{"id":6712,"date":"2023-06-28T20:44:25","date_gmt":"2023-06-28T18:44:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=6712"},"modified":"2023-06-28T20:44:25","modified_gmt":"2023-06-28T18:44:25","slug":"simulatorfahrer-fuer-entwicklung-der-formel-1-power-unit-von-audi-verpflichtet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2023\/06\/28\/simulatorfahrer-fuer-entwicklung-der-formel-1-power-unit-von-audi-verpflichtet\/","title":{"rendered":"Simulatorfahrer f\u00fcr Entwicklung der Formel-1-Power-Unit von Audi verpflichtet"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Schweizer Neel Jani wird Simulatorfahrer f\u00fcr Antriebsentwicklung<\/li>\n<li>Konzeptarbeit und Energiemanagement stehen im Fokus<\/li>\n<li>Simulator am Standort Neuburg als Entwicklungstool f\u00fcr Hybridantrieb<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row\">\n<div class=\"page-item--intro\" id=\"item-4e77f289-813f-470e-bc8f-632878c00f83\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Audi macht bei der Entwicklung der Antriebseinheit f\u00fcr das Formel-1-Projekt mit der Verpflichtung eines Simulatorfahrers den n\u00e4chsten Schritt. Der Schweizer Rennprofi Neel Jani (39) wird mit seiner vielseitigen Erfahrung aus verschiedenen Motorsport-Programmen die Entwicklung der Audi Power Unit unterst\u00fctzen. Parallel l\u00e4uft am Standort Neuburg ein Update des dynamischen Fahrsimulators f\u00fcr die Arbeiten am Formel-1-Hybridantrieb. 2026 steigt die Marke mit den Vier Ringen in die K\u00f6nigsklasse des Motorsports ein.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer -intro\">\n<div id=\"attachment_6713\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/A232841_medium-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6713\" data-attachment-id=\"6713\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2023\/06\/28\/simulatorfahrer-fuer-entwicklung-der-formel-1-power-unit-von-audi-verpflichtet\/neel-jani\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/A232841_medium-scaled.jpg\" data-orig-size=\"2560,1811\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;2.8&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Audi Formula Racing GmbH&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;Canon EOS R5&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Neel Jani&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1687363190&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;graemefordham.com&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;46&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;50&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.0015625&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Neel Jani&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"Neel Jani\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Neel Jani&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/A232841_medium-300x212.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/A232841_medium-1024x724.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/A232841_medium-1024x724.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"530\" class=\"size-large wp-image-6713\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/A232841_medium-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/A232841_medium-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/A232841_medium-768x543.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/A232841_medium-1536x1086.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/A232841_medium-2048x1448.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/A232841_medium-50x35.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6713\" class=\"wp-caption-text\">Neel Jani<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row\">\n<div class=\"page-item--text\" id=\"item-b9fda561-b3b8-4903-af63-4295cfe35712\">\n<div class=\"text-block style-links-for-body-text\">\n<p>\u201eGenau wie in der Serienentwicklung spielt Simulation in unserem Formel-1-Projekt eine bedeutende Rolle. Unser Simulator ist ein wichtiges Tool f\u00fcr die Power-Unit-Entwicklung. Daf\u00fcr braucht es einen Entwicklungsfahrer, der neben technischem Verst\u00e4ndnis auch vielseitige Erfahrung insbesondere in Sachen Energiemanagement unter Rennbedingungen mitbringt\u201c, sagt Oliver Hoffmann, Vorstand f\u00fcr Technische Entwicklung der AUDI AG.<\/p>\n<p>Als ehemaliger Test- und Ersatzfahrer bei Red Bull Racing hat Jani viele Stunden im Formel-1-Simulator verbracht. Wertvolle Erfahrung mit einem Hybrid-Rennfahrzeug sammelte er als Einsatzfahrer im Langstreckensport. Dort gewann er 2016 im Porsche-Werksteam die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC sowie das ber\u00fchmte 24-Stunden-Rennen von Le Mans. \u201eIch freue mich sehr, Audi auf dem Weg in die Formel 1 zu begleiten. Es ist eine Ehre und zeitgleich gro\u00dfe Verantwortung, so fr\u00fch in ein Projekt dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung eingebunden zu sein. Ich bin mir sicher, mit meiner Erfahrung aus Formel 1 und LMP-Projekten eine gute Br\u00fccke zwischen Theorie und Praxis schlagen zu k\u00f6nnen\u201c, sagt der Schweizer.<\/p>\n<p>Bereits seit Ende 2022 liefert der Testbetrieb eines Einzylinder-Motors wertvolle Erkenntnisse f\u00fcr die Entwicklung der Power Unit. Die fortlaufende Konzeptphase legt die Performance-Grundlagen der Antriebseinheit f\u00fcr 2026, wenn das neue Regelwerk eine st\u00e4rkere Elektrifizierung vorsieht. Der elektrische Antrieb (MGU-K) leistet dann ann\u00e4hernd so viel wie der Verbrennungsmotor. Die hocheffizienten 1,6-Liter-Turbomotoren werden mit nachhaltigem synthetischen Kraftstoff angetrieben.<\/p>\n<p>\u201eAktuell stehen vor allem grundlegende Konzeptthemen mit einer hohen Performance-Relevanz im Mittelpunkt. Bei der Bewertung verschiedener technischer L\u00f6sungen setzen wir aber nicht nur auf digitale Methoden. Know-how, Erfahrung und eine praxisnahe Entwicklung sind unverzichtbare Bausteine, um die richtigen Schl\u00fcsse aus der Simulation abzuleiten. Mit dieser Kombination k\u00f6nnen wir verschiedene Betriebsstrategien fr\u00fchzeitig bewerten und den Weg f\u00fcr ein effizientes Energiemanagement der Power Unit bereiten\u201c, sagt Adam Baker, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Audi Formula Racing GmbH.<\/p>\n<p>Die erste Hybrid-Antriebseinheit, bestehend aus Verbrennungsmotor, Elektromotor, Batterie und Steuerungselektronik, soll noch in diesem Jahr auf dem Pr\u00fcfstand laufen und die Basis f\u00fcr das zuk\u00fcnftige Fahrzeugkonzept bilden. Dank eines offenen Wettbewerbs dient die Formel 1 als Technologietreiber sowohl f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t als auch f\u00fcr nachhaltige E-Fuels.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schweizer Neel Jani wird Simulatorfahrer f\u00fcr Antriebsentwicklung Konzeptarbeit und Energiemanagement stehen im Fokus Simulator am Standort Neuburg als Entwicklungstool f\u00fcr Hybridantrieb Audi macht bei der Entwicklung der Antriebseinheit f\u00fcr das Formel-1-Projekt mit der Verpflichtung eines Simulatorfahrers den n\u00e4chsten Schritt. 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