{"id":5487,"date":"2020-11-16T13:07:26","date_gmt":"2020-11-16T12:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5487"},"modified":"2020-11-16T13:07:26","modified_gmt":"2020-11-16T12:07:26","slug":"kompakter-ausnahmesportler-fuer-individualisten-audi-macht-den-sq2-noch-schaerfer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/11\/16\/kompakter-ausnahmesportler-fuer-individualisten-audi-macht-den-sq2-noch-schaerfer\/","title":{"rendered":"Kompakter Ausnahmesportler f\u00fcr Individualisten: Audi macht den SQ2 noch sch\u00e4rfer"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>2.0 TFSI mit 221 kW (300 PS)\u00a0 0 \u2013 100 km\/h in 4,9 Sekunden<\/li>\n<li>Siebengang S tronic und quattro-Antrieb Serie, dazu S-Sportfahrwerk mit Progressivlenkung und Fahrdynamiksystem Audi drive select<\/li>\n<li>Neue markante Designdetails, neue Audi connect-Dienste und Assistenzsysteme<\/li>\n<li>Matrix LED-Scheinwerfer mit intelligent geregeltem Fernlicht jetzt optional<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Sport-SUV im kompakten Segment wirkt jetzt noch frischer: Audi hat den SQ2 erneuert. Sein Auftritt ist \u2013 auch dank der neuen Scheinwerfer und Sto\u00dff\u00e4nger \u2013 noch sportlicher und markanter geworden, neue Audi connect-Dienste und Assistenzsysteme machen das Fahren noch souver\u00e4ner. Und die Performance ist stark: Der 2.0 TFSI beschleunigt den SQ2 mit 221 kW (300 PS) in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Dank des Allradantriebs quattro und des S-Sportfahrwerks kommt die Kraft souver\u00e4n auf die Stra\u00dfe.<\/p>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Audi-SQ2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"5488\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2020\/11\/16\/kompakter-ausnahmesportler-fuer-individualisten-audi-macht-den-sq2-noch-schaerfer\/audi-sq2-6\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Audi-SQ2.jpg\" data-orig-size=\"2400,1800\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi SQ2\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Audi-SQ2-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Audi-SQ2-1024x768.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5488\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Audi-SQ2-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Audi-SQ2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Audi-SQ2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Audi-SQ2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Audi-SQ2-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Audi-SQ2-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Audi-SQ2-50x38.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-9d910c61-dbb9-4121-a0e8-1b60cf4e1f0e\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p>Seit seinem Deb\u00fct vor zwei Jahren hat sich der SQ2als Charaktertyp profiliert: Er ist ein dynamischer Kompakt-SUV f\u00fcr Individualisten, die Wert auf eigenst\u00e4ndiges Design, hohen Nutzwert und Fahrdynamik legen. Die Eckdaten sprechen f\u00fcr sich: 0 auf 100 km\/h in 4,9 Sekunden, Topspeed 250 km\/h (abgeregelt), durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch im NEFZ-Zyklus nur 7,7 Liter pro 100 Kilometer. <em><br \/>\n<\/em><\/p>\n<h2>Sportlicher Allrounder in Topform: der 2.0 TFSI<\/h2>\n<p>Der 2.0 TFSI sch\u00f6pft seine Kraft aus 1.984 cm<sup>3<\/sup>\u00a0Hubraum und ist ein sportlicher Allrounder. Er arbeitet in vielen Audi-Modellen \u2013 im SQ2<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>) leistet er 221 kW (300 PS) und stellt auf einem breiten Plateau von 2.000 bis 5.300 1\/min durchgehend 400 Nm Drehmoment bereit. Der Turbo-aufgeladene Vierzylinder h\u00e4ngt hervorragend am Gas, sein Klang wird mit zunehmender Drehzahl immer voller \u2013 auch dank der Schaltklappen in der Abgasanlage.<\/p>\n<p>Der 2.0 TFSI\u00a0hat fortschrittliche Technologien f\u00fcr Kraft und Effizienz an Bord. Das Audi valvelift system (AVS) schaltet den Hub der Auslassventile je nach Bedarf in zwei Stufen um. Damit optimiert es den Ladungswechsel speziell im unteren Drehzahlbereich: Die bessere Anstr\u00f6mung des Turboladers mit Abgas f\u00fchrt zu einem agilen Ansprechverhalten und zu kraftvollem Drehmomentaufbau. Ein aufw\u00e4ndiges Thermomanagement steuert die K\u00fchlwasserstr\u00f6me, der in den Zylinderkopf integrierte Abgaskr\u00fcmmer tr\u00e4gt zum raschen Warmlauf und damit zum fr\u00fchen Anspringen der Abgasnachbehandlung bei. Selbstverst\u00e4ndlich h\u00e4lt der Audi SQ2** die Grenzwerte der neuen Abgasnorm Euro 6 AP ein.<\/p>\n<h2>Fahrspa\u00df und Fahrsicherheit: die Siebengang S tronic und der quattro-Antrieb<\/h2>\n<p>Die Siebengang S tronic ist Serie im Q2-Topmodell. Ihre unteren G\u00e4nge sind sportlich kurz \u00fcbersetzt, der siebte verbrauchssenkend lang. Der Fahrer kann das blitzschnell schaltende Doppelkupplungsgetriebe in den Modi D oder S betreiben oder selbst schalten. Wenn das System Audi drive select im Modus efficiency arbeitet, \u00f6ffnet im Schubbetrieb die Kupplung, und der kompakte Sport-SUV rollt im Freilauf.<\/p>\n<p>Der Allradantrieb quattro verleiht dem aufgefrischten Audi SQ2 das entscheidende Plus an Dynamik und Stabilit\u00e4t. Seine elektrohydraulisch bet\u00e4tigte Lamellenkupplung verteilt die Momente stufenlos zwischen den Achsen. Wenn die vorderen R\u00e4der Traktion verlieren, leitet die Kupplung sie innerhalb weniger Millisekunden vollst\u00e4ndig nach hinten. Im SQ2\u00a0arbeitet die Lamellenkupplung der neuesten Generation, viele Verbesserungen \u2013 etwa an den Lagern und der \u00d6lversorgung \u2013 steigern ihre Effizienz. Die Pumpe erhielt einen verschlei\u00dfarmen b\u00fcrstenlosen Elektromotor als Antrieb. Die ganze Kupplung ist knapp ein Kilogramm leichter als das Bauteil im Vorg\u00e4ngermodell, unter anderem durch die Integration des Steuerger\u00e4ts in das Kupplungsgeh\u00e4use.<\/p>\n<p>Unver\u00e4ndert hoch geblieben ist der Fahrspa\u00df, den der elektronisch geregelte quattro-Antrieb vermittelt. Sobald der Fahrer bei sportlicher Fahrweise einlenkt, kann die Kupplung einen Teil der Momente auf die Hinterachse leiten und damit die Dynamik steigern. Beim Lastwechsel erlaubt das quattro-Management ein gezieltes Eindrehen, und beim Drift auf einer Oberfl\u00e4che mit niedrigem Reibwert gew\u00e4hrt es maximale Kontrolle und Verl\u00e4sslichkeit. Die radselektive Momentensteuerung rundet das Handling durch winzige Bremseingriffe an den entlasteten kurveninneren R\u00e4dern ab.<\/p>\n<h2>Dynamischer Charakter: Fahrwerk und Lenkung im Audi Q2<\/h2>\n<p>Das S-Sportfahrwerk des Audi SQ2\u00a0legt die Karosserie um 20\u00a0Millimeter tiefer. Die serienm\u00e4\u00dfige Progressivlenkung ist so verzahnt, dass ihre \u00dcbersetzung mit zunehmendem Einschlag immer direkter wird. Das macht den SQ2** noch agiler \u2013 beim Rangieren, im Stadtverkehr und in engen Kurven.<\/p>\n<p>Zum Serienumfang des sportlichen Kompakt-SUV geh\u00f6rt auch das Fahrdynamiksystem Audi drive select, das die Profile \u201eauto\u201c, \u201ecomfort\u201c, \u201edynamic\u201c, \u201eefficiency\u201c und \u201eindividual\u201c zur Wahl stellt. Es \u00e4ndert die Charakteristik der Lenkung, der Siebengang S tronic, des Motors und weiterer Systeme. Per Tastendruck kann der Fahrer die Elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC) in einen Offroad-Modus versetzen.<\/p>\n<p>Serienm\u00e4\u00dfig f\u00e4hrt der Audi SQ2 auf 18-Zoll-Leichtmetallr\u00e4dern mit Reifen im Format 235\/45 am Audi-Stammsitz Ingolstadt vom Band. Im Programm von Audi und der Audi Sport GmbH gibt es auch 19-Z\u00f6ller mit Reifen der Dimension 235\/40 (Serie beim SQ2-Exterieurpaket). Die gro\u00dfen Bremsen haben an der Vorderachse 340 Millimeter Durchmesser, hinten sind es 310 Millimeter. Ihre S\u00e4ttel tragen S-Badges und werden auf Wunsch rot lackiert.<\/p>\n<h2>Charaktertyp mit Ecken und Kanten: das Exterieurdesign<\/h2>\n<p>Mit seinen Ecken und Kanten ist der 4,21 Meter lange Audi SQ2\u00a0ein echter Charaktertyp. Bei der \u00dcberarbeitung hat sein Design noch mehr Ausdruck gewonnen. Der achteckige Singleframe ist jetzt etwas niedriger, in seinem Einsatz bilden die Lamellen das Polygon-Motiv ab, das das gesamte Auto pr\u00e4gt. Zwischen dem Grill und der Motorhaube liegen schmale Schlitze. Breite Rahmen, in Selenitsilber lackiert, fassen die gro\u00dfen angedeuteten Lufteinl\u00e4sse ein.<\/p>\n<p>LED-Scheinwerfer sind Serie, alternativ montiert Audi die neuen Matrix LED-Scheinwerfer. In einem gemeinsamen Modul sind sieben Einzel-LEDs untergebracht. Das intelligent\u00a0geregelte Fernlicht, das sie abstrahlen, leuchtet die Stra\u00dfe immer so hell wie m\u00f6glich aus, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Zehn weitere Leuchtdioden, die hinter rautenf\u00f6rmigen Optiken liegen, generieren das Tagfahrlicht. Unabh\u00e4ngig davon erzeugen sieben LEDs das dynamische Blinklicht. Am Heck sind LED-Leuchten Serie, bei Ausstattung mit den Matrix LED-Scheinwerfern ebenfalls mit dynamischem Blinklicht. In diesem Fall pr\u00e4sentieren die Scheinwerfer und Heckleuchten beim Ent- und Verriegeln des Autos dynamische Lichtinszenierungen.<\/p>\n<p>In der Seitenansicht des erneuerten Audi SQ2\u00a0setzen die Spiegelgeh\u00e4use in Aluminiumoptik, die Leisten an den Schwellern, der Dachkantenspoiler und die silbernen Blades auf den C-S\u00e4ulen Akzente. Der Hecksto\u00dff\u00e4nger mit seinen f\u00fcnfeckigen Polygonen variiert das Designmotiv der Frontsch\u00fcrze, je zwei Abgas-Endrohre werden vom Diffusoreinsatz eingefasst. Hinter der Heckklappe liegt ein Gep\u00e4ckraum, der je nach Stellung der Fondlehnen 355 bis 1.000 Liter Volumen bietet.<\/p>\n<p>Der Lackf\u00e4cher des Q2-Topmodells\u00a0enth\u00e4lt zehn Farben, optional sind die Anbauteile in kontrastierendem Manhattangrau lackiert. Die Blades auf den C-S\u00e4ulen sind in Selenitsilber (Serie), Wagenfarbe, Manhattangrau, Platinumgrau und Brillantschwarz erh\u00e4ltlich. Im Optikpaket schwarz sind der Singleframe, die Gitter der Lufteinl\u00e4sse und der Diffusor in gl\u00e4nzendem Schwarz lackiert, die Sto\u00dff\u00e4nger tragen eine Kontrastlackierung. Das SQ2-Exterieurpaket\u00a0bezieht zudem die Spiegelgeh\u00e4use, das Blade auf der C-S\u00e4ule und die Endrohr-Blenden in die schwarze Optik ein. Der Dachkantenspoiler besitzt hier eine spezielle Kontur, an den T\u00fcren sind quattro-Schriftz\u00fcge auf Folien aufgebracht.<\/p>\n<h2>Dunkle T\u00f6ne, noble Materialien: der Innenraum<\/h2>\n<p>Wie bei allen S-Modellen von Audi dominieren im Innenraum des SQ2 dunkle Farbt\u00f6ne und besonders hochwertige Oberfl\u00e4chen. Der Dachhimmel ist in schwarz gehalten, an den T\u00fcrtafeln ist ein neues, haptisch angenehmes Material im Einsatz. Die Pedalkappen und die Fu\u00dfst\u00fctze sind aus Edelstahl gefertigt, die beleuchteten Einstiegsleisten tragen S-Logos. Beim Einschalten der Z\u00fcndung erscheinen auf den Displays S-spezifische Start-Screens.<\/p>\n<p>Im sportlichsten Q2-Modell\u00a0sind alle Ausstattungen in Paketen zusammengefasst, bei den Bez\u00fcgen und Farben sind es vier Pakete. Zur Wahl stehen eine Kombination aus Stoff und Leder (Serie), reines Leder Feinnappa, auf Wunsch mit Rautensteppung, und ein Mix aus Leder und dem Microfasermaterial Dinamica, das Alcantara abl\u00f6st. Optisch und haptisch \u00e4hnelt es Veloursleder, es besteht jedoch zu gro\u00dfen Teilen aus recyceltem Polyester, das beispielsweise aus Textilien und PET-Flaschen stammt. Akzentstreifen und Kontrastn\u00e4hte verfeinern die Sitze, die Farben hei\u00dfen Felsgrau, Schwarz und Magmarot. Eine gro\u00dfe Ausnahme im Segment ist die von innen beleuchtete Dekorleiste (Option).<\/p>\n<h2>Neue Struktur: Bedienung und Anzeige, Pakete und Ausstattung<\/h2>\n<p>Serie im Audi SQ2 sind eine Klimaautomatik, ein Sport-Multifunktionslenkrad und die Sportsitze. Die optionalen Komfortausstattungen sind in die Pakete Klimatisierung, Komfort, Funktion, Interieur, Infotainment, Dynamik und Assistenzsysteme geb\u00fcndelt. Bei der Bedienung und beim Infotainment reicht das Angebot bis zum Audi virtual cockpit, das sich auf eine Sport-Ansicht umschalten l\u00e4sst, und zur MMI Navigation plus (erh\u00e4ltlich im Navigationspaket). Sie wird \u00fcber einen Dreh-Dr\u00fccksteller auf der Mittelkonsole bedient.<\/p>\n<p>Das Top-Infotainmentsystem holt die Services von Audi connect mit LTE plus-Geschwindigkeit an Bord, ein WLAN-Hotspot bindet die mobilen Endger\u00e4te der Passagiere an. Neu sind die Dienste von Audi connect Notruf &amp; Service und von Audi\u00a0connect Remote &amp; Control, die beide zum Serienumfang geh\u00f6ren. Mit ihnen kann der Besitzer beispielsweise das Auto aus der Ferne verriegeln oder den Kraftstoffstand abfragen. Daf\u00fcr nutzt er die ebenfalls kostenlose myAudi App auf seinem Smartphone. Das Audi smartphone interface, die Audi phone box und das Bang &amp; Olufsen Premium Sound System komplettieren das Infotainment-Programm.<\/p>\n<h2>Noch souver\u00e4ner unterwegs: die Fahrerassistenzsysteme<\/h2>\n<p>Auch bei den Fahrerassistenzsystemen liegt der kompakte Audi SQ2\u00a0in seinem Segment weit vorne. Serienm\u00e4\u00dfig hat er das Sicherheitssystem Audi pre sense front an Bord. Es kann dazu beitragen, drohende Unf\u00e4lle mit Fu\u00dfg\u00e4ngern, Radfahrern oder anderen Fahrzeugen vor dem Auto zu vermeiden oder ihre Schwere zu lindern.<\/p>\n<p>Neu bei den optionalen Systemen ist der adaptive Fahrassistent, der den Fahrer in vielen Situationen beim Beschleunigen, Verz\u00f6gern und Lenken innerhalb der eigenen Spurunterst\u00fctzen kann. Um die Querf\u00fchrung aufrecht zu erhalten, muss der Fahrer lediglich das kapazitive Lenkrad, das zum System geh\u00f6rt, leicht ber\u00fchren und damit seine Aufmerksamkeit nachweisen. Im Zusammenspiel mit der kamerabasierten Verkehrszeichenerkennung sorgt der adaptive Fahrassistent daf\u00fcr, dass das Auto in gewissen Situationen \u2013 etwa vor Tempolimits und Ortsschildern \u2013 selbstt\u00e4tig verz\u00f6gert. Sobald der limitierte Bereich endet, beschleunigt er den SQ2 wieder. Der Parkassistent, ein weiteres optionales System, steuert den Sport-SUV selbstt\u00e4tig in eine L\u00fccke und wieder hinaus.<\/p>\n<h2>Ab 45.700 Euro: Vorverkauf des SQ2 bereits gestartet<\/h2>\n<p>Der Vorverkauf f\u00fcr den \u00fcberarbeiteten Audi SQ2\u00a0startet in K\u00fcrze\u00a0in Deutschland und weiteren europ\u00e4ischen L\u00e4ndern. Die Auslieferung startet Anfang 2021. Die Preise in Deutschland beginnen bei 45.700 Euro (inkl. 19 Prozent Mehrwertsteuer).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2.0 TFSI mit 221 kW (300 PS)\u00a0 0 \u2013 100 km\/h in 4,9 Sekunden Siebengang S tronic und quattro-Antrieb Serie, dazu S-Sportfahrwerk mit Progressivlenkung und Fahrdynamiksystem Audi drive select Neue markante Designdetails, neue Audi connect-Dienste und Assistenzsysteme Matrix LED-Scheinwerfer mit intelligent geregeltem Fernlicht jetzt optional Der Sport-SUV im kompakten Segment [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5488,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Kompakter Ausnahmesportler f\u00fcr Individualisten: #Audi macht den #SQ2 noch sch\u00e4rfer","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-5487","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-q3-q5-q7"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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