{"id":7202,"date":"2024-08-20T21:01:39","date_gmt":"2024-08-20T19:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=7202"},"modified":"2024-08-20T21:01:39","modified_gmt":"2024-08-20T19:01:39","slug":"geschaerfte-sinne-upgrade-fuer-den-audi-rs-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/08\/20\/geschaerfte-sinne-upgrade-fuer-den-audi-rs-3\/","title":{"rendered":"Gesch\u00e4rfte Sinne: Upgrade f\u00fcr den Audi RS 3"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Sportlich-emotionales Design: expressive Front und auff\u00e4lliger Diffusor, Carbon-Details, RS-Schalensitze und zweifach abgeflachtes Lenkrad<\/li>\n<li>Gesteigerte Fahrdynamik: neuer Serienreifen und pr\u00e4zisere Abstimmung der Fahrwerkregelsysteme f\u00fcr optimiertes Kurvenverhalten<\/li>\n<li>Schnellster seiner Klasse: Rundenrekord auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife in 7:33,123 Minuten<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243846_medium-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"7201\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/08\/20\/geschaerfte-sinne-upgrade-fuer-den-audi-rs-3\/a243846_medium\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243846_medium-scaled.jpg\" data-orig-size=\"2560,1397\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"A243846_medium\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243846_medium-300x164.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243846_medium-1024x559.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243846_medium-1024x559.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"409\" class=\"size-large wp-image-7201 aligncenter\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243846_medium-1024x559.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243846_medium-300x164.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243846_medium-768x419.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243846_medium-1536x838.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243846_medium-2048x1118.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243846_medium-50x27.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--intro\" id=\"item-4f0a6f08-9a28-40b4-8d9d-9f8304fdf79b\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Audi Sport hat die Sinne des <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> gesch\u00e4rft. Mit dem Upgrade wird das kompakte Top-Modell, das f\u00fcr h\u00f6chste Performance steht, noch sportlicher. Das sieht man auf den ersten Blick: Die kr\u00e4ftig gezeichnete Front, R\u00e4der im Motorsport-Design und RS-Schalensitze steigern die Dynamik optisch, akustisch untermalt vom markant kehligen R\u00f6hren des F\u00fcnfzylinder-Motors mit seiner spezifischen Z\u00fcndfolge. Der 2.5 TFSI treibt den <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup>in Kombination mit dem optimierten Fahrwerks-Setup und neuen Reifen noch energischer um Kurven. Das best\u00e4tigt der neue Rundenrekord auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife. Man f\u00fchlt die gesteigerte Fahrdynamik, genauso wie die wertigen Materialien, die h\u00f6chste Qualit\u00e4t auch in der Nase verspr\u00fchen. Der Audi <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> \u2013 ein Erlebnis f\u00fcr die Sinne.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer\"><\/div>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--text\" id=\"item-c866cb94-2220-42e2-bdb5-0ec331cab51b\">\n<div class=\"text-block\">\n<h2>SEHEN: Sportlich-emotionales Design visualisiert die Performance<\/h2>\n<p>Der Audi\u00a0RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup>\u00a0zeigt sich mit der Produktaufwertung signifikant sportlicher: Dominierendes Element der brachial gestalteten Front ist der sechseckige Singleframe mit markanter Einfassung. Flacher und deutlich breiter designt als zuvor betont er mit seinem volumin\u00f6sen Gitter, das ineinander verwobene Rauten bilden, die Dynamik des Kompaktsportlers. Gleiches gilt f\u00fcr die zwei funktionalen seitlichen Lufteinl\u00e4sse \u2013 akzentuiert von vertikalen schwarzen Blades \u2013 und die drei \u00d6ffnungen oberhalb des Frontsplitters. Dieser nimmt jetzt die gesamte Fahrzeugbreite ein und l\u00e4sst den <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> noch tiefer kauern \u2013 eine Reminiszenz an den Audi\u00a0Sport <span class=\"nowrap\">quattro<\/span>\u00a0S1 Pikes Peak von 1987. Auch die Scheinwerfer mit neu gestaltetem Tagfahrlicht unterstreichen die Performance. 24\u00a0Elemente bilden die digitale Signatur, die spezifisch im RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup>\u00a0eine Zielflagge zeigt. Zudem l\u00e4sst sich in Kombination mit den Matrix LED-Scheinwerfern erstmals zwischen drei weiteren Tagfahrlicht-Designs im MMI Touch-Display w\u00e4hlen.<\/p>\n<p>Das Heck des RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> zitiert ebenfalls Elemente aus dem Motorsport und wirkt deutlich pr\u00e4senter als zuvor. Vertikale seitliche Reflektoren greifen das Designthema der Lufteinl\u00e4sse an der Front wieder auf.<\/p>\n<p>Auch der gro\u00dfe durchstr\u00f6mte RS-spezifische Diffusor integriert mittig einen roten Reflektor sowie seitlich die beiden ovalen Endrohrblenden der RS-Abgasanlage, die durch ihren schwarzen Rahmen noch gr\u00f6\u00dfer wirken. Wie die Scheinwerfer weisen auch die Heckleuchten eine neue Grafik auf: Pfeile, die in Verbindung mit der Coming-Home-\/Leaving-Home-Funktion dynamisch von innen nach au\u00dfen aufleuchten, bilden das progressive Schlusslichtdesign.<\/p>\n<p>Das expressive Exterieur verst\u00e4rken neben den RS-spezifischen Au\u00dfenfarben Kyalamigr\u00fcn und Kemoragrau die neuen Metallic-Lackierungen Ascariblau und Progressivrot sowie erstmals auch Daytonagrau als Matt-Finish. Singleframe und Diffusor sind grunds\u00e4tzlich in Schwarz ausgef\u00fchrt \u2013 nach Wahl in Hochglanz oder matt. Passend dazu rollt der <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> serienm\u00e4\u00dfig auf matt schwarzen 19-Zoll-Aluminium-Gussr\u00e4dern im 5-Y-Speichen-Design. Optional gibt es die von der\u00a0RS\u00a03 performance edition bekannten Felgen im Motorsport-Design mit zehn markanten Kreuzspeichen, wahlweise in Dunkelgrau matt oder in gl\u00e4nzendem Schwarz metallic im Bicolor-Design. Noch mehr Individualit\u00e4t versprechen die Optikpakete Carbon oder Schwarz Hochglanz, die entsprechend die vorderen Lufteinl\u00e4sse, die Seitenschweller und die Spange oberhalb des Diffusors zieren. Passend dazu gibt es die Au\u00dfenspiegelkappen in Wagenfarbe, Schwarz oder in Carbon.<\/p>\n<h2>Dunkles Interieur mit oben und unten abgeflachtem Lenkrad sowie RS-Schalensitzen<\/h2>\n<p>Auch im Innenraum, den dunkle Farbt\u00f6ne dominieren, ist mit dem neuen Lenkrad, RS-Sport- oder -Schalensitzen, Carbon-Elementen und sportlichen Anzeigen alles auf Performance getrimmt. Oben und unten abgeflacht zeigt sich das Lenkrad in deutlich sportlicherer Optik. Ob\u00a0serienm\u00e4\u00dfig mit perforiertem Leder oder optional in Dinamica mit farbiger 12-Uhr-Markierung: Es liegt griffig in der Hand, wenn man den RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> dynamisch um Kurven zirkelt. Dabei\u00a0geben die optionalen RS-Schalensitze noch besseren Halt. Die Sitzmittelbahn mit RS\u2011Wabensteppung besteht aus dem Mikrofaserstoff Dinamica; an den Seitenwangen kommt Perlnappa-Leder zum Einsatz. Unterhalb der Kopfst\u00fctze integriert die schwarze Trichterblende ein gro\u00dfes RS\u2011Badge und betont ebenso wie die in Carbon matt ausgef\u00fchrte R\u00fcckseite der Sitzlehne die\u00a0Sportlichkeit des RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup>.<\/p>\n<h2>Neue Licht-Elemente, Effektlack und Carbon<\/h2>\n<p>Das serienm\u00e4\u00dfige Kontur- und Ambientelicht illuminiert die neuen Design-Elemente: das Ablagefach vor dem flacher gestalteten Shifter, die Mittelkonsole inklusive Cupholdern und die\u00a0T\u00fcren. Highlight mit besonderer Wirkung bei Nacht erzielt das sogenannte Fl\u00e4chenlicht. Eine\u00a0Lichtquelle in der T\u00fcrverkleidung hinterleuchtet hier hunderte gelaserte Rauten in unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe, die beim Entriegeln und Verriegeln des <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> dynamisch aufleuchten. Somit wird das sportlich-emotionale Design unterstrichen. T\u00fcr\u00f6ffner, Luftausstr\u00f6mer sowie Lenkradspange und Schaltpaddels sind in einem anthrazitfarbenen Effektlack vollendet, der je\u00a0nach Lichtverh\u00e4ltnissen changiert.<\/p>\n<p>Als Dekoreinlagen gibt es neben der serienm\u00e4\u00dfigen zweiteiligen Version in Palladium-Grau mit Carbon-Einleger auch eine einteilige RS-spezifische Applikationsleiste in Carbon matt und eine neue Variante in schwarzem Dinamica. Dar\u00fcber hinaus l\u00e4sst sich das Mikrofasermaterial auf Wunsch f\u00fcr die T\u00fcrarmauflagen und die Mittelarmlehne ordern.<\/p>\n<p>Farbige Akzente setzen die Designpakete in Rot und Gr\u00fcn, die Gurtb\u00e4nder, Sitzschultern und Luftausstr\u00f6mer umfassen. Auch die Kontrastn\u00e4hte an Sitzen, Mittelarmlehne, T\u00fcrarmauflagen, Lenkrad und die 12-Uhr-Markierung sind dann in der jeweiligen Farbe ausgef\u00fchrt. Gleiches gilt f\u00fcr die Fu\u00dfmatten in schwarzem Velours, die zus\u00e4tzlich ein RS\u2011Schriftzug ziert.<\/p>\n<h2>RS-Anzeigen mit Fokus auf Performance<\/h2>\n<p>Schon bisher serienm\u00e4\u00dfig war das 12,3 Zoll gro\u00dfe Audi virtual cockpit plus mit Sport-, Performance- und Runway-Ansicht, welche die Drehzahl in umgekehrter Richtung darstellt, also den h\u00f6chsten Wert im Vorder- und die Leerlaufdrehzahl im Hintergrund. Neu hinzu kommt jetzt der \u201eRev Counter\u201c, der die Umdrehungen pro Minute prominent mittig im Kombiinstrument zeigt. Zus\u00e4tzlich werden Leistung und Drehmoment sowie G-Kr\u00e4fte, Beschleunigung und Rundenzeiten dargestellt. Die RS-spezifische Schaltblitzanzeige im manuellen Getriebemodus skaliert die Drehzahl analog zum Motorsport von gr\u00fcn \u00fcber gelb bis rot blinkend, um den idealen Zeitpunkt f\u00fcr den Gangwechsel anzuzeigen. Im 10,1-Zoll-Touchdisplay in der Instrumententafel werden au\u00dferdem die Temperaturbereiche von K\u00fchlmittel, Torque Splitter, Bremse sowie Motor- und Getriebe\u00f6l farbig illustriert. Optional sind auch die Reifendr\u00fccke ablesbar. Dar\u00fcber hinaus wartet der <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> jetzt mit einem Store f\u00fcr Apps auf, mit dem sich viele Anwendungen direkt auf dem Fahrzeugdisplay nutzen lassen. Die gew\u00e4hlten Inhalte werden dabei im Infotainmentsystem des RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup>installiert \u2013 unabh\u00e4ngig vom Smartphone.<\/p>\n<h2>H\u00d6REN: F\u00fcnfzylinder-Motor mit markanterem Sound<\/h2>\n<div id=\"attachment_7199\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243799_medium-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7199\" data-attachment-id=\"7199\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/08\/20\/geschaerfte-sinne-upgrade-fuer-den-audi-rs-3\/audi-rs-3-sportback-5\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243799_medium-scaled.jpg\" data-orig-size=\"2560,1707\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Static photo,\\nColour: Kyalami green&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Audi RS 3 Sportback&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi RS 3 Sportback\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Static photo,&lt;br \/&gt;\nColour: Kyalami green&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243799_medium-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243799_medium-1024x683.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243799_medium-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"500\" class=\"size-large wp-image-7199\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243799_medium-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243799_medium-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243799_medium-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243799_medium-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243799_medium-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243799_medium-50x33.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243799_medium-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-7199\" class=\"wp-caption-text\">Static photo,<br \/>Colour: Kyalami green<\/p><\/div>\n<p>Der Audi RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup>\u00a0setzt auf den legend\u00e4ren 2.5 TFSI-Motor von Audi Sport mit\u00a0294 kW (400 PS) und einem maximalen Drehmoment von 500 Newtonmetern. Damit sprintet der <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span> (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,1; CO<sub>2<\/sub>-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013207; CO<sub>2<\/sub>-Klasse: G) in 3,8\u00a0Sekunden von 0 auf 100\u00a0km\/h und optional bis zum Top-Speed von 290 km\/h. Zahlreiche Erfolge im Motorsport machen den preisgekr\u00f6nten F\u00fcnfzylinder-Motor zu einem der emotionalsten Aggregate der Marke mit den Vier Ringen und das Fahrerlebnis im RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup>unvergleichlich. Dazu tr\u00e4gt insbesondere sein einzigartiger Klang bei, der auf der typischen Z\u00fcndfolge 1-2-4-5-3 beruht. Abwechselnd z\u00fcnden direkt benachbarte Zylinder und weit voneinander entfernte. Das sorgt f\u00fcr einen pr\u00e4gnanten Rhythmus und Charakter, der von der zweiflutigen RS-Abgasanlage mit variabler Klappensteuerung angemessen orchestriert wird. Beim Tastendruck auf die rot umrandete Motor-Start\/Stopp-Taste ert\u00f6nt der kernige Klang des F\u00fcnfzylinders \u2013 in den Audi drive select-Modi dynamic, RS Performance und RS Torque Rear volumin\u00f6ser und noch markanter. Dar\u00fcber hinaus wurde die Abgasklappensteuerung im Drehzahlband zwischen 2.200 und 3.500\u00a0Umdrehungen optimiert.<\/p>\n<p>Unabh\u00e4ngig vom gew\u00e4hlten Modus erzeugt der F\u00fcnfzylinder so einen homogenen und pr\u00e4senteren Sound. Damit steigert Audi Sport das emotionale Fahrerlebnis im Top-Modell der A3-Familie \u2013 vor allem in Verbindung mit der optionalen RS-Sportabgasanlage.<\/p>\n<h2>F\u00dcHLEN: gesteigerte Fahrdynamik durch optimiertes Kurvenverhalten<\/h2>\n<p>Dass der RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> auf der Geraden schnell ist, zeigt sein Beschleunigungswert, der nach wie vor Bestwert im Kernwettbewerb ist. Das Kurvenverhalten dagegen l\u00e4sst sich nur schwer in Zahlen ausdr\u00fccken. Hier ist vielmehr das Gef\u00fchl entscheidend und da war die einhellige Meinung: Da\u00a0geht noch was. Und zwar so viel, dass Frank Stippler einen neuen Rundenrekord auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife aufgestellt hat. Der Renn- und Entwicklungsfahrer von Audi Sport fuhr eine Zeit von 7:33,123 Minuten und unterbot den bis dato aktuellen Bestwert in dieser Klasse um mehr als f\u00fcnf Sekunden. Damit ist der <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> wieder das schnellste Kompaktfahrzeug auf der 20,832\u00a0Kilometer langen Rennstrecke in der Eifel.<\/p>\n<p>Basis f\u00fcr die immens hohe Fahrdynamik ist das Zusammenspiel des Torque Splitters mit seiner vollvariablen Momentenverteilung zwischen den Hinterr\u00e4dern, der elektronischen Stabilisierungskontrolle, der radselektiven Momentensteuerung (Brake Torque Vectoring) und den adaptiven D\u00e4mpfern des RS-Sportfahrwerks. Diese f\u00fcr die Querdynamik relevanten Komponenten sind im modularen Fahrdynamikregler vernetzt, wo die Daten-Synchronisation erfolgt. Dank eines weiterentwickelten Algorithmus reagieren sie jetzt noch sensitiver auf die jeweiligen Fahrsituationen. Abh\u00e4ngig vom gew\u00e4hlten Audi drive select-Modus l\u00e4sst sich der RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> so fr\u00fcher und kontrollierter agilisieren. Bei niedrigem Reibwert sorgt das Zusammenspiel dieser Systeme zudem f\u00fcr eine erh\u00f6hte Stabilit\u00e4t.<\/p>\n<h2>H\u00f6here Kurvengeschwindigkeiten<\/h2>\n<p>Der RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> verh\u00e4lt sich in Kurven jetzt noch performanter, vermeidet Untersteuern bereits am Kurveneingang und dreht durch die Feinabstimmung \u2013 unter anderem beim Brake Torque Vectoring \u2013 williger ein. Durch die feindosierten Bremseingriffe an den kurveninneren R\u00e4dern folgt der Kompaktsportler dem Kurvenradius pr\u00e4ziser als zuvor, im Teillastbereich wie im Schub, und l\u00e4sst sich sp\u00e4testens ab dem Scheitelpunkt fr\u00fcher und besser f\u00fcr den Kurvenausgang positionieren. Hei\u00dft: Man kann den <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> eher beschleunigen und mit h\u00f6herer Geschwindigkeit durch die Kurve steuern. Vor allem auf der Rennstrecke ist die gesteigerte Querdynamik eindrucksvoll erlebbar \u2013 in voller Intensit\u00e4t bei deaktiviertem ESC.<\/p>\n<h2>Evolutioniertes \u00dcbersteuern<\/h2>\n<p>Zudem evolutioniert der weiterentwickelte Algorithmus auch das \u00dcbersteuern: Bisher wurde es\u00a0vornehmlich durch Erh\u00f6hung der Lastanforderung erzeugt, sprich durch viel Gas geben. Nun l\u00e4sst sich das \u00dcbersteuern im <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> mittels Lenkwinkel noch leichter einleiten. Somit erreicht man fr\u00fcher den gleichen Driftwinkel.<\/p>\n<h2>Schnellzugriff per Lenkradtaste<\/h2>\n<p>Wer den f\u00fcr die Rundstrecke abgestimmten Performance-Modus direkt aktivieren m\u00f6chte, macht dies per Tastendruck an der linken Satellitentaste. Der Button mit dem Zielflaggen-Symbol ist neu, ebenso wie die rote RS-Taste an der rechten Lenkradspeiche, die Schnellzugriff auf den RS\u00a0Individual Mode bietet.<\/p>\n<h2>Neuer Serienreifen mit starkem Grip-Niveau<\/h2>\n<p>F\u00fcr gesteigerten Alltagskomfort bei h\u00f6herer Seitenf\u00fchrung sorgt ein neuer Serienreifen mit Label-C-Kennung. Speziell auf den RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> abgestimmt, bietet er sowohl auf trockener als auch auf\u00a0nasser Fahrbahn ein starkes Grip-Niveau und ein rundum pr\u00e4zises Fahrverhalten \u00fcber den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg. Optional gibt es weiterhin die Semi-Slick-Reifen Pirelli P Zero Trofeo R.<\/p>\n<h2>RIECHEN: H\u00f6chste Qualit\u00e4t liegt auch in der Luft<\/h2>\n<p>Nicht nur optisch und haptisch erf\u00fcllt der RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> Premium-Anspr\u00fcche: Eines der subtilsten und doch unmittelbarsten Erlebnisse beim Autokauf ist der Duft, wenn man das erste Mal die T\u00fcren seines neuen Audi \u00f6ffnet. Qualit\u00e4t, die man zwar nicht sieht, die aber immer mitf\u00e4hrt. Damit das\u00a0Fahrerlebnis im sportlichen Kompaktmodell ein Erlebnis f\u00fcr alle Sinne wird, gibt es bei Audi auch f\u00fcr den Geruch im Innenraum spezielle Standards. Er setzt sich aus nat\u00fcrlichen Emissionen wertiger Materialien, wie etwa hochqualitativem Leder, und dem angenehmen Eigengeruch ausgew\u00e4hlter Polymere zusammen.<\/p>\n<p>Im RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> verstr\u00f6men RS-Sportsitze aus Feinnappaleder oder die neuen RS-Schalensitze mit hohem Anteil an Perlnappaleder sowie das serienm\u00e4\u00dfige Lederlenkrad den Geruch von Natur\u00a0und Urspr\u00fcnglichkeit. Daf\u00fcr m\u00fcssen eine Vielzahl an Qualit\u00e4tsma\u00dfnahmen im Herstellungsprozess ber\u00fccksichtigt werden \u2013 angefangen von der Auswahl des Leders \u00fcber die Gerbstoffe bis hin zum Finish. Alle Innenraumkomponenten \u2013 das sind etwa 200 pro Fahrzeug \u2013 werden chemisch analysiert und bewertet. In einer speziellen Bauteilkammer werden sie erhitzt und die Luft in der Kammer anschlie\u00dfend analysiert. Das dauert zwei bis drei Stunden pro Bauteil. Ist die Pr\u00fcfung aller Einzel-Komponenten abgeschlossen, wird das Zusammenspiel der\u00a0verschiedenen Werkstoffe im Audi selbst getestet, schlie\u00dflich treffen hier alle Materialien aufeinander und sollen in der Gesamtkomposition angenehm riechen \u2013 und zwar unter allen klimatischen Bedingungen. So lassen sich zum Beispiel durch au\u00dfen angebrachte W\u00e4rmestrahler Temperaturen an hei\u00dfen Sommertagen simulieren. Die entstehenden Ger\u00fcche bewertet anschlie\u00dfend ein Team von f\u00fcnf Chemikerinnen und Chemiker hinsichtlich Art sowie Intensit\u00e4t und stellt sicher, dass der typische Neuwagenduft eines Audi die hohen Anspr\u00fcche der Kundschaft erf\u00fcllt.<\/p>\n<h2>SCHMECKEN: seit mehr als zehn Jahren ein Erfolgsrezept<\/h2>\n<div id=\"attachment_7200\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243813_medium-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7200\" data-attachment-id=\"7200\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/08\/20\/geschaerfte-sinne-upgrade-fuer-den-audi-rs-3\/audi-rs-3-sportback-6\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243813_medium-scaled.jpg\" data-orig-size=\"2560,1920\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Static photo,\\nColour: Kyalami green&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Audi RS 3 Sportback&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi RS 3 Sportback\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Static photo,&lt;br \/&gt;\nColour: Kyalami green&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243813_medium-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243813_medium-1024x768.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243813_medium-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"563\" class=\"size-large wp-image-7200\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243813_medium-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243813_medium-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243813_medium-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243813_medium-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243813_medium-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/A243813_medium-50x38.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-7200\" class=\"wp-caption-text\">Static photo,<br \/>Colour: Kyalami green<\/p><\/div>\n<p>Audi Sport gibt dem <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> viele Zutaten f\u00fcr echten Hochgenuss mit: F\u00fcnfzylinder-Turbomotor, Torque Splitter, neue Serienreifen und Semi-Slicks. Und weil das Auge bekanntlich mitisst, gibt es eine neue Optik in Form von R\u00e4dern im Motorsport-Design, ein Carbon- und Schwarzpaket, RS-Schalensitze sowie ein oben und unten abgeflachtes Lenkrad. Der RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> ist ein Erfolgsrezept.<\/p>\n<p>Seit jeher steht der Kompaktsportler f\u00fcr Innovation und Emotion auf h\u00f6chstem Niveau. Als die\u00a0erste Generation im Fr\u00fchjahr 2011 zu den H\u00e4ndlern rollt, kennt der <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span>\u00a0mit seinem 340\u00a0PS starken F\u00fcnfzylinder-Motor keine Konkurrenten. Sto\u00dff\u00e4nger, Schweller und R\u00e4der heben den damals ausschlie\u00dflich als f\u00fcnft\u00fcrigen Sportback angebotenen RS\u00a03\u00a0deutlich vom A3 ab.\u00a0Zudem ist er beeindruckend schnell und bietet fahrdynamisch h\u00f6chste Pr\u00e4zision und Souver\u00e4nit\u00e4t.<\/p>\n<p>Mit der zweiten Generation, die von 2015 bis 2020 vom Band f\u00e4hrt, kommt 2017 auch eine\u00a0Limousine ins Portfolio. Der 2.5 TFSI mit seiner typischen Z\u00fcndfolge 1-2-4-5-3 reift zur Konstante des RS\u00a03<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> \u2013 zun\u00e4chst noch mit 367 PS, ab der Produktaufwertung 2017 mit 400 PS. Das schneller schaltende Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe sorgt in Verbindung mit dem Allradantrieb <span class=\"nowrap\">quattro<\/span> f\u00fcr maximalen Fahrspa\u00df.<\/p>\n<p>Die dritte Generation des RS\u00a03 Sportback<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup> und die zweite Generation der <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span> Limousine<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> sind seit 2021 auf dem Markt. Mit 400 PS und dem auf 500 Newtonmeter gesteigerten Drehmoment ist\u00a0der F\u00fcnfzylinder-Motor durchzugsst\u00e4rker als je zuvor und sorgt f\u00fcr Bestwerte in puncto Beschleunigung. Durch den erstmals in einem Audi eingesetzten Torque Splitter, der das vorherige Hinterachsdifferential mit vorgeschaltetem Lamellenkupplungspaket ersetzt, erreicht\u00a0er zudem ein neues Level an Querdynamik. Das bringt dem <span class=\"nowrap\">RS 3<\/span><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1, 2<\/sup> diverse internationale Auszeichnungen ein, darunter \u201eCar of the Year 2022\u201c bei Top Gear in Italien, \u201eBest Performance Car 2022\u201c bei Motor1 in den USA sowie ein Doppelsieg in 2022 und 2023 bei der Leserwahl der \u201esport auto\u201c in Deutschland.<\/p>\n<p>Die Beliebtheit des Modells wird auch in Zahlen deutlich: Seit seiner Markteinf\u00fchrung im Jahr 2011 sind fast 80.000 Exemplare des Kompaktsportlers vom Band gefahren, die meisten davon im vergangenen Jahr. Und die Erfolgsgeschichte geht weiter. RS\u00a03 Sportback<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup>\u00a0und Limousine<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup>, die im Audi Werk Ingolstadt gefertigt werden, stehen ab Oktober bei den H\u00e4ndlern und sind ab\u00a0Ende August bestellbar. Der RS\u00a03 Sportback<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,5\u20139,3; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 217\u2013211; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup>startet in Deutschland bei 66.000 Euro. Der Aufpreis f\u00fcr die Limousine<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 3&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l\/100 km: 9,4\u20139,1; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 213\u2013207; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> betr\u00e4gt 2.000\u00a0Euro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sportlich-emotionales Design: expressive Front und auff\u00e4lliger Diffusor, Carbon-Details, RS-Schalensitze und zweifach abgeflachtes Lenkrad Gesteigerte Fahrdynamik: neuer Serienreifen und pr\u00e4zisere Abstimmung der Fahrwerkregelsysteme f\u00fcr optimiertes Kurvenverhalten Schnellster seiner Klasse: Rundenrekord auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife in 7:33,123 Minuten Audi Sport hat die Sinne des RS 31, 2 gesch\u00e4rft. 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