{"id":6905,"date":"2024-02-06T20:09:55","date_gmt":"2024-02-06T19:09:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=6905"},"modified":"2024-02-06T20:09:55","modified_gmt":"2024-02-06T19:09:55","slug":"wenn-ein-modell-sein-maximum-erreicht-der-neue-audi-rs-6-avant-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/02\/06\/wenn-ein-modell-sein-maximum-erreicht-der-neue-audi-rs-6-avant-gt\/","title":{"rendered":"Wenn ein Modell sein Maximum erreicht: der neue Audi RS 6 Avant GT"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Aus Carbon gefertigte Motorhaube und Kotfl\u00fcgel sowie 22-Zoll-R\u00e4der im markanten Design sorgen f\u00fcr hohen Wiedererkennungswert<\/li>\n<li>Gewindefahrwerk, Hochleistungsreifen und optimiertes quattro Sportdifferenzial steigern Fahrdynamik<\/li>\n<li>Weltweit nur 660 Exemplare und Heritage-Folierung in Anlehnung an den Audi\u00a090\u00a0quattro\u00a0IMSA\u00a0GTO garantieren Exklusivit\u00e4t<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--intro\" id=\"item-caa720fa-4c66-4c29-8081-2d23ce9efb47\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Die Kr\u00f6nung der Baureihe, das ist der neue Audi <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup>. Das Sondermodell ist mit exklusiven Details im Exterieur wie im Interieur gespickt. Ein beeindruckender durchstr\u00f6mter Dachkantenspoiler, neu definierter Diffusor und 22-Zoll-R\u00e4der in markantem Design unterstreichen die Spitzenposition der Baureihe. Im Innenraum setzen hochwertige Schalensitze, eine frische Farbkombination sowie eine individuelle Nummerierung in der Mittelkonsole exklusive Akzente. Ein f\u00fcr den <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> einzigartiges und gewichtsreduzierendes Gewindefahrwerk sowie ein \u00fcberarbeitetes quattro Sportdifferenzial an der Hinterachse sch\u00e4rfen das Fahrerlebnis. Der doppelt aufgeladene Achtzylinder in V-Anordnung leistet 463 kW (630 PS) und h\u00e4lt 850 Newtonmeter Drehmoment von 2.300 bis 4.500<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> Umdrehungen bereit. Die Auslieferung des Audi <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> beginnt im zweiten Quartal 2024, der Preis beginnt bei 219.355 Euro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer\">\n<div id=\"attachment_6906\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/A237071_medium-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6906\" data-attachment-id=\"6906\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/02\/06\/wenn-ein-modell-sein-maximum-erreicht-der-neue-audi-rs-6-avant-gt\/audi-rs-6-avant-gt\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/A237071_medium-scaled.jpg\" data-orig-size=\"1920,2560\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;4&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;TSP&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;GFX100 II&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Static photo&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1700492898&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;75&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;400&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.00625&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Audi RS 6 Avant GT&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"Audi RS 6 Avant GT\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Static photo&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/A237071_medium-225x300.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/A237071_medium-768x1024.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/A237071_medium-768x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"1000\" class=\"size-large wp-image-6906\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/A237071_medium-768x1024.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/A237071_medium-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/A237071_medium-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/A237071_medium-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/A237071_medium-38x50.jpg 38w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/A237071_medium-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6906\" class=\"wp-caption-text\">Static photo<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--text\" id=\"item-12e2e8f9-a84c-4fa4-bcc2-72728f0fce14\">\n<div class=\"text-block\">\n<p>Die Idee des Audi\u00a0RS\u00a06\u00a0Avant\u00a0GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> fu\u00dft auf dem Auszubildendenprojekt RS\u00a06\u00a0GTO\u00a0concept von 2020. Zw\u00f6lf Azubis aus den Bereichen Karosserie- und Fahrzeugbaumechanik, Kraftfahrzeugmechatronik, Fahrzeuglackiererei und Werkzeugmechanik arbeiteten sechs Monate mit Unterst\u00fctzung des Audi Design an dem Projekt. Inspiration fanden sie vor allem durch den legend\u00e4ren Rennwagen Audi 90 quattro IMSA GTO von 1989. Das Ergebnis zeigt, wie vielf\u00e4ltig sich junge Talente schon w\u00e4hrend ihrer Ausbildung in das Unternehmen einbringen k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Ein bis dato einzigartiger Auftritt<\/h2>\n<p>Der neue Audi <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup>\u00a0hebt sich durch seinen noch imposanteren Auftritt in Anlehnung an das <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> GTO concept gegen\u00fcber dem <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7\u201312,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289\u2013276\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup> und der performance-Variante des\u00a0<span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant performance: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2;CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">3<\/sup> deutlich von seinen Br\u00fcdern ab.<\/p>\n<p>Die markante Front orientiert sich erkennbar am <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> GTO concept. Der Singleframe sowie die Lufteinl\u00e4sse werden vollst\u00e4ndig in schwarz Hochglanz lackiert. Dadurch wirkt der Wagen noch tiefer und breiter. Vertikale Blades in der Frontsch\u00fcrze, ein neues Lufteinlassgitter und ein m\u00e4chtiger im Sto\u00dff\u00e4nger integrierter Frontsplitter unterst\u00fctzen die gesch\u00e4rfte Optik. Zum ersten Mal nutzt die Audi Sport GmbH nicht nur eine g\u00e4nzlich neue Motorhaube, sondern verwendet auch erstmals Carbon f\u00fcr die Fertigung dieses Bauteils. Im Zuge einer abseits der Norm durchgef\u00fchrten Lackierung wird das Carbon dieser neugestalteten Motorhaube optisch ansprechend hervorgehoben und von der Wagenfarbe eindrucksvoll eingerahmt. Dank integrierter Luftausl\u00e4sse hinter den gro\u00dfen 22-Zoll-R\u00e4dern wird der Staudruck im Radkasten reduziert und f\u00fcr eine bessere Bremsenk\u00fchlung gesorgt. Die Kotfl\u00fcgel, die die gro\u00dfen R\u00e4der behausen, sind wie die Motorhaube erstmals vollst\u00e4ndig aus Carbon gefertigt \u2013 ein Highlight, nicht nur f\u00fcr das Fahrzeug, sondern auch f\u00fcr die Produktion.<\/p>\n<p>Die Seitenpartie definieren die Einleger im Schweller und Au\u00dfenspiegelkappen in Carbon gl\u00e4nzend sowie die exklusiv f\u00fcr den <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span>Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> entworfenen 22-Zoll-R\u00e4der im 6-Arm-Design. Am Heck besticht das Sondermodell mit dem schwarzen Schriftzug \u201eRS\u00a06\u00a0GT\u201c, einer eigens auf das Design abgestimmten Heckklappe mit optisch abgesenkter Ladekante, einem luftdurchstr\u00f6mten Diffusor mit vertikal mittig platziertem Reflektor, der den Wagen nochmal deutlich breiter erscheinen l\u00e4sst, sowie einem markanten, aus dem Motorsport inspirierten Doppelfl\u00fcgel. Dieser wurde nahezu identisch vom Konzeptauto der Auszubildenden \u00fcbernommen. Erstmals in der Geschichte des <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7\u201312,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289\u2013276\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup> entf\u00e4llt die Dachreling, um eine noch flachere, sportlichere Silhouette zu erhalten.<\/p>\n<p>F\u00fcr den <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> k\u00f6nnen Kund_innen auf Wunsch eine exklusive Folierung in zwei Farbvarianten ausw\u00e4hlen. Die erste kombiniert in Verbindung mit einer Lackierung in Arkonawei\u00df die Traditionsfarben von Audi Sport: Schwarz, Grau und Rot. Diese Farben tragen zus\u00e4tzlich die Typzeichen vorn und hinten. In Verbindung mit dieser Kombination sind die R\u00e4der im 6-Arm-Design stets in hochgl\u00e4nzendem Wei\u00df ausgef\u00fchrt. Alternativ ist die Folierung in schwarz-grau T\u00f6nen auf einer Lackierung in Nardograu oder Mythosschwarz erh\u00e4ltlich. Passend dazu bietet die Audi Sport GmbH die vollgefr\u00e4sten R\u00e4der in schwarz Hochglanz glanzgedreht oder schwarz matt an. Die vier Ringe im Singleframe und der Heckklappe sowie die Typzeichen sind serienm\u00e4\u00dfig in schwarz lackiert. Als Au\u00dfenfarben stehen folgende Lackierungen zur Auswahl: Arkonawei\u00df, Nardograu, Chronosgrau Metallic, Madeirabraun Metallic und Mythosschwarz Metallic.<\/p>\n<p>Der schwarz gehaltene Innenraum wird durch zahlreiche Akzente in der exklusiven Farbkombination und Doppelnaht in Rot und Kupfer aufgewertet. Das gilt f\u00fcr den Lenkradkranz, den seitlichen Teil der Mittelkonsole, die Mittelarmlehne, die T\u00fcrarmauflagen sowie die Fu\u00dfmatten mit dem Schriftzug \u201e<span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> GT\u201c. Dar\u00fcber hinaus \u00fcbernehmen die neuen RS-Schalensitze in einer Leder-Dinamica-Kombination und mit dem Schriftzug \u201e<span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> GT\u201c unmittelbar unter der Kopfst\u00fctze ebenfalls diese Farbgebung. Die Wabensteppung der Sitzmitte gl\u00e4nzt in Expressrot, w\u00e4hrend die Au\u00dfennaht des Schalensitzes in Kupfer ausgef\u00fchrt ist.<\/p>\n<p>Die T\u00fcrarmauflagen, die Instrumententafel, die Mittelkonsole einschlie\u00dflich ihrer Seitenteile und die T\u00fcrbr\u00fcstungen sind mit Mikrofaser Dinamica schwarz bezogen, die Dekoreinlagen mit Mikrofaser Dinamica tiefschwarz. Optional stehen die Dekoreinlagen auch in einer offenporig gestalteten Carbon-K\u00f6per-Struktur zur Wahl. Die Gurte fallen durch ihre Vollf\u00e4rbung in Karmesinrot ins Auge. Besonderes Highlight: eine in der Mittelkonsole fortlaufende Nummerierung der 660 Modelle.<\/p>\n<h2>Performance der n\u00e4chsten Stufe<\/h2>\n<p>Die Leistung des neuen <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> liegt bei 463 kW (630 PS), sein maximales Drehmoment betr\u00e4gt 850 Newtonmeter. Das entspricht einem Plus von 22 kW (30 PS) und 50 Newtonmeter im Vergleich zum Basismodell des <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7\u201312,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289\u2013276\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup>. Von 0 auf 100 km\/h sprintet der Primus der Baureihe in\u00a03,3 Sekunden, eine Verbesserung im Vergleich zum\u00a0<span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7\u201312,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289\u2013276\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup> um 0,3 Sekunden. Auf 200 km\/h beschleunigt der <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> aus dem Stand in nur 11,5 Sekunden und somit 0,5 Sekunden schneller als der <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7\u201312,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289\u2013276\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup>. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit endet bei 305 km\/h, f\u00fcr die Negativbeschleunigung sorgt serienm\u00e4\u00dfig die RS-Keramikbremsanlage.<\/p>\n<p>Die Kr\u00e4fte des 4.0 TFSI gelangen \u00fcber die serienm\u00e4\u00dfige Achtstufen-tiptronic mit optimierten Schaltzeiten an den permanenten Allradantrieb quattro. Der <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup>, wie der\u00a0<span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant performance<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant performance: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2;CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">3<\/sup>, setzt auf die neueste Ausbaustufe des selbstsperrenden Mittendifferenzials. Dieses baut besonders leicht und kompakt und verteilt die Antriebskr\u00e4fte im Verh\u00e4ltnis 40:60 auf Vorder- und Hinterachse. Tritt Schlupf auf, gelangt automatisch mehr Antriebsmoment an die Achse mit der besseren Traktion \u2013 bis zu 70 Prozent flie\u00dfen nach vorn und bis zu 85 Prozent nach hinten. Das \u00fcberarbeitete Mittendifferenzial verbessert die Fahrdynamik, sorgt f\u00fcr ein sp\u00fcrbar pr\u00e4ziseres Kurvenverhalten und l\u00e4sst das Auto insbesondere im Grenzbereich weniger untersteuern.<\/p>\n<p>Um das Sondermodell nochmals von anderen RS-Modellen hervorzuheben, erh\u00e4lt das quattro Sportdifferenzial an der Hinterachse eine speziell auf den <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> ausgelegte Abstimmung. Neue Parameter legen den Fokus auf mehr Agilit\u00e4t und Heckbetonung im Fahrmodus \u201edynamic\u201c. Kund_innen profitieren davon durch ein sportlich-neutrales und sehr pr\u00e4zises Fahrverhalten. Erstmals und einzig f\u00fcr den <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> kommt ein Gewindefahrwerk serienm\u00e4\u00dfig zum Einsatz. Es legt die Trimmlage um zehn Millimeter tiefer als beim <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7\u201312,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289\u2013276\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup>, ist manuell verstellbar und bietet eine optimale Spreizung zwischen Dynamik und Komfort.<\/p>\n<p>Eine h\u00f6here Federrate, dreifach verstellbare D\u00e4mpfer und steifere Stabilisatoren \u2013 vorn plus 30, hinten plus 80 Prozent \u2013 sorgen f\u00fcr weniger Wankbewegungen und steigern so den Fahrspa\u00df nochmals deutlich. Das dazugeh\u00f6rige Werkzeug und eine entsprechende Anleitung zur individuellen Verstellung sind mit an Bord.\u00a0Auf Wunsch haben Kund_innen die M\u00f6glichkeit, das RS-Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control (DRC) oder die RS adaptive air suspension zu bestellen. Um die Fahrdynamik optimal auf die Stra\u00dfe zu bringen, kommt der Hochleistungsreifen Continental \u201eSport Contact 7\u201c in den Dimensionen 285\/30 R22 zum Einsatz. Er bietet sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ein durchweg h\u00f6heres Grip-Niveau und sorgt f\u00fcr weniger Untersteuern bei dynamischer Kurvenfahrt und ein rundum pr\u00e4ziseres Fahrverhalten \u00fcber den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg. Au\u00dferdem verk\u00fcrzt sich der Bremsweg von Tempo 100 auf 0 mit dem neuen Reifen um bis zu zwei Meter.<\/p>\n<h2>Manufakturarbeit auf h\u00f6chstem Niveau<\/h2>\n<p>Eine Besonderheit des neuen <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup>: Er wird nicht wie der regul\u00e4re <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7\u201312,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289\u2013276\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup> komplett auf der Produktionslinie in Neckarsulm montiert. Nach dem Karosseriebau und der Lackierung geht es f\u00fcr die 660 Modelle in die B\u00f6llinger H\u00f6fe. Hier findet bereits heute die Kleinserienfertigung des Audi R8, Audi <span class=\"nowrap\">e-tron GT<\/span> quattro<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; quattro: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 21,6\u201319,6; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">4<\/sup>\u00a0und Audi RS <span class=\"nowrap\">e-tron GT<\/span><sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt;: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 22,1\u201319,8; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">5<\/sup>\u00a0statt. Unweit des Audi-Stammsitzes Neckarsulm ist diese Produktionsst\u00e4tte hochflexibel, einzigartig im Konzern und bietet damit beste Voraussetzungen f\u00fcr die Komplettierung des\u00a0Audi <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup>. An drei eigens f\u00fcr dieses exklusive Sondermodell eingerichteten Montagepl\u00e4tzen erfolgt innerhalb eines Tages die Endmontage durch sieben erfahrene Mitarbeiter_innen. An jedem einzelnen der weltweit 660 <span class=\"nowrap\">RS 6<\/span> Avant GT<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 6&lt;\/span&gt; Avant GT: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 12,7-12,2; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 289-277\" type=\"WLTP\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> bringen die Besch\u00e4ftigten alle GT-spezifischen Umf\u00e4nge von Hand an. Das umfasst die Motorhaube, die Kotfl\u00fcgel, die Schweller, den Doppelfl\u00fcgel, die Front- und Hecksch\u00fcrze sowie das Gewindefahrwerk.<\/p>\n<p>Die Fertigung in den B\u00f6llinger\u00a0H\u00f6fen erfolgt schon heute bilanziell CO\u2082-neutral<sup>1<\/sup>. Daf\u00fcr bezieht\u00a0Audi \u00d6kostrom sowie W\u00e4rme aus regenerativen Quellen \u2013 ein wichtiger Meilenstein\u00a0f\u00fcr die Marke und den Standort Neckarsulm. CO<sub>2<\/sub>-Emissionen, die sich derzeit noch nicht durch erneuerbare Energietr\u00e4ger\u00a0vermeiden lassen, gleicht Audi mit sogenannten Carbon Credits aus\u00a0zertifizierten Klimaschutzprojekten aus. Damit leistet das Unternehmen einen\u00a0wichtigen Beitrag zur\u00a0Mission:Zero\u00a0\u2013 dem Umweltprogramm des\u00a0Premium-Herstellers f\u00fcr eine konsequent nachhaltige Produktion.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aus Carbon gefertigte Motorhaube und Kotfl\u00fcgel sowie 22-Zoll-R\u00e4der im markanten Design sorgen f\u00fcr hohen Wiedererkennungswert Gewindefahrwerk, Hochleistungsreifen und optimiertes quattro Sportdifferenzial steigern Fahrdynamik Weltweit nur 660 Exemplare und Heritage-Folierung in Anlehnung an den Audi\u00a090\u00a0quattro\u00a0IMSA\u00a0GTO garantieren Exklusivit\u00e4t Die Kr\u00f6nung der Baureihe, das ist der neue Audi RS 6 Avant GT1. 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