{"id":7210,"date":"2024-09-02T20:18:39","date_gmt":"2024-09-02T18:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=7210"},"modified":"2024-09-02T20:18:39","modified_gmt":"2024-09-02T18:18:39","slug":"der-neue-audi-q5-suv-bewaehrtes-erfolgskonzept-in-dritter-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/09\/02\/der-neue-audi-q5-suv-bewaehrtes-erfolgskonzept-in-dritter-generation\/","title":{"rendered":"Der neue Audi Q5 SUV: bew\u00e4hrtes Erfolgskonzept in dritter Generation"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Der neue Audi Q5 SUV: dynamisches Design, hohe Variabilit\u00e4t, neues Infotainment und modernes Bedienkonzept<\/li>\n<li>Erstes SUV-Modell auf der Premium Platform Combustion mit effizienten, teilelektrifizierten Verbrennungsmotoren<\/li>\n<li>Gernot D\u00f6llner, CEO der AUDI AG: \u201eAls zweites Modell mit unserer neuen Generation an hocheffizienten Verbrennern markiert diese Neuauflage des Erfolgsmodells den n\u00e4chsten Schritt bei der Verj\u00fcngung unseres Portfolios\u201c<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--intro\" id=\"item-6e0fea4f-4e60-4888-af56-73956c176c77\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Der Audi Q5 SUV geh\u00f6rt in Deutschland und Europa seit mehr als 15 Jahren zu den beliebtesten SUVs im B-Segment. Jetzt pr\u00e4sentiert Audi die neueste Generation des Bestsellers: Der Q5 zeigt sich noch moderner und dynamischer. Er ist das erste SUV auf Basis der Premium Platform Combustion (PPC) und wird von Benzin- und Dieselmotoren angetrieben, die dank der MHEV plus-Technologie noch sparsamer geworden sind. Der Audi Q5 \u00fcberzeugt mit einem modernen Infotainment- und Bedienkonzept, individualisierbaren digitalen Lichtsignaturen und modernen Fahrerassistenzsystemen. Der sportliche Audi SQ5<sup consumption-data=\"Audi SQ5 SUV: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 8,6\u20138,0 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (kombiniert): 196\u2013182 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> erg\u00e4nzt die neue Baureihe bei der Premiere. In Zukunft erweitern Modelle mit Plug-in-Hybrid-Technologie die Modellfamilie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer\">\n<div id=\"attachment_7211\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A243982_medium-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7211\" data-attachment-id=\"7211\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/09\/02\/der-neue-audi-q5-suv-bewaehrtes-erfolgskonzept-in-dritter-generation\/audi-sq5-tfsi-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A243982_medium-scaled.jpg\" data-orig-size=\"2560,1707\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Dynamic photo, \\nColour: Ultra blue metallic&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Audi SQ5 TFSI&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi SQ5 TFSI\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Dynamic photo,&lt;br \/&gt;\nColour: Ultra blue metallic&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A243982_medium-300x200.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A243982_medium-1024x683.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A243982_medium-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"500\" class=\"size-large wp-image-7211\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A243982_medium-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A243982_medium-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A243982_medium-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A243982_medium-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A243982_medium-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A243982_medium-50x33.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A243982_medium-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-7211\" class=\"wp-caption-text\">Dynamic photo,<br \/>Colour: Ultra blue metallic<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--text\" id=\"item-2615dabc-5261-4be3-9a8d-ed6ef6841fd9\">\n<div class=\"text-block\">\n<p>Gernot D\u00f6llner, Vorstandsvorsitzender der AUDI AG, sieht den neuen Audi Q5 SUV\u00a0als Erfolgsgaranten. \u201eDer Audi Q5\u00a0ist seit mehr als 15 Jahren unser erfolgreichstes und wichtigstes SUV-Modell in der Mittelklasse. Die Neuauflage ist eine konsequente Weiterentwicklung seiner bew\u00e4hrten Eigenschaften\u201c, sagt er. \u201eAls zweites Modell mit unserer neuen Generation an hocheffizienten Verbrennern markiert er den n\u00e4chsten wichtigen Schritt bei der Verj\u00fcngung unseres Portfolios. Ich bin sicher: Der Audi Q5\u00a0als sportlicher Allrounder mit dynamischem\u00a0SUV-Design wird seine Erfolgsgeschichte fortschreiben.\u201c<\/p>\n<p>Audi legt mit dem neuen Q5\u00a0die dritte Generation des Erfolgsmodells auf. Die erste Generation des Midsize-SUV wurde 2008 vorgestellt \u2013 und dominiert seitdem das Segment innerhalb der Premiummarken. Der neue Audi\u00a0Q5\u00a0setzt die Erfolgsstory jetzt fort.<\/p>\n<p>Als zweites Modell im Portfolio basiert der Q5 SUV\u00a0\u2013 wie schon die neuen Audi A5 Modelle \u2013 auf der Premium Platform Combustion. Die Plattform erlaubt Audi, volumenstarke Modelle mit hohem technischen Anspruch in unterschiedlichen Segmenten auf den Markt zu bringen. Die Flexibilit\u00e4t der PPC hilft Audi zudem dabei, k\u00fcnftigen Modellen einen einzigartigen Charakter zu verleihen.<\/p>\n<p>Der Audi\u00a0Q5\u00a0setzt Ma\u00dfst\u00e4be im B-Segment der Premium-SUVs: Sportlich-technologieaffine Designsprache trifft auf hohe Variabilit\u00e4t und bew\u00e4hrte Alltagstauglichkeit. Effiziente und kraftvolle Motoren mit MHEV plus-Technologie und sp\u00e4ter auch Plug-in-Hybride stehen f\u00fcr den Weg von Audi hin zum Anbieter zukunftssicherer Premiummobilit\u00e4t. Mit der Elektronikarchitektur E\u00b3\u00a01.2 integriert Audi moderne und updatef\u00e4hige Connectivity- und Digitalisierungs-Features in alle neuen Modelle.<\/p>\n<p>Audi fertigt die Q5 Modelle seit nunmehr acht Jahren in Mexiko und produziert auch den neuen Q5\u00a0in San Jos\u00e9 Chiapa. Die N\u00e4he zum sehr gro\u00dfen Markt Nordamerika ist dabei ein wichtiger Faktor. Mit diesem Modell startet Audi die Erneuerung seines SUV-Portfolios mit Verbrennungsmotoren und teilelektrifizierten Varianten.<\/p>\n<h2>Praktisch: Raumkonzept und Variabilit\u00e4t<\/h2>\n<p>Der Audi\u00a0Q5\u00a0gewinnt in seiner neuesten Generation deutlich an Produktsubstanz \u2013 und das sp\u00fcren die Insassen schon auf den ersten Metern. In Kombination mit dem neu entwickelten Interieurkonzept ergibt sich ein komfortables Raumgef\u00fchl mit gro\u00dfer Kopf- und Beinfreiheit.<\/p>\n<p>Der Q5 SUV\u00a0hat als besonders praktisches Feature eine komplett verstellbare R\u00fcckbank. Sie l\u00e4sst sich sowohl in L\u00e4ngsrichtung verschieben als auch in der Neigung ver\u00e4ndern \u2013 so w\u00e4chst bei Bedarf das Kofferraumvolumen oder der Komfort f\u00fcr die Passagiere im Fond. Gleichzeitig finden auf der R\u00fcckbank drei Personen bequem Platz. Bei umgeklappten Fondsitzen w\u00e4chst das Transportvolumen \u2013 je nach Modellvariante \u2013 auf bis zu 1.473 Liter an. Die Gep\u00e4ckraumabdeckung kann in ein extra daf\u00fcr vorgesehenes Fach unter dem Kofferraum-Laderaumboden verstaut werden. Somit ergibt sich nochmals mehr Platz f\u00fcr Gep\u00e4ck und ein sicherer Ort f\u00fcr die Abdeckung.<\/p>\n<p>Weitere praktische Features sind ein im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell vergr\u00f6\u00dfertes Ablagefach unter der Mittelarmlehne und zahlreiche kleinere Ablagefl\u00e4chen f\u00fcr Sonnenbrille, Schl\u00fcssel und weitere Gegenst\u00e4nde des Alltags, eine induktive und gek\u00fchlte Ladeschale mit\u00a015 Watt Ladeleistung in der vorderen Mittelkonsole sowie zwei USB-C-Anschl\u00fcsse vorn und zwei im Fond. Optional unterst\u00fctzen die USB-Anschl\u00fcsse vorn Ladeleistungen von bis zu 60 Watt; bei den Fondanschl\u00fcssen sind sogar bis zu 100 Watt Ladeleistung m\u00f6glich. Damit k\u00f6nnen gr\u00f6\u00dfere Ger\u00e4te wie Laptops sicher mit Strom versorgt und w\u00e4hrend der Fahrt geladen werden.<\/p>\n<h2>Purismus und Dynamik: das Exterieurdesign<\/h2>\n<p>Die Audi Q5 SUV Modelle sind in der dritten Generation nochmals deutlich sportlicher geworden und bieten perfekte Proportionen. Die straffe und hoch liegende Schulterlinie kreiert eine kraftvolle Silhouette, verbindet Front- und Heckleuchten und l\u00e4sst das Fahrzeug optisch l\u00e4nger wirken. \u00dcber dem Schweller f\u00fchrt eine ansteigende Linie \u00fcber die Radh\u00e4user bis in den hinteren Sto\u00dff\u00e4nger, was dem Fahrzeug schon im Stand einen dynamischen Auftritt verleiht.<\/p>\n<p>Die Front pr\u00e4sentiert sich selbstbewusst, da alle pr\u00e4genden Designelemente im Vergleich mit dem Vorg\u00e4ngermodell eine Ebene h\u00f6her platziert sind. Der sportlich-breite Singleframe sitzt hoch und wird von vertikalen Air Curtains flankiert.<\/p>\n<p>Die stark gefeilten und skulptural ausgeformten Scheinwerfer erzeugen einen scharfen, fokussierten Blick und manifestieren den agilen und selbstbewussten Charakter des Autos bereits in der Front. Unter dem Singleframe sitzt ein gro\u00dfer Lufteinlass mit der Sensorik, durch den der Q5\u00a0optisch satt und breit auf der Stra\u00dfe steht. Das Exterieur S line beeindruckt mit markanten und sportlich gezeichneten Karosseriebauteilen, etwa die Einfassungen der\u00a0Air Curtain Tubes mit Akzenten in Chromoptik matt anthrazit. Beim S-Modell sind diese Elemente in Chromoptik matt silber gehalten.<\/p>\n<p>Das Heck des Q5 SUV\u00a0ist durch die starke Reduktion von Linien \u00e4u\u00dferst klar gestaltet. Von der Heckscheibe bis zur unteren Kante des dreidimensional ausgeformten Leuchtenbandes ergibt sich eine glatte Fl\u00e4che, das Leuchtenband begrenzt diese mit einem scharfen Schnitt, der \u00fcber die gesamte Fahrzeugbreite verl\u00e4uft. Der Bereich zwischen Leuchtenband und Sto\u00dff\u00e4nger ist schn\u00f6rkellos gehalten und verleiht dem SUV eine sportliche Eleganz. In die hochgezogenen Sto\u00dff\u00e4nger ist der Diffusor als Insel integriert. Die Positionierung und Form der funktionalen Endrohre ist abh\u00e4ngig von den Motorisierungen. Unter dem Diffusor liegt auf der linken Seite ein\u00a0Doppelviereck-Endrohr (bei allen Diesel-Motorisierungen) oder rechts und links jeweils rechteckige Endrohre (bei allen Benzin-Motorisierungen). Das S-Modell tr\u00e4gt die vier ikonischen Doppelrund-Endrohre in einem neuen, gesch\u00e4rften Design.<\/p>\n<h2>Drei Exterieurauspr\u00e4gungen und elf Farben<\/h2>\n<p>Angeboten werden drei Auspr\u00e4gungen: Exterieur Basis, Exterieur advanced und Exterieur S line. Zus\u00e4tzlich erh\u00e4lt das S-Modell ein eigenst\u00e4ndiges \u00e4u\u00dferes Erscheinungsbild. Beim Exterieur\u00a0S line und beim S-Modell sind die vorderen Lufteinl\u00e4sse gr\u00f6\u00dfer gestaltet und als Aero-Tuben in\u00a0L-Wing-Form ausgef\u00fchrt. Der Diffusor im Heckbereich ist deutlich sportlicher ausgepr\u00e4gt. F\u00fcr das Exterieur S line und das S-Modell ist zudem das Exterieurpaket Schwarz erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<p>F\u00fcr die neuen Audi\u00a0Q5 Modelle stehen elf Farben zur Auswahl, darunter die Unilackierung Arkonawei\u00df. Als Metallic-Lackierungen sind Gletscherwei\u00df, Mythosschwarz, Florettsilber, Navarrablau, Grenadinerot, Distriktgr\u00fcn sowie der neue Farbton Tamboragrau verf\u00fcgbar. Ultrablau Metallic, Daytonagrau Perleffekt und den neuen Farbton Sakhirgold Metallic gibt es exklusiv f\u00fcr die S-Modelle oder Fahrzeuge mit Exterieur S line. Besonders hochwertige und je nach Wunsch pers\u00f6nlich konfigurierbare Individuallackierungen von Audi exclusive sind ebenfalls f\u00fcr die Q5 Modelle erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<p>Die neuen Audi\u00a0Q5 SUV Modelle sind auf dem deutschen Markt je nach Exterieur und Motorisierung mit Leichtmetallr\u00e4dern in den Formaten 17 bis 21 Zoll ausgestattet. F\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfen zwischen 17 und 19 Zoll gibt es optional aerodynamisch optimierte R\u00e4der. Beim Exterieur S line und beim S-Modell geh\u00f6ren 19-Zoll-R\u00e4der zur Serienausstattung.<\/p>\n<p>Optional verf\u00fcgbar sind geschmiedete 21-Zoll-R\u00e4der im S-Design, das schon von anderen\u00a0S-Fahrzeugen bekannt ist. Das optionale Tricolor-Rad in 21 Zoll bildet die extravagante Spitze des Radprogramms.<\/p>\n<h2>Klare Linien und wohnliches Ambiente: das Interieurdesign<\/h2>\n<p>Das Interieur des neuen Audi Q5 SUV\u00a0beruft sich in seinem Design auf die vier charakteristischen Grundmerkmale des Audi Interieurdesigns. Zum Ersten ist der Innenraum <strong>Human Centric<\/strong> gestaltet, also konsequent an den Bed\u00fcrfnissen seiner Nutzerinnen und Nutzer ausgerichtet.<\/p>\n<p>Der klare Aufbau des Interieurs sorgt f\u00fcr \u00dcbersicht und bildet das zweite Grundmerkmal, die <strong>Visual Clarity<\/strong>. Dabei werden Funktionalit\u00e4t und \u00c4sthetik bis ins Detail miteinander verbunden. Deutlich wird dieser klare gestalterische Ansatz im horizontalen Aufbau der Schalttafel: Eine Applikation aus hochwertigem Material erstreckt sich wie eine Tragfl\u00e4che \u00fcber die komplette Breite der Schalttafel und steigt an den \u00dcberg\u00e4ngen zu den T\u00fcren an. Die Schalttafel bildet die Basis f\u00fcr die Digital Stage sowie f\u00fcr die formschl\u00fcssig integrierten Luftausstr\u00f6mer. Die durchg\u00e4ngige Gestaltung der Mittelkonsole und der T\u00fcren erg\u00e4nzt die Orchestrierung des Interieurs: Applikationen in Aluminiumoptik und C-Klammer-Form umfassen in den T\u00fcren und in der Mittelkonsole die dort befindlichen Bedienelemente. Durch ihre aufsteigende Ausrichtung unterstreichen sie die robust-sportliche SUV-Philosophie des Q5.<\/p>\n<p>Zentraler Bestandteil des Interieurs ist die <strong>Digital Stage<\/strong>, die digitale B\u00fchne, die sich vor Fahrer und Beifahrer in Form der Audi MMI Displays aufbaut. Die klar ausgerichteten Displays sind formschl\u00fcssig und passgenau in den Innenraum integriert. Das schlanke, freistehende Audi MMI Panoramadisplay ist im Curved Design und in OLED-Technologie ausgef\u00fchrt und beherbergt das 11,9 Zoll gro\u00dfe Audi virtual cockpit und das 14,5 Zoll gro\u00dfe MMI touch display.<\/p>\n<p>Speziell f\u00fcr Beifahrerinnen und Beifahrer ist auf Wunsch das 10,9 Zoll gro\u00dfe MMI passenger display bestellbar. Dank eines Active Privacy Mode mit Shutter-Technologie k\u00f6nnen sie w\u00e4hrend der Fahrt ungest\u00f6rt das Infotainment-Angebot nutzen, ohne dass die fahrende Person visuell abgelenkt wird. Gleichzeitig bietet es die M\u00f6glichkeit, diese beispielsweise bei Navigationsaufgaben zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n<p>Mit dem <strong>Material Driven Design<\/strong> erf\u00fcllt der neue Audi\u00a0Q5\u00a0den Anspruch an ein gro\u00dfz\u00fcgiges Raumgef\u00fchl mit hohem Komfort. Als optischer Ausgleich zu den digitalen und technischen Bereichen verl\u00e4uft die sogenannte Softwrap-Applikation von T\u00fcr zur T\u00fcr \u00fcber die gesamte Schalttafelbreite. Zusammen mit den Stofffeldern in den T\u00fcren und den Armauflagen wird so ein wohnliches Ambiente geschaffen. Diese Philosophie des Material Driven Design bietet zudem das Potenzial, das Interieur nach eigenen Vorstellungen zu individualisieren.<\/p>\n<p>Die Materialien wurden auch unter funktionellen Gesichtspunkten ausgew\u00e4hlt und sorgen zugleich f\u00fcr eine klare gestalterische Differenzierung der unterschiedlichen Fahrzeugbereiche im Innenraum. Komfortbetonte Bereiche werden mit gro\u00dfz\u00fcgigen Fl\u00e4chen und weichen Materialien hervorgehoben.<\/p>\n<p>Im Gegensatz dazu sind Bedienelemente pr\u00e4zise gezeichnet und optional in wertigem Schwarz hochglanz gestaltet. Die Sitze mit Rautensteppung, der Softwrap, die T\u00fcrspiegel und die Armauflage in der sportlichen Ausstattungslinie S line werden unter anderem in den nachhaltigen Materialien Kaskade und Dinamica ausgef\u00fchrt. Der textile Bezug Kaskade erinnert an nat\u00fcrliche Materialien wie Wolle und wird nicht zus\u00e4tzlich gef\u00e4rbt. Er basiert unter anderem aus wiederverwerteten Stoffen wie Webkanten und recyceltem Polyester. Ein Teil des Bezugs ist aus dem Stoff Impressum hergestellt, der zu einem gro\u00dfen Teil aus recycelten Kunststofffasern besteht. Dinamica sieht aus wie Veloursleder und f\u00fchlt sich auch so an, besteht aber fast zur H\u00e4lfte aus recyceltem Polyester, dessen Ursprung unter anderem Textilreste sind.<\/p>\n<h2>Dynamisches Interaktionslicht<\/h2>\n<p>Das klar gezeichnete\u00a0Interieur des Audi Q5 SUV\u00a0wird auch bei Dunkelheit in Szene gesetzt. Das Konturlicht in Schalttafel und T\u00fcren betont die Breite des Innenraums, das indirekte Licht unterhalb des Audi MMI Panoramadisplays und in der Mittelkonsole sorgt f\u00fcr einen optischen Schwebeeffekt. Hinzu kommt das dynamische Interaktionslicht (IAL), das sich als\u00a0LED-Leuchtenband \u00fcber die komplette Breite des Innenraums spannt und die Interaktion der Insassen mit dem Fahrzeug unterst\u00fctzt. Das IAL dient zum einen zur Inszenierung des Innenraums und bietet beispielsweise eine Welcome-Funktion oder zeigt das Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs an. Es unterst\u00fctzt zum anderen aber auch beim Thema Sicherheit: So wird etwa das dynamische Blinklicht visualisiert. Damit verst\u00e4rkt es die Anzeige im Audi virtual cockpit. Das IAL bleibt dabei immer eine Zusatzanzeige und ersetzt nicht etwa die Kontrollleuchten der Fahrtrichtungsanzeiger im virtual cockpit. Das dynamische Interaktionslicht ist Teil des Ambiente-Lichtpaket plus.<\/p>\n<h2>Aerodynamik und Aeroakustik<\/h2>\n<p>Mit einer Vielzahl an Detaill\u00f6sungen wurden Aerodynamik und Aeroakustik des neuen\u00a0Audi\u00a0Q5 SUV\u00a0optimiert. Im Aerodynamikkonzept spielen der verkleidete Unterboden und die aerodynamisch gestalteten Front- und Heckpartien wichtige Rollen. Damit der Fahrtwind die Vorderr\u00e4der und die Fahrzeugflanken mit m\u00f6glichst geringen Verwirbelungen umstr\u00f6mt, kommen Air Curtains zum Einsatz, die den Luftstrom kanalisieren und am Radhaus vorbeilenken.<\/p>\n<p>Zus\u00e4tzlich leiten Anlaufk\u00f6rper den Fahrtwind um die Vorderr\u00e4der herum. Der gro\u00dffl\u00e4chig verkleidete Unterboden leitet die Luftstr\u00f6mung mit reduzierten Verwirbelungen unter dem Fahrzeug durch. Seitliche Aeroblenden am Fahrzeugheck sorgen f\u00fcr einen klaren Str\u00f6mungsabriss der Luft, die \u00fcber die Karosserie gef\u00fchrt wird. Dazu tr\u00e4gt auch der tiefe Dachspoiler bei. Die Au\u00dfenspiegel wurden ebenfalls aerodynamisch optimiert.<\/p>\n<p>Auch die Aeroakustik liegt beim neuen Q5 SUV\u00a0auf hohem Niveau. Serienm\u00e4\u00dfig ist die Frontscheibe in Akustikverglasung ausgef\u00fchrt. Um den Fahrkomfort noch weiter zu steigern, sind die vorderen Seitenscheiben auf Wunsch ebenfalls mit Akustikverglasung erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<h2>Beeindruckend bei Tag und Nacht: das Lichtdesign<\/h2>\n<p>Audi unterstreicht mit dem neuen Audi\u00a0Q5 SUV\u00a0nicht nur seine F\u00fchrungsrolle im Lichtdesign und in der Lichttechnologie, sondern geht noch einen Schritt weiter. Die Heckleuchten sind dreidimensional gestaltet und bringen so die physische und die digitale Welt in Kombination mit dem Leuchtenband, das sich \u00fcber die gesamte Fahrzeugbreite spannt, spektakul\u00e4r zusammen.<\/p>\n<p>Im Heck sorgen die markant ausgef\u00fchrten digitalen OLED-Heckleuchten der zweiten Generation und das erstmals in Europa eingesetzte Projektionslicht im Spoiler \u00fcber der Heckscheibe f\u00fcr erh\u00f6hte Sicherheit. Es projiziert eine Grafik in den oberen Heckscheibenbereich und vergr\u00f6\u00dfert so die Bremslichtfl\u00e4che. Au\u00dferdem ist es in die Lichtinszenierungen der Coming-Home- und Leaving-Home- Funktionen eingebunden. Im Falle der digitalen OLED-Heckleuchten der zweiten Generation erzeugen die sechs digitalen OLED-Panels mit insgesamt 266 Segmenten mithilfe eines eigens entwickelten Algorithmus mehrmals pro Sekunde ein neues Bild.<\/p>\n<p>Die aktive digitale Lichtsignatur weist zudem den Weg in die Zukunft der Audi Lichttechnologie. An der Front entsteht sie im Zusammenspiel des Algorithmus mit 15 auf- und abdimmenden Segmenten. Die einzelnen Segmente spielen dabei so zusammen, dass das Gesamtbild der Lichtsignatur hinsichtlich der Lichtst\u00e4rke nicht variiert. \u201eBeim Audi Q5\u00a0gestalten wir in einem Serienfahrzeug nicht nur die Form des Lichts, sondern dessen ganze Bewegung. Durch die Symbiose zwischen unserem Lichtdesign und der neuen Technologie wirkt das Licht des Q5\u00a0so lebendig wie nie zuvor. Die Lichtsignatur erh\u00e4lt von uns eine eigene Pers\u00f6nlichkeit und die digitale Welt gleichzeitig eine eigene \u00c4sthetik\u201c, sagt C\u00e9sar Muntada, Leiter Lichtdesign. \u201eMit der aktiven digitalen Lichtsignatur f\u00fchrt der neue Q5\u00a0eine \u00c4ra von einzigartigem Design und \u00c4sthetik fort, die es so nur bei Audi gibt.\u201c<\/p>\n<p>Mit den digitalen OLED-Heckleuchten 2.0 hebt der Q5 SUV\u00a0das Lichtdesign, den Funktionsumfang und damit die Sicherheit in seiner Klasse auf ein neues Niveau. Erstmals k\u00f6nnen die digitalen OLED-Heckleuchten 2.0 zielgerichtet mit dem unmittelbaren Umfeld (Car-to-X) kommunizieren. Die 2020 erstmals eingef\u00fchrte Ann\u00e4herungserkennung wird im Q5\u00a0um das Kommunikationslicht erweitert. Es warnt andere Verkehrsteilnehmende vor Unfall- und Pannenstellen. Dazu zeigt es vorausschauend in der digitalen OLED-Heckleuchte neben der regul\u00e4ren Schlusslichtgrafik in kritischen Fahr- oder Verkehrssituationen eine spezifische statische Schlusslichtsignatur mit integrierter Hinweissymbolik an.<\/p>\n<p>Auch in der Individualisierung setzt die Technologie neue Standards: Mit \u2013 je nach Ausstattung \u2013 bis zu acht digitalen Lichtsignaturen im neu gestalteten Tagfahrlicht der\u00a0Matrix LED-Scheinwerfer und in den digitalen OLED-Heckleuchten 2.0 k\u00f6nnen Fahrerinnen und Fahrer ihren Q5\u00a0auf v\u00f6llig neue Weise personalisieren. F\u00fcr jede digitale Lichtsignatur ist eine speziell gestaltete Coming-Home- und Leaving-Home-Inszenierung bei Verlassen und Entriegeln des Fahrzeugs verf\u00fcgbar.<\/p>\n<h2>Hochmoderne Verbrenner mit MHEV plus<\/h2>\n<p>Die neue Audi\u00a0Q5 SUV Familie baut auf der Premium Platform Combustion (PPC) auf, eine Plattformarchitektur f\u00fcr konventionell angetriebene Fahrzeuge mit l\u00e4ngs verbauten Verbrennungsmotoren. Alle Modelle der Q5 Baureihe sind ab dem Marktstart mit der hocheffizienten MHEV plus-Technologie ausgestattet.<\/p>\n<p>Das neue MHEV plus-System mit 48-Volt-Bordnetz unterst\u00fctzt den Verbrenner, mindert\u00a0CO<sub>2<\/sub>-Emissionen und steigert gleichzeitig die Performance und den Fahrkomfort. Auch rein elektrisches Rangieren und Parken sind in begrenztem Rahmen m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Der neue Triebstranggenerator (TSG) erzeugt ein zus\u00e4tzliches Antriebsmoment von bis zu 230 Newtonmetern und bis zu 18 kW (24 PS) Leistung. Das 48-Volt-System erm\u00f6glicht \u00fcberdies den Einsatz eines elektrisch angetriebenen Klimaanlagenkompressors. Dieser bietet den gro\u00dfen Vorteil, dass auch bei ausgeschaltetem Motor\u2013 zum Beispiel beim Segeln oder an einer roten Ampel \u2013 die Klimaanlage weiter mit voller Leistung arbeitet und den Innenraum auf Wohlf\u00fchltemperatur h\u00e4lt.<\/p>\n<p>Die Lithium-Ionen-Batterie der Fahrzeuge mit MHEV plus basiert auf der\u00a0Lithium-Eisenphosphat-Chemie und hat eine Speicherkapazit\u00e4t von 1,7 kWh. Der Riemenstartergenerator (RSG) \u00fcbernimmt als wesentliche Aufgaben, den Motor zu starten und elektrische Energie f\u00fcr die Batterie zu liefern. Der Triebstranggenerator (TSG) erm\u00f6glicht elektrische Fahranteile, entlastet den Verbrennungsmotor und hilft bei der Verbrauchsreduzierung. Beim Verz\u00f6gern speist der TSG mit bis zu 25 kW Leistung Energie zur\u00fcck in die Batterie (Rekuperation). Die Premium Platform Combustion erlaubt hierbei eine schrittweise Elektrifizierung in Form von Mild-Hybriden. Sp\u00e4ter im Lebenszyklus des neuen\u00a0Audi Q5\u00a0folgen au\u00dferdem Plug-in-Hybride mit gro\u00dfer Batterie und externer Aufladem\u00f6glichkeit.<\/p>\n<h2>Drei Motorisierungen zum Marktstart<\/h2>\n<p>In Europa startet der Audi Q5 SUV\u00a0mit drei Motorisierungen, weitere Antriebsvarianten folgen. Dabei sind alle Varianten zum Marktstart mit der MHEV plus-Technologie ausger\u00fcstet, die kurzzeitig bis zu 18 kW (24 PS) Zusatzleistung bereitstellen kann. Ebenso nutzen alle Modelle das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic.<\/p>\n<p>Die Einstiegsmotorisierung bildet der 2.0 TFSI mit 150 kW (204 PS)<sup consumption-data=\"Audi Q5 SUV TFSI 150 kW: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 7,3\u20136,4 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (kombiniert): 165\u2013146 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: F-E (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup>, 340 Newtonmeter maximales Drehmoment und ist mit Frontantrieb ausgestattet. Optional steht der Allradantrieb <span class=\"nowrap\">quattro<\/span> zur Wahl.<\/p>\n<p>Mit dem 2.0 TDI ist der Audi Q5 als Generation EA288 evo erh\u00e4ltlich. Er leistet 150 kW (204 PS)<sup consumption-data=\"Audi Q5 SUV TDI &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;quattro&lt;\/span&gt; 150 kW: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,6\u20135,9 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (kombiniert): 174\u2013154 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: F-E (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">3<\/sup> und 400 Newtonmeter Drehmoment und wird ausschlie\u00dflich mit <span class=\"nowrap\">quattro<\/span> Antrieb angeboten.<\/p>\n<p>Als Topmodell der Baureihe bietet Audi zum Marktstart den Audi\u00a0SQ5 SUV<sup consumption-data=\"Audi SQ5 SUV: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 8,6\u20138,0 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (kombiniert): 196\u2013182 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> an. Der V6\u00a0TFSI mit drei Litern Hubraum kommt auf 270 kW (367 PS) Leistung und hat ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmetern.<\/p>\n<h2>Agiles Handling und Komfort<\/h2>\n<p>Der neue Audi Q5 SUV\u00a0bietet die markentypischen Fahreigenschaften mit einem weitgehend neutralen Fahrverhalten und erzielt durch seine optimierte Fahrwerks- und Lenkungsabstimmung einen sp\u00fcrbaren Komfortgewinn.<\/p>\n<p>Serienm\u00e4\u00dfig rollt der neue Q5\u00a0mit einem dynamisch abgestimmten Stahlfahrwerk vom Band. Alternativ steht ein Sportfahrwerk (Serienbestandteil beim SQ5<sup consumption-data=\"Audi SQ5 SUV: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 8,6\u20138,0 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (kombiniert): 196\u2013182 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup>\u00a0) zur Wahl. Das Stahlfederfahrwerk in Kombination mit dem passiven D\u00e4mpfungssystem FSD\u00a0(Frequency Selective Damping) und agilerer Vorderachse l\u00e4sst den Q5\u00a0noch satter auf der Stra\u00dfe liegen. Das FSD reduziert die D\u00e4mpfung vor allem bei hohen Frequenzen \u2013 beispielsweise auf Kopfsteinpflaster \u2013 und beh\u00e4lt eine hohe D\u00e4mpfung bei niedrigen Frequenzen bei, wie sie bei Spurwechseln oder Kurvenfahrten auftreten. Eine adaptive D\u00e4mpferregelung gibt es im optionalen Luftfederfahrwerk. Dieses Fahrwerk kann via Audi drive select in seiner Grundauslegung an die individuellen W\u00fcnsche angepasst werden. Im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell bietet es eine sp\u00fcrbar st\u00e4rkere Spreizung zwischen Komfort- und Sportmodus. Der neue Audi Q5\u00a0wird serienm\u00e4\u00dfig mit der weiterentwickelten Progressivlenkung angeboten.<\/p>\n<h2>Fahrerassistenzsysteme der neuesten Generation<\/h2>\n<p>Audi stellt bei den neuen Q5 Modellen eine Vielzahl an Fahrerassistenzsystemen zur Verf\u00fcgung, die mit ihren Funktionen den Alltag und die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmenden deutlich steigern. Serienm\u00e4\u00dfig an Bord sind ab Marktstart eine Einparkhilfe hinten mit Distanzanzeige, eine Geschwindigkeitsregelanlage und ein Geschwindigkeitsbegrenzer, die Spurverlassenswarnung, ein Effizienzassistent sowie ein Aufmerksamkeits- und M\u00fcdigkeitsassistent.<\/p>\n<p>Optional k\u00f6nnen weitere Assistenzpakete mit zahlreichen Features konfiguriert werden. Darunter ist zum Beispiel der Adaptive Fahrassistent plus, der hochaufl\u00f6sende Kartendaten sowie in der Cloud berechnete Schwarmdaten anderer Fahrzeuge nutzt, um die Verkehrszeichenerkennung zu optimieren und beim Beschleunigen, Halten von Geschwindigkeiten und Abstand sowie bei der Spurf\u00fchrung zu unterst\u00fctzen. Der Aktive Frontassistent b\u00fcndelt vier Assistenzfunktionen: Notbremsassistent vorne, Ausweichassistent, Abbiegeassistent sowie Querverkehrsassistent vorne. Als weitere Assistenzsysteme stehen unter anderem die verkehrszeichenbasierte Geschwindigkeitsregelung, der Parkassistent plus oder der Abbiegeassistent hinten zur Wahl.<\/p>\n<h2>Anzeige- und Bedienkonzept<\/h2>\n<p>Die Audi\u00a0Q5 SUV Familie erh\u00e4lt auf Basis der neuen Elektronikarchitektur ein vollvernetztes digitales Interieur. Die Digital Stage pr\u00e4gt mit dem Audi MMI Panoramadisplay und dem MMI Beifahrerdisplay ma\u00dfgeblich den Innenraum. Das 10,9 Zoll gro\u00dfe MMI Beifahrerdisplay ist \u2013 wie oben bereits erw\u00e4hnt \u2013 ausgestattet mit Active Privacy Mode. Diese Technologie verhindert, dass Fahrerende w\u00e4hrend der Fahrt abgelenkt werden, indem sie die Inhalte des Displays nur den Beifahrern anzeigt. F\u00fcr die Fahrenden ist lediglich ein schwarzer Bildschirm zu sehen.<\/p>\n<p>Mit dem lernenden Sprachassistenten, dem Audi assistant, lassen sich zahlreiche Fahrzeugfunktionen steuern. Der digitale Assistent mit KI-Unterst\u00fctzung ist in das Fahrzeug integriert und wird erstmals mittels eines Avatars im zentralen Touchdisplay des MMI und im Head-up-Display dargestellt. Im Instrumentendisplay zeigt ein Symbol den Status des Audi assistant an.<\/p>\n<h2>Smartes Infotainmentsystem<\/h2>\n<p>Das Infotainmentsystem der Audi Q5 Modelle nutzt Android Automotive OS als Betriebssystem. Inhalte werden mittels Over-the-Air-Updates aktualisiert. Die Dienste von Audi connect sind damit stets auf dem neuesten Stand. Apps wie beispielsweise YouTube sind \u00fcber den Store f\u00fcr Drittanbieter-Apps verf\u00fcgbar, der direkt in das MMI eingebunden ist und kein Smartphone f\u00fcr die Nutzung voraussetzt.<\/p>\n<p>Das Herzst\u00fcck des Bang &amp; Olufsen Premium Sound Systems ist ein hocheffizient arbeitender Verst\u00e4rker. Er steuert mit 685 Watt Leistung 16 Lautsprecher an. Lautsprecher in der A-S\u00e4ule und Mittelt\u00f6ner erzeugen einen unvergleichbaren 3D-Surround-Sound. Einen wichtigen Teil dazu tr\u00e4gt die vom Fraunhofer-Institut entwickelte \u201eSymphoria\u201c-Technologie bei. Sie erg\u00e4nzt Klangdimensionen, die f\u00fcr ein nat\u00fcrliches Klangbild wichtig sind: Weite, Tiefe und H\u00f6he. Das erzeugt ein Gef\u00fchl von R\u00e4umlichkeit im Auto.<\/p>\n<p>Im Vergleich zum Audi Soundsystem arbeitet das Bang &amp; Olufsen Premium Sound System mit Vehicle Noise Compensation (VNC), das st\u00f6rende Innenger\u00e4usche ausgleicht. Kundinnen und Kunden haben zudem die M\u00f6glichkeit, ihr Klangerlebnis jederzeit zu erweitern, indem sie \u00fcber Functions on Demand entsprechende Features hinzubuchen.<\/p>\n<h2>Individuell konfigurierbares Head-up Display<\/h2>\n<p>Der Audi Q5\u00a0erh\u00e4lt auf Wunsch ein konfigurierbares Head-up Display (HuD). Im HuD k\u00f6nnen zahlreiche Informationen in \u00fcbersichtlicher Art und Weise angezeigt werden, zum Beispiel Geschwindigkeit, Assistenzsysteme, Navigationsanweisungen oder Mediendaten. Die Fahrerinnen und Fahrer haben im neuen Audi Q5\u00a0die M\u00f6glichkeit, Fahrzeug- und Infotainmentfunktionen \u00fcber das Head-up-Display zu steuern. Zudem erlaubt die Steuerung das Scrollen durch Listen mit direkter Auswahl per Lenkradtasten \u2013 ein Novum.<\/p>\n<p>Zuletzt angefahrene Ziele lassen sich so noch einfacher ausw\u00e4hlen, ohne den Blick von der Stra\u00dfe zu nehmen. Auch eingehende Anrufe k\u00f6nnen im Head-up-Display dargestellt und von den Fahrenden direkt per Lenkradtaste entgegengenommen werden. Zudem zeigen entsprechende Men\u00fcs im HuD die letzten gef\u00fchrten Gespr\u00e4che an. Das erleichtert die Auswahl h\u00e4ufig wiederkehrender Anrufe erheblich. Ebenfalls \u00fcber das HuD gesteuert werden die Medien: Im Entertainment-Modus w\u00e4hlen die Fahrerinnen und Fahrer \u00fcber die Listensteuerung zum Beispiel ihre Lieblings-Radiostation oder ihren Lieblings-Podcast aus.<\/p>\n<h2>Nachhaltige Produktion am Standort Mexiko<\/h2>\n<p>Die neue Audi\u00a0Q5 Familie wird am Audi Standort in San Jos\u00e9 Chiapa, Mexiko, produziert. Dort entstehen mit fortschreitender Elektrifizierung des PPC-Portfolios sp\u00e4ter auch die teilelektrifizierten Plug-in-Hybrid-Varianten. Im Rahmen der Produktionsstrategie \u201e360factory\u201c legt Audi unter anderem einen starken Fokus auf Nachhaltigkeit. Das Werk in San Jos\u00e9 Chiapa zeichnet sich durch eine ressourcenschonende Fertigung aus und hat Vorbildcharakter bei nachhaltiger Wassernutzung. Audi M\u00e9xico ist dar\u00fcber hinaus auf der Zielgeraden zu einer bilanziell CO<sub>2<\/sub>-neutralen Produktion<sup>1<\/sup>.<\/p>\n<p>Der Standort ist das erste Automobilwerk weltweit, das nach den Standards der\u00a0Alliance for Water Stewardship (AWS) f\u00fcr sein effizientes Wassermanagement zertifiziert wurde. Diese Zertifizierung ist das Ergebnis vieler Ma\u00dfnahmen zur nachhaltigen Nutzung von Wasser. Dies geschieht unter anderem durch eine Umkehrosmoseanlage und das Sammeln von Regenwasser in einer eigenen Lagune. Insgesamt spart das Werk j\u00e4hrlich 150.000 Kubikmeter Wasser ein, das entspricht 60 olympischen Schwimmbecken.<\/p>\n<p>Dank eines effizienten Abfallmanagements liegt die Recyclingquote f\u00fcr im Werk anfallende Abf\u00e4lle bei mehr als 90 Prozent. Neben dem Recycling, beispielsweise von Metallverschnitt aus dem Presswerk, setzt der Standort zus\u00e4tzlich auf konsequente Vermeidung von Plastikabf\u00e4llen bei der Verpackung von Bauteilen. Hier haben die Expertinnen und Experten vor Ort Alternativen zu den sonst \u00fcblichen Kunststoffverpackungen entwickelt, um den Gebrauch von Einwegmaterial zu minimieren.<\/p>\n<h2>Markteinf\u00fchrung und Preise<\/h2>\n<p>Der neue Audi\u00a0Q5 SUV\u00a0und der Audi\u00a0SQ5 SUV<sup consumption-data=\"Audi SQ5 SUV: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 8,6\u20138,0 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (kombiniert): 196\u2013182 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> werden im ersten Quartal 2025 in Deutschland und zahlreichen anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern auf den Markt kommen. Die Audi\u00a0Q5 Familie ist ab September 2024 in Deutschland bestellbar. Preislich starten die neuen Modelle bei 52.300 Euro f\u00fcr den Audi\u00a0Q5 SUV TFSI 150 kW<sup consumption-data=\"Audi Q5 SUV TFSI 150 kW: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 7,3\u20136,4 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (kombiniert): 165\u2013146 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: F-E (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup>.<\/p>\n<p>Der Q5 SUV TFSI <span class=\"nowrap\">quattro<\/span> 150 kW<sup consumption-data=\"Audi Q5 SUVTFSI &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;quattro&lt;\/span&gt; 150 kW: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 7,6\u20136,8 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (kombiniert): 174\u2013154 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: F-E (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">4<\/sup> kostet ab 54.650 Euro; die Dieselvariante Q5 TDI <span class=\"nowrap\">quattro<\/span> 150 kW<sup consumption-data=\"Audi Q5 SUV TDI &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;quattro&lt;\/span&gt; 150 kW: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,6\u20135,9 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (kombiniert): 174\u2013154 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: F-E (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">3<\/sup> ist ab 57.100 Euro zu haben.<\/p>\n<p>Der Audi SQ5 SUV<sup consumption-data=\"Audi SQ5 SUV: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 8,6\u20138,0 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (kombiniert): 196\u2013182 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: G (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> startet bei 82.900 Euro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der neue Audi Q5 SUV: dynamisches Design, hohe Variabilit\u00e4t, neues Infotainment und modernes Bedienkonzept Erstes SUV-Modell auf der Premium Platform Combustion mit effizienten, teilelektrifizierten Verbrennungsmotoren Gernot D\u00f6llner, CEO der AUDI AG: \u201eAls zweites Modell mit unserer neuen Generation an hocheffizienten Verbrennern markiert diese Neuauflage des Erfolgsmodells den n\u00e4chsten Schritt bei [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7211,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-7210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-q3-q5-q7"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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