{"id":5274,"date":"2019-12-10T20:44:45","date_gmt":"2019-12-10T19:44:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5274"},"modified":"2019-12-10T20:44:45","modified_gmt":"2019-12-10T19:44:45","slug":"nachgeschaerft-update-fuer-das-rs-5-coupe-und-den-rs-5-sportback","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/12\/10\/nachgeschaerft-update-fuer-das-rs-5-coupe-und-den-rs-5-sportback\/","title":{"rendered":"Nachgesch\u00e4rft: Update f\u00fcr das RS 5 Coup\u00e9 und den RS 5 Sportback"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-74b6bb77-2494-4558-ac66-754b41f59738\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>RS 5 Coup\u00e9* und RS 5 Sportback* mit gestrafftem Exterieurdesign<\/li>\n<li>Neues Bedienkonzept mit gro\u00dfem MMI touch-Display<\/li>\n<li>V6-Biturbo mit 331 kW (450 PS) und 600 Nm, 0\u2013100 km\/h in 3,9 Sekunden<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-c8cc6806-8d3a-4e28-917b-be6fd90fc34c\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Audi hat das RS 5 Coup\u00e9 (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,1; CO<sub>2<\/sub>-Emissionen kombiniert in g\/km: 208) und den RS 5 Sportback (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,2; CO<sub>2<\/sub>-Emissionen kombiniert in g\/km: 209) \u00fcberarbeitet. Neue Details machen das Exterieurdesign noch progressiver. Bei der Bedienung setzen beide Modelle auf die neue MMI touch-Technologie mit gro\u00dfem zentralen Screen. F\u00fcr eindrucksvolle Fahrleistungen sorgt weiterhin der V6-Biturbo mit 331 kW (450 PS) Leistung und 600 Nm Drehmoment (Kraftstoffverbrauch kombiniert ins l\/100 km: 9,2 \u2013 9,1; CO<sub>2<\/sub>-Emissionen kombiniert in g\/km: 209 \u2013 208). In Deutschland und weiteren europ\u00e4ischen L\u00e4ndern startet der Verkauf der \u00fcberarbeiteten RS 5 demn\u00e4chst; die Preise beginnen bei 83.500 Euro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-RS5-Facelift.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"5275\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2019\/12\/10\/nachgeschaerft-update-fuer-das-rs-5-coupe-und-den-rs-5-sportback\/audi-rs5-facelift\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-RS5-Facelift.jpg\" data-orig-size=\"2400,1600\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi RS5 Facelift\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-RS5-Facelift-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-RS5-Facelift-1024x683.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5275\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-RS5-Facelift-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-RS5-Facelift-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-RS5-Facelift-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-RS5-Facelift-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-RS5-Facelift-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-RS5-Facelift-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-RS5-Facelift-50x33.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-6e87937a-3f94-4053-a052-a9de0e413576\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p><em>* Die gesammelten Verbrauchswerte aller genannten und f\u00fcr den deutschen Markt erh\u00e4ltlichen Modelle entnehmen Sie der Auflistung am Ende dieser MediaInfo<\/em><\/p>\n<p>\u201eMit der \u00dcberarbeitung des RS 5 Coup\u00e9 und RS 5 Sportback schlie\u00dfen wir unser 25-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um und die Erneuerung unserer Modellpalette erfolgreich ab&#8220;, sagt Oliver Hoffmann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Audi Sport GmbH. \u201eDer serienm\u00e4\u00dfige permanente quattro-Antrieb verleiht ihnen eine Sonderstellung in ihrem Segment.&#8220;<\/p>\n<h2>Gestrafft: das Au\u00dfendesign<\/h2>\n<p>Das nachgesch\u00e4rfte Exterieurdesign der beiden RS 5-Modelle* ist auf den ersten Blick zu erkennen. Der Singleframe ist breiter und flacher geworden. Damit folgt er mit seinem cleanen Look dem Design der gro\u00dfen Br\u00fcder RS 6* und RS 7*. Angedeutete Luftschlitze \u00fcber dem Grill erinnern an den Audi-Klassiker Sport quattro aus dem Jahr 1984. Die um 40 Millimeter verbreiterten Radh\u00e4user verleihen dem RS 5* ein imposantes Erscheinungsbild. Die optionalen Matrix LED-Scheinwerfer mit Audi Laserlicht haben abgedunkelte Blenden \u2013 damit heben sich die beiden RS-Modelle deutlich vom A5-Basismodell ab. Die gro\u00dfen, stark konturierten Lufteinl\u00e4sse haben einen neuen f\u00fcnfeckigen Zuschnitt erhalten.<\/p>\n<p>Die Seitenschweller sind ebenso neu gezeichnet wie der Diffusoreinsatz am Heck, der die beiden gro\u00dfen Endrohre der Abgasanlage einschlie\u00dft. Die Optikpakete Schwarz gl\u00e4nzend, Aluminium matt und Carbon verleihen den Anbauteilen an Front, Heck sowie am Seitenschweller einen noch individuelleren Look. Die Vier Ringe und die RS-Schriftz\u00fcge sind auf Wunsch in Schwarz gestaltet. Als neue Farben ziehen Turboblau und Tangorot in den Lackf\u00e4cher ein. F\u00fcr das Coup\u00e9 gibt es ein Dach aus Carbon mit CFK-Faserstruktur, es senkt das Fahrzeuggewicht um knapp vier Kilogramm.<\/p>\n<h2>Cooler Look: der Innenraum<\/h2>\n<p>Im Innenraum der \u00fcberarbeiteten RS 5-Modelle* dominieren horizontale Linien und dunkle Farb-t\u00f6ne. Die RS-Sportsitze sind serienm\u00e4\u00dfig mit Alcantara und Leder, optional mit Leder Feinnappa bezogen. Auf Wunsch gibt es das RS-Designpaket mit farblichen Akzenten in Rot oder Grau. Bedienelemente wie das Lenkrad und der W\u00e4hlhebel sowie die Kniepads tragen hier Bez\u00fcge aus Alcantara mit einer roten oder grauen Kontrastnaht.<\/p>\n<h2>Ber\u00fchren statt drehen: das neue Bedienkonzept<\/h2>\n<p>Das neue Bedienkonzept der beiden RS 5-Modelle* konzentriert sich auf ein MMI touch-Display mit 10,1 Zoll Diagonale. Das gro\u00dfe Display mit akustischer R\u00fcckmeldung steht frei im Raum, leicht zum Fahrer hingeneigt. Wenn das Top-Infotainmentsystem MMI Navigation plus an Bord ist, gibt ein spezifischer RS-Monitor dem Fahrer Informationen zur Antriebstemperatur, L\u00e4ngs- und Querbeschleunigung, dem quattro Sportdifferential sowie Reifendruck und -temperatur.<\/p>\n<p>Im optionalen Audi virtual cockpit plus (12,3 Zoll) kann der Fahrer zwischen mehreren Screens w\u00e4hlen \u2013 einer von ihnen ist das RS-spezifische Performance-Design, das die Drehzahlskala als eine Art Winkel samt Schaltblitz-Anzeige zeigt. W\u00e4hlt der Fahrer \u00fcber die RS-Mode-Lenkradtaste einen der beiden neuen individuellen RS-Modi an, \u00f6ffnet sich das RS-spezifische Performance-Design und zeigt zum Beispiel die maximalen g-Beschleunigungswerte an. Auch das optionale Head-up-Display h\u00e4lt exklusive RS-Anzeigen bereit.<\/p>\n<h2>Traktion, Dynamik und Stabilit\u00e4t: der Antrieb<\/h2>\n<p>Immense Durchzugskraft, hohe Leistung bei gleichzeitiger Effizienz: Der 2.9 TFSI V6 Biturbo, das Herz der RS 5-Modelle (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km**: 9,2-9,1; CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert in g\/km**: 209-208), gibt unver\u00e4ndert 331 kW (450 PS) ab und stemmt schon ab 1.900 1\/min satte 600 Nm Drehmoment. Beide RS 5-Modelle* beschleunigen in 3,9 Sekunden von null auf 100 km\/h, auf Wunsch werden sie bis zu 280 km\/h schnell.<\/p>\n<p>Eine schnell schaltende Achtstufen-tiptronic leitet die Kr\u00e4fte des Motors auf den permanenten Allradantrieb quattro. Der Fahrer kann den Gangwechsel \u00fcber die neuen gr\u00f6\u00dferen Aluminium-Schaltwippen steuern. Der quattro-Triebstrang verleiht den beiden RS-Modellen* bei jedem\u00a0Wetter das entscheidende Plus an Traktion, Dynamik und Stabilit\u00e4t. Noch sportlicher wird das Handling mit dem optionalen Sportdifferenzial an der Hinterachse, das die Momente aktiv zwischen den R\u00e4dern verteilt.<\/p>\n<h2>Hohe Pr\u00e4zision: das Fahrwerk<\/h2>\n<p>Serienm\u00e4\u00dfig haben die beiden RS 5-Modelle* ein straff abgestimmtes RS-Sportfahrwerk an Bord. Als Option gibt es das RS-Sportfahrwerk plus mit dem hydraulischen Wank- und Nickausgleich Dynamic Ride Control (DRC). Es arbeitet mit Stahlfedern und dreistufig einstellbaren D\u00e4mpfern, die \u00fcber diagonale \u00d6lleitungen und ein Zentralventil miteinander verbunden sind. Bei schneller Kurvenfahrt wirken die Ventile auf die \u00d6lstr\u00f6mung am D\u00e4mpfer des eingefederten kurven\u00e4u\u00dferen Vorderrads. Sie verst\u00e4rken die Abst\u00fctzung, reduzieren Nick- und Wankbewegungen und verbessern somit das Handling.<\/p>\n<p>Das Fahrdynamiksystem Audi drive select (Serie) h\u00e4lt zu den bekannten Modi comfort, auto, dynamic die zwei neuen Modi RS1 und RS2 bereit. Sobald der Fahrer die beiden Modi im MMI touch display nach seinen W\u00fcnschen eingestellt und gespeichert hat, lassen sie sich direkt \u00fcber die Lenkradtaste \u201eRS-MODE\u201c aktivieren, ohne erneut das MMI touch response bedienen zu m\u00fcssen. Das System greift auf wichtige Technikbausteine zu wie Motor, Getriebe, D\u00e4mpfung, Lenkung, Dynamiklenkung, Sportdifferenzial und den Motorsound.<\/p>\n<p>Die \u00fcberarbeiteten RS 5-Modelle* fahren auf 19 Zoll-R\u00e4dern. Auf Wunsch gibt es neue 20-Z\u00f6ller in drei Varianten, eine davon in komplett schwarz gl\u00e4nzend und eine weitere in mattem Bronze lackiert. In der serienm\u00e4\u00dfigen Bremsanlage greifen schwarz oder rot lackierte S\u00e4ttel auf st\u00e4hlerne Scheiben. Alternativ h\u00e4lt Audi f\u00fcr die Vorderachse Bremsscheiben aus Kohlefaser-Keramik bereit, ihre S\u00e4ttel sind grau, rot oder blau lackiert.<\/p>\n<h2>Sportlicher Luxus: die Ausstattung<\/h2>\n<p>Die MMI Navigation plus, das Top-Infotainmentsystem, nutzt f\u00fcr ihre zahlreichen Funktionen eine neue Main Unit \u2013 den Modularen Infotainmentbaukasten der dritten Generation (MIB 3). Das Portfolio von Audi connect erg\u00e4nzt die Navigation mit zahlreichen Online-Services. Einige der mehr als 30 lieferbaren Fahrerassistenzsysteme sind serienm\u00e4\u00dfig an Bord. Die anderen sind teils als Einzeloptionen erh\u00e4ltlich oder in den Paketen Fahren und Parken zusammengefasst.<\/p>\n<p>In Deutschland und weiteren europ\u00e4ischen L\u00e4ndern startet der Verkauf der \u00fcberarbeiteten\u00a0RS 5-Modelle* demn\u00e4chst. Die Preise beginnen f\u00fcr beide Autos bei 83.500 Euro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RS 5 Coup\u00e9* und RS 5 Sportback* mit gestrafftem Exterieurdesign Neues Bedienkonzept mit gro\u00dfem MMI touch-Display V6-Biturbo mit 331 kW (450 PS) und 600 Nm, 0\u2013100 km\/h in 3,9 Sekunden Audi hat das RS 5 Coup\u00e9 (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,1; CO2-Emissionen kombiniert in g\/km: 208) und den RS [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5275,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Nachgesch\u00e4rft: Update f\u00fcr das #RS5 Coup\u00e9 und den RS 5 Sportback #audi","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-5274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a5-s5-rs5"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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