{"id":5697,"date":"2021-08-12T10:18:07","date_gmt":"2021-08-12T08:18:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5697"},"modified":"2021-08-12T10:18:07","modified_gmt":"2021-08-12T08:18:07","slug":"der-audi-q4-e-tron-was-bietet-das-elektroauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2021\/08\/12\/der-audi-q4-e-tron-was-bietet-das-elektroauto\/","title":{"rendered":"Der Audi Q4 e-tron \u2013 Was bietet das Elektroauto?"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_5698\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/RS-Etron-GT.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5698\" data-attachment-id=\"5698\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2021\/08\/12\/der-audi-q4-e-tron-was-bietet-das-elektroauto\/rs-etron-gt\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/RS-Etron-GT.jpg\" data-orig-size=\"1920,1080\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"RS-Etron-GT\" data-image-description=\"&lt;p&gt;RS-Etron-GT &#8211; Photo by Martin Katler on Unsplash&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;RS-Etron-GT&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/RS-Etron-GT-300x169.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/RS-Etron-GT-1024x576.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-medium wp-image-5698\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/RS-Etron-GT-300x169.jpg\" alt=\"RS-Etron-GT\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/RS-Etron-GT-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/RS-Etron-GT-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/RS-Etron-GT-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/RS-Etron-GT-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/RS-Etron-GT-50x28.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/RS-Etron-GT.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-5698\" class=\"wp-caption-text\">RS-Etron-GT<\/p><\/div>\n<p>Elektroautos haben in den letzten Jahren stark an Beliebtheit zugenommen. Mit dem Modell Q4 e-tron will Audi ein Fahrzeug etablieren, welches vollelektrisch, performant, luxuri\u00f6s und zugleich preislich attraktiv ist. Aber ist der Audi Q4 e-tron wirklich der beste Elektro-Audi, den es auf dem Markt gibt?<\/p>\n<p>Mindestens genauso viel Spa\u00df wie das Fahren im neuen Audi Q4 e-tron macht ein Angebot im Online Casino, bei dem man sogar einen Bonus <a href=\"https:\/\/onlinecasinomitstartguthaben.org\/bonus-ohne-einzahlung\/\">ohne Einzahlen<\/a> erhalten kann und kein eigenes Geld einsetzen muss.<\/p>\n<h2>Die e-tron Modelle im \u00dcberblick<\/h2>\n<p>Zu Beginn der \u00c4ra der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Elektrofahrzeug\">Elektrofahrzeuge<\/a> wurde der Begriff \u201ee-tron\u201c von Audi f\u00fcr eine Hybrid-Reihe genutzt. Erst sp\u00e4ter nutzte der Autohersteller die Bezeichnung nur noch f\u00fcr vollelektrische Fahrzeuge.<\/p>\n<p>Der <a href=\"https:\/\/www.audi.de\/de\/brand\/de\/neuwagen\/q4-e-tron\/q4-e-tron\/zusammenfassung.html\">Q4 e-tron<\/a> wurde von Anfang an als Elektroauto konzipiert und basiert auf der MEB-Plattform von Volkswagen. Der Akkupack und die Batterie sitzen im Fahrzeugboden. Bisher gibt es drei unterschiedliche Varianten, die sich vor allem in der Reichweite und Leistung unterscheiden.<\/p>\n<p>Der Q4 35 e-tron:<\/p>\n<ul>\n<li>Reichweite: 341 km<\/li>\n<li>Leistung: 125 kW RWD (170 PS)<\/li>\n<li>Akku: 51,1 kWh<\/li>\n<li>Aufladen: 7,2 kW \/ 100 kW<\/li>\n<li>Preis (ab): 41.900\u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Q4 40 e-tron:<\/p>\n<ul>\n<li>Reichweite: 520 km<\/li>\n<li>Leistung: 150 kW RWD (204 PS)<\/li>\n<li>Akku: 76,6 kWh<\/li>\n<li>Aufladen: 11 kW \/ 125 kW<\/li>\n<li>Preis (ab): 47.500\u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Q4 50 e-tron:<\/p>\n<ul>\n<li>Reichweite: 488 km<\/li>\n<li>Leistung: 220 kW RWD (299 PS)<\/li>\n<li>Akku: 76,6 kWh<\/li>\n<li>Aufladen: 11 kW \/ 125 kW<\/li>\n<li>Allradantrieb<\/li>\n<li>Preis (ab): 52.900\u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Die Optik des Q4 e-trons<\/h2>\n<p>Schaut man sich den Q4 e-tron von au\u00dfen an, sticht einem sofort die f\u00fcr Audi typische Front mit dem expressiven Grill ins Auge. Auf der R\u00fcckseite besticht das durchgezogene LED-Leuchtband, das an den ID 4 erinnert.<\/p>\n<p>Mit einer L\u00e4nge von 4,59 Metern liegt das Fahrzeug unter den gr\u00f6\u00dferen SUVs e-tron Varianten und dem e-tron Sportback Modell. Die Sportback-Version wirkt mit dem flacheren Heckdesign etwas sportlicher. Auch der Kofferraum ist in der Sportback Variante gr\u00f6\u00dfer als bei der Standardausf\u00fchrung. Im Vergleich k\u00f6nnen hier 535 Liter anstelle 520 Liter verstaut werden. Das Ganze kostet jedoch einen Aufpreis von 2.000\u20ac.<\/p>\n<p>Einen Front-Kofferraum sucht man vergeblich. Im Vergleich zu anderen Modellen verbirgt sich unter der Fronthaube nur Technik, aber kein zus\u00e4tzlicher Stauraum (Frunk). Daf\u00fcr ist im Innenraum mit einem Gesamtvolumen von fast 25 Litern nochmals gen\u00fcgend Platz vorhanden. Allgemein ist der komplette Innenraum sehr gro\u00dfz\u00fcgig angelegt, sodass auch gr\u00f6\u00dfere Menschen bequem Platz finden und in gewohnter hochwertiger Verarbeitung und \u00fcberzeugendem Design gestaltet.<\/p>\n<p>Im Bereich Infotainment darf sich der Fahrer \u00fcber ein serienm\u00e4\u00dfiges volldigitales Cockpit freuen. Das Mitteldisplay ist zum Fahrer geneigt und bietet verschiedene Darstellungsoptionen an. \u00dcber Kn\u00f6pfe in der Mittelkonsole k\u00f6nnen der Start-Knopf, die Fahrgangsschalter und das Multimedia-System bedient werden. Auch USB-C-Anschl\u00fcsse und zwei Getr\u00e4nkehalter sind in der freistehenden Frontpartie integriert.<\/p>\n<p>Etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig sind die Touch-Bedienungen am Lenkrad. Hier wird zwar ein Tastendruck simuliert, allerdings wird das physische Feeling eines Drehreglers nicht erreicht. Diese Funktion ist sicherlich Geschmackssache und kommt auf die Vorlieben des Fahrers an.<\/p>\n<h2>Performance und Fahrerlebnis<\/h2>\n<p>Das Fahrwerk, das zus\u00e4tzlich mit adaptiven D\u00e4mpfern versehen werden kann, sorgt f\u00fcr einen hohen Fahrkomfort. Serienm\u00e4\u00dfig sind 19- und 20-Zoll-R\u00e4der als Mischbereifung verbaut, die f\u00fcr eine gute Stra\u00dfenhaftung sorgen. Die leichtg\u00e4ngige Servolenkung, eine gute Gewichtsverteilung und der kompakte Wendekreis von nur 10,2 Metern sorgen f\u00fcr ein gutes Handling im Stra\u00dfenverkehr.<\/p>\n<p>Betrachtet man die Performance, so ist der leistungsst\u00e4rkste Q4 50 e-tron quattro ganz klar der Gewinner. Die Topmotorisierung mit zwei E-Motoren und der Allradantrieb sorgen f\u00fcr eine erstklassige Fahrleistung. Das mittlere Modell, der Q4 40 e-tron, punktet daf\u00fcr durch sein niedrigeres Gewicht, welches durch den Einbau von nur einem Motor stammt.<\/p>\n<p>Auch bei der Beschleunigung hat das Topmodell die Nase vorne. Hier werden 6,2 Sekunden ben\u00f6tigt, um die 100 km\/h zu erreichen, die anderen beiden Modelle ben\u00f6tigen 9,0 und 8,5 Sekunden. Als H\u00f6chstgeschwindigkeit bieten die beiden einmotorigen Elektroautos 160 km\/h im Gegensatz zu 180 km\/h des Q4 50 Modells.<\/p>\n<p>Abseits der Autobahn liegt das Fahrwerk auch auf Landstra\u00dfen gut auf der Stra\u00dfe. Die Beschleunigung kann je nach Fahrerwunsch von zur\u00fcckhaltend bis zu spritzig gew\u00e4hlt werden. Mit der Rekuperation, die in unterschiedliche Stufen eingestellt werden kann, l\u00e4sst sich die durch das Beschleunigen verbrauchte Energie wieder zur\u00fcckgewinnen. Durch einen B-Modus, der auf dem Gangschalter einstellbar ist, wird die Rekuperation st\u00e4ndig mit Maximalwirkung genutzt.<\/p>\n<p>Der adaptive Tempomat regelt automatisch die Fahrgeschwindigkeit in Abh\u00e4ngigkeit zu den vorhandenen Tempolimits. F\u00fcr eine weitere Fahrerleichterung sorgt der Spurhalteassistent und bietet somit alles, was von einem modernen Fahrzeug hinsichtlich Fahrerassistenzsystemen erwartet wird.<\/p>\n<h2>Laden \u2013 zu Hause und unterwegs<\/h2>\n<p>Beim Audi Q4 e-tron wird das Laden leicht gemacht. F\u00fcr das Laden kann Wechselstrom (AC) und Gleichstrom (DC) genutzt werden. Um von 5% auf 80% zu kommen, wird im Durchschnitt eine Zeit von 38 Minuten von Audi angegeben.<\/p>\n<p>Zu Hause kann das Auto bequem \u00fcber eine herk\u00f6mmliche Haushaltssteckdose oder \u00fcber eine Industriesteckdose geladen werden. Mit dem modularen Ladesystem, das aus einer Bedieneinheit mit einem Fahrzeuganschlusskabel und zwei Netzanschlusskabel besteht, ist eine Ladeleistung von bis zu 11 kW m\u00f6glich. Der Ladestatus wird praktisch \u00fcber eine LED-Anzeige visualisiert.<\/p>\n<p>Unterwegs l\u00e4sst sich das Fahrzeug an einem der mehr als 230.000 \u00f6ffentlich zug\u00e4nglichen Ladepunkten aufladen. Das Ladenetzwerk ist bisher in 26 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern verf\u00fcgbar und wird weiter ausgebaut. Dabei gelten einheitliche Tarife, die zusammen mit den Ladevorg\u00e4ngen \u00fcber das myAudi Portal ersichtlich sind.<\/p>\n<h2>Noch mehr Komfort durch Zusatz-Optionen<\/h2>\n<p>Wie bei fast allen Fahrzeugen gibt es auch f\u00fcr den Q4 e-tron eine Reihe von konfigurierbaren Sonderausstattungen. Eine davon sind die auffallenden Matrixleuchten, bei denen zwischen vier unterschiedlichen Lichtsignaturen gew\u00e4hlt werden kann.<\/p>\n<p>Ebenfalls gegen einen Aufpreis ist das Head-Up Display erh\u00e4ltlich, das mit dem MMI Navigation Pro Paket bestellt werden kann. Mit dieser Funktion wird ein gro\u00dfes Display im Format von einem 70-Zoll-Monitor auf die Frontscheibe projiziert. Die AR-Technik l\u00e4sst den Abbiegepfeil und sonstige Anzeigen \u00fcber der Stra\u00dfe schweben, sodass ein Falschfahren fast nicht mehr m\u00f6glich ist.<\/p>\n<h2>Fazit<\/h2>\n<p>Der Audi Q4 e-tron bietet einen hohen Reisekomfort und eine Menge Stauraum auf Basis der gewohnten Audi-Qualit\u00e4t. Die Fahrzeuge erf\u00fcllen vom elektrischen Antrieb alle Erwartungen und bestechen durch etliche Details. Kleinere Schw\u00e4chen fallen nicht wirklich ins Gewicht. Betrachtet man die drei unterschiedlichen Modelle, ist der 204 PS leistende Q4 40 e-tron der Favorit. Er bietet einen vern\u00fcnftigen Kompromiss zwischen Preis \u2013 Leistungsverh\u00e4ltnis und ist in hinsichtlich Elektroauto bei Audi ganz vorne.<\/p>\n<p>Photo by <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/@martinkatler?utm_source=unsplash&amp;utm_medium=referral&amp;utm_content=creditCopyText\">Martin Katler<\/a> on <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/s\/photos\/etron?utm_source=unsplash&amp;utm_medium=referral&amp;utm_content=creditCopyText\">Unsplash<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Elektroautos haben in den letzten Jahren stark an Beliebtheit zugenommen. Mit dem Modell Q4 e-tron will Audi ein Fahrzeug etablieren, welches vollelektrisch, performant, luxuri\u00f6s und zugleich preislich attraktiv ist. Aber ist der Audi Q4 e-tron wirklich der beste Elektro-Audi, den es auf dem Markt gibt? 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