{"id":6776,"date":"2023-09-19T21:40:51","date_gmt":"2023-09-19T19:40:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=6776"},"modified":"2023-09-19T21:40:51","modified_gmt":"2023-09-19T19:40:51","slug":"audi-eroeffnet-neues-fahrzeugsicherheitszentrum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2023\/09\/19\/audi-eroeffnet-neues-fahrzeugsicherheitszentrum\/","title":{"rendered":"Audi er\u00f6ffnet neues Fahrzeugsicherheitszentrum"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--topic-list\" id=\"item-aa15fe57-c46f-4db1-8bfe-87d5a0c4f444\">\n<div class=\"topic-list\">\n<ul>\n<li>Start f\u00fcr das neue Audi Fahrzeugsicherheitszentrum bei der Einweihung des Technologieparks incampus<\/li>\n<li>Deutlich verbesserte und effizientere Testm\u00f6glichkeiten auch f\u00fcr zuk\u00fcnftige Anforderungen<\/li>\n<li>Investitionen von rund 100 Millionen Euro in die Weiterentwicklung der passiven Sicherheit<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--intro\" id=\"item-acb825a4-3d16-48b1-9a80-d94a72ce2d5a\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Das neue Audi Fahrzeugsicherheitszentrum auf dem Gel\u00e4nde des incampus in Ingolstadt bietet deutlich verbesserte M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Crashtests auf modernstem Niveau. Die Einrichtung, f\u00fcr die rund 100 Millionen Euro investiert wurden, verf\u00fcgt unter anderem \u00fcber eine 250-Meter-Anlaufbahn, einen mobilen 100-Tonnen-Crashblock und die M\u00f6glichkeit, zwei Fahrzeuge im 90-Grad-Winkel kollidieren zu lassen. Als Premiummarke stellt sich Audi selbst erh\u00f6hte Anforderungen, die \u00fcber die geltenden internationalen Standards hinausgehen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer\">\n<div id=\"attachment_6777\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/A234749_medium-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6777\" data-attachment-id=\"6777\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2023\/09\/19\/audi-eroeffnet-neues-fahrzeugsicherheitszentrum\/incampus-opens-in-ingolstadt\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/A234749_medium-scaled.jpg\" data-orig-size=\"2560,1708\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;4&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Graeme Fordham&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;Canon EOS R5&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Preparations for a crash test at the new Vehicle Safety Center&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1690451601&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;52&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;200&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.02&quot;,&quot;title&quot;:&quot;incampus opens in Ingolstadt&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"incampus opens in Ingolstadt\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Preparations for a crash test at the new Vehicle Safety Center&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/A234749_medium-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/A234749_medium-1024x683.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/A234749_medium-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"500\" class=\"size-large wp-image-6777\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/A234749_medium-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/A234749_medium-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/A234749_medium-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/A234749_medium-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/A234749_medium-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/A234749_medium-50x33.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/A234749_medium-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6777\" class=\"wp-caption-text\">Preparations for a crash test at the new Vehicle Safety Center<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--text\" id=\"item-f6b3cbe4-4a48-4508-8848-39269df3a4cb\">\n<div class=\"text-block\">\n<p>Das neue Audi Fahrzeugsicherheitszentrum (AFZ) in Ingolstadt wird im Rahmen der Einweihung des incampus offiziell in Betrieb genommen. Die Anlage ist die wichtigste Entwicklungseinrichtung von Audi auf dem Gebiet der passiven Sicherheit: Rund 100\u00a0Mitarbeitende werden vor Ort t\u00e4tig sein und alle heute bekannten und relevanten Testszenarien darstellen. Bei der Konzeption wurde zudem darauf geachtet, dass Tests durchgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen, die deutlich \u00fcber die derzeitigen Anforderungen in den verschiedenen M\u00e4rkten hinausgehen. Somit l\u00e4sst sich die Anlage an zuk\u00fcnftige Entwicklungen flexibel anpassen.<\/p>\n<h2>In Zukunft mehr Tests m\u00f6glich<\/h2>\n<p>Insgesamt investierte Audi rund 100 Millionen Euro, die Bauzeit betrug drei Jahre. Das neue Fahrzeugsicherheitszentrum kann mehr und deutlich vielf\u00e4ltigere Gesamtfahrzeug-Crashtests bew\u00e4ltigen als die bisher genutzte Crashhalle auf dem Werksgel\u00e4nde in Ingolstadt. Die Dimensionierung der Anlage ist au\u00dferdem wesentlich gr\u00f6\u00dfer: Der Kernbereich hat eine Fl\u00e4che von 130 mal 110 Metern und ist 20 Meter hoch. Die integrierte Crasharena besteht aus einem st\u00fctzenfreien Bereich von 50 mal 50 Metern, die gegenl\u00e4ufigen Anlaufbahnen haben eine Gesamtl\u00e4nge von 250 Metern und erlauben Versuche mit Geschwindigkeiten, die \u00fcber den heute \u00fcblichen Anforderungen liegen. Durch eine zus\u00e4tzliche Bahn sind dar\u00fcber hinaus Car-to-Car-Crashs im rechten Winkel mit zwei Fahrzeugen zueinander m\u00f6glich.<\/p>\n<p>\u201e<span class=\"ui-provider\">Sicherheit hat bei Audi h\u00f6chste Priorit\u00e4t. Unser neues Fahrzeugsicherheitszentrum stellt das eindr\u00fccklich unter Beweis<\/span>\u201c, sagt Entwicklungsvorstand Oliver Hoffmann. \u201eFahrzeuge von Audi erzielen heute bereits herausragende Ergebnisse in weltweit g\u00fcltigen Testverfahren.\u00a0Aber darauf ruhen wir uns nicht aus \u2013 sondern schaffen weiterverbesserte M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Entwicklung und Erprobung.\u201c<\/p>\n<h2>Vielf\u00e4ltige M\u00f6glichkeiten<\/h2>\n<p>Ein Crashblock mit 100 Tonnen Gewicht ist in der Crasharena beweglich und drehbar angeordnet und erm\u00f6glicht einen hocheffizienten Ablauf bei den vielf\u00e4ltigen Crash-Versuchsarten. Der Bereich ist von mehreren Crashbahnen durchzogen, sodass auch Versuche zu Kollisionen zwischen zwei Fahrzeugen und zur integralen Sicherheit m\u00f6glich sind. Mit dem sogenannten Flying Floor lassen sich Fahrzeuge au\u00dferdem seitlich gegen Hindernisse fahren. Ein Fahrzeug durchl\u00e4uft insgesamt eine hohe zweistellige Anzahl an Testszenarien, bevor es auf den Markt kommt.<\/p>\n<p>Dank einer neuartigen Schlittenbahn mit sogenannter Verz\u00f6gerungseinheit wird die Entwicklung von Gurtsystemen und Airbags noch effizienter ablaufen. Hochmoderne Highspeed-Kameras und energieeffiziente LED-Lichtsysteme unterst\u00fctzen das Team im Audi Fahrzeugsicherheitszentrum bei seiner Arbeit. Ein Dummy-Labor, Komponentenpr\u00fcfst\u00e4nde, Werkst\u00e4tten und B\u00fcros komplettieren das Geb\u00e4ude.<\/p>\n<p>Konzept, Technik und angrenzende Erweiterungsfl\u00e4chen wurden vorausschauend geplant. Sie erm\u00f6glichen eine flexible Nutzung und stellen sicher, dass das Audi Fahrzeugsicherheitszentrum auch im Hinblick auf sich weiter versch\u00e4rfende Normen und Vorschriften auf den weltweiten M\u00e4rkten f\u00fcr neue technologische Anforderungen ger\u00fcstet ist.<\/p>\n<h2>Simulation und Versuch in enger Abstimmung<\/h2>\n<p>In der neuen Crasharena kommen \u00fcber 60 Crashtest-Dummys verschiedener Typen zum Einsatz\u00a0\u2013 vom 18 Monate alten Kleinkind bis zu einem 102 kg schweren Erwachsenen. Bei den hochentwickelten Thor-Dummys ermitteln bis zu 150 Sensoren w\u00e4hrend der Versuche relevante Daten.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend der Crashversuche wird der Ablauf mit Highspeed-Kameras, aber auch per Motion Tracking festgehalten. Eine Vielzahl von Sensoren liefert physikalische Messwerte. Mit 3D-Scans werden Verformungen nach dem Versuch digital aufbereitet. Alle Daten laufen in ein Backend-System, in das auch die Daten aus anderen Testlaboren aus Europa, Asien und Amerika eingespeist und von Experten analysiert werden.<\/p>\n<p>Nahezu alle Unf\u00e4lle lassen sich heute simulieren, egal ob Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4lle, Frontal- oder Seitenkollisionen. Monatlich f\u00fchren die Spezialist_innen bei Audi zehntausende von Crashsimulationen durch \u2013 und dies deutlich vor dem ersten gebauten Prototypen. Allein f\u00fcr den Teilbereich der Crashauslegung der Karosserie eines aktuellen Modells kommen insgesamt mehr als 60.000 Rechnungen f\u00fcr bis zu 100 verschiedene Lastf\u00e4lle zusammen. Eine wichtige Rolle spielt dabei das neue Audi Rechenzentrum, das sich in direkter Nachbarschaft ebenfalls auf dem incampus-Gel\u00e4nde befindet.<\/p>\n<p>Doch trotz rasanter Fortschritte in der Simulationstechnik bleiben reale Crashversuche und Komponentenpr\u00fcfungen unverzichtbar. <span class=\"ui-provider\">Das liegt schon allein daran, dass die Zulassungsverfahren der jeweiligen nationalen Beh\u00f6rde physische Crashtests erfordern. In der Produktentwicklung hingegen erg\u00e4nzen sich beide Methoden hochsynergetisch, hier flie\u00dfen sowohl Erkenntnisse aus Simulationen als auch aus physischen Tests ein. <\/span><\/p>\n<h2>Lange Historie der passiven Sicherheit bei Audi<\/h2>\n<p>Das Thema passive Sicherheit, also alles, was die Folgen eines Unfalls f\u00fcr die Insassen und Verkehrsteilnehmer\u00ad\u00ad \u2013 \u00ad\u00adwie zum Beispiel Fu\u00dfg\u00e4nger \u2013 reduziert, hat bei Audi eine lange Tradition. Schon vor mehr als 80 Jahren arbeitete DKW auf diesem Gebiet: Der DKW F7 absolvierte systematische \u00dcberschlagtests, um Erkenntnisse f\u00fcr eine sichere Konstruktion zu gewinnen \u2013 die ersten Crashtests in der Geschichte des Automobils. Die eigens gebaute Anlage in der zentralen Auto-Union-Versuchsabteilung erm\u00f6glichte anschlie\u00dfend reproduzierbare Aufprallversuche.<\/p>\n<p>Ein weiterer wichtiger Schritt folgte 1970 mit der Einweihung der ersten Crashhalle in Ingolstadt. Das Geb\u00e4ude wurde anschlie\u00dfend \u00fcber 50 Jahre genutzt, immer wieder modifiziert und an neue Anforderungen angepasst.<\/p>\n<p>1972 kamen erstmals Crashtest-Dummys zum Einsatz, die in der Folge immer ausgereifter und vielf\u00e4ltiger wurden. 1986 f\u00fchrte Audi eine selbst patentierte Innovation ein: das \u201eProcon-ten-System\u201c (Procon-ten = programmed contraction und tension). Bei einem Frontalaufprall wurden durch ein Verschieben des Motors in Richtung Innenraum \u00fcber Stahlseile und Umlenkrollen das Lenkrad zur\u00fcckgezogen und die vorderen Gurte gestrafft. Dadurch verringerte sich das Risiko von Kopfverletzungen f\u00fcr den Fahrer deutlich. Erst die fl\u00e4chendeckende Einf\u00fchrung von Airbags l\u00f6ste diese Erfindung ab.<\/p>\n<p>In den letzten 25 Jahren r\u00fcckte das Thema Digitalisierung in den Versuchsreihen zunehmend in den Fokus \u2013 angefangen beim Audi A3 aus dem Jahr 1999. Die fortlaufende Arbeit mit immer gr\u00f6\u00dferen Datenmengen legte die Grundlagen f\u00fcr die heute eingesetzten, zunehmend intelligenter werdenden Algorithmen. Machine Learning spielt dabei in den vergangenen Jahren bereits eine zunehmend wichtige Rolle. Beispielsweise wird durch damit gewonnene Erkenntnisse die Software des Airbag-Steuerger\u00e4ts weiterentwickelt.<\/p>\n<p>In den letzten Jahren erreichten alle bisher getesteten Audi Modelle in der aktiven wie passiven Sicherheit Bestwertungen in den Testverfahren der Verbraucherschutzorganisationen weltweit wie beispielsweise Euro NCAP oder China-NCAP, darunter auch die vollelektrischen Modelle. F\u00fcr Letztere gelten die gleichen hohen Anforderungen wie f\u00fcr Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb.<\/p>\n<p>Zu \u00e4hnlichen Ergebnissen kommen auch Testverfahren in den Vereinigten Staaten: So erhielten bereits gleich sieben Audi Modelle dieses Jahr einen IIHS TOP SAFETY PICK Award des Insurance Institute for Highway Safety \u2013 darunter f\u00fcnf Modelle, die in der h\u00f6chsten Kategorie als TOP SAFETY PICK+ ausgezeichnet wurden. Bewertet wurden dabei Crashtauglichkeit, aber auch andere Faktoren wie Unfallvermeidung und Lichttechnik.<\/p>\n<p>Mit dem neuen Audi Fahrzeugsicherheitszentrum folgt nun ein n\u00e4chster gro\u00dfer Schritt in der Weiterentwicklung der passiven Sicherheit bei Audi. Durch die Ansiedlung weiterer Einrichtungen und Institutionen, die zum Thema Sicherheit arbeiten \u2013 darunter die Volkswagen Softwaretochter CARIAD und die Technische Hochschule Ingolstadt \u2013, besteht auf dem incampus die M\u00f6glichkeit zum interdisziplin\u00e4ren Austausch.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Start f\u00fcr das neue Audi Fahrzeugsicherheitszentrum bei der Einweihung des Technologieparks incampus Deutlich verbesserte und effizientere Testm\u00f6glichkeiten auch f\u00fcr zuk\u00fcnftige Anforderungen Investitionen von rund 100 Millionen Euro in die Weiterentwicklung der passiven Sicherheit Das neue Audi Fahrzeugsicherheitszentrum auf dem Gel\u00e4nde des incampus in Ingolstadt bietet deutlich verbesserte M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Crashtests [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6777,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-6776","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-audi-ag"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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