{"id":5478,"date":"2020-10-21T10:01:42","date_gmt":"2020-10-21T08:01:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5478"},"modified":"2020-10-21T10:01:42","modified_gmt":"2020-10-21T08:01:42","slug":"kleiner-q-grosser-coup-der-audi-q2-in-neuer-top-form","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/10\/21\/kleiner-q-grosser-coup-der-audi-q2-in-neuer-top-form\/","title":{"rendered":"Kleiner Q, gro\u00dfer Coup: Der Audi Q2 in neuer Top-Form"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-4bdf6135-cd59-4141-b271-6ad71a0e81a5\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Kompakt-SUV mit pr\u00e4gnantem Feinschliff und Matrix-LED-Scheinwerfern<\/li>\n<li>Serienm\u00e4\u00dfig neue Dienste von Audi connect f\u00fcr den Fernzugriff auf das Auto<\/li>\n<li>Breites Angebot an topmodernen Fahrerassistenzsystemen<\/li>\n<\/ul>\n<p>Progressives Design, kompakte Abmessungen und gro\u00dfer Fahrspa\u00df: Der Audi Q2<\/p>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-ca1789ec-d528-4b9f-ab1c-d727c96b3014\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>hat sich bei seinem Marktstart vor vier Jahren auf Anhieb als Charaktertyp etabliert. Jetzt hat Audi ihn aufgefrischt, dabei hat das Exterieur durch markante Details und neue Scheinwerfer noch mehr Profil gewonnen. Die Dienste von Audi connect vernetzen den Kompakt-SUV nun noch enger mit seinem Besitzer, topmoderne Assistenzsysteme machen das Fahren noch souver\u00e4ner.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\">\n<div id=\"attachment_5479\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-Q2-2021.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5479\" data-attachment-id=\"5479\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/10\/21\/kleiner-q-grosser-coup-der-audi-q2-in-neuer-top-form\/audi-q2-2021\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-Q2-2021.jpg\" data-orig-size=\"2400,1600\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi Q2 2021\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Audi Q2 2021&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Audi Q2 2021&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-Q2-2021-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-Q2-2021-1024x683.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-medium wp-image-5479\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-Q2-2021-300x200.jpg\" alt=\"Audi Q2 2021\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-Q2-2021-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-Q2-2021-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-Q2-2021-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-Q2-2021-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-Q2-2021-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Audi-Q2-2021-50x33.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-5479\" class=\"wp-caption-text\">Audi Q2 2021<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-78e552ba-3bed-4084-935d-6992306a104b\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<h2>Noch pr\u00e4gnanter an Front und Heck: das Exterieurdesign<\/h2>\n<p>Der Audi Q2<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>ist ein robuster, sportlicher Allrounder, wie schon sein Design auf den ersten Blick signalisiert: Es wirkt sportlich-gestreckt und kraftvoll zugleich, es hat Ecken und Kanten, die den Auftritt noch selbstbewusster machen. Der Kompakt-SUV misst 4,21 Meter in der L\u00e4nge, 17 Millimeter mehr als bisher. Der Radstand von 2,60 Meter, die Breite von 1,79 Meter und die H\u00f6he von 1,54 Meter sind unver\u00e4ndert geblieben. Der c<sub>w<\/sub>-Wert mit Sportfahrwerk betr\u00e4gt 0,31 \u2013 ein Top-Resultat in der Klasse der kleinen SUV.<\/p>\n<p>Die Audi-Designer haben das Motiv des Polygons, das bereits die Front und die Schulterlinie pr\u00e4gte, jetzt auch auf das Heck \u00fcbertragen: Der Sto\u00dff\u00e4nger integriert einen kantig gezeichneten Diffusoreinsatz mit gro\u00dfen F\u00fcnfecken auf beiden Seiten. Die Front ist ebenfalls modifiziert, die Fl\u00e4chen unter den Scheinwerfern sind pr\u00e4gnanter ausgeformt. Auch die gro\u00dfen angedeuteten Lufteinl\u00e4sse \u2013 ebenfalls f\u00fcnfeckig \u2013 wirken noch expressiver, vor allem in der optionalen Ausstattungslinie S line. Der achteckige Singleframe ist etwas niedriger als bisher, das l\u00e4sst die Frontpartie breiter wirken.<\/p>\n<p>Im Lackf\u00e4cher des erneuerten Audi Q2\u00a0finden sich f\u00fcnf neue Farben: Der Ton Apfelgr\u00fcn feiert seine Marken-Premiere, neu f\u00fcr den Kompakt-SUV sind Manhattangrau, Navarrablau, Pfeilgrau und Turboblau.\u00a0Die Blades auf den C-S\u00e4ulen sind entweder in Wagenfarbe oder in Schwarz-, Grau- und Silbert\u00f6nen ausgef\u00fchrt, optional gibt es sie auch in echtem Carbon.<\/p>\n<p>Neben der Basisversion stellt Audi die Exterieur-Ausstattungslinien advanced und S line zur Wahl. Bei der Basis sind die Anbauteile im unteren Bereich der Karosserie schwarz genarbt, bei der Linie advanced sind sie in Manhattangrau lackiert und bei der S line in Wagenfarbe. Beide Lines umfassen Spiegelgeh\u00e4use in Wagenfarbe, die vorderen Einstiege tragen beleuchtete Aluminiumleisten. Als Erg\u00e4nzung gibt es das Optikpaket schwarz in zwei Versionen sowie das exklusive Stylepaket Carbon.<\/p>\n<h2>Top-Technologie: die Matrix LED-Scheinwerfer<\/h2>\n<p>Schon serienm\u00e4\u00dfig leuchtet der \u00fcberarbeitete Q2\u00a0die Stra\u00dfe mit LED-Scheinwerfern aus, auf Wunsch montiert Audi die neuen Matrix LED-Scheinwerfer. In einem gemeinsamen Modul sind sieben Einzel-LEDs untergebracht. Das intelligent\u00a0geregelte Fernlicht, das sie abstrahlen, leuchtet die Stra\u00dfe immer so hell wie m\u00f6glich aus, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Zehn weitere Leuchtdioden, die hinter rautenf\u00f6rmigen Optiken liegen, generieren das Tagfahrlicht. Unabh\u00e4ngig davon erzeugen sieben LEDs das dynamische Blinklicht.<\/p>\n<p>Bei den Heckleuchten stellt Audi eine Ausf\u00fchrung in LED-Technik zur Wahl. Wenn die Matrix LED-Scheinwerfer an Bord sind, kommt das dynamische Blinklicht dazu. Dann l\u00e4uft beim Ent- und Verriegeln des Autos in den Scheinwerfern und Heckleuchten eine dynamische Lichtinszenierung ab.<\/p>\n<h2>Ein TFSI, ein TDI: die Motoren f\u00fcr den Q2<\/h2>\n<p>Der Kompakt-SUV startet mit zwei kraftvollen Motoren in den deutschen Markt. Der 1.5 TFSI, der den Q2 35 TFSI<\/p>\n<p>antreibt, leistet 110 kW (150 PS) und produziert 250 Nm Drehmoment \u2013 letztere im Bereich zwischen 1.500 und 3.500 1\/min. Sein Effizienzsystem Cylinder on demand (COD) legt bei niedriger Last und Drehzahl den zweiten und dritten Zylinder vor\u00fcbergehend still. Der Sprint von von 0 auf 100 km\/h dauert 8,6 Sekunden, die Spitze betr\u00e4gt 218 km\/h.Diese Werte gelten f\u00fcr die Versionen mit Sechsgang-Handschaltung und Siebengang S tronic gleicherma\u00dfen.<\/p>\n<p>Das Dieselaggregat im Q2 35 TDI<\/p>\n<p>kommt ebenfalls auf 110 kW (150 PS) Leistung, sein maximales Drehmoment betr\u00e4gt 360 Nm. Es erm\u00f6glicht \u00e4hnliche Fahrleistungen wie der 1.5 TFSI. Wie alle Motoren im Q2\u00a0h\u00e4lt der 2.0 TDI die Limits der neuen Abgasnorm Euro 6 AP ein \u2013 auch dank der Twindosing-Technologie, die beim TDI die NO<sub>x<\/sub>-Emissionen deutlich verringert. Hier arbeiten zwei SCR-Katalysatoren zusammen, die unmittelbar hinter dem Motor beziehungsweise weiter hinten in der Abgasanlage unter dem Fahrzeugboden liegen. Sie decken unterschiedliche Betriebssituationen ab und erg\u00e4nzen sich in ihrer Wirkung.<\/p>\n<p>F\u00fcr den 1.5 TFSI gibt es die Siebengang S tronic optional, beim 2.0 TDI ist sie Serie. Zudem r\u00fcstet Audi das Dieselmodell optional mit dem Allradantrieb quattro aus. Seine Lamellenkupplung, die das Motormoment bei Bedarf stufenlos auf die Hinterr\u00e4der leitet, geh\u00f6rt einer neuen Generation an. Sie ist etwa ein Kilogramm leichter als das Vorg\u00e4ngerbauteil, zudem steigern viele Detailma\u00dfnahmen, etwa an den Lagern und der \u00d6lversorgung, ihre Effizienz.\u00a02021 folgen ein Einstiegsmotor sowie weitere Motorisierungen.<\/p>\n<h2>Angenehmer Aufenthaltsort: der Innenraum<\/h2>\n<p>Der ger\u00e4umige Innenraum des Audi Q2\u00a0bietet f\u00fcnf Passagieren Platz \u2013 sie steigen bequem zu und sitzen angenehm hoch. Das optionale Panorama-Glasdach bringt Licht und Luft ins Auto, die ebenfalls optionale Privacy-Verglasung schirmt den Fondbereich optisch ab. Der Gep\u00e4ckraum fasst 405 Liter Volumen beziehungsweise\u00a01.050 Liter nach Umklappen der R\u00fccksitzlehnen, bei der TDI-Motorisierung mit quattro-Antrieb sind es je 50 Liter weniger. Auf Wunsch liefert Audi das Ablage- und Gep\u00e4ckraumpaket sowie eine Heckklappe, die sich elektrisch \u00f6ffnet und schlie\u00dft. Mit dem 1.5 TFSI darf der Q2\u00a0bis zu 1.500 Kilogramm schwere Anh\u00e4nger an die optionale Kupplung nehmen.<\/p>\n<p>Das Interieurdesign des kompakten SUV setzt die straffe Formensprache des Exterieurs fort. Die runden Luftausstr\u00f6mer im Jet-Design und der Schaltknauf beziehungsweise der W\u00e4hlhebel der S tronic pr\u00e4sentieren sich leicht retuschiert. Alternativ zur Basisvariante steht das Interieur S line zur Wahl. Beide Versionen lassen sich frei mit den drei Exterieur-Varianten kombinieren.<\/p>\n<h2>Neue Pakete-Strategie: Ausstattung und Materialien<\/h2>\n<p>Audi hat alle Sitze, Bez\u00fcge und Farben in sieben Paketen zusammengefasst \u2013 vier davon sind dem Basis-Interieur zugeordnet, drei dem Interieur S line. S In den Paketen f\u00fcr das Basis-Interieur gibt es die Normal- oder die Sportsitze mit Bez\u00fcgen aus Stoff oder einer Leder-\/ Kunstlederkombination.<\/p>\n<p>Die Sitzbez\u00fcge sind generell schwarz gehalten. Je nach Ausf\u00fchrung tragen sie Akzentstreifen an den Wangen oder Kontrastn\u00e4hte in Grau, Schwarz und Braun.<\/p>\n<p>Beim Interieur S line sind Sportsitze Serie. Die Bez\u00fcge \u2013 mit gepr\u00e4gten S-Logos in der Lehne \u2013 bestehen entweder aus Stoff und Kunstleder, aus chromfrei gegerbtem Leder oder aus einer Kombination von Leder und dem Microfasermaterial Dinamica \u2013 es ist neu im Programm und l\u00f6st Alcantara ab. Dinamica sieht aus wie Veloursleder und f\u00fchlt sich auch so an, besteht jedoch zu gro\u00dfen Teilen aus recyceltem Polyester, das etwa aus Textilien und PET-Flaschen stammt. Auch beim Interieur S line gibt es Akzentstreifen und Kontrastn\u00e4hte in Grau und Schwarz.<\/p>\n<p>Die Pakete umfassen weitere Ausstattungen. Es sind dies die Pedale und die Fu\u00dfst\u00fctze, die beim Interieur S line aus Edelstahl bestehen, die Einstiegsleisten vorn (beim Interieur S line beleuchtet und mit S-Schriftz\u00fcgen) und die Dekoreinlagen, die beim Interieur S line in matt geb\u00fcrstetem Aluminium erh\u00e4ltlich sind. Besonders attraktiv ist die so genannte Lichtgrafik Format: Die Dekorleiste an der Instrumententafel und die Kniepads an der Mittelkonsole sind hier hinterleuchtet, das Licht tritt durch eine Vielzahl millimetergro\u00dfer \u00d6ffnungen aus. Wenn der Kunde das Ambiente-Lichtpaket plus bestellt hat, kann er aus zehn Farben w\u00e4hlen.<\/p>\n<p>Einige Komfortausstattungen stehen im frischen Q2** einzeln zur Wahl, die meisten sind jedoch in den neuen Paketen Klimatisierung, Komfort, Funktion, Interieur, Infotainment, Dynamik und Assistenzsysteme geb\u00fcndelt. Dadurch wird das umfangreiche Angebot bei der Konfiguration des Fahrzeugs \u00fcbersichtlicher, zumal die Pakete so zusammengestellt sind, dass sie den W\u00fcnschen der Kunden, die Audi genau analysiert hat, entgegenkommen. Audi wird diese neue Strategie auf alle Modellreihen ausrollen und dabei an die jeweiligen Vorlieben in den wichtigen Weltm\u00e4rkten anpassen.<\/p>\n<h2>Hochvernetzt: Anzeigen, Infotainment und Audi connect<\/h2>\n<p>Im Bereich Anzeigen und Infotainment ist das Angebot im Q2\u00a0jeweils dreistufig aufgebaut. Serie ist ein Analoginstrument mit monochromem Display, alternativ gibt es ein Farbdisplay. An der Spitze steht das Audi virtual cockpit mit 12,3 Zoll Diagonale. Beim Infotainment ist das MMI Radio plus Standard, es umfasst einen DAB-Tuner und ein Siebenzoll-Farbdisplay. Die erste Option bildet das Infotainmentpaket Connectivity mit 8,3 Zoll-Display, Navigationsvorbereitung und dem Audi smartphone interface. Der Top-Baustein ist die MMI Navigation plus, die im Navigationspaket erh\u00e4ltlich ist. Bedient wird sie \u00fcber den Dreh-Dr\u00fcck-Steller auf dem Mitteltunnel (MMI touch) oder mit der nat\u00fcrlichsprachlichen Steuerung.<\/p>\n<p>\u00dcber ein LTE-Modul holt die MMI Navigation plus die Services von Audi connect ins Auto, darunter die Navigation mit Google Earth und die Online-Verkehrsinformationen. Ein WLAN-Hotspot bindet die mobilen Endger\u00e4te der Passagiere an. Neu sind die Dienste von Audi connect Notruf &amp; Service und von Audi\u00a0connect Remote &amp; Control, die beide zum Serienumfang des erneuerten Q2\u00a0geh\u00f6ren. Mit ihnen kann der Besitzer beispielsweise das Auto aus der Ferne verriegeln oder den Kraftstoff-F\u00fcllstand abfragen. Daf\u00fcr nutzt er die ebenfalls kostenlose myAudi App auf seinem Smartphone. Kunden, die die \u00dcbertragung von Daten unterbinden wollen, k\u00f6nnen im MMI-System den Privacy Mode aktivieren.<\/p>\n<p>Hardware-Bausteine wie das Audi smartphone interface oder die Audi phone box, die Mobiltelefone direkt ans Auto anbinden, runden das Infotainment-Programm ab. Das Bang &amp; Olufsen Premium Sound System steuert mit 705 Watt Leistung 14 Lautsprecher an \u2013 seine Performance ist eine Besonderheit im Segment der kompakten SUV.<\/p>\n<h2>Noch souver\u00e4ner unterwegs: die Fahrerassistenzsysteme<\/h2>\n<p>Audi stellt f\u00fcr den optimierten Q2\u00a0zahlreiche Fahrerassistenzsysteme bereit. Serie ist das Sicherheitssystem Audi pre sense front, das den Bereich vor dem Auto per Radar \u00fcberwacht. Es kann den Fahrer vor drohenden Kollisionen mit anderen Fahrzeugen, Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern warnen. Falls er nicht reagieren sollte, versucht es den Unfall durch eine Bremsung zu verhindern oder dessen Schwere zu mindern.<\/p>\n<p>Die optionalen Assistenzsysteme sind in die Pakete Fahren, Parken und Sicherheit aufgeteilt.<\/p>\n<p>Das Paket Fahren umfasst mehrere Bausteine: das Navigationspaket, das Audi virtual cockpit, den Notfallassistent, die Verkehrszeichenerkennung per Kamera, den Geschwindigkeitsassistent und den adaptiven Fahrassistent, der auf ihm aufbaut. In vielen Situationen kann er den Fahrer beim Beschleunigen, Verz\u00f6gern und Lenken innerhalb der eigenen Spur unterst\u00fctzen.<\/p>\n<p>Um die Querf\u00fchrung aufrecht zu erhalten, muss der Fahrer lediglich das kapazitive Lenkrad, das Teil des Systems ist, leicht ber\u00fchren und so seine Aufmerksamkeit dokumentieren. Der Adaptive Fahrassistent arbeitet bis 210 km\/h Geschwindigkeit.<\/p>\n<p>Das Assistenzpaket Parken b\u00fcndelt die Einparkhilfe plus, den Anfahrassistenten und die R\u00fcckfahrkamera. Das Assistenzpaket Sicherheit umfasst das System Audi pre sense basic, die Spurwechselwarnung Audi side assist und den Querverkehrassistenten hinten. Als weitere Systeme gibt es die Spurverlassenswarnung, die automatische Distanzregelung, die kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung und den Parkassistent, der auf dem Assistenzpaket Parken aufbaut. Er steuert den Q2\u00a0selbstt\u00e4tig in eine L\u00fccke und wieder hinaus.<\/p>\n<h2>Progressivlenkung Standard: das Fahrwerk<\/h2>\n<p>Der Audi Q2\u00a0ist ein sportlicher Kompakt-SUV. Zu seiner Serienausstattung geh\u00f6rt die Progressivlenkung, die immer direkter arbeitet, je weiter der Fahrer das Lenkrad einschl\u00e4gt. Damit sorgt sie f\u00fcr hohe Handlichkeit beim Rangieren und gro\u00dfen Fahrspa\u00df auf kurvenreichen Stra\u00dfen. Dreiecksquerlenker und McPherson-Federbeine f\u00fchren die vorderen R\u00e4der, im Heck arbeitet bei den Modellen mit Frontantrieb eine Verbundlenkerkonstruktion. Beim 35 TDI quattro kommen hier Vierlenker-Aufh\u00e4ngungen zum Einsatz.<\/p>\n<p>Im Dynamikpaket gibt es weitere Bausteine: ein Sportfahrwerk, das die Karosserie 10 Millimeter tiefer legt (Serie bei der S line), rot lackierte Bremss\u00e4ttel, einen Soundaktor f\u00fcr den Motor und das \u2013 auch einzeln erh\u00e4ltliche \u2013 Fahrdynamiksystem Audi drive select. Mit ihm kann der Fahrer den Antrieb, die Lenkunterst\u00fctzung und weitere Systeme in f\u00fcnf Modi konfigurieren \u2013 auto, efficiency, comfort, dynamic und individual. Noch vielseitiger wird das Fahrerlebnis mit dem Dynamikpaket plus, in dem das Fahrwerk mit D\u00e4mpferregelung enthalten ist. Es bietet eine gro\u00dfe Bandbreite \u2013 vom knackig-straffen Handling bis zum hochkomfortablen Abrollen.<\/p>\n<p>Das Programm an R\u00e4dern und Reifen beginnt bei den Formaten 16 Zoll und 205\/60. In den Linien advanced und S line f\u00e4hrt der Audi Q2\u00a0auf 17 Zoll-R\u00e4dern mit Reifen der Serie 215\/55. Ganz oben im Portfolio stehen die 19-Z\u00f6ller von Audi Sport mit Reifen der Gr\u00f6\u00dfe 235\/40. Drei neue Felgendesigns runden das Angebot ab. Mit seinen zirka 20 Zentimeter Bodenfreiheit kommt der Kompakt-SUV auch dort noch zurecht, wo der Asphalt endet. Die Stabilisierungskontrolle ESC integriert einen Offroad-Modus.<\/p>\n<h2>Die Preise: Einstieg bei zirka 25.000 Euro, \u201eedition one\u201c zur Markteinf\u00fchrung<\/h2>\n<p>Der Audi Q2\u00a0startet im Herbst 2020 auf den europ\u00e4ischen M\u00e4rkten in den Vorverkauf. In Deutschland wird er mit dem Einstiegsmotor zirka 25.000 Euro kosten. Beim Q2 35 TFSI<\/p>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-78e552ba-3bed-4084-935d-6992306a104b\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p>beginnen die Preise bei 27.196,64 Euro (inklusive 16 Prozent Mehrwertsteuer).<\/p>\n<p>Zur Markteinf\u00fchrung legt Audi ein exklusiv ausgestattetes Sondermodell mit der Bezeichnung \u201eedition one\u201c auf. Es ist in Apfelgr\u00fcn oder Pfeilgrau lackiert, ein S line Sto\u00dff\u00e4nger in grauer Kontrastlackierung und ein gro\u00dfer Dachkantenspoiler setzen Akzente. Anbauteile wie die Spiegelkappen und die Audi-Ringe sind schwarz lackiert, 19 Zoll-R\u00e4der von Audi Sport und das Sportfahrwerk sch\u00e4rfen den Look weiter. Matrix LED-Scheinwerfer leuchten die Stra\u00dfe aus.<\/p>\n<p>Im Innenraum baut der Q2 \u201eedition one\u201c auf dem Interieur S line auf. Der Dachhimmel besteht aus schwarzem Stoff, felsgraue Kontrastn\u00e4hte verfeinern die ebenfalls schwarzen Leder-\/ Kunstlederbez\u00fcge der Sportsitze. In den Einstiegen liegen beleuchtete Aluminiumblenden. Pedale und Fu\u00dfst\u00fctzen sind aus Edelstahl gefertigt. Das Ambiente Lichtpaket plus und die hinterleuchteten Blenden runden die Ausstattung ab.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer \"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kompakt-SUV mit pr\u00e4gnantem Feinschliff und Matrix-LED-Scheinwerfern Serienm\u00e4\u00dfig neue Dienste von Audi connect f\u00fcr den Fernzugriff auf das Auto Breites Angebot an topmodernen Fahrerassistenzsystemen Progressives Design, kompakte Abmessungen und gro\u00dfer Fahrspa\u00df: Der Audi Q2 hat sich bei seinem Marktstart vor vier Jahren auf Anhieb als Charaktertyp etabliert. 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