{"id":5935,"date":"2022-03-29T19:08:37","date_gmt":"2022-03-29T17:08:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=5935"},"modified":"2022-03-29T19:08:37","modified_gmt":"2022-03-29T17:08:37","slug":"schichtarbeit-mit-spielraum-pilotprojekt-zu-flexibleren-arbeitszeiten-in-der-audi-produktion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2022\/03\/29\/schichtarbeit-mit-spielraum-pilotprojekt-zu-flexibleren-arbeitszeiten-in-der-audi-produktion\/","title":{"rendered":"Schichtarbeit mit Spielraum: Pilotprojekt zu flexibleren Arbeitszeiten in der Audi Produktion"},"content":{"rendered":"
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  • Neuartiges Arbeitszeitmodell erm\u00f6glicht auch Schichtarbeiter_innen Teilzeiteins\u00e4tze in der getakteten Fahrzeugproduktion<\/li>\n
  • Wichtiger Impuls, moderne Zusammenarbeitskultur im gesamten Unternehmen voranzutreiben<\/li>\n
  • Das Pilotprojekt ist bundesweit einzigartig und setzt neue Ma\u00dfst\u00e4be<\/li>\n<\/ul>\n
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    Schichtarbeit ist bekanntlich starr. Sie folgt einem eng getakteten Zeitplan, der normalerweise keinerlei Flexibilit\u00e4t zul\u00e4sst. Mitarbeiter_innen, die aufgrund pers\u00f6nlich ver\u00e4nderter Lebensumst\u00e4nde in Teilzeit gehen, mussten deshalb bisher zwangsl\u00e4ufig auf andere Arbeitspl\u00e4tze wechseln. Doch im Zuge der Transformation bei Audi ist gerade ein Pilotprojekt mit Pionierpotenzial f\u00fcr flexible Eins\u00e4tze in der getakteten Fahrzeugproduktion gestartet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Audi has started a pilot project as part of its transformation and it has pioneering potential for flexible work in clocked car production: an innovative work model in the paint shop at the Ingolstadt site allows shift workers to work part time as well. Pictured: coordinator Michael Kusber (left) talks to trainee Sirac Cilhoroz (right) about his next shift as a floater. Thanks to this flexibility, his colleagues can now reconcile professional life and family better than before.<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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    Ein innovatives Arbeitsmodell in der Lackiererei am Standort Ingolstadt erlaubt es auch Schichtarbeiter_innen, in Teilzeit zu arbeiten. Audianer_innen aus allen Hierarchie- und Altersstufen haben es gemeinsam mit dem Betriebsrat und dem \u201eInstitut f\u00fcr sozialwissenschaftliche Forschung\u201c (ISF) M\u00fcnchen im Rahmen des \u201eBetrieblichen Praxislaboratoriums \u2013 Flexibler Einsatz in der Schicht\u201c, das vom Bundesministerium f\u00fcr Arbeit und Soziales gef\u00f6rdert wurde, entwickelt.<\/p>\n

    Die zeitlichen L\u00fccken, die durch die Abwesenheit von Teilzeitkr\u00e4ften entstehen, f\u00fcllen qualifizierte Springer_innen. Diese kommen aus nichttaktgebundenen Bereichen der Lackiererei, wie beispielsweise Auszubildende, Mitarbeiter_innen mit Einschr\u00e4nkungen oder Angestellte, die normalerweise im B\u00fcro arbeiten. Kann etwa eine Schichtarbeiterin, die Mutter geworden ist und wieder aus der Elternzeit zur\u00fcckkehrt, ihre Arbeit nicht zum \u00fcblichen Schichtbeginn antreten, weil sie ihr Kind erst noch zur Kita bringen muss, springt der\/die qualifizierte Kolleg_in aus dem \u201eSpringerpool\u201c f\u00fcr die junge Mutter ein. So macht der\/die Springer_in f\u00fcr die junge Mutter einen sp\u00e4teren \u2013 und damit flexiblen \u2013 Arbeitsbeginn m\u00f6glich.<\/p>\n

    Besch\u00e4ftigte auf diese Weise die Zukunft ihrer Arbeit mitgestalten zu lassen, ist nach aktuellem Kenntnisstand von Expert_innen in Deutschland einzigartig. Entsprechend positiv bewertet Sabine Maa\u00dfen, Vorst\u00e4ndin Personal und Organisation bei Audi, die neue Flexibilisierung. \u201eDie Initiative aus unserer Lackiererei zeigt, dass die besten Ideen aus dem Unternehmen selbst kommen. Und es zeigt auch, dass bei uns der Mensch im Mittelpunkt steht \u2013 mit seinen individuellen Bed\u00fcrfnissen und Kompetenzen. So ist es auch unser Anspruch, eine moderne Zusammenarbeitskultur f\u00fcr alle Mitarbeiter_innen voranzutreiben.\u201c<\/p>\n

    Achim Heinfling, Werkleiter Audi Standort Ingolstadt, pflichtet ihr bei: \u201eIn einer hoch effizienten, getakteten Fahrzeugproduktion sind flexible Arbeitszeiten viel schwieriger umzusetzen als in einem Job, der am Schreibtisch stattfindet. Umso mehr freut es mich, dass es in diesem einzigartigen Pilotprojekt mit viel Kreativit\u00e4t und praktischem Teamgeist gelungen ist. Wir pr\u00fcfen, inwieweit wir wesentliche Erkenntnisse daraus auch f\u00fcr andere Fertigungsbereiche nutzen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

    Peter Mosch, Audi Gesamtbetriebsratsvorsitzender, betont: \u201eEs ging bei der Arbeit im Praxislaboratorium darum, die Erfahrung und das Wissen aller Betriebsparteien \u2013 also direkt Betroffener, des Betriebsrats und des Managements \u2013 einzubringen, um eine von allen akzeptierte und umsetzbare L\u00f6sung zu erarbeiten. Das geht nur mittels kollegialer Zusammenarbeit auf Augenh\u00f6he \u00fcber formelle Hierarchien hinweg. Die Erfahrungen, die wir hier gemacht haben, zeigen, dass Methoden wie das Praxislaboratorium vom ISF auch f\u00fcr andere Bereiche bei Audi sowie f\u00fcr andere Unternehmen sehr wertvoll sind. Voraussetzung daf\u00fcr ist eine moderne, mitbestimmte und beteiligungsorientierte Kultur der Zusammenarbeit und Qualifizierung.\u201c<\/p>\n

    Noch ist das neuartige Arbeitszeitmodell zur flexiblen Schichtarbeit ein Pilotprojekt, von dem aktuell 16 Mitarbeiter_innen profitieren. Im \u201eSpringerpool\u201c unterst\u00fctzen derzeit\u00a030 Kolleg_innen. Audi plant, Arbeitszeitmodelle wie das aus der Lackiererei auch auf weitere Bereiche in der Produktion auszuweiten. Denn die Flexibilisierung der Arbeit ist bei den Vier Ringen voll im Gange \u2013 sowohl im B\u00fcro als auch in der Fertigung. Innovative Projekte wie dieses verbessern nicht nur die Vereinbarkeit von Beruf und Familie f\u00fcr alle Beteiligten, sondern schaffen zugleich auch mehr Sichtbarkeit und Anerkennung f\u00fcr Besch\u00e4ftigte und F\u00fchrungskr\u00e4fte in Teilzeit.<\/p>\n

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