{"id":696,"date":"2015-06-09T16:19:01","date_gmt":"2015-06-09T14:19:01","guid":{"rendered":"http:\/\/tts-freunde.de\/blog\/?p=696"},"modified":"2015-06-09T16:19:01","modified_gmt":"2015-06-09T14:19:01","slug":"mit-effizienz-zum-erfolg-audi-peilt-14-sieg-in-le-mans-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2015\/06\/09\/mit-effizienz-zum-erfolg-audi-peilt-14-sieg-in-le-mans-an\/","title":{"rendered":"Mit Effizienz zum Erfolg: Audi peilt 14. Sieg in Le Mans an"},"content":{"rendered":"
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  • Langstrecken-Klassiker am 13. und 14. Juni an der Sarthe<\/li>\n
  • Audi mit niedrigstem Energieverbrauch im Starterfeld<\/li>\n
  • R18 e-tron quattro mit neuer Technologie Audi ultra<\/li>\n<\/ul>\n

    \"sport\"
    \nAudi will am 13. und 14. Juni beim h\u00e4rtesten Langstrecken-Rennen der Welt seine Siegesserie fortsetzen: F\u00fcnf Mal in Folge haben die Sportwagen mit den Vier Ringen den Klassiker seit 2010 gewonnen. Insgesamt f\u00e4hrt Audi bereits um den 14. Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans in den vergangenen 16 Jahren. Ein wesentlicher Baustein im Gesamtkonzept des Hybrid-Sportwagens Audi R18 e-tron quattro in diesem Jahr ist die Effizienz-Technologie Audi ultra.<\/p>\n

    Seit 1923 wird der Klassiker im westfranz\u00f6sischen D\u00e9partement Sarthe ausgetragen, doch es geht um viel mehr als Geschichte. Weltweites Prestige genie\u00dft das Rennen auch, weil es wie kein zweiter Motorsport-Wettbewerb Tradition und Fortschritt verbindet. Le Mans ist f\u00fcr Audi das h\u00e4rteste Testfeld f\u00fcr seine Technologien. So war Audi 2006 der erste Hersteller, der das Rennen mit Dieselantrieb gewonnen hat. Auch der erste Gewinner mit Hybridantrieb trug die Vier Ringe auf der Haube \u2013 in der Saison 2012. Bis heute ist der diesel-elektrische Antrieb von Audi in Le Mans ungeschlagen. Und er ist der derzeit sparsamste Antrieb: Kein anderer der vier Hersteller in der LMP1-Klasse kommt mit so wenig Kraftstoff-Energie aus wie Audi.<\/p>\n

    \u201eDiese Effizienz passt perfekt zur Formel \u201aMore from less\u2018, die die Quintessenz von Audi ultra ist\u201c, sagt Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. \u201eDen Verantwortlichen von ACO, FIA und WEC ist es gelungen, ein Reglement zu schaffen, das einen spannenden Wettbewerb verschiedener Effizienz-Konzepte erm\u00f6glicht.\u201c Welche Vorteile die Effizienz-Technologie von Audi im Rennsport bietet, wird im direkten Wettkampf sichtbar: Vier Hersteller treten mit vier unterschiedlichen Konzepten an \u2013 vom Verbrennungsprinzip \u00fcber die Motor-Anordnung im Rennwagen bis zu Umfang und Art der Energie-R\u00fcckgewinnung und ihrer Speicherung. In keiner anderen Automobil-Weltmeisterschaft ist die technische Vielfalt so gro\u00df.<\/p>\n

    \u201eDas macht den Reiz von Le Mans und der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC aus und entsprechend anspruchsvoll ist auch die Aufgabe\u201c, sagt Chris Reinke, Leiter LMP von Audi Sport.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Langstrecken-Klassiker am 13. und 14. Juni an der Sarthe Audi mit niedrigstem Energieverbrauch im Starterfeld R18 e-tron quattro mit neuer Technologie Audi ultra Audi will am 13. und 14. 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