{"id":6765,"date":"2023-08-20T11:09:14","date_gmt":"2023-08-20T09:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=6765"},"modified":"2023-08-20T11:09:14","modified_gmt":"2023-08-20T09:09:14","slug":"die-kroenung-der-sportlichkeit-vom-audi-s6-plus-bis-zum-rs-6-avant-performance-und-rs-7-sportback-performance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2023\/08\/20\/die-kroenung-der-sportlichkeit-vom-audi-s6-plus-bis-zum-rs-6-avant-performance-und-rs-7-sportback-performance\/","title":{"rendered":"Die Kr\u00f6nung der Sportlichkeit: vom Audi S6 plus bis zum RS 6 Avant performance und RS 7 Sportback performance"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--topic-list\" id=\"item-f8a43262-18d3-4c38-8197-54428c6cfbed\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Audi S6 plus markierte den Einstieg in die Fahrzeugentwicklung der heutigen Audi Sport GmbH<\/li>\n<li>Die DNA der RS-Modelle: maximale Fahrdynamik, uneingeschr\u00e4nkter Alltagsnutzen und h\u00f6chste Differenzierung<\/li>\n<li>Steffen Bamberger, Leiter Technische Entwicklung der Audi Sport GmbH: \u201eRS-Modelle werden auch elektrifiziert gro\u00dfen Fahrspa\u00df bieten.\u201c<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--intro\" id=\"item-26429360-9499-4cd8-a757-6d2812961c54\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>plus! Bei der damaligen quattro GmbH standen diese vier Buchstaben f\u00fcr besonders sportliche Derivate der ohnehin hoch motorisierten RS 6- und RS 7-Modelle. Sie folgen der Philosophie, technisch nochmals alles aus dem Auto herauszuholen, eben ein weiteres Plus an Fahrdynamik herauszukitzeln \u2013 dabei aber die gewohnte Alltagstauglichkeit zu bewahren. 2016 wurde plus zu performance, aber die Philosophie blieb gleich. Angefangen hat jedoch alles vor fast 30 Jahren mit dem Audi S6 plus: ein R\u00fcckblick und Ausblick zu den performantesten Autos im Audi Portfolio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer\">\n<div id=\"attachment_6766\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/A232725_medium-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6766\" data-attachment-id=\"6766\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2023\/08\/20\/die-kroenung-der-sportlichkeit-vom-audi-s6-plus-bis-zum-rs-6-avant-performance-und-rs-7-sportback-performance\/peak-sportiness\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/A232725_medium-scaled.jpg\" data-orig-size=\"2560,1707\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;7.1&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;ILCE-7RM5&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Three generations (from left to right): Audi RS 6 Avant performance (color: Nardo Gray), Audi RS 6 Avant (first generation), and Audi S6 plus&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1681880129&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;30&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;400&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.04&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Peak sportiness&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Peak sportiness\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Three generations (from left to right): Audi RS 6 Avant performance (color: Nardo Gray), Audi RS 6 Avant (first generation), and Audi S6 plus&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/A232725_medium-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/A232725_medium-1024x683.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/A232725_medium-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"500\" class=\"size-large wp-image-6766\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/A232725_medium-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/A232725_medium-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/A232725_medium-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/A232725_medium-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/A232725_medium-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/A232725_medium-50x33.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/A232725_medium-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6766\" class=\"wp-caption-text\">Three generations (from left to right): Audi RS 6 Avant performance (color: Nardo Gray), Audi RS 6 Avant (first generation), and Audi S6 plus<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--text\" id=\"item-50764dda-bc05-484f-9c5a-61263e0e84f9\">\n<div class=\"text-block\">\n<p>Die Geschichte der RS 6 performance-Modelle beginnt mit dem Audi S6 plus der Generation C4 im Jahr 1996. Die quattro GmbH (heute Audi Sport GmbH), ab 1983 zun\u00e4chst Anbieter hochwertiger Accessoires und ab 1995 dann mit Fahrzeug-Individualisierungsprogramm, bekommt eine neue Aufgabe. Sie \u00fcbernimmt die Verantwortung f\u00fcr das sportliche Derivat, intern Q1 genannt. Nach dem Erfolg des Audi Avant RS2 soll ein neues Modell mit mehr Leistung und Fahrdynamik entstehen. Der Audi S6 V8 bietet die optimale Basis.<\/p>\n<h2>Urahn aller Hochleistungsmodelle: der Audi S6 plus<\/h2>\n<p>Audis Motorenentwicklung in Neckarsulm entwickelt f\u00fcr den S6 plus eine st\u00e4rkere Ausbaustufe des 4,2-Liter-V8, der den regul\u00e4ren Audi S6 antreibt. Die Leistung des Aggregats wird von 290 auf 326 PS gesteigert. Damit \u00fcberfl\u00fcgelt er sogar den Audi Avant RS2. Das Fahrzeug bekommt eine gr\u00f6\u00dfere Vorderachsbremse, ein ab dem dritten Gang k\u00fcrzer \u00fcbersetztes Sechsgang-Getriebe und eine straffere Fahrwerksabstimmung. An den Achsen sind 17-Zoll-Felgen mit 255er Bereifung montiert. Den Innenraum dominiert Schwarz. Farbliche Akzente setzt die damalige quattro GmbH beim Schaltknauf und den Tachoscheiben in Blau, Grau oder Wei\u00df samt Skalierung bis Tempo 300. Mit einem eigenen Stand auf dem Genfer Automobilsalon pr\u00e4sentiert die quattro GmbH im Jahr 1996 ihr erstes eigenes Fahrzeug. In den 15 Monaten, in denen der\u00a0S6 plus erh\u00e4ltlich ist, werden 855 Avant und 97 Limousinen gebaut.<\/p>\n<h2>RS-Stammbaum: vom RS4 Avant \u00fcber RS 6 Avant zum RS 6 Avant plus<\/h2>\n<p>Mit dem RS2 und S6 plus etabliert Audi die Idee des Sportkombi. Das erste echte RS-Modell der quattro GmbH ist der RS4 Avant (B5) von 1999. Er startet im Vergleich zum Audi S4 mit einer verbreiterten Karosserie und einem Motor, der in Zusammenarbeit mit Cosworth entsteht und damals \u00fcppige 381 PS leistet. Ab Jahresbeginn 2000 wird der Audi RS4 Avant \u2013 seinerzeit beworben und verkauft als Audi RS4 und als Sondermodell Audi RS4 Sport \u2013 zur neuen Speerspitze der B5-Baureihe des Audi A4. Und zum absoluten Verkaufsschlager: Statt der geplanten 3.000 Exemplare finden etwas mehr als 6.000 Audi RS4 Avant hochbegeisterte wie hochzufriedene K\u00e4ufer. Ideen f\u00fcr weitere Hochleistungsmodelle der quattro GmbH gibt es bereits zahlreich \u2013 mit dem Auslaufen des RS4 werden in Neckarsulm auch die entsprechenden Kapazit\u00e4ten f\u00fcr die Entwicklung und Produktion eines neuen Modells frei. 2002 kommt zwar kein direkter Nachfolger \u2013 der n\u00e4chste RS4 (B7) erscheint erst 2005 \u2012, aber mit dem RS 6 ein gr\u00f6\u00dferer Bruder auf Basis des A6 der Generation C5.<\/p>\n<p>Mit der Limousine und dem Avant des ersten RS 6 deb\u00fctiert auch eine neue Nomenklatur. Fortan tragen alle RS-Modelle ein Leerzeichen im Namen. Mit der limitierten Sonderserie RS 6 Avant plus kehrt zudem die vom S6 plus bekannte Leistungs-Insignie \u201eplus\u201c zur\u00fcck. Eine optimierte Motorsteuerung streckt die Drehmomentkurve und f\u00fchrt zu gesteigerter Leistung. Die Motorleistung steigt um 30 auf 480 PS. Um eine optimale K\u00fchlung des Aggregats sicherzustellen, wird auch die K\u00fchlung \u00fcberarbeitet.<\/p>\n<p>Die Besonderheit: Zum ersten Mal seit dem RS2 l\u00e4uft ein Audi offiziell schneller als Tempo 250. Die quattro GmbH drosselte den RS 6 plus auf 280 km\/h und baute damit den zu dieser Zeit schnellsten Sportkombi. Gelochte Bremsscheiben, eine Sportabgasanlage und ein DRC-Fahrwerk geh\u00f6ren nun zum Serienumfang. 19-Zoll-R\u00e4der und besondere Kombinationen aus Lack und Innenausstattung kennzeichnen die Edition. Audi begrenzt die Produktion auf 999 Avant. Stephan Reil, Leiter der Technischen Entwicklung der Audi AG in Neckarsulm, erinnert sich: \u201eMit 480 PS stand der RS 6 Avant plus an der Spitze des Segments. Auf der anderen Seite sollte das Auto aber ein \u201aWolf im Schafspelz\u2018 sein und mit Understatement \u00fcberzeugen.\u201c<\/p>\n<h2>Mehr Leistung und Drehmoment: Aus \u201eplus\u201c wird \u201eperformance\u201c<\/h2>\n<p>Die plus-Variante der Generation C6 kommt 2010 auf den Markt und ist auf 500 Exemplare limitiert. Anders als beim Vorg\u00e4nger bekommt sie keine zus\u00e4tzliche Leistung, der V10 bleibt 580 PS stark, hat jetzt aber eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 303 km\/h. Schneller f\u00e4hrt damals nur der R8. Das Fahrzeug l\u00e4sst sich mit zwei Ausstattungspaketen konfigurieren: Der RS 6 plus Sport bekommt Lederbez\u00fcge auf Mittelkonsole und Armaturenbrett, der<br \/>\nRS 6 plus Audi exclusive eine Lackierung in Individualfarbe, die Kund_innen frei w\u00e4hlen k\u00f6nnen. In der Audi exclusive-Version sind Sitzbez\u00fcge, Bedienelemente, T\u00fcrverkleidungen und die Mittelarmlehne in einer der attraktiven Farben aus dem Audi exclusive-Programm beledert. Die Sitzanbauteile werden der gew\u00e4hlten Lederfarbe angepasst. Beide Varianten sind mit 20-Zoll-R\u00e4dern, Sportfahrwerk plus, Navigationssystem, Fahrassistenten und Carbonpaket im Motorraum ausgestattet.<\/p>\n<p>Mit der Generation C7 wird aus dem \u201eplus\u201c ein \u201eperformance\u201c \u2013 2016 erscheinen der Audi RS 6 Avant und RS 7 Sportback performance. Mit Detailmodifikationen am Motor steigt die Leistung auf 605 PS, also 45 PS mehr als in der Basis. Kurzzeitig steht im Fahrmodus \u201edynamic\u201c ein Drehmoment von 750\u00a0Newtonmetern zur Verf\u00fcgung (\u201eOverboost\u201c). Je nach Ausstattung wird das Tempo auf 250, 280 oder 305 km\/h begrenzt. DerSprint auf Tempo 100 verk\u00fcrzt sich um 0,2 Sekunden (3,7 s), auf Tempo 200 sogar um 1,4\u00a0Sekunden (12,1 s). 21-Zoll-R\u00e4der geh\u00f6ren nun zur Serienausstattung.<\/p>\n<h2>Wei\u00dfe Zifferbl\u00e4tter: eine Hommage an den S6 plus in der Generation C8<\/h2>\n<p>Mit dem aktuellen RS 6 Avant performance<sup consumption-data=\"Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro performance: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7\u201312,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289\u2013277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\">1<\/sup> und dem RS 7 Sportback performance<sup consumption-data=\"Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI quattro performance: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,6\u201312,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 285\u2013272\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\">3<\/sup> der Generation C8 wird die langj\u00e4hrige Audi Sport-Strategie der plus- und performance-Modelle fortgef\u00fchrt. Bis heute sind der Allradantrieb und ein leistungsgesteigerter V8-Motor erhalten geblieben. Der potente 4,0-Liter-V8-Biturbo-TFSI-Motor leistet nun 463 kW (630 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 850 Newtonmetern (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km**: 12,7\u201312,1 (WLTP); CO<sub>2<\/sub>-Emissionen kombiniert in g\/km**: 289\u2013272 (WLTP)). Farben wie Nogaroblau, erstmals beim Audi RS2 verwendet und bis heute ein Wiedererkennungsmerkmal f\u00fcr die Modelle mit der roten Raute, sind auch heute noch als Individuallackierungen bestellbar. Auch im Interieur gedenkt man der Urspr\u00fcnge. Kund_innen k\u00f6nnen in den performance-Modellen eine wei\u00df hinterlegte Drehzahl- und Geschwindigkeitsanzeige ausw\u00e4hlen \u2012 eine Hommage an den Audi Avant RS2 von 1994 und den Audi S6 plus von 1996, bei denen die Zifferbl\u00e4tter der analogen Instrumente in Wei\u00df ausgef\u00fchrt waren.<\/p>\n<h2>Die DNA wird nicht ver\u00e4ndert: ein Blick in die elektrifizierte Zukunft<\/h2>\n<p>\u201eWir sind bei der <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemappen\/40-jahre-audi-sport-gmbh-15309\">Audi Sport GmbH seit 40 Jahren<\/a> sehr erfolgreich mit dem, was wir tun\u201c, wei\u00df Steffen Bamberger, Leiter der Technischen Entwicklung der Audi Sport GmbH. \u201eUnsere DNA, also das, was uns auszeichnet, nehmen wir nun mit in eine aufregende Zukunft.\u201c Die heutigen Modelle RS 6 performance<sup consumption-data=\"Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro performance: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7\u201312,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289\u2013277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\">1<\/sup> und RS 7 performance<sup consumption-data=\"Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI quattro performance: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,6\u201312,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 285\u2013272\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\">3<\/sup> und ihre Basismodelle differenzieren sich vom jeweiligen Grundmodell laut Bamberger \u00fcber wesentliche Bausteine: ihr charakteristisches Exterieur- und Interieurdesign, ihre L\u00e4ngs- und Querdynamik sowie ihren Sound. Diese Bausteine sollen auch im Elektrozeitalter weiter differenziert werden. Dazu geh\u00f6rt ein Exterieurdesign, das sich \u00fcber sportliche Anbauteile und gr\u00f6\u00dfere R\u00e4der vom Basismodell abhebt. Im Interieur sollen zunehmend nachhaltige Materialien mit besonderer Anmutung Einzug halten. Auch der Innen- und Au\u00dfensound wird weiterentwickelt, um sich klar von der Basis zu differenzieren und Emotionalit\u00e4t zu erzeugen.<\/p>\n<p>Bamberger f\u00fchrt aus: \u201eWir werden versuchen das Maximum aus den E-Autos rauszuholen, um die DNA der RS-Modelle in die elektrische Zukunft zu transportieren.\u201c Der fahrdynamische Spielraum im elektrifizierten Fahrzeug reiche von sehr komfortabel und alltagstauglich bis enorm sportlich und agil. \u201eEines ist also sicher\u201c, sagt Bamberger: \u201eRS-Modelle werden auch elektrifiziert gro\u00dfen Fahrspa\u00df bieten.\u201c<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Audi S6 plus markierte den Einstieg in die Fahrzeugentwicklung der heutigen Audi Sport GmbH Die DNA der RS-Modelle: maximale Fahrdynamik, uneingeschr\u00e4nkter Alltagsnutzen und h\u00f6chste Differenzierung Steffen Bamberger, Leiter Technische Entwicklung der Audi Sport GmbH: \u201eRS-Modelle werden auch elektrifiziert gro\u00dfen Fahrspa\u00df bieten.\u201c plus! 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