{"id":7095,"date":"2024-04-25T16:35:37","date_gmt":"2024-04-25T14:35:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=7095"},"modified":"2024-04-25T16:35:37","modified_gmt":"2024-04-25T14:35:37","slug":"l-steht-fuer-langstrecke-audi-q6l-e-tron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/04\/25\/l-steht-fuer-langstrecke-audi-q6l-e-tron\/","title":{"rendered":"L steht f\u00fcr Langstrecke \u2013 Audi Q6L e-tron"},"content":{"rendered":"
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Die Audi Q6 e-tron<\/span> Baureihe ist die erste Modellfamilie auf der Premium Platform Electric (PPE) und markiert den n\u00e4chsten Schritt auf dem Weg des Unternehmens zu einem Anbieter von Premium-Elektromobilit\u00e4t. Auf der Beijing Auto Show 2024 pr\u00e4sentiert die Marke mit den Vier Ringen mit dem Audi Q6L e-tron<\/span> eine ma\u00dfgeschneiderte Variante f\u00fcr den chinesischen Markt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Static photo,
Colour: Lilac Grey<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Das vollelektrisch angetriebene Fahrzeug wird auf der Fr\u00fchjahrsmesse in der chinesischen Hauptstadt als Exterieurmodell gezeigt. Die Serienversion soll dann im vierten Quartal 2024 der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt werden. Wie andere PPE-Modelle f\u00fcr den chinesischen Markt wird auch der Audi Q6L e-tron<\/span> in einer neuen Fabrik in Changchun produziert. Die ersten Auslieferungen an Kund_innen erfolgen 2025.<\/p>\n

Der Audi Q6L e-tron<\/span> zeichnet sich durch beeindruckende Fahr- und Ladeleistungen, exzellente Effizienz und eine noch gr\u00f6\u00dfere Reichweite als das globale Modell aus. Der um 105 Millimeter verl\u00e4ngerte Radstand erm\u00f6glicht auch den Einbau einer gr\u00f6\u00dferen Batterie. Damit werden CLTC-Reichweiten von mehr als 700 Kilometern m\u00f6glich sein. Der Buchstabe „L“ im Namen weist auf den langen Radstand hin, der zudem auch zum Markenzeichen f\u00fcr herausragende Langstreckentauglichkeit wird.<\/p>\n

Audi baut schon seit Jahrzehnten L-Modelle mit verl\u00e4ngertem Radstand f\u00fcr den chinesischen Markt. Der A6L und der A4L sind die bekanntesten Gro\u00dfserienversionen, daneben gibt es den Q5L, den A8L und den A8L Horch. Jetzt erweitert Audi die Q6 e-tron<\/span> Familie um das L-Modell – mit noch mehr Platz, Komfort und Alltagstauglichkeit. Zusammen mit der neuen Designphilosophie im Innenraum schafft der Q6L e-tron<\/span> ein sehr exklusives und gro\u00dfz\u00fcgiges Raumangebot f\u00fcr die Passagiere.<\/p>\n

Der Audi Q6L e-tron<\/span> verk\u00f6rpert das markante SUV-Design von Audi mit einer konsequent weiterentwickelten e-tron<\/span> spezifischen Designsprache. Schon auf den ersten Blick wird deutlich, dass sich der Audi Q6L e-tron<\/span> deutlich von der globalen Version unterscheidet. Vor allem die neu gestaltete Frontpartie mit einer Evolution des Audi-Markengesichts setzt bei der China-spezifischen Version eigene Akzente.<\/p>\n

Um das fortschrittliche und einzigartige Au\u00dfendesign des Q6L e-tron<\/span> zu betonen, werden f\u00fcr die China-spezifische Version exklusive Farben erh\u00e4ltlich sein. Lilac Grey, das auf der Automesse in Peking am Au\u00dfenmodell gezeigt wird, ist eine davon.<\/p>\n

Mit dem verl\u00e4ngerten Radstand und einer entsprechend gestreckten, geschwungenen Dachlinie wirken die Seitenlinien besonders elegant und in perfekter Proportion. Wegweisende Technologien, nicht zuletzt beim Licht, machen \u201eVorsprung durch Technik\u201c sowie Premium-Elektromobilit\u00e4t von Audi f\u00fcr die chinesischen Kund_innen erlebbar.<\/p>\n

Die gemeinsam mit Porsche entwickelte PPE und die Elektronikarchitektur E3<\/sup> 1.2 sind wichtige Meilensteine beim Ausbau des weltweiten Audi-Angebots an vollelektrisch angetriebenen Modellen. Die kommenden Audi Fahrzeuge markieren den Beginn einer umfassenden St\u00e4rkung und Verj\u00fcngung des Modellportfolios.<\/p>\n

\u201eMit dem Q6L e-tron<\/span> bringen wir die technologischen Vorteile unserer neuen Premium Platform Electric nach China. Das Modell unterstreicht unser Versprechen, bis 2027 Elektrofahrzeuge in allen Kernsegmenten anzubieten\u201c, sagte Gernot D\u00f6llner, Vorsitzender des Vorstands der\u00a0AUDI AG, bei der Weltpremiere auf der Automobilmesse in Peking.<\/p>\n

Beeindruckende Reichweite und Ladeleistung<\/h2>\n

Leistungsstarke, kompakte und hocheffiziente Elektromotoren sowie eine neu entwickelte Lithium-Ionen-Batterie aus zw\u00f6lf Modulen und 192 prismatischen Zellen mit einer Bruttokapazit\u00e4t von insgesamt 107 kWh (+7 kWh im Vergleich zu der Variante, die zum Marktstart im Q6 e-tron<\/span> quattro1<\/sup>\u00a0und SQ6 e-tron<\/span>2<\/sup>\u00a0verf\u00fcgbar sein wird) sorgen f\u00fcr eine Reichweite von mehr als 700 Kilometern nach CLTC.<\/p>\n

Dank der 800-Volt-Technologie und einer maximalen DC-Ladeleistung von serienm\u00e4\u00dfig 270 kW sind mit dem Audi Q6L e\u2011 tron kurze Ladestopps m\u00f6glich. Bis zu 260 Kilometer Reichweite k\u00f6nnen in nur zehn Minuten an einer entsprechenden Ladestation (High Power Charging, HPC) aufgeladen werden. Der Ladezustand (State of Charge, SoC) erh\u00f6ht sich innerhalb von 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Ein intelligentes Thermomanagement tr\u00e4gt wesentlich zur hohen Ladeleistung und Langlebigkeit der Hochvoltbatterie im Q6L e-tron<\/span> bei.<\/p>\n

Der Q6L e-tron<\/span> wird mit Heckantriebsversion und einer Systemleistung von 255 kW sowie mit quattro\u2011Allradantrieb und 345 kW angeboten. Die Version mit Heckantrieb bietet ein deutliches Plus an Effizienz und Reichweite, w\u00e4hrend die quattro-Variante f\u00fcr eine hervorragende Traktion und Fahrdynamik steht.<\/p>\n

Eleganz und Evolution: das \u00c4u\u00dfere<\/h2>\n

Der Audi Q6L e-tron<\/span> ist im Premium-Mittelklassesegment positioniert. Mit einer Fahrzeugl\u00e4nge von 4.884 Millimetern, einer Breite von 1.965 Millimetern und einer H\u00f6he von 1.687 Millimetern bietet das SUV ein H\u00f6chstma\u00df an Platz, Komfort und Alltagstauglichkeit. Der Radstand von 2.995 Millimetern erm\u00f6glicht im Fond eine Beinfreiheit wie in der Business Class.<\/p>\n

Dank der Premium Platform Electric verf\u00fcgen alle Modelle der Audi Q6 e-tron<\/span> Familie \u00fcber perfekte Proportionen. Die L-Version \u00fcbertrifft den Auftritt der anderen Varianten noch einmal: Die bemerkenswerte Eleganz seines langen Radstands und der gestreckten Dachlinie kombiniert mit dem markanten SUV-Look sorgt f\u00fcr einen unvergleichlich dynamischen Auftritt. Organisch geformte Fl\u00e4chen werden durch die pr\u00e4zise Linienf\u00fchrung der Karosserie strukturiert und erzeugen auch im Stand ein charakteristisches Spiel von Licht und Schatten.<\/p>\n

Das Greenhouse spannt sich niedrig und straff \u00fcber den kraftvollen Karosseriek\u00f6rper. Es verj\u00fcngt sich zum Heck hin, und die sanft abfallenden D-S\u00e4ulen flie\u00dfen elegant in die charakteristisch geformten Karosserieschultern. Der \u00dcbergang der D\u2011S\u00e4ulen zum Dach hin verleiht dem Fahrzeug mehr Dynamik und l\u00e4sst die Kabine gestreckter wirken. Eine markante Linie, die von den Heckleuchten bis in die T\u00fcren des Fonds verl\u00e4uft, betont den oberen Bereich der \u201equattro blisters\u201c – jene Konturen der Karosserie, auf denen die Kabine zu ruhen scheint.<\/p>\n

Diese skulpturale Betonung des Rades ist ein Kernelement der Audi Design-DNA. Audi nennt dieses zentrale Gestaltungsprinzip \u201eTechnik sichtbar machen\u201c. Das dynamische Heck erzeugt eine Mischung aus sportlicher Eleganz und Kraft. Mit seinem durchgehenden Leuchtenband verleiht diese Heckarchitektur dem Q6L e-tron<\/span> die f\u00fcr Audi typische Klarheit und Souver\u00e4nit\u00e4t.<\/p>\n

Die 21-Zoll-R\u00e4der sind aerodynamisch optimiert und kehren die klassische Fl\u00e4chenverteilung mit schlanken Speichen und flachen Lufteinl\u00e4ssen optisch um. Dabei unterbrechen die kompakten \u00d6ffnungen das flache Design der R\u00e4der nur geringf\u00fcgig, da die Scheibenbremsen nur selten zum Einsatz kommen und daher wenig K\u00fchlluft ben\u00f6tigen.<\/p>\n

Neu und erstmalig bei Audi sind auch die fast b\u00fcndig in die T\u00fcrfl\u00e4chen integrierten Griffe. Ein N\u00e4herungssensor an der Unterseite der Griffe entriegelt bei Bedarf das Schloss – die T\u00fcr springt leicht und ohne Kraftaufwand auf und muss nur noch manuell ge\u00f6ffnet werden.<\/p>\n

Die aufrechte Front ist eine evolution\u00e4re Weiterentwicklung des e-tron<\/span> Markengesichts. Wie f\u00fcr einen elektrisch angetriebenen Audi typisch, ist der zentrale Bereich des Q6L e-tron<\/span> aerodynamisch optimal geschlossen und integriert. Erstmals hat die Marke f\u00fcr den chinesischen Markt ein komplett neues Frontdesign entwickelt: Die Audi-Designer haben das zentrale Element in die breitere Frontsch\u00fcrze integriert, beide sind gl\u00e4nzend schwarz gef\u00e4rbt. Dadurch wird die Front zu einer betont horizontalen Skulptur, die weit in die Seiten reicht und den SUV flacher und zur Stra\u00dfe hin orientiert erscheinen l\u00e4sst. Gro\u00dfe seitliche Lufteinl\u00e4sse unterstreichen den dynamischen Auftritt, w\u00e4hrend die flachen Proportionen der geteilten Leuchteinheit dem Q6L e-tron<\/span> einen entschlossenen Ausdruck verleihen.<\/p>\n

Neu sind die erstmals beleuchteten Markenlogos mit den Vier Ringen an Front und Heck. Ein weiches Projektionslicht verbindet sie optisch mit den Scheinwerfern im K\u00fchlergrill. Auch im Nachtdesign ist der Q6L\u00a0e-tron<\/span> klar als Audi zu erkennen.<\/p>\n

Innovative Lichttechnologie<\/h2>\n

Mit der Q6 e-tron<\/span> Baureihe schl\u00e4gt Audi ein neues Kapitel der Elektromobilit\u00e4t und Lichttechnologie auf. Mit der Weltneuheit der aktiven digitalen Lichtsignatur begr\u00fcndet die\u00a0Audi Q6\u00a0e-tron Familie<\/span> eine neue \u00c4ra, gepr\u00e4gt von einzigartigem Design und einer \u00c4sthetik, die es so nur bei Audi gibt.<\/p>\n

Ein Softwaremodul in einem der f\u00fcnf Dom\u00e4nenrechner des Audi Q6L e-tron<\/span> macht diese Form der Lichtsignatur m\u00f6glich. Bei den digitalen OLED-Heckleuchten der zweiten Generation erzeugen die sechs OLED-Panels mit 360 Segmenten nach einem speziell entwickelten Algorithmus alle zehn Millisekunden ein neues Bild.<\/p>\n

Dank der perfekten Synthese aus Lichtdesign und zukunftsweisender Technologie wirkt das Licht im neuen Audi Q6L e\u2011 tron lebendiger und intelligenter denn je. Die aktive digitale Lichtsignatur unterstreicht den Status von Audi als Branchenpionier in der Lichttechnik.<\/p>\n

Auf der Vorderseite wird die aktive digitale Lichtsignatur durch den Algorithmus erzeugt, der mit zw\u00f6lf Segmenten interagiert, die sich auf- und abdunkeln. Auf der R\u00fcckseite werden alle digitalen OLED-Segmente f\u00fcr diesen Zweck verwendet. Die einzelnen Lichtsegmente interagieren so, dass das Gesamtbild der Lichtsignatur konstant bleibt, insbesondere in Bezug auf die Helligkeit.<\/p>\n

Die Technologie, die erstmals im Audi Q6L e-tron<\/span> zum Einsatz kommt, setzt auch in puncto Individualisierung neue Ma\u00dfst\u00e4be: Mit acht digitalen Lichtsignaturen im neu gestalteten Tagfahrlicht der Matrix LED-Scheinwerfer und den optionalen digitalen OLED-Heckleuchten der zweiten Generation l\u00e4sst sich der Q6L e-tron<\/span> auf v\u00f6llig neue Weise personalisieren. Der Wechsel zwischen den Signaturen erfolgt schnell und einfach \u00fcber das entsprechende Fahrzeugmen\u00fc.<\/p>\n

Mit der zweiten Generation der digitalen OLED-Heckleuchten hebt der Audi Q6L e-tron<\/span> Lichtdesign, Funktionalit\u00e4t und damit auch die Verkehrssicherheit auf ein neues Niveau. Erstmals k\u00f6nnen die digitalen OLED-Heckleuchten gezielt mit der unmittelbaren Umgebung kommunizieren.<\/p>\n

Auch die Sicherheitsfunktionen hat Audi konsequent weiterentwickelt. Die Ann\u00e4herungserkennung, die bereits in anderen Audi-Modellen vorhanden ist, wurde im neuen Q6L e-tron<\/span> um das Kommunikationslicht erweitert. Es warnt andere Verkehrsteilnehmer vor Unf\u00e4llen und Pannen. Dazu zeigt das Kommunikationslicht in kritischen Fahr- oder Verkehrssituationen eine spezifische statische Heckleuchtensignatur mit integrierten Warnsymbolen in der digitalen OLED-Heckleuchte an.<\/p>\n

Ebenfalls ein klares Plus f\u00fcr die Sicherheit: An der Unterseite des Heckspoilers befindet sich ein LED-Leuchtelement, das die zentrale Bremsleuchte beim Bremsen gro\u00dffl\u00e4chig und gut sichtbar auf die Heckscheibe projiziert.<\/p>\n

Mehr denn je auf China zugeschnitten: Innenraum, Infotainment und Fahrerassistenzsysteme<\/h2>\n

\u201eDer Q6L e-tron<\/span> wird sich st\u00e4rker als je zuvor vom globalen Modell unterscheiden, sowohl was das Au\u00dfendesign als auch das digitale Innenraumerlebnis betrifft. Der Innenraum des\u00a0Audi Q6L e-tron<\/span> ist konsequenter als je zuvor auf die Bed\u00fcrfnisse der chinesischen Kundinnen und Kunden ausgerichtet\u201c, sagt CEO Gernot D\u00f6llner. Neben einem exklusiven Innenraumdesign haben die Audi-Ingenieure der Technischen Entwicklung in Peking und Deutschland zahlreiche Infotainment-Funktionen integriert, die auf die W\u00fcnsche der Kund_innen und die Anforderungen des chinesischen Marktes abgestimmt sind. So wird der Fahrzeuginnenraum f\u00fcr Fahrende und Passagiere in China zu einem individuellen digitalen Erlebnis.<\/p>\n

Erstmals wurden zahlreiche Fahrerassistenzsysteme exklusiv f\u00fcr die Erwartungen chinesischer Kund_innen entwickelt, darunter der adaptive Fahrassistent Pro und der Parkassistent Pro. Basierend auf einer umfassenden Sensorik (u.a. Lidar- und Radarsensoren, Kameras und Ultraschallsensoren) und V2X-Technologien werden diese Funktionen die Fahrer_in in weitaus umfassenderen Szenarien beim Fahren und Einparken unterst\u00fctzen als bei allen bisherigen\u00a0Audi-Modellen. Zusammen mit zahlreichen Zusatzfunktionen wie etwa dem R\u00fcckfahrassistenten wird der Q6L e-tron<\/span> den chinesischen Kund_innen v\u00f6llig neue Dimensionen von Komfort und Sicherheit er\u00f6ffnen.<\/p>\n

Die Basis – sowohl f\u00fcr Infotainment- als auch f\u00fcr Fahrerassistenz-Funktionen – ist die neu entwickelte Elektronikarchitektur E3<\/sup> 1.2. Der Name E3<\/sup> steht f\u00fcr Ende-zu-Ende-Elektronikarchitektur. \u00dcbergeordnetes Ziel bei der Entwicklung war es, eine zukunftssichere, standardisierte Plattform zu schaffen. Die funktionsorientierte Architektur basiert auf einer neuen Dom\u00e4nenrechnerstruktur mit f\u00fcnf Hochleistungsrechnern (High-Performance Computing Platform, HCP), die alle Fahrzeugfunktionen steuern – vom Infotainment \u00fcber Fahrfunktionen bis hin zum teilautomatisierten Fahren in sp\u00e4teren Evolutionsstufen. Die bisher rechenst\u00e4rkste Elektronikarchitektur ist konsequent auf die Kundenbed\u00fcrfnisse ausgerichtet.<\/p>\n

Ein Schwerpunkt der Entwicklung lag auf der leistungsf\u00e4higen und sicheren Vernetzung von Dom\u00e4nenrechnern, Steuerger\u00e4ten, Sensoren und Aktoren, um komplexere Systeme zu beherrschen und die Modularit\u00e4t zu erhalten. Dar\u00fcber hinaus zeichnet sich die E3<\/sup> 1.2 durch eine nahtlose, leistungsf\u00e4hige Backend-Anbindung f\u00fcr Car-to-X-Schwarmdatenanwendungen und rechenintensive Offboard-Funktionen aus.<\/p>\n

In China, f\u00fcr China – Produktion in Changchun<\/h2>\n

Der Audi Q6L e-tron<\/span> und weitere Modelle auf Basis der PPE f\u00fcr den chinesischen Markt werden in einem neuen Werk in Changchun gebaut. Das Werk ist der Stammsitz der Audi FAW NEV Company. Es ist nicht nur das erste Audi-Werk in China, das ausschlie\u00dflich vollelektrische Fahrzeuge produziert, sondern setzt auch neue Ma\u00dfst\u00e4be in Sachen Digitalisierung, Effizienz und Nachhaltigkeit.<\/p>\n

Mit dem globalen Umweltprogramm \u201eMission:Zero\u201c setzt sich Audi f\u00fcr Dekarbonisierung, verantwortungsvollen Wasserverbrauch, Ressourceneffizienz und Biodiversit\u00e4t ein – auch in diesem neuen Werk. Die Audi FAW NEV Company setzt in allen Produktionsbereichen energieeffiziente und nachhaltige Technologien ein. Zudem \u00fcberwacht das Unternehmen kontinuierlich die Effizienz aller Anlagen.<\/p>\n

Die lokale Produktion des Q6L e-tron<\/span> wird Ende 2024 beginnen, die Auslieferung an Kund_innen startet 2025. Weitere Volumenmodelle folgen ab 2025 mit der Baureihe Audi A6 e-tron<\/span>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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