifischen Fahrwerk mit D\u00e4mpferregelung lassen sich sowohl Komfort als auch Dynamik weiter steigern. Vom A4\u00a0Avant unterscheidet er sich durch Details wie den Unterfahrschutz oder die Radlaufblenden, au\u00dferdem durch 12 Millimeter gr\u00f6\u00dfere R\u00e4der und eine verbreiterte Spur \u2013 um sechs Millimeter vorn und um elf Millimeter hinten.<\/p>\n<p>Automatisch schaltende Getriebe sind im Audi A4 allroad quattro Standard, alternativ zum Serienfahrwerk gibt es ein Fahrwerk mit D\u00e4mpferregelung. Wie beim A4 Avant ist der Gep\u00e4ckraum 495 Liter gro\u00df, bei umgeklappter R\u00fccksitzlehne und dachhoher Beladung w\u00e4chst er auf 1.495\u00a0Liter. Die Gep\u00e4ckraumklappe und die Laderaumabdeckung haben serienm\u00e4\u00dfig einen elektrischen Antrieb. Mit dem zus\u00e4tzlichen offroad-Modus des Fahrdynamiksystems Audi drive select stehen dem Fahrer im A4 allroad quattro insgesamt sechs Profile zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p><strong>F\u00fcr Kurzentschlossene: das Editionsmodell Audi A4 edition one<\/strong><br \/>\nZum Marktstart legt die Marke mit den Vier Ringen ein A4-Editionsmodell mit der Bezeichnung \u201eedition one\u201c auf. Es steht als Limousine und Avant in drei Antriebsvarianten zur Wahl \u2013 mit dem 2,0-Liter-TFSI mit 180 kW (245 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 6,9 \u2013 6,5*; CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert in g\/km: 157 \u2013 146*), dem 2,0-Liter-TDI mit 140 kW (190 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 5,3 \u2013 4,9,*; CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert in g\/km: 140\u00a0\u2013 131*) und dem 3,0-Liter-TDI mit 170 kW (231 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 5,6 \u2013 5,3*; CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert in g\/km: 145\u00a0\u2013 139*). Das Au\u00dfendesign basiert auf dem S\u00a0line Exterieur, erg\u00e4nzt um markante Elemente wie das Optikpaket schwarz. Beim Innenraum kann der Kunde zwischen der design selection und dem S line Interieurpaket w\u00e4hlen.<\/p>\n<p><strong>Preis und Marktstart in Europa<br \/>\n<\/strong>Die Audi A4-Modelle und die S4-Modelle mit TDI-Antrieb im neuen sportlichen Look sind ab\u00a0Mai 2019 in Europa bestellbar, der A4 allroad quattro im fr\u00fchen Sommer. Ab Herbst 2019\u00a0sind die Modelle dann bei den H\u00e4ndlern erh\u00e4ltlich. In Deutschland betr\u00e4gt der Basispreis f\u00fcr\u00a0die A4\u00a0Limousine 35 TFSI (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 6,0 \u2013 5,5*; CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert in g\/km: 136 \u2013 125*) mit 110 kW (150 PS) und S tronic 35.900 Euro. Die S4\u00a0Limousine\u00a0TDI (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 6,3 \u2013 6,2*; CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert in g\/km: 164 \u2013 163*) kann der Kunde ab 62.600 Euro bestellen. Hier sind bereits beliebte Optionsausstattungen aus der Audi A4 Limousine \u2013 beispielsweise im Vergleich zur A4\u00a0Limousine 45 TDI quattro tiptronic (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 5,5 \u2013 5,3*; CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert in g\/km: 144 \u2013 139*) mit 170 KW (231 PS) \u2013 im Wert von rund 6.400\u00a0Euro serienm\u00e4\u00dfig mit an Bord<em>.<\/em> Dazu z\u00e4hlen unter anderem LED-Scheinwerfer mit dynamischem Blinklicht im Heck, das S-Sportfahrwerk mit straffer abgestimmter Federung\u00a0und D\u00e4mpfung, 18-Zoll-R\u00e4der, elektrisch einstellbare Sportsitze vorn mit Alcantara Leder,\u00a0S-Pr\u00e4gung sowie sportlich konturierte Sto\u00dff\u00e4nger. Den Audi A4 k\u00f6nnen die Kunden auch als Editionsmodell mit der Bezeichnung edition one ab 53.300 Euro bestellen.<\/p>\n<p>Auf den M\u00e4rkten au\u00dferhalb Europas bietet Audi den S4 und den S4 Avant mit einer anderen Motorisierung an, dem 3.0 TFSI. Der Turbo-aufgeladene Benzin-Direkteinspritzer leistet 260\u00a0kW (354\u00a0PS) und stemmt von 1.370 bis 4.500\u00a0Umdrehungen pro Minute 500\u00a0Nm Drehmoment. Der V6 bringt die S4 Limousine TFSI in 4,7 Sekunden von 0 auf 100\u00a0km\/h und weiter auf den elektronisch begrenzten Topspeed von 250 km\/h. Beim S4 Avant TFSI dauert der Standardsprint zwei Zehntelsekunden l\u00e4nger.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erfolgsmodell Audi A4 holt mit neuer Designsprache Prestige der Oberklasse Bestens vernetzt und mit neuem MMI Touch-Display Elektrifizierung mit Mild-Hybrid-Technologie steigert Komfort und Effizienz S4 TDI kombiniert erstmals V6-TDI-Motor mit EAV und 48-Volt-Hauptbordnetz Der A4 steht f\u00fcr den Kern der Marke \u2013 nach vier Jahren Bauzeit hat Audi das erfolgreiche [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5078,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Der #Audi A4: noch sportlicher und noch moderner","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-5077","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a4-s4-rs4"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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