{"id":5427,"date":"2020-07-07T19:52:08","date_gmt":"2020-07-07T17:52:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5427"},"modified":"2020-07-07T19:52:08","modified_gmt":"2020-07-07T17:52:08","slug":"der-audi-q4-sportback-e-tron-concept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/07\/07\/der-audi-q4-sportback-e-tron-concept\/","title":{"rendered":"Der Audi Q4 Sportback e-tron concept"},"content":{"rendered":"<div id=\"item-7821cb65-b09a-4aa6-9832-31fd0bbac140\" class=\"page-item--column col-sm-4\">\n<div class=\"custom-padding\">\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-ffe3640a-1031-4b64-99b9-2d4c438e05a1\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Audi pr\u00e4sentiert Coup\u00e9-Variante des Q4 <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> als Concept Car<\/li>\n<li>Vielseitige Effizienz-Technologien f\u00fcr Reichweiten \u00fcber 500 Kilometer<\/li>\n<li>Serienversion startet 2021 als siebtes Elektromodell der Marke Audi<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-0b870cb3-0989-4c18-b011-bcf20237384d\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Technisch sind sie eineiige Zwillinge \u2013 in der Form setzen beide einen eigenen, unverwechselbaren und charakterstarken Akzent: Der Audi Q4 <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept gab auf dem Genfer Automobilsalon 2019 einen Vorgeschmack auf das erste kompakte E-SUV von Audi. Und mit dem Q4 Sportback <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept zeigt die Marke nun das zweite Modell der 2021 in Serie gehenden Baureihe als SUV-Coup\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\">\n<div id=\"attachment_5428\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Audi-Q4-e-tron-concept-Audi-Q4-Sportback-e-tron-concept.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5428\" data-attachment-id=\"5428\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/07\/07\/der-audi-q4-sportback-e-tron-concept\/audi-q4-e-tron-concept-audi-q4-sportback-e-tron-concept\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Audi-Q4-e-tron-concept-Audi-Q4-Sportback-e-tron-concept.jpg\" data-orig-size=\"595,323\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;16&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;IQ4 100MP Trichromatic&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Audi Q4 e-tron concept \\nStatic photo, Color: solar sky\\nAudi Q4 Sportback e-tron concept\\nStatic photo, Color: kinetic grey&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1584100370&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;80&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;35&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;15&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Audi Q4 e-tron concept \\\/ Audi Q4 Sportback e-tron concept&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"Audi Q4 e-tron concept \/ Audi Q4 Sportback e-tron concept\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Audi Q4 e-tron concept&lt;br \/&gt;\nStatic photo, Color: solar sky&lt;br \/&gt;\nAudi Q4 Sportback e-tron concept&lt;br \/&gt;\nStatic photo, Color: kinetic grey&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Audi-Q4-e-tron-concept-Audi-Q4-Sportback-e-tron-concept-300x163.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Audi-Q4-e-tron-concept-Audi-Q4-Sportback-e-tron-concept.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-medium wp-image-5428\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Audi-Q4-e-tron-concept-Audi-Q4-Sportback-e-tron-concept-300x163.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"163\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Audi-Q4-e-tron-concept-Audi-Q4-Sportback-e-tron-concept-300x163.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Audi-Q4-e-tron-concept-Audi-Q4-Sportback-e-tron-concept-50x27.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Audi-Q4-e-tron-concept-Audi-Q4-Sportback-e-tron-concept.jpg 595w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-5428\" class=\"wp-caption-text\">Audi Q4 e-tron concept<br \/>Static photo, Color: solar sky<br \/>Audi Q4 Sportback e-tron concept<br \/>Static photo, Color: kinetic grey<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-7b85256f-8cb3-4b10-bf93-a0fc407b83f2\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p><em>*Die gesammelten Verbrauchswerte aller genannten und f\u00fcr den deutschen Markt erh\u00e4ltlichen Modelle entnehmen Sie der Auflistung am Ende dieser MediaInfo.<\/em><\/p>\n<p>Potentielle Q4-Kunden k\u00f6nnen damit rund ein Jahr vor den ersten Auslieferungen die Entscheidungsfindung f\u00fcr die Version ihrer Wahl angehen \u2013 f\u00fcr die Vielseitigkeit und Robustheit des klassischen SUV, oder die dynamische Eleganz der Coup\u00e9-Variante. Die Abmessungen beider Q4-Modelle sind dabei nahezu identisch: Mit 4,60 Meter Au\u00dfenl\u00e4nge f\u00e4llt der Sportback um einen Zentimeter gestreckter aus, mit einer H\u00f6he von 1,60 m um einen Zentimeter flacher.<br \/>\nDie Breite von 1,90 m und der Radstand von 2,77 Meter verbinden die Q4-Varianten wiederum.<\/p>\n<p>Einigkeit herrscht auch bei der Antriebstechnik der beiden Konzeptfahrzeuge, die schon einen klaren Ausblick auf die Spitzenmotorisierung des kommenden Serienmodells geben. Zwei Elektromotoren mobilisieren im Q4 und Q4 Sportback <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept 225 Kilowatt Systemleistung. Typisch Audi gelangt die Antriebsleistung mittels Allradantrieb quattro auf die Stra\u00dfe. Dank exzellenter Traktion absolvieren beide Q4-Versionen den Sprint von null auf 100 km\/h in nur 6,3 Sekunden. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit wird bei 180 km\/h begrenzt.<\/p>\n<p>Eine gro\u00dfformatige Batterie nimmt zwischen den Achsen nahezu die gesamte Fl\u00e4che im Unterbodenbereich ein; ihre Kapazit\u00e4t betr\u00e4gt 82 Kilowattstunden. Die Reichweite von mehr als 450\u00a0Kilometer \u2013 nach WLTP-Standard \u2013 setzt einen Klassenma\u00dfstab. Versionen mit Heckantrieb werden \u00fcber 500 Kilometer WLTP-Reichweite bieten. Die Technik der Q4 <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Baureihe steuert der Modulare Elektrifizierungs-Baukasten (MEB) bei, der im Volkswagen-Konzern k\u00fcnftig in zahlreichen E-Automobilen von der Kompaktklasse bis in die Mittelklasse zu finden sein wird. Der Audi Q4 Sportback <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept gibt einen Ausblick auf das bereits siebte Elektro-Serienfahrzeug, das der Hersteller bis 2021 pr\u00e4sentieren wird.<\/p>\n<h2>Sch\u00f6ner R\u00fccken: das Exterieur<\/h2>\n<div id=\"attachment_5429\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203567_small.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5429\" data-attachment-id=\"5429\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/07\/07\/der-audi-q4-sportback-e-tron-concept\/audi-q4-sportback-e-tron-concept\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203567_small.jpg\" data-orig-size=\"595,446\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;10&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;IQ4 150MP&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Static photo,\\nColor: Kinetic grey&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1592730794&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;55&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;100&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;8&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Audi Q4 Sportback e-tron concept&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"Audi Q4 Sportback e-tron concept\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Static photo,&lt;br \/&gt;\nColor: Kinetic grey&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203567_small-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203567_small.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-medium wp-image-5429\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203567_small-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203567_small-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203567_small-50x37.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203567_small.jpg 595w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-5429\" class=\"wp-caption-text\">Static photo,<br \/>Color: Kinetic grey<\/p><\/div>\n<p>Die Sportback-Silhouette f\u00e4llt nach hinten dezent und dynamisch ab. Die Dachlinie geht in signifikant geneigte D-S\u00e4ulen \u00fcber und endet in H\u00f6he der unteren Fensterkante in einem horizontalen Spoiler. So erscheint der k\u00fcnftige Audi Q4 Sportback deutlich gestreckter als sein Schwestermodell Q4 <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept.<\/p>\n<p>Am Heck des Audi Q4 Sportback <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept f\u00e4llt das breite Lichtband auf, das die beiden Leuchteinheiten verbindet und damit ein Element des Audi Q4 <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept zitiert. Selbst hier wird die Verwandtschaft innerhalb der <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>-Familie sichtbar, denn auch die N\u00e4he zum <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Sportback* ist un\u00fcbersehbar. Dies trifft genauso auf das Innere der Leuchten zu, wo die Pfeilung der LED-Segmente ebenfalls ein Element des gr\u00f6\u00dferen Bruders aufnimmt. Ein gemeinsames Element beider Q4-Versionen ist die eindrucksvoll gestaltete Sto\u00dff\u00e4nger-Diffusoreinheit mit den horizontalen Lamellen und dem beleuchteten <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>-Logo in der Mitte.<\/p>\n<p>Beim Blick von vorn identifiziert der Singleframe mit dem Markenlogo der Vier Ringe den Q4\u00a0Sportback <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept als Audi. Und sp\u00e4testens auf den zweiten Blick als elektrisch angetriebenen Audi: Denn wie der erste Serien-Audi mit E-Antrieb hat auch das neue Konzeptfahrzeug statt eines klassischen K\u00fchlergrills eine strukturierte und geschlossene Fl\u00e4che innerhalb des breiten, nahezu aufrecht stehenden Achteck-Rahmens.<\/p>\n<p>Ebenfalls charakteristisch f\u00fcr die Marke Audi sind die markant modellierten Kotfl\u00fcgel aller vier R\u00e4der \u2013 ein klassisches Audi-Designmerkmal seit dem legend\u00e4ren Ur-quattro 1980. Beim Q4 <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept und Q4 Sportback concept sind die Verbreiterungen betont organisch, flie\u00dfend gestaltet und geben der Seitenansicht so eine charakteristische Note. Typisch <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> wiederum ist die Betonung des Schwellerbereichs zwischen den Achsen, wo sich mit der Batterie das Kraftzentrum dieses SUV befindet. Gro\u00dfe R\u00e4der im Format 22 Zoll lassen keinen Zweifel am Potential auch des neusten Mitgliedes der Audi-Familie.<\/p>\n<p>Lackiert ist der Q4 Sportback <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept im neuen Farbton Kineticgrau, einer hell anmutenden Metallic- und Perleffektfarbe, die je nach Lichteinfall markant ins Gr\u00fcnliche changiert. Kontrastierend dazu sind die unteren Partien der Karosserie mit einem dunkelgrauen Farbton lackiert \u2013 diese Segmentierung betont die Breite und horizontale Orientierung der Fahrzeugarchitektur.<\/p>\n<h2>Gro\u00dfz\u00fcgiges Raumgef\u00fchl \u2013 das Interieur<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203556_small.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"5430\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/07\/07\/der-audi-q4-sportback-e-tron-concept\/a203556_small\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203556_small.jpg\" data-orig-size=\"595,446\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;16&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;IQ4 100MP Trichromatic&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1584117658&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;40&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;35&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;8&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"A203556_small\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203556_small-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203556_small.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5430\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203556_small-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203556_small-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203556_small-50x37.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A203556_small.jpg 595w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Auch der Audi Q4 Sportback <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept positioniert sich mit seinen Abmessungen im oberen Drittel der Kompaktklasse. Seine Verkehrsfl\u00e4che qualifiziert den elektrischen SUV zum wendigen Allrounder. 2,77 Meter Radstand hingegen stufen ihn in Sachen Innenraum mindestens eine Klasse h\u00f6her ein. Da zudem kein Kardantunnel das Platzangebot einschr\u00e4nkt, bietet der Q4\u00a0Sportback <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept ein ungeahntes Ma\u00df an Raumkomfort, vor allem bei der Beinfreiheit vorne und noch st\u00e4rker im Fond.<\/p>\n<p>Die Farbgebung unterstreicht das gro\u00dfz\u00fcgige Raumgef\u00fchl. Helle, warme T\u00f6ne dominieren den oberen Bereich der Kabine, w\u00e4hrend im Bodenbereich dunkler Teppich kontrastiert. Dachhimmel, die Fensters\u00e4ulen und der obere Bereich von T\u00fcrbr\u00fcstung sowie Armaturentr\u00e4ger sind mit wei\u00dfen und beigen Mikrofaser-Textilien bezogen. Nachhaltigkeit genie\u00dft dabei keineswegs nur in puncto Elektro-Antrieb h\u00f6chste Priorit\u00e4t beim Audi Q4 und Q4\u00a0Sportback: Der Bodenbelag ist aus Recycling-Materialien gefertigt. Statt verchromter Metall-Dekorrahmen gibt es Fl\u00e4chen in hochwertiger Mehrschicht-Lackierung. Das lackierte, gefrostete Plexiglas auf den Applikationen sorgt f\u00fcr eine intensive Tiefenwirkung. Vier Sitze mit integrierten Kopfst\u00fctzen sind mit haptisch angenehmem Alcantara bezogen, das in Manufakturqualit\u00e4t verarbeitet ist. Doppeln\u00e4hte aus dickem Garn fixieren die Polstersteppung.<\/p>\n<p>Hinter dem Lenkrad befindet sich das Display des Audi virtual cockpit mit den wichtigsten Anzeigeelementen f\u00fcr Geschwindigkeit, Ladezustand und Navigation. Neu ist das gro\u00dfformatige Head-up-Display mit Augmented Reality-Funktion. Es kann wichtige graphische Informationen \u2013 etwa Richtungspfeile zum Abbiegen \u2013 direkt in den Stra\u00dfenverlauf einblenden.<\/p>\n<p>Auf den Lenkradspeichen dienen als Touch-Elemente ausgelegte Bedienfelder dazu, h\u00e4ufig genutzte Funktionen anzuw\u00e4hlen. Zentral, oberhalb der Mittelkonsole ist ein 12,3 Zoll gro\u00dfer Touchscreen f\u00fcr Anzeige und Bedienung von Infotainment und Fahrzeugfunktionen platziert. Er ist bedienungsfreundlich zum Fahrer geneigt. Unterhalb davon gibt es eine Tastenleiste zur Steuerung der Klimaanlage.<\/p>\n<p>Die Mittelkonsole selbst ist als gro\u00dfz\u00fcgige Ablage inklusive Handy- Ladeschale ausgef\u00fchrt, da sie keine Funktionselemente wie Schalthebel oder Handbremsbet\u00e4tigung aufnehmen muss. Stattdessen gibt es \u2013 gleichsam als Abdeckung des vorderen Konsolenbereichs \u2013 eine hochwertig gestaltete, horizontale Fl\u00e4che, in die der W\u00e4hltaster f\u00fcr den Fahrmodus integriert ist. In den T\u00fcren gibt es \u2013 zus\u00e4tzlich zur klassischen, unteren Ablagefl\u00e4che, nun die M\u00f6glichkeit, Flaschen im eigens ausgeformten oberen Bereich griffg\u00fcnstig abzulegen.<\/p>\n<h2>Effizienter Performer: Antrieb und Fahrwerk<\/h2>\n<p>Der Modulare Elektrifizierungs-Baukasten h\u00e4lt ein breites Portfolio an Antriebsvarianten und Leistungsstufen bereit. Im Audi Q4 Sportback <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept ist die Performance-Version des E-Antriebs zu finden. Je ein E-Motor treibt die Vorder- und Hinterachse an \u2013 dieser Q4 Sportback ist ein quattro. Dabei gibt es keine mechanische Verbindung zwischen den Achsen, sondern eine elektronische Steuerung sorgt f\u00fcr die optimale Koordination der Momentenverteilung \u2013 und zwar innerhalb von Sekundenbruchteilen. So bietet das SUV-Coup\u00e9 optimale Traktion bei allen Witterungsbedingungen und auf jedem Untergrund.<\/p>\n<p>Um den h\u00f6chsten Wirkungsgrad zu erzielen, nutzt der Q4 Sportback <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept in den meisten F\u00e4llen haupts\u00e4chlich seine hintere E-Maschine, einen permanent erregten Synchronmotor. Die Antriebsmomente sind aus Gr\u00fcnden der Effizienz grunds\u00e4tzlich hecklastig verteilt.<\/p>\n<p>Fordert der Fahrer mehr Leistung an als die hintere E-Maschine bereitstellen kann, legt der elektrische Allradantrieb mittels des vorderen Asynchronmotors die Momente bedarfsgerecht Richtung Vorderachse. Das geschieht auch vorausschauend, noch bevor bei Gl\u00e4tte oder schneller Kurvenfahrt Schlupf auftritt oder das Auto unter- oder \u00fcbersteuert.<\/p>\n<p>150 kW leistet der E-Motor im Heck und mobilisiert ein Drehmoment von 310 Newtonmeter; der Frontmotor versorgt die Vorderr\u00e4der mit bis zu 75 kW und 150 Newtonmetern. Die Systemleistung betr\u00e4gt 225 kW. Die Batterie im\u00a0Fahrzeugboden speichert 82 Kilowattstunden \u2013 damit wird nach WLTP-Standard eine Reichweite von mehr als 450 Kilometern m\u00f6glich. Geladen wird der Akku mit maximal 125 Kilowatt. So dauert es kaum mehr als 30 Minuten, um wieder\u00a080 Prozent der Gesamtkapazit\u00e4t zu erreichen.<\/p>\n<p>Die Rezeptur f\u00fcr die exzellente Reichweite umfasst jedoch weit mehr als nur einen Energiespeicher mit gro\u00dfer Kapazit\u00e4t. Denn wie schon der Familien-Erstling Audi Q4 <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept zeigt sich auch der Audi Q4 Sportback als vielseitiger Effizienz-K\u00fcnstler: angefangen beim geringen Luftwiderstand der Karosserie \u2013 ihr cW-Wert liegt bei 0,26 und damit noch um 0,01 unter dem des Q4 <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> SUV. Auch mit der ausgekl\u00fcgelten Rekuperationsstrategie l\u00e4sst die kompakte E-Baureihe keine M\u00f6glichkeit zur Optimierung der Reichweite aus. Das komplexe Thermomanagement von Antrieb und Batterie, unter anderem mit einer CO<sub>2<\/sub>-W\u00e4rmepumpe, tr\u00e4gt dazu bei.<\/p>\n<h2>Sportlich-pr\u00e4zises Handling<\/h2>\n<p>Ein Schl\u00fcsselfaktor f\u00fcr den sportlichen Charakter und die hervorragende Querdynamik ist die tiefe und zentrale Einbaulage der Antriebskomponenten. Das Hochvolt-Batteriesystem ist optimal an die Abmessungen des Audi Q4 Sportback angepasst und befindet sich in Form eines flachen, breiten Blocks unter der Passagierzelle zwischen den Achsen. Das Gewicht des Batteriesystems betr\u00e4gt 510 Kilogramm \u2013 somit liegt der Schwerpunkt des Audi Q4 Sportback <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept auf einem \u00e4hnlichen Niveau wie bei einer Limousine mit konventionellem Antrieb.<\/p>\n<p>Die Achslastverteilung ist mit einem Verh\u00e4ltnis von ann\u00e4hernd 50:50 perfekt austariert. Die Vorderr\u00e4der des Q4 Sportback <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> concept werden an einer McPherson-Achse mit adaptiven D\u00e4mpfern gef\u00fchrt; hinten gibt es eine Mehrlenker-Achse mit getrennt angeordneten Federn und D\u00e4mpfern, letztere ebenfalls adaptiv.<\/p>\n<h2>Der Modulare Elektrifizierungs-Baukasten MEB: die Basis<\/h2>\n<p>MLB, MQB \u2013 Modularer L\u00e4ngs- und Modularer Querbaukasten: Diese Komponentensysteme f\u00fcr die Fahrzeugentwicklung sind bei Audi und im Volkswagen-Konzern Synonym f\u00fcr eine gro\u00dfe Erfolgsgeschichte in allen Segmenten. Bisherige Bauk\u00e4sten waren dabei vorwiegend f\u00fcr den Einsatz von Verbrennungsmotoren konzipiert. Das ist anders und neu am Modularen Elektrifizierungs-Baukasten: Er wurde gezielt und ausschlie\u00dflich f\u00fcr elektrisch angetriebene Automobile entworfen. Achsen, Antriebe, Radst\u00e4nde und das Zusammenspiel aller Komponenten sind nur f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t ausgew\u00e4hlt und adaptiert.<\/p>\n<p>Die Platzierung der gro\u00dfvolumigen Batterieeinheiten und deren Geometrie lassen sich somit optimieren, ohne Zugest\u00e4ndnisse an andere Antriebskonzepte, die im MLB und MQB stets ins Kalk\u00fcl gezogen werden m\u00fcssen.<\/p>\n<p>Zugleich erlaubt der MEB die Erschlie\u00dfung enormer Synergiepotentiale. Denn dieser Baukasten dient als Basis vor allem f\u00fcr Elektro-Automobile im volumenstarken A-Segment. Er macht es marken\u00fcbergreifend m\u00f6glich, die beste verf\u00fcgbare Technologie gemeinsam zu entwickeln und in vielen unterschiedlichen E-Autos einzusetzen. So erlaubt der MEB nicht zuletzt, der Elektro-mobilit\u00e4t auch im besonders preissensiblen Kompaktsegment zum Durchbruch zu verhelfen.<\/p>\n<h3>E-Offensive: Mehr als 20 rein elektrisch angetriebene Modelle bis 2025<\/h3>\n<p>Mit der Weltpremiere des elektrisch angetriebenen SUV Audi <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>* im September 2018 startete die Marke mit den Vier Ringen ihre E-Offensive. Bis 2025 wird Audi mehr als 20 Automobile mit reinem Elektro-Antrieb in den wichtigsten M\u00e4rkten weltweit anbieten und rund 40 Prozent seines Absatzes mit elektrifizierten Modellen erzielen. Zu den SUVs innerhalb dieses Portfolios z\u00e4hlen unter anderem der <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>* und der <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Sportback*. Dar\u00fcber hinaus wird es eine Reihe Modelle mit klassischem Karosserie-Layout wie Avant und Sportback geben. Das Angebot soll von der Kompaktklasse bis in die Luxusklasse alle relevanten Marktsegmente umfassen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Audi pr\u00e4sentiert Coup\u00e9-Variante des Q4 e-tron als Concept Car Vielseitige Effizienz-Technologien f\u00fcr Reichweiten \u00fcber 500 Kilometer Serienversion startet 2021 als siebtes Elektromodell der Marke Audi Technisch sind sie eineiige Zwillinge \u2013 in der Form setzen beide einen eigenen, unverwechselbaren und charakterstarken Akzent: Der Audi Q4 e-tron concept gab auf dem [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5428,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-5427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-q3-q5-q7"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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