{"id":6657,"date":"2023-05-02T20:07:52","date_gmt":"2023-05-02T18:07:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=6657"},"modified":"2023-05-02T20:07:52","modified_gmt":"2023-05-02T18:07:52","slug":"zeitlose-designikone-der-audi-tt-wird-25-jahre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2023\/05\/02\/zeitlose-designikone-der-audi-tt-wird-25-jahre\/","title":{"rendered":"Zeitlose Designikone: Der Audi TT wird 25 Jahre"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Vom Bauhaus inspiriert: Coup\u00e9-Studie von 1995 geht 1998 in Serie<\/li>\n<li>Bis 2006 fahren 178.765 Audi TT Coup\u00e9 der ersten Generation vom Band<\/li>\n<li>Audi-Designer Torsten Wenzel \u2013 er hat die Studie in die Serie \u00fcberf\u00fchrt: \u201eDer Audi TT ist eine fahrende Skulptur\u201c<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row\">\n<div class=\"page-item--intro\" id=\"item-044e4cd5-16e0-4765-b4a2-68378ed64a11\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>25 Jahre, drei Generationen: Mit dem Audi TT hat die Marke mit den Vier Ringen Designgeschichte geschrieben. Seit seiner Premiere im Jahr 1998 begeistert der Sportwagen weltweit durch Fahrspa\u00df und eine klare Formensprache. \u201eAuto Europe\u201c w\u00e4hlt ihn 1999 zur besten automobilen Neuerscheinung des Jahres.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\">\n<div id=\"attachment_6658\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/A231819_medium.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6658\" data-attachment-id=\"6658\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2023\/05\/02\/zeitlose-designikone-der-audi-tt-wird-25-jahre\/a231819_medium\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/A231819_medium.jpg\" data-orig-size=\"1920,1080\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Zeitlose Designikone: Der Audi TT wird 25 Jahre\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Zeitlose Designikone: Der Audi TT wird 25 Jahre&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Zeitlose Designikone: Der Audi TT wird 25 Jahre&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/A231819_medium-300x169.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/A231819_medium-1024x576.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/A231819_medium-1024x576.jpg\" alt=\"Zeitlose Designikone: Der Audi TT wird 25 Jahre\" width=\"750\" height=\"422\" class=\"size-large wp-image-6658\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/A231819_medium-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/A231819_medium-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/A231819_medium-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/A231819_medium-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/A231819_medium-50x28.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/A231819_medium.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6658\" class=\"wp-caption-text\">Zeitlose Designikone: Der Audi TT wird 25 Jahre<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div class=\"page-item--text\" id=\"item-107d7f4f-e72e-4448-9302-cc86205efe82\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p>Mit dem Oberklassemodell Audi A8 erfolgt Mitte der 1990er Jahre die H\u00f6herpositionierung der Marke Audi und schrittweise auch die Umbenennung der Modellreihen: Aus dem Audi 80 wird der Audi A4, aus dem Audi 100 der Audi A6. Der 1994 pr\u00e4sentierte Audi A4 steht als erstes Modell f\u00fcr die neue Audi Designsprache, ebenso der seit 1996 erh\u00e4ltliche Premium-Kompaktwagen Audi A3 und die 1997 vorgestellte zweite Generation des Audi A6. Im Zuge dieser Emotionalisierung der Marke durch frisches, progressives Design gestaltet der amerikanische Designer Freeman Thomas unter dem damaligen Designchef Peter Schreyer mit dem Audi TT Coup\u00e9 einen puristischen Sportwagen. Audi pr\u00e4sentiert die Studie im September 1995 auf der IAA in Frankfurt am Main einem begeisterten Messepublikum. Die Modellbezeichnung \u201eTT\u201c ist eine Reminiszenz an die legend\u00e4re Tourist Trophy auf der Isle of Man, eine der \u00e4ltesten Motorsportveranstaltungen der Welt, bei der NSU und DKW mit ihren Motorr\u00e4dern gro\u00dfe Erfolge feierten; gleichzeitig erinnert der Name \u201eTT\u201c an den sportlichen NSU TT der 1960er Jahre. Das bewusste Abweichen von der sonst \u00fcblichen Audi Nomenklatur beim Audi TT Coup\u00e9 unterstreicht: Hier kommt etwas v\u00f6llig Neues.<\/p>\n<h2>Designer Wenzel: \u201eBeim Audi TT hat jede Form eine klare Funktion\u201c<\/h2>\n<p>Im Dezember 1995 f\u00e4llt die Entscheidung, das Audi TT Coup\u00e9 in Serie zu produzieren. Torsten Wenzel, Exterieur-Designer bei Audi, hat die Studie mit in die Serie \u00fcberf\u00fchrt und erinnert sich: \u201eF\u00fcr uns war es das gr\u00f6\u00dfte Lob, als die Fachpresse anerkennend feststellte, dass sich von der Studie zur Serie nicht viel ver\u00e4ndert hatte, obwohl wir aufgrund der technischen Vorgaben f\u00fcr die Serienversion im Detail nat\u00fcrlich doch vieles anpassen mussten \u2013 auch hinsichtlich der Proportionen.\u201c Am auff\u00e4lligsten ist die Integration eines hinteren Seitenfensters, das die Seitenlinie des Autos streckt und dem Sportwagen eine h\u00f6here Dynamik verleiht. F\u00fcr Wenzel ist der Audi TT auch heute noch \u201eeine fahrende Skulptur, h\u00f6chste Qualit\u00e4t in Fl\u00e4chen und Linien\u201c. Die Karosserie des Audi TT wirke wie aus einem St\u00fcck gefertigt, die Front ohne klassische Sto\u00dff\u00e4nger\u00fcberh\u00e4nge betone seine klare Form.<\/p>\n<p>Ein weiteres Gestaltungselement tr\u00e4gt zur unverwechselbaren Silhouette des Audi TT Coup\u00e9 bei: der Kreis \u2013 \u201edie vollkommene grafische Form\u201c, wie Wenzel sagt. Sowohl im Exterieur als auch im Interieur zieren zahlreiche auf den Kreis zur\u00fcckgehende Elemente den Sportwagen. Vom Design des Bauhauses inspiriert, hat beim Audi TT jede Linie einen Zweck, jede Form eine Funktion. \u201eWir im Audi Design folgen immer der Philosophie \u201aWeniger ist mehr\u2018. Durch die Reduktion auf das Wesentliche diesen einzigartigen Charakter beim Audi TT Coup\u00e9 herauszuarbeiten, war wirklich anspruchsvoll und etwas ganz Besonderes f\u00fcr uns Designer.\u201c<\/p>\n<h2>Zwei Jubil\u00e4en in einem Jahr: Mit dem Audi TT feiert auch Audi Hungaria<\/h2>\n<p>1998 geht das Audi TT Coup\u00e9 in Serie. Ein Jahr sp\u00e4ter bringt Audi den TT Roadster auf den Markt. Wie das Showcar und der 1996 vorgestellte Audi A3 basiert der Sportwagen auf der Quermotor-Plattform des VW Golf IV. Produziert wird der TT von Beginn an bei Audi Hungaria Motor Kft. in Ungarn: Die lackierten TT-Karosserien werden \u00fcber Nacht per Bahn von Ingolstadt nach Gy\u0151r transportiert, wo die Endmontage stattfindet. Diese standort\u00fcbergreifende Fertigung zwischen Ingolstadt und Gy\u0151r ist zu dieser Zeit einzigartig in der Automobilbranche. Audi Hungaria, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der AUDI AG, feiert 2023 ebenfalls ein Jubil\u00e4um: ihr 30-j\u00e4hriges Bestehen. Gegr\u00fcndet im Februar 1993 als urspr\u00fcnglich reines Motorenwerk, \u00fcbernimmt Audi Hungaria im Fertigungsverbund mit dem Werk Ingolstadt 1998 die Montage des Audi TT; im Jahr 2013 entwickelt sich das Unternehmen zum vollwertigen Automobilwerk. Seit ihrer Gr\u00fcndung hat Audi Hungaria mehr als 43 Millionen Motoren und nahezu zwei Millionen Fahrzeuge produziert.<\/p>\n<p>Das Motorenangebot im Audi TT der ersten Generation ist breitgef\u00e4chert und stets sportlich, versteht sich: So ist der TT der ersten Generation erh\u00e4ltlich mit Vierzylinder-Turbomotoren mit 150 bis 225 PS Leistung sowie einem V6-Aggregat mit 250 PS. Ein Highlight in der Motorenpalette: der auf 240 PS leistungsgesteigerte Vierzylinder im Audi TT quattro Sport, von dem 1.168 Exemplare ausgeliefert werden. Die Sonderausstattungslisten bieten den Kund_innen der ersten TT-Generation reichlich Auswahl: Neben exklusiven Farben wie beispielsweise Papayaorange oder Nogaroblau kann die Kundschaft den TT mit werkseitigem Sonderzubeh\u00f6r ausr\u00fcsten. Die Ledersitze des Audi TT Roadster im Baseballhandschuh-Design etwa schaffen es von einem Blickfang im Showcar in die Serie. In acht Produktionsjahren fahren bis Mitte 2006 insgesamt 178.765 Audi TT Coup\u00e9 der ersten Generation (Typ 8N) vom Band, vom Audi TT Roadster werden zwischen 1999 und 2006 exakt 90.733 St\u00fcck gebaut.<\/p>\n<h2>In der zweiten Generation kommen die RS-Versionen ins TT-Portfolio<\/h2>\n<p>Bei den nachfolgenden zwei Generationen behalten die Gestalter_innen die Reduktion auf das Wesentliche als dominierendes Gestaltungselement bei, erkennbar etwa an dem minimalistischen Design im Exterieur oder dem schn\u00f6rkellosen, fahrerorientierten Innenraum. Typisch bleibt die runde Form, das Kreismotiv, das sich als verbindendes Element durch Exterieur- und Interieurdesign zieht \u2012 wie etwa beim Tankdeckel aus Aluminium, bei den runden L\u00fcftungsausl\u00e4ssen, der Einfassung der Schaltkulisse und dem markanten Schaltknauf.<\/p>\n<p>Die zweite TT-Generation wird 2006 (Coup\u00e9) und 2007 (Roadster) vorgestellt und basiert auf der Plattform der zweiten Generation des Audi A3. Erstmals kommt das adaptive D\u00e4mpfersystem \u201eAudi magnetic ride\u201c zum Einsatz. Es ist optional erh\u00e4ltlich und passt die Arbeitsweise der Sto\u00dfd\u00e4mpfer kontinuierlich dem Profil der Stra\u00dfe und dem individuellen Fahrstil an. 2008 erscheint das Sportmodell TTS\u00a0mit einem 2-Liter-Turbomotor und 272 PS, ein Jahr sp\u00e4ter folgt der TT RS mit einem 2,5-Liter-F\u00fcnfzylinder-Turbomotor mit 340 PS und 360 PS im\u00a0Audi TT RS plus. Im Jahr 2008 bringt die Marke mit den Vier Ringen den TT 2.0 TDI quattro auf den Markt \u2013 als ersten Seriensportwagen der Welt, der einen Dieselmotor als Antrieb nutzt.<\/p>\n<p>Die dritte Generation des Audi TT geht 2014 an den Start \u2013 und erneut senkt Audi beim TT-Generationenwechsel das Gewicht: Das TT Coup\u00e9\u00a0mit 2.0-TFSI-Motor und Handschaltung wiegt nur 1.230 Kilogramm, das sind bis zu 50 Kilogramm weniger als zuvor. Die unverwechselbare Linienf\u00fchrung des Ur-TT von 1998 haben die Designer auch beim neuen TT\u00a0und TT RS\u00a0modern interpretiert und um viele dynamische Facetten bereichert, generationen\u00fcbergreifend treu bleibt man dem runden Tankdeckel mit typischem TT-Schriftzug. Im Profil erinnern ebenfalls viele Details bewusst an den Design-Klassiker der ersten Generation. In technischer Hinsicht h\u00e4lt der TT der dritten Generation eine Reihe von Innovationen bereit: So deb\u00fctiert mit diesem Modell das Audi virtual cockpit, ein volldigitales Kombiinstrument mit hochdetaillierten, vielseitigen Darstellungen, das die analogen Instrumente und den MMI-Monitor abl\u00f6st. 2016 beginnt im Audi TT RS eine neue \u00c4ra f\u00fcr die Lichttechnologie in der Automobilbranche: Erstmals setzt Audi die OLED-Technologie, organische LEDs, ein. Auch die Motorenpalette des Sportwagens hat einiges zu bieten: Das Topmodell ist zun\u00e4chst der Audi TTS\u00a0mit 2-Liter-Turbomotor und 310 PS, ab 2016 folgt der TT RS mit dem\u00a02,5-Liter-F\u00fcnfzylinder-Turbomotor, einem der emotionalsten Aggregate bei den Vier Ringen: Dieser Motor sorgt mit seinen 400 PS nicht nur f\u00fcr einen sportlichen Sound, sondern wird neunmal in Folge als \u201eInternational Engine of the Year\u201c ausgezeichnet. Mit dem Sondermodell\u00a0Audi TT RS Coup\u00e9 iconic edition\u00a0\u2013 in Nardograu und auf 100 Exemplare limitiert \u2013 f\u00fchrt Audi im Jubil\u00e4umsjahr 2023 die Design- und Technologiehighlights aus einem Vierteljahrhundert\u00a0Audi TT zusammen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vom Bauhaus inspiriert: Coup\u00e9-Studie von 1995 geht 1998 in Serie Bis 2006 fahren 178.765 Audi TT Coup\u00e9 der ersten Generation vom Band Audi-Designer Torsten Wenzel \u2013 er hat die Studie in die Serie \u00fcberf\u00fchrt: \u201eDer Audi TT ist eine fahrende Skulptur\u201c 25 Jahre, drei Generationen: Mit dem Audi TT hat [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6658,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-6657","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tt-tts-ttrs"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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