{"id":5307,"date":"2020-02-13T17:56:45","date_gmt":"2020-02-13T16:56:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5307"},"modified":"2020-02-13T17:56:45","modified_gmt":"2020-02-13T16:56:45","slug":"virtuelle-trainings-und-intelligente-algorithmen-audi-setzt-auf-smart-logistics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/02\/13\/virtuelle-trainings-und-intelligente-algorithmen-audi-setzt-auf-smart-logistics\/","title":{"rendered":"Virtuelle Trainings und intelligente Algorithmen: Audi setzt auf \u201eSmart Logistics\u201c"},"content":{"rendered":"<div id=\"item-72d6e55c-6973-4c74-8c3b-11c2fe0bd3a7\" class=\"page-item--column col-sm-4\">\n<div class=\"custom-padding\">\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-8eb170a4-98a4-4732-8697-1f05fcdd5641\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>\u00a0Digitale Technologien erleichtern zunehmend internationale Logistik<\/li>\n<li>Experten mit fundierten IT-Kenntnissen gefragt<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-ca8c6c81-6ae9-45cf-8db3-8d10dae221d0\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Regale, die sich selbst beschriften, Zusammenarbeit in virtuellen R\u00e4umen und Hochleistungscomputer, die autonom Entscheidungen f\u00e4llen: Im Bereich Supply Chain bei Audi ist all das keine Zukunftsmusik mehr, wie ausgew\u00e4hlte Beispiele an verschiedenen Standorten zeigen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Virtuelle-Beh\u00e4lterplanung.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"5308\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/02\/13\/virtuelle-trainings-und-intelligente-algorithmen-audi-setzt-auf-smart-logistics\/virtuelle-behaelterplanung\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Virtuelle-Beh\u00e4lterplanung.jpg\" data-orig-size=\"2400,1600\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Virtuelle Beh\u00e4lterplanung\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Virtuelle-Beh\u00e4lterplanung-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Virtuelle-Beh\u00e4lterplanung-1024x683.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5308\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Virtuelle-Beh\u00e4lterplanung-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Virtuelle-Beh\u00e4lterplanung-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Virtuelle-Beh\u00e4lterplanung-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Virtuelle-Beh\u00e4lterplanung-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Virtuelle-Beh\u00e4lterplanung-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Virtuelle-Beh\u00e4lterplanung-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Virtuelle-Beh\u00e4lterplanung-50x33.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-a7c88ab3-346f-40c5-9b7a-84cea1ec3c7a\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p>Im Audi-Werk im ungarischen Gy\u0151r hat das Unternehmen im vergangenen Jahr erstmals digitale Regalbeschriftungen getestet. Diese neue Technologie mit sogenannten e-Ink-Displays, die auch in E-Book-Readern eingesetzt werden, bietet gro\u00dfen Mehrwert. \u00c4ndern sich Bezeichnungen, Nummern oder die Anordnung der Bauteile im Regal, m\u00fcssen die Logistikfachkr\u00e4fte dies nicht mehr von Hand aktualisieren. Auch kurzfristige Informationen lassen sich schnell einspielen \u2013 beispielsweise wenn der Vorrat eines Bauteils aufgebraucht ist und dieses durch ein anderes ersetzt werden soll. Ein weiterer Vorteil: Die digitalen Displays bleiben immer sauber, erzeugen keinen Papierm\u00fcll und ben\u00f6tigen auch im Dauerbetrieb nur sehr wenig elektrische Energie. Derzeit entwickelt das deutsch-ungarische Projektteam die Technik weiter. Ziel ist unter anderem eine vollst\u00e4ndig automatische Aktualisierung. Ein Serieneinsatz in naher Zukunft ist denkbar \u2013 auch an weiteren Audi-Standorten. Mit der digitalen Regalbeschriftung geht Audi einen weiteren Schritt hin zur papierlosen Kommissionierung: Schon heute arbeiten Audi-Mitarbeiter beim Zusammenstellen von Bauteilen meist mit Tablets und Handscannern.<\/p>\n<p>Digitale Helfer wie diese sind nur ein Beispiel f\u00fcr smarte Technologien in der Logistik des Automobilherstellers. \u201eAn unseren weltweiten Produktionsstandorten nutzen wir gezielt die Vorteile der Digitalisierung\u201c, sagt Dieter Braun, Leiter Supply Chain. Ein weiteres Beispiel sind Fahrerlose Transportfahrzeuge (FTF), in den Audi-Werken seit vielen Jahren im Einsatz. Sie transportieren Bauteile selbstst\u00e4ndig zu Arbeitsstationen \u2013 beispielsweise in der flie\u00dfbandlosen Elektromotoren-Fertigung, ebenfalls in Gy\u0151r. Sie orientieren sich mit Laserscannern in der Halle und suchen den optimalen Weg. Dieser hochflexible Ablauf ist m\u00f6glich durch Algorithmen und maschinelles Lernen, gesteuert von einem smarten IT\u2011System im Leitstand. Dadurch schafft es die IT, auch ohne festen Bandablauf einen \u00dcberblick \u00fcber alle Anlagen, alle FTF und das Produkt zu behalten.<\/p>\n<p>In der Ingolst\u00e4dter Vorserienlogistik wiederum erprobt Audi derzeit als erster Automobilhersteller ein neuartiges FTF, das Menschen auf den Fu\u00df folgt. Der \u201eEffibot\u201c erkennt mittels Lasersensoren die Beine des Mitarbeiters und folgt diesen vollautomatisch mit niedriger Geschwindigkeit. Ein Knopfdruck gen\u00fcgt, das System ben\u00f6tigt weder aufw\u00e4ndiges Einstellen noch eine spezielle Infrastruktur. Zudem bietet es eine autonome Fahrfunktion, in der der \u201eEffibot\u201c vorab definierte Ziele selbst\u00e4ndig ansteuert. Bei den Mitarbeitern kommt das Pilotprojekt gut an: Sie werden bei ihrer Arbeit unterst\u00fctzt und m\u00fcssen keine Kommissionierw\u00e4gen mehr von Hand schieben.<\/p>\n<p>Eine weitere smarte L\u00f6sung bringt Audi-Mitarbeiter weltweit zusammen: Mit Hilfe von Virtual Reality (VR) kooperieren sie konzern- und standort\u00fcbergreifend \u2013 in\u00a0virtuellen R\u00e4umen. In der Verpackungslogistik beispielsweise trainieren Mitarbeiter seit mehreren Jahren mit VR. Das Training ist wie ein Videospiel gestaltet und l\u00e4sst sich auch f\u00fcr andere T\u00e4tigkeiten abwandeln \u2013 ganz ohne Programmierkenntnisse. Auch bei der Produktion des Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> GT, der ab 2020 gemeinsam mit dem Audi R8 in den B\u00f6llinger H\u00f6fen vom Band f\u00e4hrt, setzt das Unternehmen auf VR-Technologie: Im Rahmen eines Pilotprojekts erproben die Logistikplaner in Neckarsulm derzeit, wie sich Spezialbeh\u00e4lter komplett im virtuellen Raum und ohne physische Prototypen planen und testen lassen. Diese Beh\u00e4lter kommen f\u00fcr besonders empfindliche Bauteile wie Elektrik, Scheinwerfer oder Frontscheibe zum Einsatz. Sie sind hierf\u00fcr \u201ema\u00dfgeschneidert\u201c und ihre Planung dementsprechend aufw\u00e4ndig. Die Spezialbeh\u00e4lter mit Hilfe von VR zu entwickeln, ist kosteng\u00fcnstiger und schont zudem die Umwelt.<\/p>\n<p>Mit noch komplexeren Planungsprozessen besch\u00e4ftigt sich das \u201eSmart Decisions\u201c-Team bei Audi. Die Experten \u201e\u00fcbersetzen\u201c vielf\u00e4ltige Fragestellungen in mathematische Modelle und finden mittels eines Hochleistungscomputers auf dieser Basis L\u00f6sungen f\u00fcr logistische Probleme \u2013 etwa bei der Au\u00dfenlagerprognose. Im Auslieferungsprozess kann es vorkommen, dass bestimmte Modelle\u00a0kurz\u00a0zwischengelagert werden m\u00fcssen. Doch welche der Lagerfl\u00e4chen ist die passende? F\u00fcr die Beantwortung dieser Frage spielen zahlreiche Faktoren eine Rolle \u2013 etwa die Distanz des jeweiligen Parkplatzes zum Werk und zum Auslieferungsziel, die Kosten f\u00fcr den Transport zwischen den Stationen oder die Kapazit\u00e4t der Parkpl\u00e4tze. Mit dem mathematischen Modell des \u201eSmart Decisions\u201c-Teams lassen sich diese Autos optimal auf die Lagerfl\u00e4chen verteilen. Der Prototyp ist fertig, die Weiterentwicklung l\u00e4uft \u2013 wie bei einer Vielzahl vielversprechender digitaler Projekten in der Audi Logistik.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0Digitale Technologien erleichtern zunehmend internationale Logistik Experten mit fundierten IT-Kenntnissen gefragt Regale, die sich selbst beschriften, Zusammenarbeit in virtuellen R\u00e4umen und Hochleistungscomputer, die autonom Entscheidungen f\u00e4llen: Im Bereich Supply Chain bei Audi ist all das keine Zukunftsmusik mehr, wie ausgew\u00e4hlte Beispiele an verschiedenen Standorten zeigen. 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