{"id":5474,"date":"2020-10-15T09:18:18","date_gmt":"2020-10-15T07:18:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5474"},"modified":"2020-10-15T09:18:18","modified_gmt":"2020-10-15T07:18:18","slug":"limitiertes-sondermodell-zum-jubilaeum-der-neue-audi-tt-rs-40-jahre-quattro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/10\/15\/limitiertes-sondermodell-zum-jubilaeum-der-neue-audi-tt-rs-40-jahre-quattro\/","title":{"rendered":"Limitiertes Sondermodell zum Jubil\u00e4um: der neue Audi TT RS 40 Jahre quattro"},"content":{"rendered":"<div id=\"item-1cb421ce-9e0b-48e8-b68a-1089c76a2a73\" class=\"page-item--column col-sm-4\">\n<div class=\"custom-padding\">\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-733c801e-9407-42dc-b555-4fa293a5c2a9\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Auf 40 Exemplare limitiert: Sonderedition f\u00fcr den deutschen Markt<\/li>\n<li>Exklusives Exterieur-Design: Aerokit und spezielle Heritage-Folierung<\/li>\n<li>Im Detail aufgewertet: Konsequent sportliches Interieur<\/li>\n<\/ul>\n<p>Audi feiert 40 Jahre quattro und pr\u00e4sentiert das Topmodell der TT-Baureihe in einer speziellen Auflage. Der Audi TT RS 40 Jahre quattro<\/p>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-2525993e-0a76-4f27-88b5-193435d5a507\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>zelebriert die Erfolgsgeschichte des quattro-Antriebs auf eindrucksvolle Weise.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\">\n<div id=\"attachment_5475\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5475\" data-attachment-id=\"5475\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/10\/15\/limitiertes-sondermodell-zum-jubilaeum-der-neue-audi-tt-rs-40-jahre-quattro\/audi-tt-rs-40-jahre-quattro\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro.jpeg\" data-orig-size=\"2400,1601\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi TT RS 40 Jahre quattro\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Audi TT RS 40 Jahre quattro&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Audi TT RS 40 Jahre quattro&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-300x200.jpeg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-1024x683.jpeg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-medium wp-image-5475\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-300x200.jpeg\" alt=\"Audi TT RS 40 Jahre quattro\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-2048x1366.jpeg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-50x33.jpeg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-5475\" class=\"wp-caption-text\">Audi TT RS 40 Jahre quattro<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-15a0f964-00c0-4f23-8a7f-2a22ca03aa7d\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p>\u201eSeit 40 Jahren ist quattro eine der st\u00e4rksten Technologie-S\u00e4ulen der Marke mit den Vier Ringen\u201c, sagt Julius Seebach, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Audi Sport GmbH. \u201eUnsere RS-Modelle bringen seit jeher ihre Kraft immer serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber vier R\u00e4der auf die Stra\u00dfe. Mit der auf 40\u00a0Exemplare limitierten Sonderedition des TT\u00a0RS<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-15a0f964-00c0-4f23-8a7f-2a22ca03aa7d\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p>wollen wir unseren Fans in Deutschland ein ganz besonderes Jubil\u00e4umsgeschenk machen.\u201c<\/p>\n<p>Der TT\u00a0RS\u00a040 Jahre quattro\u00a0setzt auf die Power des 2.5 TFSI-Motors von Audi Sport. Der neun Mal in Folge mit dem \u201eInternational Engine of the Year Award\u201c pr\u00e4mierte F\u00fcnfzylinder leistet 294 kW (400 PS) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 480\u00a0Nm. \u00dcber eine Lamellenkupplung verteilt der permanente Allradantrieb quattro die Kr\u00e4fte frei zwischen der Vorder- und Hinterachse. Die radselektive Momentensteuerung macht das Handling noch agiler und sicherer. Sie bremst bei sportlicher Kurvenfahrt die kurveninneren R\u00e4der sanft ab und erh\u00f6ht somit das Antriebsmoment auf die kurven\u00e4u\u00dferen R\u00e4der. Der Fahrer kann \u00fcber das Fahrdynamiksystem Audi\u00a0drive\u00a0select den quattro-Antrieb und andere Komponenten wie Lenkung, Siebengang\u00a0S\u00a0tronic, Abgasklappen und Motorcharakteristik beeinflussen.<\/p>\n<p>Die H\u00f6chstgeschwindigkeit des TT\u00a0RS 40\u00a0Jahre\u00a0quattro ist serienm\u00e4\u00dfig auf 280 km\/h angehoben. In nur 3,7\u00a0Sekunden sprintet der Kompaktsportler aus dem Stand auf Tempo 100\u00a0km\/h. Die Begleitmusik ist dabei von der F\u00fcnfzylinder-typischen Z\u00fcndfolge bestimmt: 1-2-4-5-3. Direkt benachbarte und weit voneinander entfernte Zylinder z\u00fcnden abwechselnd.<\/p>\n<p>Der im Farbton Alpinwei\u00df lackierte Audi\u00a0TT\u00a0RS\u00a040\u00a0Jahre\u00a0quattro\u00a0tr\u00e4gt sein Motorsport-Erbe selbstbewusst zur Schau. Die Folierung auf Motorhaube, Schultern, Dach und Heck erinnert an die Farbgebung des\u00a0speziell\u00a0modifizierten\u00a0Audi\u00a0Sport\u00a0quattro\u00a0S1, mit dem Walter R\u00f6hrl im Jahr 1987 das legend\u00e4re Bergrennen am Pikes Peak in den USA gewann.<\/p>\n<p>Die Fronthaube mit mittigem Luftauslass in Carbon gl\u00e4nzend setzt ein weiteres optisches Highlight und unterst\u00fctzt zugleich die Ventilation des Motorraumes \u2013 durch die \u00d6ffnung kann die dort entstehende W\u00e4rme noch schneller entweichen. Das im Windkanal entwickelte Aerokit steigert die Fahrperformance und das Handling in schnellen Kurven und wirkt sich signifikant auf die Aerodynamik des Kompaktsportlers aus. Es besteht an der Frontsch\u00fcrze aus seitlichen Flics in Schwarz gl\u00e4nzend und einem Frontsplitter. Die Seitenschwelleraufs\u00e4tze leiten \u00fcber zum markanten Heck mit feststehendem Fl\u00fcgel, Spoilerseitenteilen und Diffusor. Aus den Aero-Ma\u00dfnahmen resultiert ein perfekt ausgewogenes Gesamtpaket, das bei H\u00f6chstgeschwindigkeit nur zirka neun Kilogramm Auftrieb an der Vorderachse und zirka f\u00fcnf Kilogramm Abtrieb an der Hinterachse aufweist. Die Beziehung zwischen Luftwiderstand und Auftrieb ist optimal austariert. Bei der Entwicklung im Windkanal wurde diese Wechselwirkung explizit ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Der-Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"5476\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/10\/15\/limitiertes-sondermodell-zum-jubilaeum-der-neue-audi-tt-rs-40-jahre-quattro\/der-audi-tt-rs-40-jahre-quattro\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Der-Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro.jpeg\" data-orig-size=\"2400,1601\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Der Audi TT RS 40 Jahre quattro\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Der-Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-300x200.jpeg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Der-Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-1024x683.jpeg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5476\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Der-Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-300x200.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Der-Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Der-Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Der-Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Der-Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Der-Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-2048x1366.jpeg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Der-Audi-TT-RS-40-Jahre-quattro-50x33.jpeg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Gro\u00dfe quattro-Lettern an den T\u00fcren machen unmissverst\u00e4ndlich klar, wof\u00fcr das Sondermodell steht. Auch die partiell mattierten hinteren Dreiecksfenster tragen den Schriftzug \u201e40 Jahre quattro\u201c. Die Seitenschweller sind schwarz lackiert, deren Einleger sowie die Geh\u00e4use der Au\u00dfenspiegel, das Blade und die Audi-Ringe sind in Schwarz gl\u00e4nzend ausgef\u00fchrt. Hinter den wei\u00df lackierten 20-Zoll-Leichtmetallr\u00e4dern arbeiten an der Vorderachse innenbel\u00fcftete, gelochte Stahlscheiben mit rot lackierten Bremss\u00e4tteln.<\/p>\n<p>Das Interieur des neuen TT\u00a0RS 40\u00a0Jahre\u00a0quattro\u00a0mit dem komplett auf den Fahrer ausgerichteten Cockpit hat zahlreiche Aufwertungen erfahren. Der sportliche Charakter des 2+2-Sitzers kommt so noch klarer zum Vorschein. Auf Wunsch kann der Kunde die R\u00fcckbank gegen ein Strebenkreuz aus Carbon tauschen lassen \u2013 das bringt eine Gewichtsreduktion von rund 16\u00a0Kilogramm sowie Vorteile bei der Torsionssteifigkeit. Damit r\u00fcckt das Sondermodell noch n\u00e4her an den Motorsport \u2013 Fahrger\u00e4usche werden intensiver erlebbar.<\/p>\n<p>An den T\u00fcrverkleidungen und am RS-Sportlederlenkrad mit 12-Uhr-Markierung in Wei\u00df kommt Alcantara in Schwarz zum Einsatz. Schwarzes Leder mit wei\u00dfen Kontrastn\u00e4hten ziert die Mittelarmlehne, die T\u00fcrarmauflagen und die Mittelkonsole. Heritagestreifen an der alpinwei\u00dfen Dekoreinlage schaffen die Verbindung zur Folierung im Exterieur. Eine RS-Stickung findet sich auf den Fu\u00dfmatten in Schwarz mit wei\u00dfer Biese und Kontrastnaht. Die RS-Sportsitze in Leder Feinnappa schwarz mit einer Sitzmittelbahn in schwarzem Alcantara und Wabensteppung in wei\u00df pr\u00e4sentieren auf Schulterh\u00f6he eine exklusive \u201e40 Jahre quattro\u201c Stickung. Eine durchnummerierte Plakette auf dem W\u00e4hlhebel der S\u00a0tronic macht jedes der 40 Exemplare zu einem Unikat.<\/p>\n<p>Der Verkauf des Audi\u00a0TT\u00a0RS\u00a040\u00a0Jahre\u00a0quattro\u00a0startet in Deutschland im Oktober 2020.\u00a0Der Preis liegt bei 114.040 Euro bzw. 111.165,04 Euro mit reduziertem Mehrwertsteuersatz.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer \"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf 40 Exemplare limitiert: Sonderedition f\u00fcr den deutschen Markt Exklusives Exterieur-Design: Aerokit und spezielle Heritage-Folierung Im Detail aufgewertet: Konsequent sportliches Interieur Audi feiert 40 Jahre quattro und pr\u00e4sentiert das Topmodell der TT-Baureihe in einer speziellen Auflage. 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