{"id":5576,"date":"2021-05-05T20:08:07","date_gmt":"2021-05-05T18:08:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5576"},"modified":"2021-05-05T20:08:07","modified_gmt":"2021-05-05T18:08:07","slug":"audi-fuehrt-als-erster-automobilhersteller-prelube-oele-der-zweiten-generation-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2021\/05\/05\/audi-fuehrt-als-erster-automobilhersteller-prelube-oele-der-zweiten-generation-ein\/","title":{"rendered":"Audi f\u00fchrt als erster Automobilhersteller Prelube-\u00d6le der zweiten Generation ein"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-7eecfebd-cdac-408c-b469-f8d75fa951b0\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Neue Grundbe\u00f6lung bei Stahlcoils im Presswerk spart pro Jahr 40 Tonnen \u00d6l ein<\/li>\n<li>Volkswagen Konzern rollt die von Audi getriebene Produktentwicklung aus<\/li>\n<li>Produktionsvorstand Peter K\u00f6ssler: \u201eJeder Beitrag zur Ressourceneffizienz z\u00e4hlt\u201c<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-660418ba-1e17-420f-bd07-2e864224f61d\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Audi produziert in Zukunft noch nachhaltiger: Mit dem Produktionsstart des Audi Q6 <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> f\u00fchren die Vier Ringe die zweite Generation der Stahlcoilbe\u00f6lung Prelube II ein. Dank dieser Produktentwicklung l\u00e4sst sich die Schmierstoffmenge, die als Korrosionsschutz sowie f\u00fcr die Verarbeitung der Bleche im Presswerk ben\u00f6tigt wird, deutlich reduzieren. Die Idee stammt von Audi Mitarbeiter_innen im Presswerk Ingolstadt \u2013 und sie macht bereits Schule im Volkswagen Konzern.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Prelube-Oele.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"5577\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2021\/05\/05\/audi-fuehrt-als-erster-automobilhersteller-prelube-oele-der-zweiten-generation-ein\/prelube-oele\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Prelube-Oele.jpg\" data-orig-size=\"2400,1600\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Prelube-\u00d6le\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Prelube-Oele-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Prelube-Oele-1024x683.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5577\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Prelube-Oele-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Prelube-Oele-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Prelube-Oele-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Prelube-Oele-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Prelube-Oele-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Prelube-Oele-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Prelube-Oele-50x33.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-484208d0-5c13-40c9-85e0-0b22dc1e3329\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p>Bei der konventionellen Be\u00f6lung Prelube I wird ein Gramm \u00d6l pro Quadratmeter Stahlblech aufgetragen. Mit der neuen Be\u00f6lungsklasse Prelube II sind nur noch 0,7\u00a0Gramm pro Quadratmeter n\u00f6tig \u2013 bei nahezu gleichen Verarbeitungsparametern. Die neue \u00d6lklasse ist z\u00e4hfl\u00fcssiger und bildet einen gleichm\u00e4\u00dfigen Schutzfilm auf der Blechoberfl\u00e4che, der nicht abflie\u00dft. Ein Beispiel: F\u00fcr den Verst\u00e4rkungsrahmen vom Dach des Audi A4 werden statt der 3,9\u00a0Gramm herk\u00f6mmliches \u00d6l mit Prelube II nur noch 2,7\u00a0Gramm \u00d6l ben\u00f6tigt. Hochgerechnet auf alle Stahlbauteile, die Audi an Produktionsstandorten in Europa und Mexiko verarbeitet, ergibt sich ein immenses Einsparpotenzial in H\u00f6he von rund 40\u00a0Tonnen \u00d6l pro Jahr gegen\u00fcber dem Vergleichszeitraum 2018. \u201eWir denken bei Audi alle Prozessschritte in Produktion und Logistik konsequent nachhaltig. Jeder Beitrag z\u00e4hlt, um die Ressourceneffizienz zu steigern und die ehrgeizigen Ziele zu erreichen, denen wir uns mit dem Audi-Umweltprogramm <a href=\"https:\/\/www.audi.com\/de\/company\/sustainability\/mission-zero.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow noreferrer\">Mission:Zero<\/a> verschrieben haben\u201c, sagt Peter K\u00f6ssler, Mitglied des Vorstands der AUDI AG und dort verantwortlich f\u00fcr das Ressort Produktion und Logistik.<\/p>\n<p>Mit dem Produktionsstart des Audi\u00a0Q6\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> im Werk Ingolstadt ist die \u00d6lklasse Prelube II als neuer Standard f\u00fcr die Stahlcoilbe\u00f6lung gesetzt. Audi pr\u00fcft dann auch weitere Baureihen, die aktuell bereits produziert werden, und erprobt dabei Bauteil f\u00fcr Bauteil und stellt den Fertigungsprozess auf Prelube\u00a0II um. Die Idee macht Schule: \u201eWir haben es geschafft, die Stahllieferanten von der technisch aufw\u00e4ndigen, aber langfistig ressourceneffektiven Umstellung auf Prelube II zu \u00fcberzeugen\u201c, sagt Dr. Ingo Faa\u00df aus dem Betriebsmanagement des Presswerks Ingolstadt. \u201eAuch im Volkswagen Konzern wird unsere Initiative aufgegriffen: Die Kollegen planen, die neue \u00d6lklasse in Europa als Standard einzuf\u00fchren. Das Einsparpotenzial wird also noch deutlich gr\u00f6\u00dfer.\u201c Im Verband der Automobilindustrie (VDA) ist die optimierte Be\u00f6lung ebenfalls ein Thema: Andere Hersteller d\u00fcrften bei der Verwendung von Prelube\u00a0II voraussichtlich in den n\u00e4chsten Jahren nachziehen.<\/p>\n<h2>Gleichm\u00e4\u00dfige Be\u00f6lung und weniger Verbrauch<\/h2>\n<p>Der von den Stahlproduzenten aufgetragene Prelube-Schutzfilm verhindert Korrosion und dient dazu, dass die Umformung der ebenen Bleche in Einzelteile im Audi Presswerk buchst\u00e4blich wie geschmiert l\u00e4uft. Bei Prelube-\u00d6len der ersten Generation kommt es allerdings immer wieder dazu, dass \u00d6l aus den Stahlblechrollen austritt und die Lagerpl\u00e4tze im Presswerk belastet. Zudem f\u00fchrt die d\u00fcnnfl\u00fcssige und manchmal ungleichm\u00e4\u00dfige Be\u00f6lung zu Schwierigkeiten bei der Weiterverarbeitung der Stahlplatinen. Eine bessere L\u00f6sung musste her.<\/p>\n<p>Um die Probleme zu beheben, arbeiteten Mitarbeiter aus unterschiedlichen Abteilungen, wie Technologieentwicklung, Werkzeug- und Karosseriebau oder Einkauf eng verzahnt an der Entwicklung und Freigabe von Prelube\u00a0II. Gegen\u00fcber Prelube\u00a0I weist die zweite Produktgeneration einen weiteren Vorteil auf. Da die Schutzbe\u00f6lung vor dem Lackieren der Karosse wieder gr\u00fcndlich abgewaschen werden muss, ist eine d\u00fcnnere \u00d6lschicht auf den Stahlb\u00e4ndern erheblich umweltschonender. \u201eWir werden in Zukunft im Entfettungsprozess den Reinigerverbrauch und insbesondere den Tensidgehalt des verwendeten Reinigers deutlich reduzieren k\u00f6nnen\u201c, sagt Martin Michallek aus der Fertigungsplanung Lackererei in Ingolstadt.<\/p>\n<h2>Die Mission:Zero von Audi \u2013 Schritt f\u00fcr Schitt zu einer nachhaltigen Produktion<\/h2>\n<p>Audi b\u00fcndelt alle Ma\u00dfnahmen zur Reduzierung des \u00f6kologischen Fu\u00dfabdrucks an seinen weltweiten Produktionstandorten in Produktion und Logistik im Umweltprogramm Mission:Zero. Im Fokus stehen die Handlungsfelder Dekarbonisierung, Wassernutzung, Ressourceneffizienz und Biodiversit\u00e4t. Ein zentrales Ziel von Mission:Zero ist das Ziel, bis 2025 alle Audi-Standorte bilanziell CO\u2082-neutral zu betreiben.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neue Grundbe\u00f6lung bei Stahlcoils im Presswerk spart pro Jahr 40 Tonnen \u00d6l ein Volkswagen Konzern rollt die von Audi getriebene Produktentwicklung aus Produktionsvorstand Peter K\u00f6ssler: \u201eJeder Beitrag zur Ressourceneffizienz z\u00e4hlt\u201c Audi produziert in Zukunft noch nachhaltiger: Mit dem Produktionsstart des Audi Q6 e-tron f\u00fchren die Vier Ringe die zweite Generation [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5577,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-5576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-audi-ag"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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