{"id":6960,"date":"2024-04-09T17:46:46","date_gmt":"2024-04-09T15:46:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=6960"},"modified":"2024-04-09T17:46:46","modified_gmt":"2024-04-09T15:46:46","slug":"performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/04\/09\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3\/","title":{"rendered":"Performant \u2013 agil \u2013 expressiv: der neue Audi S3"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>H\u00f6here Performance dank 333 PS Leistung und 420 Nm Drehmoment<\/li>\n<li>Torque Splitter und dynamic plus-Modus f\u00fcr agiles Handling<\/li>\n<li>Expressives Design und w\u00e4hlbare Tagfahrlicht-Signaturen<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--intro\" id=\"item-b3c758df-8481-475d-8e57-874cab30cdb5\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Mit seiner Vielzahl an Neuerungen ist der Audi S3 mehr als eine reine Produktaufwertung: Leistungssteigerung, Torque Splitter und weitere Technik-Highlights sorgen f\u00fcr starke Performance und agile Handling-Eigenschaften. Optisch tr\u00e4gt das Kompaktmodell die gesteigerte Dynamik mit einem expressiven Front-Design, sportlichem Diffusor und einer vierflutigen Performance-Abgasanlage zur Schau. Der Audi S3 steht als Sportback und Limousine im zweiten Quartal 2024 bei den H\u00e4ndlern. Preis: ab 55.600 Euro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer\">\n<div id=\"attachment_6961\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6961\" data-attachment-id=\"6961\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/04\/09\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3\/audi-s3-sedan\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-scaled.jpg\" data-orig-size=\"2560,1920\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Static photo, \\nColour: Ascari blue metallic&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Audi S3 Sedan&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi S3 Sedan\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Static photo,&lt;br \/&gt;\nColour: Ascari blue metallic&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-1024x768.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"563\" class=\"size-large wp-image-6961\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-50x38.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6961\" class=\"wp-caption-text\">Static photo,<br \/>Colour: Ascari blue metallic<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--text\" id=\"item-700d8776-edd6-4108-b9b0-c7eabcf64aef\">\n<div class=\"text-block\">\n<h2>Mehr Performance: 2.0 TFSI mit 333 PS<\/h2>\n<p>Mit 245 kW (333 PS) und 420 Nm Drehmoment ist der S3<sup consumption-data=\"Audi S3 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 8,7\u20138,4;CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 198\u2013191; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup><sup consumption-data=\"Audi S3 Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 8,5\u20138,1;CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 193\u2013185; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean -chained\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup>\u00a0st\u00e4rker als je zuvor. Zur Produktaufwertung bekommt der 2.0\u00a0TFSI einen Leistungszuwachs von 23 PS sowie 20\u00a0Newtonmeter mehr Drehmoment. Souver\u00e4ner Durchzug und kraftvolle Beschleunigung sind das Ergebnis. Von 0 auf 100 km\/h sprintet der S3<sup consumption-data=\"Audi S3 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 8,7\u20138,4;CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 198\u2013191; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup><sup consumption-data=\"Audi S3 Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 8,5\u20138,1;CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 193\u2013185; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean -chained\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> in 4,7 Sekunden. Das maximale Drehmoment liegt in einem breiten Drehzahlband zwischen 2.100 und 5.500 Umdrehungen pro\u00a0Minute an. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist bei 250 km\/h abgeregelt. Motor und Getriebe erhalten zudem eine sportlichere Abstimmung: So wird der vorgespannte Turbolader im Teillastbereich bei Konstantfahrt sowie geringer bis mittlerer Beschleunigung konstant auf Drehzahl gehalten und verbessert in Kombination mit der in Schubphasen ge\u00f6ffneten Drosselklappe die Performance. Die Siebengang S tronic erm\u00f6glicht durch ein h\u00f6heres Anfahrmoment spontaneres Losfahren. Dar\u00fcber hinaus wurde die Schaltzeit bei Volllastschaltungen halbiert und die Motordrehzahlen sind bei Teillast in Fahrstufe D erh\u00f6ht, was zu einem sehr guten Ansprechverhalten f\u00fchrt.<\/p>\n<h2>Mehr Fahrdynamik: quattro-Antrieb mit Torque Splitter<\/h2>\n<p>F\u00fcr gesteigerte Agilit\u00e4t und h\u00f6here Stabilit\u00e4t sorgt der Torque Splitter, der nach dem <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt;: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20138,9; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 216\u2013201; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">3<\/sup> nun\u00a0auch im S3\u00a0zum Einsatz kommt. Diese Technologie erm\u00f6glicht eine aktive, vollvariable Momentenverteilung zwischen den Hinterr\u00e4dern. Daf\u00fcr nutzt der Torque Splitter je eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung an der jeweiligen Antriebswelle, die das passende Moment optimal zwischen dem kurveninneren und dem kurven\u00e4u\u00dferen Hinterrad verteilt \u2013 abh\u00e4ngig von der jeweiligen Fahrsituation und dem gew\u00e4hlten Audi drive select-Modus.<\/p>\n<h2>Mehr Emotion: Audi drive select-Modus dynamic plus<\/h2>\n<p>Audi drive select bietet insgesamt sechs verschiedene Modi, die f\u00fcr ein breites Spektrum des Fahrgef\u00fchls sorgen \u2013 von komfortbetont bis hin zu \u00e4u\u00dferst dynamisch. Neben den bekannten Profilen auto, comfort, dynamic, individual und efficiency kommt mit der Modellaufwertung des S3\u00a0der neue Modus dynamic plus zum Einsatz, der \u2013 wie der Name schon sagt \u2013 besonders hohe Fahrdynamik bietet. Daf\u00fcr gelangt m\u00f6glichst viel Antriebsmoment auf die Hinterachse und der Torque Splitter verteilt es haupts\u00e4chlich zum kurven\u00e4u\u00dferen Hinterrad, was in einem tendenziell \u00fcbersteuernden Fahrverhalten resultiert. Die elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC) ist dabei automatisch im Sport-Modus aktiv. Dosierte Eingriffe der ESC-Regelung sorgen f\u00fcr gesteigerten und emotionalen Fahrspa\u00df bei unterschiedlichen Reibwerten. Auch Motor und Getriebe sind spezifisch auf den dynamic plus-Modus abgestimmt. Die Leerlaufdrehzahl des 2.0\u00a0TFSI<sup consumption-data=\"Audi S3 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 8,7\u20138,4;CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 198\u2013191; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup><sup consumption-data=\"Audi S3 Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 8,5\u20138,1;CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 193\u2013185; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean -chained\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> wurde gegen\u00fcber dem Fahrprofil dynamic um 200\u00a0Umdrehungen auf 1.300\u00a0Umdrehungen pro Minute angehoben, was der nochmaligen Steigerung der Anfahrperformance dient. Die Gasannahme ist noch direkter. Das Getriebe tr\u00e4gt neben k\u00fcrzeren Schaltvorg\u00e4ngen auch mit sp\u00e4teren Hochschaltungen und fr\u00fcheren R\u00fcckschaltungen zum Plus an Dynamik bei.<\/p>\n<h2>Mehr Pr\u00e4zision: Optimierungen am Fahrwerk<\/h2>\n<p>Querlenker mit steiferem Lager und neue Schwenklager, die einen gr\u00f6\u00dferen negativen Radsturz erlauben, sorgen f\u00fcr verbesserte Lenkansprache sowie h\u00f6here Seitenf\u00fchrung, also mehr Grip und Dynamik in Kurven. Dazu passt die optimierte Progressivlenkung, die den S3\u00a0noch pr\u00e4ziser ums Eck zirkeln l\u00e4sst. Speziell in der Mittellage ist sie mit ihrer lenkwinkelabh\u00e4ngigen \u00dcbersetzung zentrierter, was dem Handling zugutekommt.<\/p>\n<p>Serie in den S3-Modellen ist ein S-Sportfahrwerk, das die Karosserie im Vergleich zum A3 15\u00a0Millimeter n\u00e4her an den Asphalt bringt. Gleiches gilt f\u00fcr das optionale S\u2011Sportfahrwerk mit adaptiven D\u00e4mpfern, das gezielt auf den Torque Splitter und die einzelnen Audi drive select-Modi abgestimmt wurde.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus kommt eine neue Generation der elektronischen Stabilisierungskontrolle zum Einsatz. Die radselektive Momentensteuerung, die bei sportlichen Kurvenfahrten die beiden kurveninneren R\u00e4der leicht abbremst, wurde ebenso weiterentwickelt wie das Traktions- und Verz\u00f6gerungsverhalten. In Summe resultiert die S3-spezifische Abstimmung der Fahrwerk-Regelsysteme in einem dynamischen Einlenk- und Fahrverhalten. Das gesteigerte Handling geht einher mit einer verbesserten Stabilisierung in Grenzsituationen.<\/p>\n<h2>Mehr Grip: zwei neue 19 Zoll-Reifen<\/h2>\n<p>Der Audi S3\u00a0f\u00e4hrt standardm\u00e4\u00dfig auf 18-Zoll-Reifen in den Dimensionen 225\/40. Optional gibt es zwei 19 Zoll-Reifen in 235\/35, darunter einen Performance-Reifen, der sich durch optimiertes Trocken-Handling und verbessertes Bremsverhalten auszeichnet. Komplett neu im Angebot ist ein Sportreifen von Falken. Dieser bietet speziell auf trockener Fahrbahn beachtlich hohen Grip und exakte Spurstabilit\u00e4t. Dar\u00fcber hinaus kennzeichnet den Label-D-Reifen ein ausgepr\u00e4gt pr\u00e4zises Fahrverhalten \u00fcber den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg.<\/p>\n<h2>Mehr Verz\u00f6gerung: gr\u00f6\u00dfere Bremsscheiben<\/h2>\n<p>Gesteigerte Fahrdynamik hei\u00dft auch erh\u00f6hter Anspruch an die Bremsen. Deshalb kommen mit der Modellaufwertung des S3\u00a0gr\u00f6\u00dfere innenbel\u00fcftete Scheiben an der Vorderachse zum Einsatz, die als optisches Highlight gelocht sind. Die 18-Zoll-Stahlbremse misst jetzt 357\u00a0Millimeter im Durchmesser und ist mit 34 Millimetern vier Millimeter st\u00e4rker als bisher. Neu sind auch die Doppelkolbenbremss\u00e4ttel an der Vorderachse. Sie steigern die Bremsperformance ebenso, wie die gr\u00f6\u00dferen Bel\u00e4ge und die gr\u00f6\u00dfere Reibfl\u00e4che der Scheiben, die eine deutlich h\u00f6here thermische Kapazit\u00e4t und damit auch h\u00f6here Belastbarkeit aufweisen.<\/p>\n<h2>Mehr Ausdruck: progressives Design<\/h2>\n<p>Der Audi S3\u00a0steht nach der Modellaufwertung noch sportlicher und straffer auf der Stra\u00dfe. Sein sechseckiger rahmenloser Singleframe mit neuer Struktur ist erkennbar flacher und breiter. Designelemente in L-Form akzentuieren das volumin\u00f6se Gitter, das den dynamischen Charakter des S3\u00a0ebenso deutlich zeigt wie die gro\u00dfen, kantigen seitlichen Lufteinl\u00e4sse. Ein markanter Frontspoiler, der in Anlehnung ans Motorsport-Design zwei vertikale Streben tr\u00e4gt, schafft die Verbindung zwischen ihnen und r\u00fcckt den S3\u00a0optisch n\u00e4her an den Asphalt.<\/p>\n<p>Mit neuem Sto\u00dff\u00e4nger zeigt sich auch das Heck dynamischer denn je. Die Struktur aus dem Singleframe mit den auff\u00e4lligen L-Wings spiegelt sich in der schwarz gl\u00e4nzenden Hecksch\u00fcrze oberhalb des Diffusors wider. S-spezifisch ist er zweigeteilt und wirkt in Verbindung mit den vertikalen seitlichen Reflektoren, die ein Designelement von den RS-Modellen sind, besonders sportlich. Komplettiert wird der dynamische Look von den vier Endrohren \u2013 ebenfalls ein charakteristisches Merkmal des S-Modells. Bei der optionalen Performance-Abgasanlage, die f\u00fcr\u00a0einen besonders volumin\u00f6sen Klang sorgt, sind die Endschalld\u00e4mpfer aus Titan gefertigt.<\/p>\n<p>Neue expressive Au\u00dfenfarben betonen das progressive Design, darunter die Metallic-Lackierungen Distriktgr\u00fcn, Ascariblau und Progressivrot. Daytonagrau ist erstmals auch als Mattlack erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<h2>Mehr Vielfalt: bis zu vier verschiedene Tagfahrlicht-Signaturen<\/h2>\n<p>Wie der neu gestaltete Singleframe ist auch das Lichtdesign deutlich flacher und betont damit die Breite des Audi S3. Die 24 Pixel-Elemente, die sowohl bei den LED- als auch den Matrix LED\u2011Scheinwerfern das digitale Tagfahrlicht bilden, sind nun auf drei Zeilen am oberen Rand des\u00a0Geh\u00e4uses platziert. Erstmals ist es in den Modellen der A3-Baureihe m\u00f6glich, bis zu vier unterschiedliche digitale Tagfahrlicht-Signaturen im MMI auszuw\u00e4hlen und umzuschalten. \u201eDamit bieten wir unseren Kund_innen einen h\u00f6heren Grad an Individualisierung. Sie k\u00f6nnen den Blick ihres Modells jederzeit ver\u00e4ndern. Die Signaturen interpretieren Selbstbewusstsein und Agilit\u00e4t auf unterschiedliche Weise\u201c, sagt Cesar Muntada, Leiter Design Light Experience AUDI\u00a0AG. \u201eDas trifft auch auf die Coming-Home-\/Leaving-Home-Lichtinszenierung zu, die f\u00fcr jede Signatur individuell gestaltet wurde.\u201c Die Heckleuchten warten ebenfalls mit einem progressiven Schlusslichtdesign und neuer Inszenierung der Coming-Home-\/Leaving-Home-Funktion auf.<\/p>\n<h2>Mehr Ausstrahlung: gesch\u00e4rftes Interieur<\/h2>\n<p>Passend zum markanteren Exterieur zeigt sich auch das Interieur deutlich gesch\u00e4rft. Es gibt etliche Neuerungen \u2013 vom Shifter-Design \u00fcber die Luftausstr\u00f6mer bis hin zu textilen Dekoreinlagen und neuem Innenlicht. Alle Elemente zeigen Pr\u00e4zision im Detail und unterstreichen die progressive wie technische Anmutung.<\/p>\n<p>Serienm\u00e4\u00dfig setzt das Ambiente-Lichtpaket plus am Ablagefach vor dem Shifter, an den T\u00fcren sowie im Fu\u00dfraum Akzente. Hinzu kommen mit der Modellaufwertung ein Konturlicht an der Mittelkonsole sowie beleuchtete Cupholder. Blickfang ist ein neues Designelement in den vorderen T\u00fcren: ein Stofffeld, das 300-mal gelasert wurde. Eine Lichtquelle in der T\u00fcrverkleidung hinterleuchtet seine f\u00fcnf Segmente, die durch ihre unterschiedliche Gr\u00f6\u00dfe einen dynamischen Verlauf zeigen \u2013 auch beim Entriegeln und Verriegeln des Fahrzeugs. Damit bietet das beleuchtete Stofffeld ein besonderes Designerlebnis.<\/p>\n<p>Der Innenraum der S3-Modelle ist in dunklen Farbt\u00f6nen mit einigen Akzenten in Silber gehalten. Ein schwarzer Dachhimmel, Edelstahl-Pedale, beleuchtete Einstiegsleisten mit Aluminiumeinlegern inklusive S-Schriftzug und Interieur-Applikationen in Aluminiumoptik betonen den sportlichen Charakter. Neben Armauflagen in Kunstleder geh\u00f6rt auch eine Zwei-Zonen-Komfortklimaautomatik zum Serienumfang. Das unten abgeflachte Sportkontur-Lederlenkrad im Drei-Speichen-Design bietet sowohl Multifunktionstasten als auch neue verchromte Lenkradpaddels. Sportsitze mit integrierten Kopfst\u00fctzen und ausgepr\u00e4gten Seitenwangen sorgen f\u00fcr optimierten Seitenhalt. Als Dekoreinlagen gibt es zus\u00e4tzlich zum Mikrofaser-Material Dinamica ein neues Gewebe mit technischer Struktur sowie Aluminium und\u00a0Carbon.<\/p>\n<h2>Mehr Funktionalit\u00e4t: App-Integration und Functions on Demand<\/h2>\n<p>Der S3\u00a0ist digital und vernetzt \u2013 dank zahlreicher connect-Dienste, Functions on Demand und eines Stores f\u00fcr Apps. Serienm\u00e4\u00dfig sind neben dem Digitalradio DAB+ und dem 10,1-Zoll-Touch-Display nun auch das Audi virtual cockpit sowie eine induktive Ladem\u00f6glichkeit f\u00fcr das Smartphone an Bord. Zus\u00e4tzlich zu den beiden USB-C-Ladeanschl\u00fcssen in der Mittelkonsole vorn geh\u00f6ren au\u00dferdem zwei weitere Anschl\u00fcsse im Fond zum Standard.<\/p>\n<p>Optional gibt es die MMI Navigation plus inklusive kompletten connect-Portfolios und Zugang zum Store f\u00fcr Apps, mit dem sich viele Anwendungen direkt auf dem Fahrzeugdisplay nutzen lassen. Die gew\u00e4hlten Inhalte werden dabei im Infotainmentsystem des S3\u00a0installiert \u2013 unabh\u00e4ngig vom Smartphone. Auch die Interaktion mit den Apps \u00fcber Sprachbefehle ist m\u00f6glich. F\u00fcr hohe Flexibilit\u00e4t sorgt zudem das Angebot Functions on Demand. Damit k\u00f6nnen auch nach dem Fahrzeugkauf bis zu f\u00fcnf Funktionen aus den Bereichen Infotainment und Komfort online per myAudi App individuell hinzugebucht werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00f6here Performance dank 333 PS Leistung und 420 Nm Drehmoment Torque Splitter und dynamic plus-Modus f\u00fcr agiles Handling Expressives Design und w\u00e4hlbare Tagfahrlicht-Signaturen Mit seiner Vielzahl an Neuerungen ist der Audi S3 mehr als eine reine Produktaufwertung: Leistungssteigerung, Torque Splitter und weitere Technik-Highlights sorgen f\u00fcr starke Performance und agile Handling-Eigenschaften. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6961,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-6960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a3-s3-rs3"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Performant \u2013 agil \u2013 expressiv: der neue Audi S3 - Audi Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Performant \u2013 agil \u2013 expressiv: der neue Audi S3 - Audi Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"H\u00f6here Performance dank 333 PS Leistung und 420 Nm Drehmoment Torque Splitter und dynamic plus-Modus f\u00fcr agiles Handling Expressives Design und w\u00e4hlbare Tagfahrlicht-Signaturen Mit seiner Vielzahl an Neuerungen ist der Audi S3 mehr als eine reine Produktaufwertung: Leistungssteigerung, Torque Splitter und weitere Technik-Highlights sorgen f\u00fcr starke Performance und agile Handling-Eigenschaften. [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Audi Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-04-09T15:46:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/04\/09\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#\/schema\/person\/b67f6a54e98f013bd281dbe05514b701\"},\"headline\":\"Performant \u2013 agil \u2013 expressiv: der neue Audi S3\",\"datePublished\":\"2024-04-09T15:46:46+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-09T15:46:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/04\/09\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3\/\"},\"wordCount\":1629,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"A3 - S3 - RS3\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/04\/09\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3\/\",\"url\":\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980\",\"name\":\"Performant \u2013 agil \u2013 expressiv: der neue Audi S3 - Audi Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2024-04-09T15:46:46+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-09T15:46:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1920,\"caption\":\"Static photo, Colour: Ascari blue metallic\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Performant \u2013 agil \u2013 expressiv: der neue Audi S3\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/\",\"name\":\"Audi Blog\",\"description\":\"Deutscher Audi Blog - TTS-Freunde\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#organization\",\"name\":\"Audi Blog\",\"url\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/logo_2022.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/logo_2022.jpg\",\"width\":240,\"height\":41,\"caption\":\"Audi Blog\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#\/schema\/person\/b67f6a54e98f013bd281dbe05514b701\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/08a4bd330e25056ddb430c28136b38a6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/08a4bd330e25056ddb430c28136b38a6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"http:\/\/www.tts-freunde.de\"],\"url\":\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Performant \u2013 agil \u2013 expressiv: der neue Audi S3 - Audi Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Performant \u2013 agil \u2013 expressiv: der neue Audi S3 - Audi Blog","og_description":"H\u00f6here Performance dank 333 PS Leistung und 420 Nm Drehmoment Torque Splitter und dynamic plus-Modus f\u00fcr agiles Handling Expressives Design und w\u00e4hlbare Tagfahrlicht-Signaturen Mit seiner Vielzahl an Neuerungen ist der Audi S3 mehr als eine reine Produktaufwertung: Leistungssteigerung, Torque Splitter und weitere Technik-Highlights sorgen f\u00fcr starke Performance und agile Handling-Eigenschaften. [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980","og_site_name":"Audi Blog","article_published_time":"2024-04-09T15:46:46+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1920,"url":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"admin","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"10\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/04\/09\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#\/schema\/person\/b67f6a54e98f013bd281dbe05514b701"},"headline":"Performant \u2013 agil \u2013 expressiv: der neue Audi S3","datePublished":"2024-04-09T15:46:46+00:00","dateModified":"2024-04-09T15:46:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/04\/09\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3\/"},"wordCount":1629,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-scaled.jpg","articleSection":["A3 - S3 - RS3"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/04\/09\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3\/","url":"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980","name":"Performant \u2013 agil \u2013 expressiv: der neue Audi S3 - Audi Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-scaled.jpg","datePublished":"2024-04-09T15:46:46+00:00","dateModified":"2024-04-09T15:46:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#primaryimage","url":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-scaled.jpg","width":2560,"height":1920,"caption":"Static photo, Colour: Ascari blue metallic"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/performant-agil-expressiv-der-neue-audi-s3-15980#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Performant \u2013 agil \u2013 expressiv: der neue Audi S3"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/","name":"Audi Blog","description":"Deutscher Audi Blog - TTS-Freunde","publisher":{"@id":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#organization","name":"Audi Blog","url":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/logo_2022.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/logo_2022.jpg","width":240,"height":41,"caption":"Audi Blog"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#\/schema\/person\/b67f6a54e98f013bd281dbe05514b701","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/08a4bd330e25056ddb430c28136b38a6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/08a4bd330e25056ddb430c28136b38a6?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["http:\/\/www.tts-freunde.de"],"url":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/author\/admin\/"}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/A241691_medium-scaled.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p67hWW-1Og","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6960"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6960"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6960\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6962,"href":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6960\/revisions\/6962"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}