{"id":5209,"date":"2019-09-09T19:51:00","date_gmt":"2019-09-09T17:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5209"},"modified":"2019-09-09T19:51:00","modified_gmt":"2019-09-09T17:51:00","slug":"der-gran-turismo-unter-den-plug-in-hybriden-audi-a7-sportback-55-tfsi-e-quattro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/09\/09\/der-gran-turismo-unter-den-plug-in-hybriden-audi-a7-sportback-55-tfsi-e-quattro\/","title":{"rendered":"Der Gran Turismo unter den Plug-in-Hybriden: Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-8b83edd2-7262-4df4-b3aa-93e597373073\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>367 PS Systemleistung, 500 Nm Drehmoment und quattro-Antrieb<\/li>\n<li>Mehr als 40 km elektrische Reichweite, rein elektrisches Fahren bis 135 km\/h<\/li>\n<li>Sportliche Ausstattung: S line, Privacy-Verglasung und Sportfahrwerk<\/li>\n<li>Komfortables Laden mit Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Charging Service und myAudi App<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"5210\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/09\/09\/der-gran-turismo-unter-den-plug-in-hybriden-audi-a7-sportback-55-tfsi-e-quattro\/audi-a7-sportback-55-tfsi-e-quattro-1\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-1.jpg\" data-orig-size=\"2400,1697\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro 1\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-1-300x212.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-1-1024x724.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5210\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-1-300x212.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"212\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-1-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-1-768x543.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-1-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-1-50x35.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-1-140x100.jpg 140w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-c6d2d83b-7893-49b8-a863-0db1d5f03489\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Audi verfolgt konsequent seine Elektrifizierungsstrategie und bietet sein gro\u00dfes viert\u00fcriges Coup\u00e9 nun auch als leistungsstarken und effizienten PHEV an. Ein intelligentes Antriebsmanagement mit vorausschauender Betriebsstrategie erm\u00f6glicht hohe elektrische Reichweite, niedrigen Verbrauch und dynamische Fahrleistungen. All das vereint der neue Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro mit einer Systemleistung von 270 kW (367 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km*: 2,1 &#8211; 1,9; Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km*: 18,1 &#8211; 17,5; CO<sub>2<\/sub>-Emissionen kombiniert in g\/km*: 48 &#8211; 44). Die umfangreiche Serienausstattung mit S line Exterieur-Paket und Sportfahrwerk rundet den sportlichen Auftritt ab.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\"><\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-7781a1c2-3568-4151-b8de-8e0e7b6cde31\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p><em>* Angaben zu den Kraftstoff-\/Stromverbr\u00e4uchen und CO<sub>2<\/sub>-Emissionen bei Spannbreiten in Abh\u00e4ngigkeit vom verwendeten Reifen-\/R\u00e4dersatz sowie von der gew\u00e4hlten Ausstattung<\/em><\/p>\n<p>Der Antriebsstrang des neuen Plug-in-Hybriden Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro besteht aus einem Turbo-aufgeladenen 2-Liter-Vierzylinder-Ottomotor mit 185 kW (252 PS) Leistung und 370 Nm Drehmoment sowie einem Elektromotor (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100km*: 2,1 &#8211; 1,9; Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100km*: 18,1 &#8211; 17,5; CO<sub>2<\/sub>-Emissionen kombiniert in g\/km*: 48 &#8211; 44). Die permanenterregte Synchronmaschine (PSM) hat 105 kW Peak-Leistung und 350 Nm Peak-Drehmoment. Sie ist zusammen mit der Trennkupplung in die Siebengang S tronic integriert, die das Antriebsmoment auf einen quattro ultra-Triebstrang weiterleitet. Die Systemleistung betr\u00e4gt insgesamt 270 kW (367 PS), das maximale Gesamtdrehmoment von 500 Nm liegt bereits bei 1.250 Umdrehungen an. Der A7 PHEV beschleunigt von 0 auf 100 km\/h in 5,7 Sekunden, seine H\u00f6chstgeschwindigkeit erreicht er bei 250 km\/h. Da seine elektrische Reichweite im WLTP-Zyklus mehr als 40 Kilometer betr\u00e4gt, kann das\u00a0Plug-in-Hybrid-Modell in Deutschland als Dienstwagen von einem reduzierten Steuersatz profitieren. Im rein elektrischen Betrieb f\u00e4hrt der A7 Sportback bis zu 135 km\/h schnell \u2013\u00a0so lassen sich auch Autobahn-Etappen problemlos emissionsfrei zur\u00fccklegen.<\/p>\n<p>Die Lithium-Ionen-Batterie speichert bei einer Nennspannung von 381 Volt 14,1 kWh Energie unter dem Gep\u00e4ckraumboden. Sie besteht aus 104 Pouch-Zellen. Ihr K\u00fchlkreislauf ist zur optimalen Temperierung an den K\u00e4ltemittelkreis der Klimaanlage und an den Niedertemperatur-K\u00fchlkreislauf gekoppelt, in dem auch die E-Maschine und die Leistungselektronik integriert sind. Die Lithium-Ionen-Batterie ist so in das Fahrzeug-Heck unterhalb des Kofferraumbodens integriert, dass sich keine Stufe im Gep\u00e4ckabteil ergibt. Dadurch betr\u00e4gt der maximal nutzbare Stauraum mit umgeklappter Sitzbank 1.235 Liter.<\/p>\n<h2>Allradantrieb quattro auch im Plug-in-Hybrid<\/h2>\n<p>Ganz Audi-typisch kommt auch im A7 Sportback 55 TFSI e** der Allradantrieb quattro mit ultra-Technologie zum Einsatz. Bei Bedarf wird die Hinterachse reaktionsschnell und pr\u00e4diktiv zugeschaltet. Die Rekuperation der elektrischen Energie erfolgt stets \u00fcber die Vorderachse. Damit stehen das quattro-Allradkonzept wie auch das Gesamtkonzept des A7 PHEV f\u00fcr gleicherma\u00dfen hohe Performance und Effizienz. Mit dem viert\u00fcrigen Gran Turismo hat Audi im direkten Wettbewerbsumfeld als einziger Premium-Hersteller einen Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb im Angebot.<\/p>\n<h2>Leichte Handhabung mit drei Fahrmodi<\/h2>\n<p>Das Antriebskonzept des A7 Sportback 55 TFSI e quattro ist so ausgelegt, dass Kunden einen Gro\u00dfteil ihrer t\u00e4glichen Strecken elektrisch zur\u00fccklegen k\u00f6nnen: Ob lokal emissionsfrei in der Stadt oder mit hoher Reichweite auf der Langstrecke. Die E-Maschine erm\u00f6glicht in Kombination mit dem Verbrennungsmotor ein sportlich-dynamisches Fahrerlebnis. Mit seinen drei verschiedenen Fahrmodi l\u00e4sst sich der Plug-in-Hybrid im Alltag leicht handhaben.<\/p>\n<p>Standardm\u00e4\u00dfig startet der A7 PHEV im <strong>EV-Modus<\/strong>. Das bedeutet: Das Auto wird ausschlie\u00dflich elektrisch angetrieben, solange der Fahrer nicht einen variablen, sp\u00fcrbaren Druckpunkt im Fahrpedal \u00fcberschreitet. Der EV-Modus ist die Grundeinstellung bei jedem Fahrzeugstart. Im zweiten Fahrmodus, dem <strong>Battery-Hold Modus, <\/strong>wird die Batteriekapazit\u00e4t durch das Antriebsmanagement auf dem aktuellen Stand gehalten, um beispielsweise sp\u00e4ter eine definierte Strecke rein elektrisch zur\u00fccklegen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Der <strong>Hybridmodus<\/strong> wird entweder automatisch mit der Zielf\u00fchrung in der Navigation oder manuell vom Fahrer mit der Betriebsartentaste aktiviert. In diesem Modus nutzt der A7 PHEV das Zusammenspiel aus E-Maschine und Verbrenner so, dass m\u00f6glichst viele Fahretappen elektrisch zur\u00fcckgelegt werden k\u00f6nnen und der Gesamtkraftstoffverbrauch bei Fahrtende m\u00f6glichst gering ist. So kann beispielsweise in St\u00e4dten und im Stop-and-Go-Verkehr \u00fcberwiegend elektrisch gefahren werden. Je nach Situation w\u00e4hlt der Modus zwischen dem Freilauf mit ausgeschaltetem Motor und der Schubrekuperation. Mit dieser lassen sich bis zu 35 kW Leistung zur\u00fcckgewinnen \u2013 dabei \u00fcbernimmt die E-Maschine alle leichten Verz\u00f6gerungen bis 0,1 g, also die Mehrheit der Bremsvorg\u00e4nge im Fahralltag. \u00dcber die Bremsrekuperation werden maximal 80 kW elektrische Leistung generiert bei einer Verz\u00f6gerung bis 0,2 g.<\/p>\n<h2>Pr\u00e4diktive Betriebsstrategie und Pr\u00e4diktiver Effizienzassistent<\/h2>\n<p>F\u00fcr maximale Effizienz nutzt der A7 ein vorausschauendes Antriebsmanagement \u2013 die Pr\u00e4diktive Betriebsstrategie. Sie bezieht auch Informationen des bereits in anderen Audi Mittel- und Oberklasse-Modellen eingesetzten Pr\u00e4diktiven Effizienzassistenten in die Steuerung von E-Maschine, Lithium-Ionen-Batterie und Verbrennungsmotor ein.<\/p>\n<p>Wenn die Routenf\u00fchrung der MMI Navigation aktiviert ist, steuert die Pr\u00e4diktive Betriebsstrategie (PBS) den Antriebsstrang so, dass der letzte innerst\u00e4dtische Streckenabschnitt m\u00f6glichst rein elektrisch gefahren wird und der Audi A7 PHEV mit nahezu leerer Antriebsbatterie am Ziel ankommt. N\u00e4hert sich der A7 Sportback TFSI e einer Stadt, l\u00e4dt das Antriebsmanagement die Batterie auf und erm\u00f6glicht dadurch ein elektrisches Fahren der letzten innerst\u00e4dtischen Fahretappe. Der Fahrer kann so ab dem Ortseingang die komplette elektrische Energie f\u00fcr lokal emissionsfreies Fahren nutzen.<\/p>\n<p>Die Steuerung des Antriebsmanagements basiert auf einer Vielzahl von Daten. Die PBS nutzt dabei zwei verschiedene Arten von Informationsdaten \u2013 Nahfeld- und Routeninformationen und erstellt damit eine Fein- und Grobplanung der Fahrroute. Die Grob-Planung umfasst hierbei die Online-Verkehrsinformationen, die Streckenl\u00e4nge bis zum Ziel, das Streckenprofil der gew\u00e4hlten Route, die pr\u00e4zisen Umfeld-Informationen aus den Navigationsdaten wie Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkungen, Stra\u00dfenarten, Steigungen und Gef\u00e4lle sowie die aktuellen Daten der Fahrzeugsensoren. Die Grobplanung der Antriebssteuerung basiert also im Wesentlichen auf Routeninformationen entlang der Fahrstrecke, wie Verkehrsfluss, Topografie und Stra\u00dfentyp. Die Feinplanung, mit der der A7 die Antriebssteuerung in einer aktuellen Fahrsituation managt, \u00fcbernimmt der Pr\u00e4diktive Effizienzassistent (PEA), der bereits von anderen Audi Mittel- und Oberklasse-Modellen bekannt ist.<\/p>\n<p>Der pr\u00e4diktive Effizienzassistent passt das Schubrekuperationsverhalten an die jeweilige Fahrsituation an. Daf\u00fcr nutzt er die vorhersehbaren Streckendaten aus der Navigationsdatenbank und ber\u00fccksichtigt den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug \u00fcber das Kamera- und Radarsignal. Das System w\u00e4hlt je nach Situation vorausschauend zwischen dem Freilauf mit ausgeschaltetem Motor und der Schubrekuperation, also der R\u00fcckgewinnung von kinetischer Energie und Umwandlung in elektrische Energie. Wenn die adaptive cruise control (ACC) aktiviert ist, unterst\u00fctzt PEA den Fahrer durch selbstt\u00e4tiges Verz\u00f6gern und Beschleunigen mit dem Ziel der Effizienz- und Komfortsteigerung.<\/p>\n<p>Zudem unterst\u00fctzen das aktive Fahrpedal mit einem haptischen Impuls und ein optisches Signal im Fahrerinformationsdisplay sowie im optionalen Head up Display f\u00fcr eine m\u00f6glichst effiziente Fahrt. Das aktive Fahrpedal verf\u00fcgt sowohl \u00fcber einen haptischen Widerstands-punkt, der das Ende des rein elektrischen Fahrbereichs beim Beschleunigen signalisiert, als auch \u00fcber ein haptisches Feedback, das dem Fahrer signalisiert, den Fu\u00df vom Fahrpedal zu nehmen.<\/p>\n<h2>Komfortabel: Schnelles Laden in kurzer Zeit<\/h2>\n<p>Zur Serienausstattung des Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro** geh\u00f6rt das Ladesystem kompakt. Optional gibt es ein Mode 3 Kabel mit Typ 2 Stecker zur Verwendung an \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ulen. Es umfasst Kabel f\u00fcr Haushalts- und Industriesteckdosen sowie eine Bedieneinheit. Das System verf\u00fcgt \u00fcber eine LED-Statusanzeige sowie Sicherheitsfunktionen wie Temperatur- und Fehlerstrom\u00fcberwachung. Auf Wunsch liefert Audi die Wandhalterung Clip, eine abschlie\u00dfbare Befestigung f\u00fcr das Ladesystem.<\/p>\n<p>An einem dreiphasigen CEE-Industrieanschluss mit 400 Volt und 16 Ampere pro Phase dauert eine Vollladung nur rund zweieinhalb Stunden. Dabei l\u00e4dt das Fahrzeug mit maximal 7,4 kW Leistung. Selbst an einer 230 Volt Haushaltssteckdose kann eine leere Batterie in rund 7\u00a0Stunden bequem \u00fcber Nacht wieder vollgeladen werden. Auch unterwegs kann der Fahrer komfortabel Strom \u201enachtanken\u201c. Ein Audi-eigener Ladedienst, der Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Charging Service, gew\u00e4hrt Zugang zu mehr als 100.000 Ladepunkten in Europa. Eine Karte gen\u00fcgt, um das Laden zu starten \u2013 unabh\u00e4ngig vom Anbieter.<\/p>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"5211\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/09\/09\/der-gran-turismo-unter-den-plug-in-hybriden-audi-a7-sportback-55-tfsi-e-quattro\/audi-a7-sportback-55-tfsi-e-quattro\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro.jpg\" data-orig-size=\"2400,1697\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-300x212.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-1024x724.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5211\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-300x212.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"212\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-768x543.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-50x35.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Audi-A7-Sportback-55-TFSI-e-quattro-140x100.jpg 140w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<h2>Den Ladezustand immer im Blick: die myAudi App<\/h2>\n<p>Mit der myAudi App kann der Kunde die Dienste aus dem Portfolio von Audi connect auf seinem Smartphone nutzen, was bei elektrifizierten Modellen besonders praktisch ist. So lassen sich mit der App der Batterie- und Reichweitenstatus abfragen, Ladevorg\u00e4nge starten, Ladetimer programmieren sowie Einsicht in die Lade- und Verbrauchsstatistik nehmen. Au\u00dferdem zeigt der Routenplaner in der App wie auch die MMI Navigation im Auto die Ladestationen an.<\/p>\n<p>Eine weitere Funktion der myAudi App ist die Vorklimatisierung vor der Abfahrt: Der Kompressor der Klimaanlage und der Zuheizer im Auto arbeiten elektrisch. Der Kunde kann exakt festlegen, wie der Innenraum beheizt oder gek\u00fchlt werden soll, w\u00e4hrend die Batterie geladen wird. Dasselbe gilt je nach Mehrausstattung f\u00fcr die Sitz- und Lenkradheizung, die Front-, Heckscheiben- und Spiegelheizung sowie f\u00fcr die Sitzk\u00fchlung.<\/p>\n<h2>Cleverer W\u00e4rmehaushalt<\/h2>\n<p>Die Klimaanlage arbeitet mit einer hocheffizienten W\u00e4rmepumpe zusammen, wodurch das Auto die Abw\u00e4rme des elektrischen Antriebsstrangs sinnvoll nutzen kann. Das ist besonders \u00f6konomisch und erm\u00f6glicht neben der schnellen Temperierung des Innenraums auch eine hohe elektrische Reichweite auch bei besonders niedrigen oder hohen Au\u00dfentemperaturen.<\/p>\n<h2>Sportliche Optik und umfangreiche Ausstattung<\/h2>\n<p>Der Audi A7 Sportback 55 TFSI e** punktet im direkten Wettbewerbsumfeld nicht nur mit sportlichen Fahrleistungen, sondern auch mit einem entsprechend dynamischem Optikpaket und einer umfangreichen Serienausstattung. Das serienm\u00e4\u00dfige S\u00a0line Exterieur-Paket in Kombination mit dem Optikpaket schwarz und der Privacy-Verglasung unterstreichen bereits im Stand den sportlichen Gesamteindruck des viert\u00fcrigen Gran Turismo.<\/p>\n<p>HD Matrix LED-Scheinwerfer, Sportsitze, Vierzonen-Klimaautomatik, Komfortschl\u00fcssel, Audi virtual cockpit, PHEV-spezifische Anzeigen, 19-Zoll-R\u00e4der im Vielspeichen-Design sowie rote Bremss\u00e4ttel vorne und hinten sind Standard.<\/p>\n<p>Der Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro** ist zu einem Grundpreis von 77.850 Euro in Deutschland ab sofort bestellbar. Die Markteinf\u00fchrung beginnt im dritten Quartal 2019.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>367 PS Systemleistung, 500 Nm Drehmoment und quattro-Antrieb Mehr als 40 km elektrische Reichweite, rein elektrisches Fahren bis 135 km\/h Sportliche Ausstattung: S line, Privacy-Verglasung und Sportfahrwerk Komfortables Laden mit Audi e-tron Charging Service und myAudi App Audi verfolgt konsequent seine Elektrifizierungsstrategie und bietet sein gro\u00dfes viert\u00fcriges Coup\u00e9 nun auch [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5210,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Der Gran Turismo unter den Plug-in-Hybriden: #Audi #A7 Sportback 55 TFSI e quattro","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-5209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a7-s7-rs7"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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