{"id":6067,"date":"2022-10-04T19:28:45","date_gmt":"2022-10-04T17:28:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=6067"},"modified":"2022-10-04T19:28:45","modified_gmt":"2022-10-04T17:28:45","slug":"hochleistung-in-ihrer-reinsten-form-der-neue-audi-r8-coupe-v10-gt-rwd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2022\/10\/04\/hochleistung-in-ihrer-reinsten-form-der-neue-audi-r8-coupe-v10-gt-rwd\/","title":{"rendered":"Hochleistung in ihrer reinsten Form:  der neue Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Streng limitiertes Sondermodell: weltweit 333 Exemplare mit fortlaufender Nummerierung und exklusiver Ausstattung<\/li>\n<li>Fahrspa\u00df garantiert: 5,2-Liter-V10-FSI-Motor in Kombination mit RWD-Antrieb<\/li>\n<li>Neuer Fahrmodus: Torque Rear mit individueller Anpassung erm\u00f6glicht pr\u00e4zises und kontrolliertes \u00dcbersteuern<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-6933c37a-693f-4c2a-a99c-b2ee23de0508\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<div id=\"attachment_6068\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225244_medium-scaled.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6068\" data-attachment-id=\"6068\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2022\/10\/04\/hochleistung-in-ihrer-reinsten-form-der-neue-audi-r8-coupe-v10-gt-rwd\/audi-r8-coupe-v10-gt-rwd-audi-r8-coupe-v10-performance-rwd-aud\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225244_medium-scaled.jpeg\" data-orig-size=\"2560,1706\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Static photo:\\nAudi R8 Coup\\u00e9 V10 GT RWD, Colour: Suzuka Grey,\\nAudi R8 Coup\\u00e9 V10 performance RWD, Colour: Tango red,\\nAudi R8 GT Coup\\u00e9 (1st Generation), Colour: Suzuka Grey,               \\nAudi R8 5.2 FSI quattro (1st Generation), Colour: Silver metallic.&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Audi R8 Coup\\u00e9 V10 GT RWD, Audi R8 Coup\\u00e9 V10 performance RWD, Aud&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD, Audi R8 Coup\u00e9 V10 performance RWD, Aud\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Static photo:&lt;br \/&gt;\nAudi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD, Colour: Suzuka Grey,&lt;br \/&gt;\nAudi R8 Coup\u00e9 V10 performance RWD, Colour: Tango red,&lt;br \/&gt;\nAudi R8 GT Coup\u00e9 (1st Generation), Colour: Suzuka Grey,&lt;br \/&gt;\nAudi R8 5.2 FSI quattro (1st Generation), Colour: Silver metallic.&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225244_medium-300x200.jpeg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225244_medium-1024x682.jpeg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-medium wp-image-6068\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225244_medium-300x200.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225244_medium-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225244_medium-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225244_medium-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225244_medium-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225244_medium-2048x1365.jpeg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225244_medium-50x33.jpeg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6068\" class=\"wp-caption-text\">Static photo:<br \/>Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD, Colour: Suzuka Grey,<br \/>Audi R8 Coup\u00e9 V10 performance RWD, Colour: Tango red,<br \/>Audi R8 GT Coup\u00e9 (1st Generation), Colour: Suzuka Grey,<br \/>Audi R8 5.2 FSI quattro (1st Generation), Colour: Silver metallic.<\/p><\/div>\n<p>Zw\u00f6lf Jahre nach der Premiere des ersten Audi R8 GT bringt die Audi Sport GmbH die zweite Auflage dieses exklusiven Supersportwagens: den neuen Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup>. Der 5,2-Liter-V10-Saugmotor erh\u00e4lt eine Leistungssteigerung auf 456 kW (620 PS)<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup>, ist damit das st\u00e4rkste Aggregat in der Geschichte der Marke mit Heckantrieb. Ein neues 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sorgt f\u00fcr schnellere Schaltvorg\u00e4nge und der neue Fahrmodus Torque Rear erm\u00f6glicht den Fahrer_innen, ihr eigenes Level an ESC-Unterst\u00fctzung zu w\u00e4hlen. So ist kontrolliertes und gleichzeitig pr\u00e4zises \u00dcbersteuern m\u00f6glich. Die sieben Stufen des Torque Rear lassen sich \u00fcber den Bediensatelliten am Lenkrad einstellen. Weltweit ist der neue R8 GT<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup> auf 333 Exemplare limitiert. Neue und exklusive Ausstattungsdetails im Exterieur und Interieur sind eine Hommage an die erste Generation des R8 GT. Dazu z\u00e4hlen beispielsweise die fortlaufende Nummerierung, spezielle Leichtmetallr\u00e4der sowie ein Interieur in der Kombination Schwarz und Rot. Der neue Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup> steht ab 2023 beim H\u00e4ndler. Der Preis startet bei 225.000 Euro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\"><\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-0b50af69-51ab-40c0-b5c4-c8b1aaf86546\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<h2>Der R8 GT verabschiedet den V10-Motor<\/h2>\n<p>Gegen\u00fcber dem R8 V10 performance RWD mit 570 PS<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">3<\/sup>, der die Basis f\u00fcr die zweite Auflage des R8 GT stellt, steigert die Audi Sport GmbH die Leistung des Sondermodells, um es auf ein Niveau mit den quattro-Modell zu heben. Konkret bedeutet das: 620 PS aus 10 Zylindern, 5,2-Liter Hubraum und 565 Nm, die ab 6.400 bis 7.000 Umdrehungen pro Minute (H\u00f6chstdrehzahl: 8.700 Umdrehungen\/min) bereitstehen.<\/p>\n<p>Damit beschleunigt der neue R8 GT<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup> in\u00a03,4 Sekunden auf 100 km\/h, erreicht die Marke von 200 km\/h bereits nach 10,1 Sekunden und f\u00e4hrt bis zu 320 km\/h schnell. Ein weiterer entscheidender Unterschied: ein neues 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit nochmals verk\u00fcrzten Schaltzeiten. Durch ein ge\u00e4ndertes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und das damit einhergehende h\u00f6here Drehzahlniveau erlaubt das neue Getriebe eine noch beeindruckendere Beschleunigung in allen G\u00e4ngen. Ein optisches Highlight f\u00fcr den V10: Die Ansaugbr\u00fccke des R8 GT<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup> gl\u00e4nzt exklusiv in Schwarz.<\/p>\n<h2>Neuer Fahrmodus Torque Rear<\/h2>\n<p>Erstmals bietet die Audi Sport GmbH, die den neuen R8 GT<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup> gr\u00f6\u00dftenteils in Handarbeit in den B\u00f6llinger H\u00f6fen fertigt, den Torque-Rear-Modus an. Der Schlupf wird an der Hinterachse durch die Traktionskontrolle, also die Antriebsschlupfregelung (ASR), gesteuert. Sie ist Bestandteil der ESC. In der ASR sind sieben Kennlinien hinterlegt, die verschiedene Stufen an Unterst\u00fctzung bieten. Dabei l\u00e4sst Stufe 1 wenig Schlupf zu, Stufe 7 hingegen erlaubt viel Schlupf. Durch Drehen des Bediensatelliten am Lenkrad l\u00e4sst sich die gew\u00fcnschte Torque Rear-Stufe einstellen. Diese Funktion erm\u00f6glicht so auch eine schrittweise Anpassung an die unterschiedlichen fahrerischen F\u00e4higkeiten sowie an die Streckenbedingungen. In Abh\u00e4ngigkeit davon und unter Einbeziehung der Informationen von Raddrehzahlsensoren, Lenkwinkel, Gaspedalstellung und gew\u00e4hltem Gang dosiert das Motorsteuerger\u00e4t die Antriebskr\u00e4fte an der Hinterachse.<\/p>\n<h2>Weniger ist mehr<\/h2>\n<p>Im Vergleich zum R8 Coup\u00e9 V10 performance RWD<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">3<\/sup> lie\u00df sich durch diverse Ma\u00dfnahmen eine Gewichtsreduzierung um circa 20 Kilogramm, auf insgesamt 1570 Kilogramm (ohne Fahrer), realisieren. Zur Gewichtseinsparung tragen wesentlich die exklusiven 20-Zoll-R\u00e4der im 10-Speichen-Design bei, die auf Wunsch mit dem f\u00fcr Stra\u00dfe und Rennstrecke entwickelten Hochleistungsreifen Michelin Sport Cup 2 kombiniert werden k\u00f6nnen. Angelehnt sind die Leichtbauschmieder\u00e4der an die Motorsportfahrzeuge von Audi. Weiteres Gewicht wurde durch die im R8 GT<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup> serienm\u00e4\u00dfig verbaute und \u00fcberaus leistungsf\u00e4hige Keramikbremsanlage eingespart. Dazu kommen die R8-Schalensitze sowie das Sportfahrwerk performance mit\u00a0CFK-Stabilisator. Der Stabilisator an der Vorderachse besteht aus kohlenstofffaserverst\u00e4rktem Kunststoff. Gemeinsam mit den Koppelstangenanbindungen aus rot anodisiertem (bietet Schutz vor Korrosion) Aluminium reduziert er das Gewicht und sorgt f\u00fcr eine noch bessere Stra\u00dfenlage und Dynamik bei Kurvenfahrten. Optional ist ein noch sportlicheres R8 GT-Gewindefahrwerk erh\u00e4ltlich. Dies erm\u00f6glicht eine individuelle Anpassung der Trimmlage sowie der Zug- und Druckstufe f\u00fcr ihren R8 GT<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup>. Die Kundschaft erh\u00e4lt mit der Auslieferung des R8 GT<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup> eine Einstellanleitung und entsprechendes Werkzeug.<\/p>\n<h2>Ein standesgem\u00e4\u00dfer Auftritt<\/h2>\n<p>Um den neuen Audi R8 V10 GT RWD<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup> von seinen Verwandten abzugrenzen, erh\u00e4lt das Sondermodell exklusive Anbauteile. Erstes Erkennungsmerkmal: der schwarze Schriftzug\u00a0\u201eR8 GT\u201c am Heck. Alle weiteren Embleme sind in Schwarz gehalten. Mit dem im Windkanal entwickelten Carbon Aerokit in Hochglanz generiert das Paket bessere Stabilit\u00e4t auf der Stra\u00dfe, damit auch h\u00f6here Kurvengeschwindigkeiten. In Summe besteht das Carbon Aerokit aus den folgenden Anbauteilen: Frontsplitter, Flics, Seitenschwellerverkleidungen, c<sub>W<\/sub>-Elemente seitlich am Hecksto\u00dff\u00e4nger, ein Diffusor sowie Heckfl\u00fcgel mit Schwanenhals-Aufh\u00e4ngung. Dieser Einsatz sorgt f\u00fcr eine optimale Unterstr\u00f6mung des Fl\u00fcgels und verbessert damit die aerodynamische Wirksamkeit. Ganz im Stil seines Vorg\u00e4ngers pr\u00e4sentiert sich der neue R8 GT<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup> in Suzukagrau matt. Alternativ stehen Tangorot Metallic und Daytonagrau Metallic zur Wahl.<\/p>\n<p>Im Innenraum f\u00fchrt die Audi Sport GmbH die Hommage an den ersten R8 GT von 2010 fort. Gefertigt ist das Interieur in einer Kombination aus Schwarz und Rot. Das beinhaltet ebenfalls rote Gurte \u2013 vor zw\u00f6lf Jahren ausschlie\u00dflich im R8 GT verf\u00fcgbar. Die Fu\u00dfmatten und die\u00a0R8-Schalensitze pr\u00e4sentieren in schwarz-rot den Schriftzug des Sondermodells. Ein Highlight: Mittig unter dem W\u00e4hlhebel findet die Kundschaft, partiell mattiert im Carboneinleger, die fortlaufende Nummerierung ihres R8 GT<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup>.<\/p>\n<h2>Der Preis<\/h2>\n<p>Ab 2023 steht der neue Audi R8 Coup\u00e9 V10 GT RWD<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">2<\/sup> beim H\u00e4ndler. Sein Preis startet bei 225.000 Euro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Streng limitiertes Sondermodell: weltweit 333 Exemplare mit fortlaufender Nummerierung und exklusiver Ausstattung Fahrspa\u00df garantiert: 5,2-Liter-V10-FSI-Motor in Kombination mit RWD-Antrieb Neuer Fahrmodus: Torque Rear mit individueller Anpassung erm\u00f6glicht pr\u00e4zises und kontrolliertes \u00dcbersteuern Zw\u00f6lf Jahre nach der Premiere des ersten Audi R8 GT bringt die Audi Sport GmbH die zweite Auflage dieses [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6068,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-6067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-r8"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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