{"id":6078,"date":"2022-10-18T20:16:20","date_gmt":"2022-10-18T18:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=6078"},"modified":"2022-10-18T20:19:26","modified_gmt":"2022-10-18T18:19:26","slug":"hoechste-kuenste-audi-rs-3-performance-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2022\/10\/18\/hoechste-kuenste-audi-rs-3-performance-edition\/","title":{"rendered":"H\u00f6chste K\u00fcnste: Audi RS 3 performance edition"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Schneller: H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 300 km\/h gesetzt<\/li>\n<li>St\u00e4rker: 5-Zylinder-Turbomotor mit 299 kW (407 PS) Leistung<\/li>\n<li>Sportlicher: Schalensitze, Keramikbremse und Adaptiv-Fahrwerk serienm\u00e4\u00dfig<\/li>\n<li>Speziell: auf 300 Einheiten limitierte Edition mit exklusiven Ausstattungen<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-b34884b3-824b-4586-bffd-c5b7dcc0fc3b\" class=\"page-item--intro\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Er ist schnell und ein echter Stra\u00dfenk\u00fcnstler: der RS 3 performance edition<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">3<\/sup>, das sportlichste Kompaktmodell aus dem Hause Audi Sport. Entwickelt f\u00fcr h\u00f6chste Performance wartet die Sonderedition mit 299 kW (407 PS) Leistung und 300 km\/h Top-Speed auf. Dazu kommen neben bekannten Top-Technologien, wie dem RS Torque Splitter und der Keramikbremse, RS Schalensitze f\u00fcr optimierten Seitenhalt und jede Menge exklusive Design-Elemente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\">\n<div id=\"attachment_6079\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225690_medium-scaled.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6079\" data-attachment-id=\"6079\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2022\/10\/18\/hoechste-kuenste-audi-rs-3-performance-edition\/audi-rs-3-sportback-performance-edition\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225690_medium-scaled.jpeg\" data-orig-size=\"2560,1706\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Dynamic photo, Colour: Nogaro Blue, Pearl Effect .&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Audi RS 3 Sportback performance edition&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"Audi RS 3 Sportback performance edition\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Dynamic photo, Colour: Nogaro Blue, Pearl Effect .&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225690_medium-300x200.jpeg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225690_medium-1024x682.jpeg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" class=\"size-medium wp-image-6079\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225690_medium-300x200.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225690_medium-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225690_medium-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225690_medium-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225690_medium-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225690_medium-2048x1365.jpeg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A225690_medium-50x33.jpeg 50w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6079\" class=\"wp-caption-text\">Dynamic photo, Colour: Nogaro Blue, Pearl Effect .<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div id=\"item-a21dc577-0178-459e-bc83-5451a9c1ccf2\" class=\"page-item--text\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p>Mit der dritten Generation des Audi RS 3 Sportback<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">4<\/sup>\u00a0und der zweiten Generation der RS\u00a03\u00a0Limousine<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">5<\/sup>\u00a0hat High-Performance im Kompaktsegment ein neues Level erreicht. Jetzt\u00a0legt die Audi Sport GmbH nach: Der RS 3 performance edition<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">3<\/sup>\u00a0ist ein auf 300 Einheiten limitiertes Sondermodell, das sowohl technisch als auch optisch die Spitze seiner Baureihe bildet. Erh\u00e4ltlich als Sportback und als Limousine garantiert die Edition Fahrspa\u00df und Emotionen auf ganzer Linie.<\/p>\n<h2>5-Zylinder-Turbomotor mit Leistungssteigerung<\/h2>\n<p>Der RS 3 performance edition<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">3<\/sup> ist st\u00e4rker und\u00a0schneller als jeder Serien-RS 3 zuvor. Als erstes Fahrzeug in seinem Segment erreicht es 300\u00a0km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit und demnach 10\u00a0km\/h mehr als die Serienversion mit RS\u2011Dynamikpaket plus. Zudem leistet der preisgekr\u00f6nte 5-Zylinder-Turbomotor mit seinem charakteristischen Klang jetzt 299 kW (407 PS), die\u00a0100\u00a0Umdrehungen sp\u00e4ter und somit auf einem hohen Plateau zwischen 5.700 bis 7.000\u00a0Umdrehungen pro Minute anliegen. Auch das Drehmomentplateau f\u00e4llt breiter aus: Das\u00a0maximale Drehmoment von 500 Nm steht nun noch 100 Umdrehungen l\u00e4nger bereit, zwischen 2.250 und 5.700 Umdrehungen pro Minute. Erreicht wird das durch einen h\u00f6heren Ladedruck: Der gro\u00dfe Abgasturbolader erzeugt 1,6 bar relativ, was\u00a0einem Plus von 0,1 bar entspricht. Die Kraft\u00fcbertragung \u00fcbernimmt das 7\u2011Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic. Kurze Schaltzeiten ohne Zugkraftunterbrechung, eine sportliche \u00dcbersetzung der G\u00e4nge und die\u00a0Launch Control sorgen f\u00fcr Top-Fahrleistungen. Von\u00a00\u00a0auf 100 km\/h beschleunigt der RS\u00a03\u00a0performance edition<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">3<\/sup> in 3,8 Sekunden.<\/p>\n<p>Untermalt wird die Power vom unverwechselbaren und emotionalen Sound des 5-Zylinders mit seiner charakteristischen Z\u00fcndfolge \u201e1-2-4-5-3\u201c. Die serienm\u00e4\u00dfige RS-Sportabgasanlage mit modifiziertem Mittelschalld\u00e4mpfer und schwarz gl\u00e4nzenden ovalen Endrohrblenden l\u00e4sst einen sportlich-kernigen Klang nach au\u00dfen. Dabei wurde die vollvariable Abgasklappensteuerung, die das Soundspektrum breit f\u00e4chert, f\u00fcr den RS 3 performance edition<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">3<\/sup> leicht angepasst: In den Audi drive select Modi dynamic, RS Performance und RS Torque Rear sind die Abgasklappen im Stand weiter ge\u00f6ffnet, was den Klang nochmals pr\u00e4senter macht.<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/z6aMXy5fDYc?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<h2>Top-Fahrwerkstechnologien in Serie<\/h2>\n<p>Negativer Radsturz, steifere Querlenker, RS-spezifischer Rohrstabilisator mit h\u00f6herer Federrate \u2013 alle diese Ma\u00dfnahmen sorgen bereits im Serien-RS 3\u00a0f\u00fcr hohe Fahrdynamik und -stabilit\u00e4t. Im\u00a0RS 3 performance edition<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">3<\/sup> kommt standardm\u00e4\u00dfig das RS-Sportfahrwerk mit <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/technik-lexikon-7180\/fahrwerk-7185#adaptive-daempfer-fahrwerk-mit-daempferregelung\">adaptiver D\u00e4mpferregelung<\/a> hinzu. Es passt jeden D\u00e4mpfer einzeln und permanent dem Stra\u00dfenzustand, der Fahrsituation und dem in Audi\u00a0drive select gew\u00e4hlten Modus an. Im Vergleich zur\u00a0RS 3-Vorg\u00e4nger-Generation sind die Druck- und Zugstufend\u00e4mpfung erh\u00f6ht, das hei\u00dft, der Sto\u00dfd\u00e4mpfer tilgt die vom Fahrwerk eingeleiteten Kr\u00e4fte st\u00e4rker. Das Handling ist somit straffer. Durch elektromagnetisch bet\u00e4tigte Ventile, die den Durchfluss der Hydraulikfl\u00fcssigkeit regeln, werden die notwendigen D\u00e4mpfkr\u00e4fte innerhalb von 10 Millisekunden exakt so gestellt, wie es die Fahrsituation erfordert. Daf\u00fcr messen Sensoren die Vertikalbeschleunigung des Karosserieaufbaus und die Relativbewegung der einzelnen R\u00e4der zu ihr. Diese Informationen werden zeitgleich im D\u00e4mpfersteuerger\u00e4t und im modularen Fahrdynamikregler verarbeitet, damit jedes einzelne Rad die Performance des Fahrzeugs optimal auf die Stra\u00dfe bringt. Hierzu z\u00e4hlen die Abst\u00fctzung der Karosserie bei z\u00fcgiger Kurvenfahrt sowie Bremsen und Beschleunigen, beispielsweise mit Launch-Control.<\/p>\n<p>Mit dem RS Torque Splitter nutzt der RS 3 performance edition<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">3<\/sup> eine Technologie, die einerseits die Stabilit\u00e4t erh\u00f6ht \u2013 beispielsweise bei N\u00e4sse \u2013, andererseits die Agilit\u00e4t steigert und f\u00fcr weniger Untersteuern bei dynamischer Fahrweise sorgt. Das geschieht, indem zwei elektronisch gesteuerte Lamellenkupplungen das Antriebsmoment aktiv und vollvariabel zwischen den Hinterr\u00e4dern verteilen. Maximal gelangen 50 Prozent der Antriebskraft auf die Hinterachse, im\u00a0Modus RS Torque Rear zeitweise komplett auf das kurven\u00e4u\u00dfere Rad. Das erm\u00f6glicht Drifts auf abgesperrten Strecken. In Verbindung mit dem RS Performance Mode verteilt der Torque Splitter die Antriebsmomente so gezielt zwischen den Hinterr\u00e4dern, dass ein fast neutrales Fahrverhalten mit wenig Unter- und \u00dcbersteuern entsteht und damit optimale Performance auf\u00a0der Rennstrecke gew\u00e4hrleistet ist. So kann man am Kurvenausgang fr\u00fcher beschleunigen und schnellere Rundenzeiten erzielen.<\/p>\n<p>Serienm\u00e4\u00dfig f\u00e4hrt der RS 3 performance edition<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">3<\/sup> auf Semi-Slick-Reifen der Marke Pirelli P\u00a0Zero\u00a0\u201eTrofeo R\u201c \u2013 an der Vorderachse in der Dimension 265\/30, hinten in 245\/35. Die Performance-Reifen bieten aufgrund ihrer spezifischen Gummimischung und ihres asymmetrischen Profils unter trockenen Bedingungen besonders hohen Grip und steigern damit Stabilit\u00e4t sowie Seitenhalt. Passend zu ihren Eigenschaften sind die Semi-Slicks auf Aluminium-Gussr\u00e4der im Motorsport-Design montiert. Die exklusiv f\u00fcr das Sondermodell angebotenen 19\u2011Zoll-Felgen in\u00a0Dunkelgrau matt haben zehn markante Kreuzspeichen und tragen das RS\u2011Branding. Dahinter packt die serienm\u00e4\u00dfige 6-Kolben-Keramikbremse kr\u00e4ftig zu. Ihre Scheiben an der Vorderachse messen 380 mal 38\u00a0Millimeter. Die\u00a0High-Performance-Bremsanlage mit speziell angepasster Pedalkennlinie des Bremskraftverst\u00e4rkers ist 10\u00a0Kilogramm leichter und zudem hitzebest\u00e4ndiger als die Stahlbremsen. Die Reduzierung der\u00a0ungefederten Massen bringt Vorteile bei hochdynamischem Einsatz. An der Hinterachse kommen Fausts\u00e4ttel mit einteiligen Stahlscheiben in der Dimension 310 mal 22 Millimeter zum\u00a0Einsatz. Passend zum spezifischen Interieur sind die Bremss\u00e4ttel in Blau lackiert.<\/p>\n<h2>Exklusivit\u00e4t und Dynamik sichtbar gemacht<\/h2>\n<p>Seine Spitzen-Position im RS 3-Portfolio zeigt das Sondermodell mit vielen neuen Design\u2011Elementen und Ausstattungen: Neben den R\u00e4dern im Motorsport-Design und der RS\u2011Sportabgasanlage mit schwarzen Endrohrblenden sind die Audi Ringe sowie das RS 3-Badge an Front und Heck ebenfalls in Schwarz gehalten. Das steht im perfekten Einklang mit den spezifischen Lackierungen f\u00fcr den RS 3 performance edition<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">3<\/sup>: Dazu geh\u00f6ren die Perleffekt-Farben Nogaroblau, Pfeilgrau und Daytonagrau sowie Sebringschwarz Kristalleffekt und Gletscherwei\u00df Metallic.<\/p>\n<p>Perfektion bis ins Detail wird auch beim Licht sichtbar. Die serienm\u00e4\u00dfigen Matrix\u00a0LED-Scheinwerfer mit abgedunkelten Blenden und die LED-Heckleuchten verf\u00fcgen \u00fcber ein dynamisches Blinklicht und werden beim Ent- und Verriegeln RS-spezifisch inszeniert. Das digitale Tagfahrlicht, das von 15 LED-Segmenten gebildet wird, zeichnet beim \u00d6ffnen des RS\u00a03\u00a0performance edition<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">3<\/sup> auf der Beifahrerseite die \u201echeckered flag\u201c, auf der Fahrerseite die \u201e3\u20110-0\u201c \u2013 in Anlehnung an die limitierte St\u00fcckzahl und 300 km\/h Top-Speed. Beim Schlie\u00dfen erscheint im Pixelfeld unterhalb des Hauptscheinwerfers anstelle der \u201e3-0-0\u201c der \u201eR-S-3\u201c-Schriftzug. W\u00e4hrend der Fahrt leuchtet beidseitig die Zielflagge als Tagfahrlicht auf. Zus\u00e4tzlich gibt es als Erkennungsmerkmal eine Einstiegs-LED in den vorderen T\u00fcren: Sie projiziert den Schriftzug \u201e#RS performance\u201c auf den Boden neben dem Fahrzeug.<\/p>\n<p>Auch im Interieur macht das Sondermodell seine Exklusivit\u00e4t deutlich. Erstmals im RS 3\u00a0gibt es\u00a0serienm\u00e4\u00dfig Schalensitze, die f\u00fcr hervorragenden Seitenhalt bei dynamischen Kurvenfahrten sorgen. Ihre Sitzmittelbahn hat ebenso wie bei den \u00e4u\u00dferen Fondpl\u00e4tzen eine Wabensteppung mit blauen Kontrastn\u00e4hten. Als Material kommt hier der Mikrofaserstoff Dinamica zum Einsatz, an den Seitenwangen in Kombination mit Leder Perlnappa. Unterhalb der Kopfst\u00fctze integriert die schwarze Trichterblende einen gro\u00dfen \u201eRS-Schriftzug\u201c und betont ebenso wie die in Carbon matt ausgef\u00fchrte R\u00fcckseite der Sitzlehne die Sportlichkeit des Sondermodells. Neben den vollfl\u00e4chig blauen Gurtb\u00e4ndern sind auch die Kontrastn\u00e4hte an der Mittelarmlehne, den T\u00fcrarmauflagen und am Lenkrad in Blau gehalten. Gleiches gilt f\u00fcr die Fu\u00dfmatten und die Kofferraummatte in schwarzem Velours, die zus\u00e4tzlich ein RS-Schriftzug ziert. F\u00fcr bessere Orientierung bei sportlichem Fahren tr\u00e4gt das unten abgeflachte Alcantara-Lenkrad eine 12\u2011Uhr-Markierung \u2013 ebenfalls in Blau.<\/p>\n<p>Spezifisch im Sondermodell hat das Hintergrundbild im 10,1 Zoll gro\u00dfen Touchdisplay eine Carbonoptik und zeigt die charakteristische Z\u00fcndfolge des 2.5 TFSI \u201e1-2-4-5-3\u201c. Der sogenannte RS-Monitor integriert zudem Anzeigen von K\u00fchlmitteltemperatur, Motor- und Getriebe\u00f6l sowie g-Kr\u00e4ften und Reifendr\u00fccken. Zugleich gibt das Audi virtual cockpit plus Auskunft \u00fcber performance-relevante Daten wie Rundenzeiten, g-Kr\u00e4fte sowie die Beschleunigung in Sekunden von 0 auf 100 km\/h, 0 auf 200\u00a0km\/h, Viertelmeile und Achtelmeile.<\/p>\n<p>Der RS 3 performance edition<sup class=\"inline-consumption-data ng-scope\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 10.5px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em; -webkit-user-select: none;\">3<\/sup> ist auf 300 Exemplare limitiert \u2013 das veranschaulicht auch die Carbon-Dekoreinlage auf der Beifahrerseite mit dem Badge \u201e1 of 300\u201c. Das Modell ist zu einem Preis ab 75.000 Euro als Sportback und ab 77.000 Euro als Limousine bestellbar. Ausgeliefert wird die Edition ab Jahresbeginn 2023.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schneller: H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 300 km\/h gesetzt St\u00e4rker: 5-Zylinder-Turbomotor mit 299 kW (407 PS) Leistung Sportlicher: Schalensitze, Keramikbremse und Adaptiv-Fahrwerk serienm\u00e4\u00dfig Speziell: auf 300 Einheiten limitierte Edition mit exklusiven Ausstattungen Er ist schnell und ein echter Stra\u00dfenk\u00fcnstler: der RS 3 performance edition3, das sportlichste Kompaktmodell aus dem Hause Audi Sport. 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