{"id":5397,"date":"2020-05-25T18:53:40","date_gmt":"2020-05-25T16:53:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5397"},"modified":"2020-05-25T18:53:40","modified_gmt":"2020-05-25T16:53:40","slug":"making-of-rs-wie-die-audi-sport-gmbh-den-charakter-ihrer-rs-modelle-praegt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/05\/25\/making-of-rs-wie-die-audi-sport-gmbh-den-charakter-ihrer-rs-modelle-praegt\/","title":{"rendered":"Making of RS: Wie die Audi Sport GmbH den Charakter ihrer RS-Modelle pr\u00e4gt"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-961babff-c7e8-4676-a226-214f6a400c09\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Die RS-Modelle der Audi Sport GmbH sind die dynamische Speerspitze ihrer jeweiligen Baureihe. Sie besitzen einen starken Charakter, der sich aus deutlicher Designdifferenzierung, voller Alltagstauglichkeit, souver\u00e4ner Top-Performance und einem begeisternden Fahrerlebnis zusammensetzt. Dies entsteht in intensiver Detailarbeit der Designer, Entwicklungs- und Testingenieure und wird auf zahlreichen Erprobungsfahrten rund um die Welt perfektioniert. Hier ein Blick hinter die Kulissen der Entwicklungsarbeit.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\">\n<div id=\"attachment_5398\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Audi-RS.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5398\" data-attachment-id=\"5398\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/05\/25\/making-of-rs-wie-die-audi-sport-gmbh-den-charakter-ihrer-rs-modelle-praegt\/audi-rs\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Audi-RS.jpg\" data-orig-size=\"1920,1080\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi RS\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Audi RS&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Audi RS&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Audi-RS-300x169.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Audi-RS-1024x576.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-medium wp-image-5398\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Audi-RS-300x169.jpg\" alt=\"Audi RS\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Audi-RS-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Audi-RS-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Audi-RS-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Audi-RS-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Audi-RS-50x28.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Audi-RS.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-5398\" class=\"wp-caption-text\">Audi RS<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-0a1f6cd5-a53e-4346-a575-a2453a18e2ad\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p><em>** Die gesammelten Verbrauchswerte aller genannten und f\u00fcr den deutschen Markt erh\u00e4ltlichen Modelle\u00a0entnehmen Sie der Auflistung am Ende dieser MediaInfo.<\/em><\/p>\n<p>Die Nordschleife des N\u00fcrburgrings ist die Legende unter den Rennstrecken: 20,832 Kilometer, die zu den herausforderndsten der Welt geh\u00f6ren. Und jeder einzelne Meter zeigt echte H\u00e4rte: die Kompression in der Fuchsr\u00f6hre, die Schl\u00e4ge im Karussell oder der Sprung im Pflanzgarten. Mehr als 80 Prozent des Kurses werden mit voller Power gefahren: maximale Belastung im Zeitraffer, jeder Kilometer hier z\u00e4hlt das Vielfache des normalen Stra\u00dfenbetriebs. 8.000 Kilometer Dauerlauferprobung auf der Nordschleife entsprechen leicht einem ganzen Autoleben. Mit ihren hohen Anforderungen ist die Nordschleife die Referenz f\u00fcr jedes sportliche Auto: Wer hier besteht, der besteht auch auf den Stra\u00dfen der Welt.<\/p>\n<p>Aber die Nordschleife erz\u00e4hlt einem kundigen Fahrer auch viel \u00fcber ein Automobil \u2013 \u00fcber dessen St\u00e4rken und Schw\u00e4chen, \u00fcber pr\u00e4zises Handling f\u00fcr schnelle Zeiten, \u00fcber leichte Beherrschbarkeit im Grenzbereich und vor allem \u00fcber solide Qualit\u00e4t selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen. Deshalb geh\u00f6rt die Nordschleife zu den Fixsternen im Kosmos der Fahrzeugentwicklung und \u2011erprobung der Audi Sport GmbH.<\/p>\n<h2>Nordschleifen-Experte im Dienst von Audi Sport: Frank Stippler<\/h2>\n<p>Einer der besten Kenner der &#8222;Gr\u00fcnen H\u00f6lle&#8220; ist Frank Stippler. Der 45-J\u00e4hrige, in K\u00f6ln geboren, lebt in der Eifel und ist wie kein anderer Rennfahrer mit der Geschichte von Audi Sport verbunden. Zu seinen gr\u00f6\u00dften Erfolgen z\u00e4hlen die Siege bei den 24-Stunden-Rennen in Spa (2012) sowie auf dem N\u00fcrburgring (2012 und 2019). Schon bei der Erprobung des GT3-Rennwagens Audi R8 LMS, der 2009 deb\u00fctierte, war Stippler ein Mann der ersten Stunde \u2013 neben seinem K\u00f6nnen als Pilot brachte er auch sein Knowhow als Ingenieur ein. Seither ist er aus der Entwicklung der Kundensport-Rennwagen, aber auch der sportlichen Stra\u00dfenmodelle nicht mehr wegzudenken. Das gilt f\u00fcr die RS-Modelle ebenso wie f\u00fcr den Hochleistungssportwagen R8**, der zuletzt Anfang 2019 umfangreiche \u00dcberarbeitungen erfahren hat \u2013 als Coup\u00e9**, als Spyder** und als R8 V10 RWD mit Heckantrieb**.<\/p>\n<p>Stipplers j\u00fcngster Coup ist ein Rundenrekord auf der Nordschleife, gefahren im Herbst 2019 mit einem RS Q8**. Nach 7:42.253 min, notariell beglaubigt, blieb die Uhr stehen \u2013 damit hatte der Rennprofi aus K\u00f6ln die alte Bestzeit f\u00fcr serienm\u00e4\u00dfige SUV um zw\u00f6lf Sekunden unterboten. Der Rekord war kein Ziel der Entwicklungsarbeit, ist aber dennoch ein eindeutiger Beleg f\u00fcr die immense Dynamik, die das sportlichste Q-Modell von Audi zu bieten hat.<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VEOrjZb469Y?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<h2>Oliver Hoffmann: \u201eDie Nordschleife ist der ultimative H\u00e4rtetest\u201c<\/h2>\n<p>\u201eIn unserer Entwicklungs- und Abstimmungsarbeit steht die Nordschleife f\u00fcr den ultimativen H\u00e4rtetest&#8220;, erkl\u00e4rt Oliver Hoffmann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Audi Sport GmbH. \u201eMit jedem neuen RS-Modell fahren wir hier mindestens 8.000 Kilometer. Die Strecke gibt uns detaillierte Ausk\u00fcnfte \u00fcber die Haltbarkeit der Bauteile unter extremen Bedingungen und \u00fcber die Eigenschaften des Fahrwerks. Beim RS Q8** standen vor allem das Setup von Federn, D\u00e4mpfern und ESP sowie die Auspr\u00e4gung des Charakters von Wankstabilisierung und Sportdifferenzial im Fokus.\u201c<\/p>\n<p>Was zeichnet das Wesen des schnellsten SUV von Audi aus? \u201eDer RS Q8** verbindet \u00fcberragende Performance und au\u00dfergew\u00f6hnliches Design mit der kraftvollen Vielseitigkeit eines SUV und unserem umfassenden Qualit\u00e4tsanspruch&#8220;, erkl\u00e4rt Hoffmann. \u201eRS-Fahrzeuge haben einen einzigartigen und starken Charakter: spontane H\u00f6chst\u00adleistung, wo und wann immer spontan gew\u00fcnscht, aber auch entspannte Souver\u00e4nit\u00e4t auf langen Strecken.\u201c Das ist wichtig, denn viele RS-Fahrer nutzen ihr Auto t\u00e4glich f\u00fcr Gesch\u00e4ftsreisen ebenso wie f\u00fcr den Einkauf und erreichen hohe j\u00e4hrliche Laufleistungen. \u201eIn einem RS stecken immer beide: Doktor Jekyll und Mister Hyde. Wichtig ist, dass jeder Kilometer \u2013 wie auch immer gefahren \u2013 zum genussvollen Erlebnis wird \u2013 dank atemberaubendem Design, hochwertiger Anmutung und hervorragender Qualit\u00e4t\u201c, sagt Oliver Hoffmann, der auch die gesamte Technische Entwicklung am Standort Neckarsulm verantwortet.<\/p>\n<h2>Zw\u00f6lf Modelle im Programm: Die RS-Offensive rollt<\/h2>\n<p>Die RS-Modelloffensive ist in vollem Gange: die sportliche Tochter der AUDI AG f\u00fchrt bereits zw\u00f6lf RS-Modelle im Programm: den RS 3 als Sportback** und Limousine**, den RS 4 Avant**, den RS 5 als Coup\u00e9** und Sportback**, den RS 6 Avant**, den RS 7 Sportback**, den TT RS als Coup\u00e9** und Roadster**, den RS Q3** und den RS Q3 Sportback** sowie den RS Q8**. Acht dieser Modelle wurden erst 2019 vorgestellt und f\u00fcr die nahe Zukunft hat die Audi Sport GmbH noch viele weitere Ideen im K\u00f6cher.<\/p>\n<p>Zuk\u00fcnftige RS-Modelle sollen nun schon relativ kurze Zeit nach Einf\u00fchrung der jeweiligen Grund-Baureihe das Angebot nach oben aufwerten. Das bedeutet, dass ihre Eigenschaften sehr fr\u00fch definiert werden und ihre Entwicklung parallel zur Arbeit an der jeweiligen Baureihe, auf der sie aufbauen, l\u00e4uft. Neben dem Design stehen dabei Antriebsstrang und Fahrwerk im Mittelpunkt. Schlie\u00dflich soll die sportliche DNA, die in jedem Audi steckt, maximal herausgearbeitet werden.<\/p>\n<p>Zeitgem\u00e4\u00dfe Effizienz geh\u00f6rt dabei zu den grunds\u00e4tzlichen Zielen. Beim RS 6 Avant**,\u00a0RS 7 Sportback** und RS Q8** stehen schon heute ein aufw\u00e4ndiges Mild-Hybrid-System auf Basis des 48 Volt-Bordnetzes und die Zylinderabschaltung (COD) des V8-TFSI-Motor bei Teillast auf der Zutatenliste. Nat\u00fcrlich m\u00fcssen auch diese Funktionen RS-typisch umgesetzt werden. Feinabstimmung ist das Zauberwort auf dem langen Weg der Entwicklung zu einem faszinierenden RS-Modell. \u201eNur in konsequenter Detailarbeit entwickelt sich ein einzigartiger Charakter. Nur mit viel Erfahrung und einem klaren Gef\u00fchl schaffen wir ein stimmiges Gesamtkonzept\u201c, ist sich Oliver Hoffmann sicher.<\/p>\n<h2>30-mal um die Welt: das Erprobungsprogramm f\u00fcr den RS Q8** \u2013 aber nicht nur f\u00fcr diesen RS<\/h2>\n<p>Rund zwei Jahre waren die Testingenieure der Audi Sport GmbH mit dem RS Q8** unterwegs, mit Entwicklungsfahrzeugen und Prototypen spulten sie mehr als 1,2 Millionen Kilometer ab, das ist 30-mal um die Welt. Die Testfahrten f\u00fchrten nach Finnland, Schweden, Frankreich, Italien, S\u00fcdafrika, China und in die USA. Sie fanden auf Rennstrecken und Fahrbahnen aller Art statt.<\/p>\n<p>Test-Areale wie die Highspeed-Kreisbahn im s\u00fcditalienischen Nard\u00f2 dienten dazu, die Belastbarkeit aller Komponenten bei konstant hohem Tempo zu erproben. In Skandinavien boten Eis und Schnee beste Voraussetzungen, dem Fahrwerk und den Regelsystemen den letzten Schliff im Ansprechverhalten zu geben \u2013 auf glattem Untergrund f\u00fchren schon kleine Setup-\u00c4nderungen zu deutlich sp\u00fcrbaren Effekten. In S\u00fcdafrika stellten Hitze und H\u00f6he die Klimaanlage, die Motork\u00fchlung und die Leistungsentfaltung vor besondere Herausforderungen.<\/p>\n<h2>Inspiriert vom Rennwagen: das Design der RS-Modelle<\/h2>\n<p>Die RS-Modelle bilden die dynamischen Speerspitzen im Modellprogramm von Audi \u2013 das zeigt schon ihr besonders markantes Exterieurdesign. Es ist stark vom Motorsport inspiriert und vereint cooles Understatement mit dynamischer Sch\u00e4rfe. H\u00f6chstleistung im Motorsport erfordert au\u00dfergew\u00f6hnliche Bauteilgeometrien. Nach dem Prinzip \u201eform follows function\u201c ist es deshalb nur naheliegend, dass sich der Einsatz von Hochleistungstechnologien aus dem Motorsport auch in der optischen Erscheinung der RS-Modelle widerspiegelt.<\/p>\n<p>Bei vielen RS-Typen orientiert sich der Singleframe in Proportion und Position am Sportwagen R8**: Er ist breiter und dabei niedriger platziert als bei den Schwestermodellen, statt Chromelementen dominiert puristisch-sportliches Schwarz. Bei einigen RS-Modellen finden sich zwischen dem Grill und der Motorhaube horizontale Schlitze, die an den ikonischen Audi Sport quattro von 1984 erinnern. M\u00e4chtige Lufteinl\u00e4sse und gro\u00dfe elliptische Endrohre sind Sinnbild f\u00fcr die Power der Turbomotoren.<\/p>\n<p>Auch die Karosserie pr\u00e4sentiert sich im exklusiven Look \u2013 besonders markant beim Audi RS 6 Avant**. Er ist 80 Millimeter breiter als das Grundmodell, seine Kotfl\u00fcgel sind ebenso RS-typisch gezeichnet wie die hinteren T\u00fcren, die Seitenwandrahmen, die Frontpartie und die Motorhaube. Unver\u00e4ndert sind lediglich Vordert\u00fcren, Dach und Heckklappe. Die Radh\u00e4user des Hochleistungs-Avant beherbergen R\u00e4der bis 22 Zoll Durchmesser \u2013 beim RS Q8** sind es sogar 23 Zoll.<\/p>\n<h2>Werkstatt und Meisterbock: Top-Qualit\u00e4t schon in der Entwicklung<\/h2>\n<p>F\u00fcr jede der vielen exklusiven L\u00f6sungen gilt die Audi-Maxime der kompromisslosen Qualit\u00e4t. \u201eUnsere Kunden verlangen die besten Produkte auf dem Markt\u201c, sagt Audi Sport-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Hoffmann. \u201eWir haben die besten Spezialisten und Teams, um diese hohen Erwartungen zu erf\u00fcllen.\u201c Eine wichtige Rolle spielen hier w\u00e4hrend der Entwicklungsarbeit die RS-Werkst\u00e4tten, in denen die ersten Autos von Hand montiert werden.<\/p>\n<p>Bereits in dieser Phase hat die Qualit\u00e4tssicherung von Audi gro\u00dfen Einfluss auf das sp\u00e4tere Serienfahrzeug. Die Mitarbeiter bauen die vollst\u00e4ndige RS-Karosserie auf hochgenauen Aluminium-Messaufnahmen auf \u2013 dem so genannten Meisterbock. Zur Abstimmung aller Fl\u00e4chen, Fugen und Radien im Zehntel-Millimeter-Bereich setzen sie modernste Messmethoden wie Laserscanner ein, die auf der Bauteiloberfl\u00e4che mehrere Millionen Messpunkte erfassen. Davon profitieren sowohl die Aerodynamik, als auch die Anmutung jedes einzelnen RS.<\/p>\n<h2>Vier Standorte: die Produktion der RS-Modelle<\/h2>\n<p>An vier Standorten werden RS-Modelle produziert. Im deutschen Stammwerk Ingolstadt laufen der RS 3 Sportback**, die RS 3 Limousine**, der RS 4 Avant**, das RS 5 Coup\u00e9** und der RS 5 Sportback** vom Band. Der Standort Neckarsulm produziert den RS 6 Avant** und den RS 7 Sportback**. Im ungarischen Werk Gy\u0151r entstehen der TT RS als Coup\u00e9** und Roadster**, der RS Q3** und der RS Q3 Sportback**. Aus dem slowakischen Werk Bratislava kommt der RS Q8**. Alle RS-Modelle laufen mit ihren Schwestermodellen \u00fcber gemeinsame Anlagen. Die Audi-Presswerke liefern die spezifischen Blechteile aus Stahl oder vielfach Aluminium zu, die dann im Karosseriebau montiert werden.<\/p>\n<p>Die Hochzeit \u2013 jene Montagestation, in der Fahrwerk und Antrieb mit der Karosserie zusammenkommen \u2013 ist vor allem bei den Modellen mit V8-Motor sehr anspruchsvoll. RS-spezifische Teile wie Abgasanlage, Sto\u00dff\u00e4nger, Hecksch\u00fcrzen und R\u00e4der komplettieren die RS-Modelle. In Neckarsulm entstehen an jedem Arbeitstag eine zweistellige St\u00fcckzahl RS 6 Avant** und RS 7 Sportback**. Jeder von ihnen wird auf einer Stra\u00dfenrunde gecheckt, bevor er zu seinem Kunden kommt.<\/p>\n<p>Ganz in der N\u00e4he des Werks Neckarsulm, wo die Audi Sport GmbH ihren Hauptsitz hat, liegt die Manufaktur &#8222;B\u00f6llinger H\u00f6fe&#8220;. Hier entstehen die Sport- und Rennwagen der R8-Familie** mit einem hohen Anteil Handarbeit \u2013 und bald auch der rein elektrisch angetriebene Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> GT.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die RS-Modelle der Audi Sport GmbH sind die dynamische Speerspitze ihrer jeweiligen Baureihe. Sie besitzen einen starken Charakter, der sich aus deutlicher Designdifferenzierung, voller Alltagstauglichkeit, souver\u00e4ner Top-Performance und einem begeisternden Fahrerlebnis zusammensetzt. 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