{"id":5782,"date":"2021-11-03T08:42:53","date_gmt":"2021-11-03T07:42:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5782"},"modified":"2021-11-03T08:42:53","modified_gmt":"2021-11-03T07:42:53","slug":"geschaerftes-design-und-innovative-technologien-fuer-das-flaggschiff-der-aufgewertete-audi-a8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2021\/11\/03\/geschaerftes-design-und-innovative-technologien-fuer-das-flaggschiff-der-aufgewertete-audi-a8\/","title":{"rendered":"Gesch\u00e4rftes Design und innovative Technologien f\u00fcr das Flaggschiff: der aufgewertete Audi A8"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-1204e905-f8b9-4a3c-9679-b3bdcda82bda\" class=\"page-item--topic-list\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Digitalisierung des Lichts f\u00fcr mehr Sicherheit und progressives Technologieerlebnis<\/li>\n<li>Umfangreiches Technologieportfolio mit vielen intelligenten Funktionen<\/li>\n<li>A8 L Horch als Top-Modell f\u00fcr China<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-c84d329d-bf1f-4454-8550-3f033909de25\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>(Ausf\u00fchrliche Textversion) Mit gesch\u00e4rftem Design insbesondere an Front und Heck sowie innovativen Technologien sorgt Audi f\u00fcr eine gesteigerte Pr\u00e4senz und sportliche Eleganz des A8. Damit arbeiten die Vier Ringe den souver\u00e4nen und progressiven Charakter der fahraktiven Luxuslimousine noch st\u00e4rker heraus. So begeistern die neuen Highend-Scheinwerfer und -R\u00fcckleuchten mit innovativen Funktionen und bilden die Spitze des etablierten Technologieportfolios im A8. Damit schafft das Flaggschiff der Marke ein zeitgem\u00e4\u00dfes und nutzerorientiertes Erlebnis \u2013 egal ob f\u00fcr Passagiere oder Fahrer_innen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\">\n<div id=\"attachment_5783\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/A218124_small.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5783\" data-attachment-id=\"5783\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2021\/11\/03\/geschaerftes-design-und-innovative-technologien-fuer-das-flaggschiff-der-aufgewertete-audi-a8\/audi-a8-l\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/A218124_small.jpg\" data-orig-size=\"595,364\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;9&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;IQ4 150MP&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Static photo;\\nColor: Manhattan grey&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1632611321&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;45&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;250&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.6&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Audi A8 L&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"Audi A8 L\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Static photo;&lt;br \/&gt;\nColor: Manhattan grey&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/A218124_small-300x184.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/A218124_small.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-medium wp-image-5783\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/A218124_small-300x184.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"184\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/A218124_small-300x184.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/A218124_small-50x31.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/A218124_small.jpg 595w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-5783\" class=\"wp-caption-text\">Static photo;<br \/>Color: Manhattan grey<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-1d494245-b3c7-4417-ac4a-5fe4d1e11cc4\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p>Im Modellportfolio von Audi spielt der A8 seit 1994 als Nachfolger des Audi V8 die Rolle der Speerspitze der Marke im Segment der Luxuslimousinen. Der Audi A8 ist Sinnbild und Pionier f\u00fcr den Status und das Prestige der Marke. Die vierte Generation der Luxuslimousine, die Audi 2017 vorgestellt hat, hob sie in puncto Leistung, Optik und Ausstattung auf ein neues Niveau. Als erstes Serienmodell zeigte der A8 bei seinem Launch die k\u00fcnftige Designsprache und pr\u00e4gt damit bis heute wesentlich das progressive Gesicht der Marke. Das gesch\u00e4rfte Design gepaart mit etablierten Technologien und herausragendem Komfort im Fondbereich definieren das Premiumverst\u00e4ndnis von Audi in diesem Segment. Dabei repr\u00e4sentiert die Limousine die Symbiose aus souver\u00e4nem Fahrkomfort und sportivem Handling und deckt damit die komplette Bandbreite des Fahrerlebnisses ab. Dank der Pr\u00e4zision in allen Details und vielen intelligenten Funktionen steht der neue A8 als hochwertiger Technologietr\u00e4ger f\u00fcr nutzerzentrierte und souver\u00e4ne Mobilit\u00e4t.<\/p>\n<h2>Noch mehr Prestige und Souver\u00e4nit\u00e4t: das Exterieurdesign<\/h2>\n<p>Der Audi A8 ist eine Limousine, die Status repr\u00e4sentiert und Souver\u00e4nit\u00e4t ausstrahlt \u2013 dank der \u00dcberarbeitung wirkt sein Exterieur noch repr\u00e4sentativer, souver\u00e4ner und athletischer. Die Basis des Singleframe-Grills ist breiter geworden, verchromte Winkel, die von unten nach oben immer gr\u00f6\u00dfer werden, zieren sein Gitter. Die seitlichen Lufteinl\u00e4sse sind aufrechter angeordnet und ebenso neu gezeichnet wie die Scheinwerfer, deren unterer Abschluss im \u00e4u\u00dferen Bereich eine markante Kontur erzeugt. In Summe steigern die neu gestalteten und exakt orchestrierten Designelemente im Frontbereich deutlich Pr\u00e4senz und Souver\u00e4nit\u00e4t des A8 und sch\u00e4rfen das Profil des Top-Modells der Marke.<\/p>\n<p>In der Seitenansicht f\u00e4llt der progressive Charakter der Luxuslimousine besonders deutlich ins Auge. Die Dachkuppel verl\u00e4uft flach. Gestreckte Linien betonen im Karosseriek\u00f6rper die L\u00e4nge des Autos, breite Radh\u00e4user deuten den serienm\u00e4\u00dfigen quattro Antrieb an. Der Schwellerbereich ist in allen Modellvarianten als Hohlkehle ausgeformt, ein Blade schlie\u00dft ihn zur Stra\u00dfe hin ab. Am Heck dominieren breite Chromspangen, eine individualisierbare Signatur des Schlusslichts mit digitalen OLEDs sowie ein durchg\u00e4ngiges, segmentiertes Leuchtenband. Der Diffusoreinsatz im Sto\u00dff\u00e4nger ist fein akzentuiert und mit horizontalen Stegen neu gezeichnet. Der Audi S8<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>pr\u00e4sentiert \u2013 typisch Audi S Modell \u2013 vier durchstr\u00f6mte Rohre, die unter einer umlaufenden Kontur liegen. Sie sind eines seiner charakteristischen sportlichen Designdetails.<\/p>\n<p>\u00dcber das Basis-Exterieur hinaus bietet Audi seinen Kund_innen das Chrom-Exterieurpaket und erstmals f\u00fcr den A8 das neue S line Exterieurpaket. Letzteres verleiht der Front einen dynamischen Touch und differenziert noch st\u00e4rker vom Basismodell: Markante Blades im Bereich der seitlichen Lufteinl\u00e4sse erg\u00e4nzen die Frontansicht \u2013 ganz \u00e4hnlich wie beim S8<\/p>\n<p>. Noch definierter erscheint der Look mit dem zus\u00e4tzlichen Optikpaket Schwarz. Der Lackf\u00e4cher f\u00fcr den A8 enth\u00e4lt elf Farben, darunter die neuen Metalliclacke Distriktgr\u00fcn, Firmamentblau, Manhattangrau und Ultrablau. Neu im Audi A8 sind auch f\u00fcnf Mattlackierungen \u2013 Daytonagrau, Florettsilber, Distriktgr\u00fcn, Terragrau und Gletscherwei\u00df. Im Programm Audi exclusive wird das Auto in der Wunschfarbe der Kund_innen lackiert.<\/p>\n<h2>5,19 Meter lange Karosserie<\/h2>\n<p>Durch die Produktaufwertung \u00e4ndern sich die Abmessungen des Audi Flaggschiffs im Segment der Luxuslimousinen nur minimal. Der A8 ist bei einem Radstand von 3,00 Metern 5,19 Meter lang, 1,95 Meter breit und 1,47 Meter hoch. Der S8<\/p>\n<p>ist rund einen Zentimeter l\u00e4nger. Die Karosserie des A8 folgt dem Prinzip des <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/ausblick-auf-den-neuen-audi-a8-space-frame-mit-einzigartigem-materialmix-7567\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Audi Space Frame (ASF)<\/a> \u2013 sie setzt sich zu 58 Prozent aus Aluminiumteilen zusammen. Die Fahrgastzelle besteht aus warmumgeformten Stahlkomponenten, erg\u00e4nzt durch eine ultrahochfeste, extrem verwindungssteife R\u00fcckwand aus kohlenstofffaserverst\u00e4rktem Kunststoff. Federbein-Domstreben aus Magnesium komplettieren das Leichtbaukonzept. Die souver\u00e4ne Steifigkeit der Karosserie legt die Grundlage f\u00fcr das pr\u00e4zise Handling, den exzellenten Fahrkomfort und die akustische Ruhe an Bord.<\/p>\n<h2>Digitale Matrix LED-Scheinwerfer und OLED-Heckleuchten<\/h2>\n<p>Vergleichbar mit Videobeamern nutzen die digitalen Matrix LED-Scheinwerfer die\u00a0DMD-Technologie (Digital Micromirror Device). Jeder Scheinwerfer verf\u00fcgt \u00fcber circa 1,3 Millionen Mikrospiegel, die das Licht in winzige Pixel zerlegen. Dadurch l\u00e4sst es sich mit h\u00f6chster Pr\u00e4zision steuern.Eine der neuen Funktionen, die dadurch m\u00f6glich wird, ist das Spur- und Orientierungslicht f\u00fcr Autobahnen. Die Scheinwerfer strahlen hier einen Lichtteppich ab, der die eigene Spur besonders hell ausleuchtet. Vor allem in Baustellen hilft das Orientierungslicht den Fahrer_innen intuitiv dabei, die Spur zu halten. Beim Entriegeln und Verlassen des Autos k\u00f6nnen die digitalen Matrix LED-Scheinwerfer dynamische Coming-Home-\/Leaving-Home-Funktionen generieren. Sie erscheinen als Projektionen auf dem Boden oder auf einer Wand.<\/p>\n<p>Der aufgewertete A8 hat serienm\u00e4\u00dfig die <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/technik-lexikon-7180\/licht-7187\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">digitalen OLED-Heckleuchten<\/a> (OLED = organic light emitting diode) an Bord. Bei der Bestellung des Autos stehen zwei \u2013 beim S8<\/p>\n<p>drei \u2013 Hecklicht-Signaturen zur Wahl. Bei Auswahl des Audi drive select-Modus \u201edynamic\u201c wechseln die Leuchten auf eine weitere Signatur, die nur in diesem Modus verf\u00fcgbar ist.<\/p>\n<p>Die digitalen OLED-Heckleuchten besitzen im Zusammenspiel mit den Assistenzsystemen eine Ann\u00e4herungserkennung: Wenn sich andere Verkehrsteilnehmende dem stehenden A8 von hinten auf weniger als zwei Meter ann\u00e4hern, aktivieren sich s\u00e4mtliche OLED-Segmente. Weitere Funktionen sind das dynamische Blinklicht sowie Coming- und Leaving-Home-Inszenierungen.<\/p>\n<h2>Reduktion als Gestaltungsmittel: der Innenraum<\/h2>\n<p>Der Innenraum des A8 gleicht einer gro\u00dfz\u00fcgigen, weit geschnittenen Lounge \u2013 er bietet Frei- und Wohlf\u00fchlraum. Seine Architektur ist strikt horizontal orientiert, um die Weite zu betonen. Die Formensprache bleibt dabei stets zur\u00fcckhaltend. Im Dunkeln inszeniert das Ambiente Lichtpaket plus (Serie bei der Audi design selection und im S8<\/p>\n<p>) das Interieur auf elegante Weise, f\u00fcr den Fond gibt es Leseleuchten in Matrix LED-Technologie.<\/p>\n<p>Das Angebot an Sitzen und Sitzausstattungen im aufgewerteten A8 ist vielseitig, hochkomfortabel und strahlt ein H\u00f6chstma\u00df an Souver\u00e4nit\u00e4t aus \u2013 speziell f\u00fcr den Fond stehen\u00a0viele Optionen bereit. Die Spitze des Programms bildet der Ruhesitz im A8 L<\/p>\n<p>, der zahlreiche Einstellm\u00f6glichkeiten und eine Fu\u00dfablage an der Lehne des Beifahrersitzes bietet. Hier k\u00f6nnen sich Passagiere die Fu\u00dfsohlen in mehreren Stufen w\u00e4rmen und massieren lassen. Zum Ruhesitz-Paket geh\u00f6ren eine R\u00fcckenmassage mit 18 pneumatischen Kissen, elektrisch einstellbare Komfortkopfst\u00fctzen, auf Wunsch eine durchgehende Mittelkonsole \u2013 optional mit Klapptischen, 4-Zonen-Komfortklimaautomatik und die neuen Bildschirme im Fond. Eine K\u00fchlbox inklusive Barfach im Programm von Audi exclusive unterstreicht das komfortable Ambiente.<\/p>\n<p>Die hohe Verarbeitungsqualit\u00e4t betont den Manufakturcharakter des A8-Innenraums. Dies\u00a0gilt f\u00fcr die pr\u00e4zise Perforation der Sitzbez\u00fcge ebenso wie f\u00fcr die elektrisch \u00f6ffnenden und schlie\u00dfenden Dekorblenden \u00fcber den Luftausstr\u00f6mern oder f\u00fcr das samtweiche Leder der Komfort-Kopfst\u00fctzen. Die Sitze sind serienm\u00e4\u00dfig mit Leder Valetta bezogen. Alternativ steht das Leder Valcona zur Wahl, hierf\u00fcr steht die neue Farbe Cognacbraun zur Verf\u00fcgung. Neu im Programm ist das nachhaltige Mikrofaser-Material Dinamica f\u00fcr die T\u00fcrverkleidungen, optional auch f\u00fcr die S\u00e4ulenverkleidungen sowie den Dachhimmel.<\/p>\n<p>Charakteristisch f\u00fcr den aufgewerteten A8 ist auch die breite Auswahl an Interieur-Konfigurationen. Zu ihnen geh\u00f6ren die Audi design selection in Pastellsilber und das Interieur S\u00a0line in Schwarz, Merlotrot oder Cognac. Mehrere Lederpakete sowie die Lederausstattungen von Audi exclusive runden das Programm ab. Das optionale <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/technik-lexikon-7180\/ausstattung-9339\">Luftqualit\u00e4t-Paket<\/a> enth\u00e4lt einen Ionisator und eine Aromatisierung.<\/p>\n<h2>Sensibel und verst\u00e4ndig: die Bedienung<\/h2>\n<p>Das <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/technik-lexikon-7180\/bedienung-und-anzeigen-7182\">MMI touch response-Bedienkonzept<\/a> im Audi A8 setzt auf zwei Displays (10,1\u201c und 8,6\u201c) und eine nat\u00fcrliche Sprachbedienung. Der Dialog wird mit dem Aufruf \u201eHey Audi!\u201c gestartet. Das volldigitale <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/technik-lexikon-7180\/bedienung-und-anzeigen-7182\">Audi virtual cockpit<\/a>mit dem optional erh\u00e4ltlichen Head-up-Display komplettiert das Anzeige-Bedienkonzept und betont die an Fahrer_innen orientierte Ausrichtung. Wichtige Informationen werden direkt in der Blickachse der Fahrer_innen angezeigt.<\/p>\n<h2>Neue L\u00f6sungen: die Navigation und Audi connect<\/h2>\n<p>Die <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/emotionales-design-und-revolutionaere-technikder-audi-e-tron-gt-quattro-und-der-audi-rs-e-tron-gt-13655\/infotainment-und-audi-connect-13789\">MMI Navigation plus<\/a> ist Serie im \u00fcberarbeiteten Audi A8. Hinter ihr steht der modulare Infotainment-Baukasten der dritten Generation (<a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/elektro-suvs-im-premium-kompaktsegment-der-audi-q4-e-tron-und-der-q4-sportback-e-tron-13887\/infotainment-und-vernetzung-13898\">MIB 3<\/a>). Die ebenfalls serienm\u00e4\u00dfigen Online- und Car-2-X Services von <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/audi-connect-236\">Audi connect<\/a> erg\u00e4nzen die Navigation. Sie sind in zwei Pakete aufgeteilt: Audi connect Navigation &amp; Infotainment und Audi connect Notruf &amp; Service mit\u00a0Audi connect Remote &amp; Control.<\/p>\n<h2>F\u00fcr moderne Anspr\u00fcche: die neuen Bildschirme im Fond<\/h2>\n<p>Auch bei der Infotainment-Hardware existieren attraktive Optionen. Die neuen Bildschirme im Fond sind auf die Erwartungen heutiger Fondpassagiere zugeschnitten. Dabei handelt es sich um zwei 10,1-Zoll-Displays mit Full-HD-Aufl\u00f6sung, die an den Lehnen der Vordersitze befestigt werden. Sie geben Inhalte von den Endger\u00e4ten der Passagiere wieder, zudem k\u00f6nnen sie per Casting zahlreiche Audio- und Videostreams, etwa von bekannten Streamingplattformen oder aus TV-Mediatheken, empfangen.<\/p>\n<p>F\u00fcr anspruchsvolle Hi-Fi-Liebhaber_innen ist das Bang &amp; Olufsen Advanced Sound System konzipiert \u2013 es bringt den 3D-Klang mit seinen H\u00f6heninformationen auch auf die R\u00fccksitze. Ein Verst\u00e4rker steuert mit 1.920 Watt Leistung 23 Lautsprecher an, die Hocht\u00f6ner-Linsen fahren elektrisch aus der Instrumententafel aus. Das Rear Seat Remote, das jetzt fest in der Mittelarmlehne montiert ist, erlaubt es, viele Komfort- und Infotainment-Funktionen vom Fond aus zu steuern. Die Bedieneinheit mit ihrem OLED-Touchdisplay ist etwa so gro\u00df wie ein Smartphone.<\/p>\n<h2>Drei Pakete: die Fahrerassistenzsysteme<\/h2>\n<p>Im \u00fcberarbeiteten Audi A8 stehen rund 40 Fahrerassistenzsysteme zur Verf\u00fcgung. Einige von ihnen \u2013 darunter die Sicherheitssysteme Audi pre sense basic und Audi pre sense front \u2013 geh\u00f6ren zum Serienumfang, die optionalen Ausstattungen sind in die Pakete \u201eParken\u201c, \u201eStadt\u201c und \u201eTour\u201c geclustert. Das Assistenzpaket plus fasst die Pakete zusammen. Einzeln erh\u00e4ltlich sind Features wie der Nachtsichtassistent und die Umgebungskameras. Das Highlight im Paket \u201eParken\u201c ist der <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/emotionales-design-und-revolutionaere-technikder-audi-e-tron-gt-quattro-und-der-audi-rs-e-tron-gt-13655\/fahrerassistenzsysteme-13790\">Remote Parkassistent plus<\/a>: Er kann die gro\u00dfe Limousine selbstt\u00e4tig in L\u00e4ngs- und Querparkl\u00fccken hinein- und wieder herausfahren. Dabei m\u00fcssen Fahrer_innen nicht einmal im Auto sitzen.<\/p>\n<p>Das <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/der-audi-q8-das-neue-top-modell-der-q-familie-10412\/fahrerassistenzsysteme-10423\">Assistenzpaket \u201eStadt\u201c<\/a> enth\u00e4lt den Kreuzungsassistenten, den Querverkehrassistenten hinten, die Spurwechselwarnung, die Ausstiegswarnung und das Sicherheitssystem Audi pre sense 360\u00b0, die in Kombination mit dem Aktivfahrwerk eine Seiten-Crashanhebung bewirkt.<\/p>\n<p>Besonders reichhaltig ist das in Deutschland serienm\u00e4\u00dfige <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/der-audi-q8-das-neue-top-modell-der-q-familie-10412\/fahrerassistenzsysteme-10423\">Assistenzpaket \u201eTour\u201c<\/a> ausgestattet. Sein zentrales System ist der adaptive Fahrassistent, der die L\u00e4ngs- und Querf\u00fchrung im gesamten Geschwindigkeitsbereich regelt. Hinter den Assistenzsystemen im Audi A8 steht das zentrale Fahrerassistenz-Steuerger\u00e4t (<a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/emotionales-design-und-revolutionaere-technikder-audi-e-tron-gt-quattro-und-der-audi-rs-e-tron-gt-13655\/fahrerassistenzsysteme-13790\">zFAS<\/a>), das permanent ein differenziertes Abbild der Umgebung errechnet.<\/p>\n<h2>Souver\u00e4n und effizient: die Motorenpalette<\/h2>\n<p>Der aufgewertete Audi A8 ist zun\u00e4chst mit drei Motorisierungen erh\u00e4ltlich. Der 3.0 TFSI als\u00a0V6-Aggregat sch\u00f6pft aus drei Litern Hubraum. Der 4.0 TFSI, der f\u00fcr den A8 und den S8<\/p>\n<p>in unterschiedlichen Leistungsstufen zur Wahl steht, verteilt seine vier Liter Hubraum auf acht Zylinder mit <a href=\"https:\/\/www.audi-technology-portal.de\/de\/antrieb\/motor-effizienztechnologien\/4-0-tfsi-engine-with-cylinder-on-demand\">cylinder on demand-Technologie<\/a>.<\/p>\n<p>Der 3.0 TFSI treibt den Audi A8 55 TFSI quattro<\/p>\n<p>und den A8 L 55 TFSI quattro<\/p>\n<p>mit 250 kW (340 PS) an. F\u00fcr China ist eine Variante mit 210 kW (286 PS) erh\u00e4ltlich. Von 1.370 bis 4.500 Umdrehungen stemmt er 500 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Aus dem Stand ist Tempo 100 in 5,6 Sekunden (L-Modell: 5,7\u00a0Sekunden) erreicht.<\/p>\n<p>In der Version f\u00fcr die A8-Modelle entwickelt der 4.0 TFSI 338 kW (460 PS) und 660 Nm Drehmoment, die zwischen 1.850 und 4.500 1\/min bereitstehen. Aus ihnen resultieren sehr sportliche Fahrleistungen: Der A8 60 TSFI quattro<\/p>\n<p>und der A8 L 60 TFSI quattro<\/p>\n<p>sprinten einheitlich in 4,4 Sekunden von null auf 100 km\/h. Ein Highlight des V8 ist das System cylinder on demand (COD), das bei moderater Fahrweise vier Zylinder vor\u00fcbergehend abschaltet. In K\u00fcrze ist der A8 auch als Diesel bestellbar, ein Plug-in-Hybridmodell (PHEV) folgt.<\/p>\n<h2>Der Audi S8<\/h2>\n<h2>\u2013 begeisternde Performance in der Luxusklasse<\/h2>\n<p>Der Audi S8 TSFI quattro<\/p>\n<p>ist das sportliche Top-Modell der Baureihe. Hier gibt der Biturbo-V8 420 kW (571 PS) Leistung und 800 Nm Drehmoment von 2.050 bis 4.500 Touren ab. Der Standardsprint ist in 3,8 Sekunden erledigt. Das COD-System erh\u00f6ht auch beim S8 die Effizienz. Soundklappen in der Abgasanlage sch\u00e4rfen, wenn gew\u00fcnscht, den Klang. Das st\u00e4rkste Modell der A8-Familie f\u00e4hrt zudem mit einer besonders umfangreichen Serienausstattung vom Band. Sie umfasst unter anderem eine einzigartige Kombination aus innovativen Fahrwerkkomponenten. Nur beim S8<\/p>\n<p>sind das vorausschauende Aktivfahrwerk, das Sportdifferenzial und die Dynamik-Allradlenkung ab Werk verbaut.<\/p>\n<p>Mit markanten Designelementen im Interieur und Exterieur wird der sportliche Charakter gezielt in Szene gesetzt. In den gro\u00dfen M\u00e4rkten China, USA, Kanada und S\u00fcdkorea wird der Audi S8<\/p>\n<p>ausschlie\u00dflich mit langem Radstand angeboten.<\/p>\n<p>Der Zuwachs in der Fahrzeugl\u00e4nge und -h\u00f6he bedeutet f\u00fcr die Insassen ein deutliches Plus an Komfort durch erh\u00f6hte Kopf- sowie Beinfreiheit.<\/p>\n<p>Alle bisher genannten Motorisierungen haben serienm\u00e4\u00dfig die <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/technik-lexikon-7180\/antrieb-7227\">Mild-Hybrid-Technologie\u00a0(MHEV)<\/a> an Bord, die das 48-Volt-Hauptbordnetz des A8 nutzt.<\/p>\n<h2>tiptronic, quattro und Sportdifferenzial: die ganze Bandbreite des Fahrerlebnisses<\/h2>\n<p>Alle Aggregate im Audi A8 sind an eine schnell und sanft schaltende Achtstufen-tiptronic gekoppelt. Dank einer elektrischen \u00d6lpumpe kann das Automatikgetriebe die G\u00e4nge auch dann wechseln, wenn der Verbrennungsmotor nicht l\u00e4uft. Der permanente Allradantrieb quattro mit dem selbstsperrenden Mittendifferenzial ist Serie, auf Wunsch erg\u00e4nzt ihn das Sportdifferenzial (Serie beim S8<\/p>\n<p>). Es verteilt die Antriebsmomente bei schneller Kurvenfahrt aktiv zwischen den Hinterr\u00e4dern und macht das Handling damit noch sportlicher und stabiler.<\/p>\n<h2>Progressive Technologien: das Fahrwerk<\/h2>\n<p>Schon das Serienfahrwerk des \u00fcberarbeiteten Audi A8 besticht mit seinem ausgewogenen Charakter. Es vereint sportlichen Fahrspa\u00df mit souver\u00e4nem Komfort, auch wegen der unterschiedlichen Fahrprofile, die das Fahrdynamiksystem Audi drive select bereith\u00e4lt. Die Luftfederung adaptive air suspension mit geregelter D\u00e4mpfung ist Serie. Ein weiteres Serien-Feature ist die Progressivlenkung. Auf Wunsch ist auch eine <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/suche?utf8=%E2%9C%93&amp;query=Dynamik-Allradlenkung%20\">Dynamik-Allradlenkung<\/a> erh\u00e4ltlich. Beim Audi S8<\/p>\n<p>z\u00e4hlt sie zur Serienausstattung.<\/p>\n<h2>Das vorausschauende Aktivfahrwerk<\/h2>\n<p>Das Highlight im \u00fcberarbeiteten A8 ist das <a href=\"https:\/\/www.audi-technology-portal.de\/de\/fahrwerk\/fahrwerksregelsysteme\/audi-s8-vorausschauendes-aktivfahrwerk\">vorausschauende Aktivfahrwerk<\/a>. Es kann jedes Rad einzeln \u00fcber einen Elektromotor mit zus\u00e4tzlichen Kr\u00e4ften be- oder entlasten und damit die Lage der Karosserie in jeder Fahrsituation aktiv regeln. Das vorausschauende Aktivfahrwerk verleiht dem Fahrerlebnis im Audi A8 eine faszinierende Bandbreite. Wenn im System Audi drive select der Modus dynamic eingestellt ist, zeigt sich die gro\u00dfe Limousine von ihrer sportlichen Seite. Sie lenkt straff in die Kurven ein, die Wankwinkel sind gering, beim Bremsen taucht die Karosserie kaum noch ein. Im Modus comfort+ hingegen schwebt sie samtig \u00fcber Unebenheiten hinweg. Hier arbeitet die Steuerung mit der Frontkamera zusammen, dadurch kann sie innerhalb der Systemgrenzen Unebenheiten erkennen und die Aktoren pr\u00e4diktiv regeln.<\/p>\n<p>Im Modus comfort+ h\u00e4lt das vorausschauende Aktivfahrwerk ein spezielles Feature bereit \u2013\u00a0die integrierte Kurvenneigefunktion reduziert die auf die Insassen einwirkenden Querbeschleunigungen. Am Eingang der Kurve hebt es die Karosserie an der kurven\u00e4u\u00dferen Seite an und senkt sie auf der anderen Seite ab, dadurch neigt sie sich bis zu drei Grad in die Kurve hinein. Im Geschwindigkeitsfenster zwischen 80 und 130 km\/h und im Bereich bis 0,4 g Querbeschleunigung ist die Kurvenfahrt kaum noch zu sp\u00fcren. Bei Geradeausfahrt im Profil comfort+ gleicht das vorausschauende Aktivfahrwerk Nickbewegungen der Karosserie aus.\u00a0Zum komfortablen Ein- und Ausstieg hebt es die Karosserie bis zu 50 Millimeter an.<\/p>\n<p>Das R\u00e4derprogramm f\u00fcr den \u00fcberarbeiteten Audi A8, das von 18 bis 21 Zoll reicht, enth\u00e4lt sechs neue Designs von Audi und Audi Sport. Bei den Top-Versionen wie dem Audi S8<\/p>\n<p>montiert Audi auf Wunsch Bremsscheiben aus Kohlefaser-Keramik.<\/p>\n<h2>A8 L Horch: speziell f\u00fcr den chinesischen Markt<\/h2>\n<p>Beim Audi A8 L Horch, der Top-Version f\u00fcr den chinesischen Markt, kommen bei einer Fahrzeugl\u00e4nge von 5,45 Metern im Vergleich zum A8 L<\/p>\n<p>noch einmal 13 Zentimeter hinzu. Im Interieur unterstreichen die erweiterte Rautensteppung, eine Logo-Pr\u00e4gung in den Ruhekissen sowie der Hochflor-Fu\u00dfmatten im Fond die Exklusivit\u00e4t dieses Derivats. Im Exterieur lassen der spezifisch gestaltete Singleframe mit vertikalen Streben das Luxusmodell erkennen. Hinzu kommen Chrom-Applikationen beispielsweise am Spiegelgeh\u00e4use, eine spezifische Lichtsignatur am Heck, ein gr\u00f6\u00dferes Panorama-Dach, Badges, eine Horch-Plakette an der C-S\u00e4ule, das\u00a0\u201eH-Krone\u201c Felgendesign und eine umfangreichere Serienausstattung unter anderem mit Ruhesitz. Erstmalig im D-Segment bietet das Top-Modell f\u00fcr Kund_innen in China, die ihrem Fahrzeug einen besonders eleganten Look verleihen wollen, eine Zweifarblackierung an.<\/p>\n<p>Drei Farbkombinationen, die in Handarbeit aufgetragen werden, sind m\u00f6glich: Mythosschwarz und Florettsilber, Florettsilber und Mythosschwarz sowie Firmamentblau und Ultrablau. Den jeweils erstgenannten Farbton setzt Audi unter der Lichtkante ein, der sogenannten Tornadolinie. Auf diese Weise inszeniert der Audi A8 L Horch mit seinen prestige- und statusorientierten Umf\u00e4ngen das Audi Verst\u00e4ndnis einer progressiven Luxuslimousine mit maximaler Kundenorientierung.<\/p>\n<h2>Die Grundpreise: ab 99.500 Euro<\/h2>\n<p>Der \u00fcberarbeitete Audi A8 startet im Dezember in den M\u00e4rkten in Europa. In Deutschland betr\u00e4gt der Grundpreis f\u00fcr den A8 nun 99.500 Euro. Der Audi S8<\/p>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-1d494245-b3c7-4417-ac4a-5fe4d1e11cc4\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p>ist ab 144.800 Euro bestellbar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer \"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Digitalisierung des Lichts f\u00fcr mehr Sicherheit und progressives Technologieerlebnis Umfangreiches Technologieportfolio mit vielen intelligenten Funktionen A8 L Horch als Top-Modell f\u00fcr China (Ausf\u00fchrliche Textversion) Mit gesch\u00e4rftem Design insbesondere an Front und Heck sowie innovativen Technologien sorgt Audi f\u00fcr eine gesteigerte Pr\u00e4senz und sportliche Eleganz des A8. 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