{"id":7224,"date":"2024-09-20T12:32:28","date_gmt":"2024-09-20T10:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=7224"},"modified":"2024-09-20T12:32:28","modified_gmt":"2024-09-20T10:32:28","slug":"das-leistungsstaerkste-serienfahrzeug-von-audi-der-neue-rs-e-tron-gt-performance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/09\/20\/das-leistungsstaerkste-serienfahrzeug-von-audi-der-neue-rs-e-tron-gt-performance\/","title":{"rendered":"Das leistungsst\u00e4rkste Serienfahrzeug von Audi: der neue RS e-tron GT performance"},"content":{"rendered":"<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--topic-list\" id=\"item-faff80ac-aed9-402c-8a3b-584abd5ad24e\">\n<div class=\"topic-list\" hyphenate=\"\">\n<ul>\n<li>Performanter: Weiterentwickelte Antriebe und angepasstes Thermomanagement erm\u00f6glichen Leistung bis zu 680\u00a0kW (925\u00a0PS)<\/li>\n<li>Exklusiver: Speziell entwickelter RS performance-Modus und Push-to-Pass-Funktion bieten optimales Setup auf anspruchsvollen K\u00fcstenstra\u00dfen und kurvigen Bergp\u00e4ssen<\/li>\n<li>Dynamisches Duo: Hochleistungsreifen f\u00fcr mehr Grip bei hoher Querbeschleunigung oder Innovationsreifen mit verbesserter Nachhaltigkeit und optimiertem Rollwiderstand<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--intro\" id=\"item-c077779e-3c3d-4c21-bebb-56c96cbd1465\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Mit dem Audi RS <span class=\"nowrap\">e-tron GT<\/span> performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> deb\u00fctiert das erste vollelektrische RS performance-Modell. Das viert\u00fcrige Coup\u00e9 demonstriert geballte Technikkompetenz \u2013 und die Leidenschaft von Audi f\u00fcr Details. Es ist stark, sportlich, souver\u00e4n und spiegelt den hohen Anspruch wider, mit der die Marke Autos entwickelt und baut. Der RS <span class=\"nowrap\">e-tron GT<\/span> performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> bildet die dynamische Speerspitze der Elektromobilit\u00e4t bei Audi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer\">\n<div id=\"attachment_7225\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A244112_medium-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7225\" data-attachment-id=\"7225\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/09\/20\/das-leistungsstaerkste-serienfahrzeug-von-audi-der-neue-rs-e-tron-gt-performance\/audi-rs-e-tron-gt-performance\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A244112_medium-scaled.jpg\" data-orig-size=\"2560,1920\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;4&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;TSP&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;GFX100 II&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;The RS e-tron GT performance is the first fully electric RS performance model from Audi and, with a maximum system output of up to 680 kW (925 hp), the most powerful production car from the Four Rings.\\nStatic photo,\\nColour: Oak green metallic, customized paint finish, Audi exclusive&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1724782637&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;86.5&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;400&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.0166666666667&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Audi RS e-tron GT performance&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi RS e-tron GT performance\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;The RS e-tron GT performance is the first fully electric RS performance model from Audi and, with a maximum system output of up to 680 kW (925 hp), the most powerful production car from the Four Rings.&lt;br \/&gt;\nStatic photo,&lt;br \/&gt;\nColour: Oak green metallic, customized paint finish, Audi exclusive&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A244112_medium-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A244112_medium-1024x768.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A244112_medium-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"563\" class=\"size-large wp-image-7225\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A244112_medium-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A244112_medium-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A244112_medium-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A244112_medium-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A244112_medium-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/A244112_medium-50x38.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-7225\" class=\"wp-caption-text\">The RS e-tron GT performance is the first fully electric RS performance model from Audi and, with a maximum system output of up to 680 kW (925 hp), the most powerful production car from the Four Rings.<br \/>Static photo,<br \/>Colour: Oak green metallic, customized paint finish, Audi exclusive<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--text\" id=\"item-ec7e8a7c-ad27-4a20-8d58-57212c41999c\">\n<div class=\"text-block\">\n<p>Der elektrische Gran Turismo verf\u00fcgt neben der permanentmagneterregten Synchronmaschine (PSM) an der Vorderachse mit verst\u00e4rkten Gelenkwellen, die 252\u00a0kW\u00a0(342\u00a0PS) leistet, \u00fcber einen neu entwickelten PSM an der Hinterachse mit einer Leistung von <span class=\"normaltextrun\">415<\/span> kW (564 PS). So sorgt im Stator der E-Maschinen eine spezielle Hairpin-Wicklung f\u00fcr eine h\u00f6here Kupferdichte und maximiert damit die Stromf\u00fchrung. Der in den E-Motoren verbaute Rotor an der Hinterachse ist zudem kompakter und leichter. Insgesamt reduzierte Audi das Gewicht des Elektromotors um zehn Kilogramm. Beide E-Maschinen halten dar\u00fcber hinaus Reserven f\u00fcr dynamische Fahrsituationen bereit. Indem sich kurzzeitig Ressourcen aus HV-Batterie und den Elektromotoren nutzen lassen, k\u00f6nnen mit der Launch-Control bis zu 680\u00a0kW\/925\u00a0PS (Stromverbrauch (kombiniert): 20,8\u201318,7\u00a0kWh\/100 km; CO<sub>2<\/sub>-Emissionen (kombiniert): 0 g\/km; CO<sub>2<\/sub>-Klasse: A) abgerufen werden.<\/p>\n<p>An der Vorderachse ist zudem eine modifizierte Leistungselektronik mit \u00fcberarbeitetem Pulswechselrichter f\u00fcr noch h\u00f6here Entladestr\u00f6me bis zu 600 Ampere verbaut \u2013 300 Ampere mehr als in den anderen Derivaten <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/der-neue-audi-e-tron-gtein-meisterwerk-das-elektrisiert-16054\">Audi\u00a0S\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT<sup consumption-data=\"Audi S &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt;: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 19,7\u201318,0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup> und Audi\u00a0RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt;: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 21,1\u201318,4 ; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">3<\/sup>.<\/a> An der Hinterachse betr\u00e4gt die Stromst\u00e4rke ebenfalls 600 Ampere.<\/p>\n<p>Die Bremsrekuperation erh\u00f6hte Audi auf 400\u00a0kW. Der Verz\u00f6gerungswert liegt jetzt bei maximal 4,5 m\/s\u00b2. Bis zu diesem Wert wird ausschlie\u00dflich rekuperiert. Die Schubrekuperation wurde auf 0,6 m\/s<sup>2<\/sup> und 1,3 m\/s<sup>2<\/sup> (vormals 0,3 und 0,6) erh\u00f6ht.<\/p>\n<p>Auf diese Weise erweitert Audi die Spanne vom dynamischen Onepedal-Feeling bis zum effizienten Segeln. \u201eDamit erh\u00f6hen wir auf der einen Seite die Effizienz und reagieren gleichzeitig auf den Kundenwunsch. Beim Loslassen des Fahrpedals erreichen wir eine deutlich sp\u00fcrbare Verz\u00f6gerung und damit eine sportliche Fahrweise\u201c, sagt Jaan Mattes Reiling, Technischer Projektleiter der Modellfamilie Audi\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT.<\/p>\n<h2>Angepasstes Thermomanagement f\u00fcr stabile Mehrleistung<\/h2>\n<p>Ein Entwicklungsziel beim performance-Modell waren hohe Wirkungsgrade \u00fcber alle Lastbereiche und ein wiederholt verf\u00fcgbarer Leistungsabruf. Dies sorgt f\u00fcr noch mehr Reproduzierbarkeit und \u00fcberlegene Performance. Eine Schl\u00fcsselfunktion hierf\u00fcr \u00fcbernehmen das angepasste Thermomanagement und die intelligente Verschaltung der insgesamt vier K\u00fchlkreisl\u00e4ufe, insbesondere im RS performance-Modus. Dieser ist exklusiv dem Topmodell vorbehalten. Wird eine h\u00f6here Leistung abgerufen, schaltet das Thermomanagement den Klimakreislauf dazu, um eine ausreichende K\u00fchlleistung f\u00fcr die HV-Batterie zu gew\u00e4hrleisten. Der angepasste K\u00e4ltemittelkreislauf sorgt dabei zum einen f\u00fcr die Klimatisierung des Innenraums, aber auch f\u00fcr die aktive Temperaturabsenkung im K\u00fchlkreislauf der HV-Batterie und der beiden E-Maschinen des RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup>. Die K\u00fchlung der E\u2011Maschinen, die Konditionierung des Innenraums und die Konditionierung der HV-Batterie lassen sich nun weitgehend unabh\u00e4ngig voneinander regulieren. F\u00fcr eine optimierte Performance des Thermomanagements nahm Audi umfangreiche \u00c4nderungen an Pumpen und Ventilen vor.<\/p>\n<p>Mitverantwortlich f\u00fcr die h\u00f6here Leistungsausbeute im RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> ist dar\u00fcber hinaus die neue Zellchemie der HV-Batterie mit einem angepassten Mischungsverh\u00e4ltnis von Nickel, Kobalt und Mangan mit einer Brutto-Speicherkapazit\u00e4t von 105\u00a0kWh (netto 97\u00a0kWh). Sie erm\u00f6glicht im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell einen h\u00f6heren Energieinhalt sowie h\u00f6here Lade- und Fahrstr\u00f6me. Die maximalen Ladestr\u00f6me steigen auf 400 Ampere. Bei Aktivierung der Launch Control flie\u00dfen sogar bis zu 1.100 Ampere.<\/p>\n<p>Das gilt auch bei Nutzung der neuen Push-to-Pass-Funktion des RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup>, bei der f\u00fcr zehn Sekunden \u2013 abzulesen in einem Timer im Virtual Cockpit \u2013 ab Geschwindigkeiten \u00fcber 30 km\/h eine Mehrleistung von 70\u00a0kW bereitsteht. Wird Push-to-Pass aktiviert, nutzt die Batterie das Kennfeld der Launch Control, die Komponenten im Antrieb wechseln dann automatisch in den Audi drive select Modus dynamic. Nach mindestens zehn Sekunden Regeneration l\u00e4sst sich die Funktion erneut aktivieren. Eine neue K\u00fchlplatte mit U-Flow-Architektur sorgt f\u00fcr eine homogene K\u00e4lte- oder W\u00e4rme\u00fcbertragung. Dabei orientiert sich die Begrenzung f\u00fcr den Ladestrom immer an den w\u00e4rmsten Zellen der HV-Batterie.<\/p>\n<p>Der Leitgedanke Performance schlie\u00dft bei Audi auch das Ladeerlebnis ein. Die maximale Ladeleistung wurde um 50\u00a0kW auf bis zu 320\u00a0kW angehoben. Damit l\u00e4sst sich an einer Schnelllades\u00e4ule (High Power Charging, HPC) die HV-Batterie des Fahrzeuges unter idealen Bedingungen in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden.<\/p>\n<h2>Aktivfahrwerk und Audi\u00a0drive\u00a0select mit frei konfigurierbaren RS-Modi<\/h2>\n<p>Serienm\u00e4\u00dfig wird ein neu entwickeltes Luftfederfahrwerk mit 2-Kammer-2-Ventil-Technologie angeboten, das fahrdynamisch deutliche Vorteile bietet, ohne dabei an Komfort einzub\u00fc\u00dfen. Optional ist erstmalig ein innovatives radselektives Aktivfahrwerk erh\u00e4ltlich. \u201eUnser Ziel war es, die Bandbreite zwischen Fahrkomfort und Fahrdynamik deutlich zu erh\u00f6hen und sp\u00fcrbarer zu machen\u201c, erkl\u00e4rt Carsten Jablonowski, bei Audi als Teamleiter f\u00fcr die Entwicklung der Fahreigenschaften verantwortlich. \u201eGem\u00e4\u00df der Audi-Philosophie unterstreicht auf der einen Seite der herausragende Fahrkomfort im Komfort-Modus den Gran-Turismo-Gedanken. Auf der anderen Seite bieten wir durch die aktive Kontrolle der Bewegungen des Fahrzeugaufbaus beste fahrdynamische Eigenschaften, die sich mit einer nochmals optimierten Lenkung erleben lassen. Damit erm\u00f6glichen wir komfortables Reisen und dynamisches Fahren, kontrollierbar durch die hohe Pr\u00e4zision im Lenkverhalten\u201c, erg\u00e4nzt Jablonowski.<\/p>\n<p>Mit dem Fahrdynamiksystem Audi\u00a0drive\u00a0select l\u00e4sst sich wie gewohnt der Charakter des Fahrzeugs beeinflussen. Zur Wahl stehen drei Profile: efficiency, comfort und dynamic. Zus\u00e4tzlich stehen zwei individuell konfigurierbare RS-spezifische Modi \u201eRS1\u201c und \u201eRS2\u201c zur Verf\u00fcgung, in denen sich Antrieb, Fahrwerk, Fahrwerkh\u00f6he und Sound ausw\u00e4hlen lassen. Diese Modi lassen sich direkt am rechten der zwei roten Bediensatelliten am oben und unten abgeflachten Lenkrad einstellen.<\/p>\n<p>Exklusiv f\u00fcr den RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> ist der Modus \u201eRS performance\u201c geschaffen worden, der f\u00fcr ein optimales Setup auf anspruchsvollen Rundkursen, aber auch kurvigen Bergstrecken ausgelegt ist. Die Radaufstandskr\u00e4fte wurden in diesem Modus f\u00fcr eine bestm\u00f6gliche Dynamik ausgelegt. Durch die speziell abgestimmte Charakteristik l\u00e4sst sich das Antriebsmoment im Grenzbereich optimal dosieren. Auch die Kennfelder der Antischlupfregelung, das Torque Vectoring, das Feder-D\u00e4mpfer-Setup, die Aerodynamik und die K\u00fchlungsstrategie werden im performance-Modus angepasst. Was die Schaltstrategie betrifft, entspricht der performance-Modus dem dynamic-Modus. Damit f\u00e4hrt der RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> so lange wie m\u00f6glich im ersten Gang des Zweiganggetriebes, um dynamischeres Anfahrverhalten zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<h2>Hochleistungsreifen f\u00fcr mehr Grip oder reichweitenstarker Alltagsreifen<\/h2>\n<p>Der Audi\u00a0RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> f\u00e4hrt serienm\u00e4\u00dfig auf R\u00e4dern mit dem Format 20 Zoll. Auf den neuen Vielspeichenr\u00e4dern sorgen rollwiderstandsoptimierte Reifen f\u00fcr eine hohe Reichweite.<\/p>\n<p>In den optionalen 21-Zoll-Ausf\u00fchrungen sind f\u00fcnf verschiedene R\u00e4der-Designs und zwei in ihren Eigenschaften unterschiedliche Reifen erh\u00e4ltlich. Die Bridgestone Potenza Sport Reifen charakterisieren sich durch einen besonders niedrigen Rollwiderstand mit einem vorteilhaften Einfluss auf den Stromverbrauch und die Reichweite. Ihre Mischung und der innere Aufbau sind speziell auf den RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> abgestimmt. Bei diesen ma\u00dfgeschneiderten Reifen wurde ein besonderes Augenmerk auf die verwendeten Materialien gelegt, ohne Kompromisse bei Sicherheit und Performance einzugehen. Die Reifen bestehen aus 55 Prozent erneuerbaren beziehungsweise recycelten Materialien.<\/p>\n<p>Dieser Anteil schl\u00fcsselt sich auf in 35 Prozent erneuerbare Bestandteile wie Naturkautschuk sowie 20 Prozent recycelte Inhaltsstoffe wie gemahlener Gummi oder Ru\u00df aus Altreifen.<\/p>\n<p>Die Spitze in puncto Fahrdynamik bilden die performance-Reifen f\u00fcr den\u00a0Audi\u00a0RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup>. Sie wurden auf der Rundstrecke erprobt und unter verschiedensten Umweltbedingungen auf ihre Fahreigenschaften hin gepr\u00fcft. Sie steigern mit ihrem erh\u00f6hten Grip die Fahrdynamik auf trockener und nasser Fahrbahnoberfl\u00e4che und erm\u00f6glichen eine h\u00f6here Querbeschleunigung, eine pr\u00e4zisere Lenkansprache und ein optimiertes Bremsverhalten. Selbst auf kurvigen Bergetappen haben Sie immer noch gen\u00fcgend Reserven, um den RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> so sportlich zu bewegen, wie man es von einem Gran Tourismo erwartet.<\/p>\n<h2>Carbon Camouflage vereint \u00e4sthetische Raffinesse und Funktionalit\u00e4t<\/h2>\n<p>Der Audi\u00a0RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> zeichnet sich durch besonders markante Designelemente aus. Auf Wunsch gibt es ein mattiertes und abgedunkeltes Carbondach. Dieses kann mit weiteren optionalen Elementen aus Carbon Camouflage kombiniert werden, die erstmalig bei Audi eingesetzt werden und ausschlie\u00dflich exklusiv f\u00fcr dieses Derivat vorgesehen sind. Carbon\u00a0Camouflage kommt bei den Einlegern im Sto\u00dff\u00e4nger, den T\u00fcrleisten, Teilen des Diffusors und den Au\u00dfenspiegeln zum Einsatz. Ebenfalls speziell f\u00fcr den\u00a0RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> ist die neue Au\u00dfenfarbe Bedfordgr\u00fcn im Angebot.<\/p>\n<p>\u201eDer RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> als absolutes Design-Statement ist ganzheitlich aufeinander abgestimmt, vom Carbondach bis zum Sicherheitsgurt, vom Exterieur bis ins Interieur. Eben bis ins kleine Detail ein RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT. Die Materialit\u00e4t Carbon, wie wir sie verwenden, hat keine Ausrichtung, sondern wirkt von jeder Perspektive anders\u201c, sagt Christopher Kr\u00f6ner, der als Color &amp; Trim Designer die Neuheit f\u00fcr Audi gestaltet hat. \u201eDas ist wichtig, denn unser Gran Turismo ist wie eine Skulptur, der man sich von jeder Seite n\u00e4hern kann und die \u00fcberall wirken muss. Je nach Lichteinstrahlung wirkt es mal agil, mal dezent zur\u00fcckhaltend. Was wie ein Widerspruch klingt, ist die perfekte Balance zwischen Sportlichkeit und Eleganz.\u201c<\/p>\n<p>Als weiteres Highlight im Innenraum bekommt das performance-Modell ein exklusives neues Designpaket mit N\u00e4hten in Serpentingr\u00fcn, passend zur Au\u00dfenfarbe Bedfordgr\u00fcn, und Sitze mit einer 18\u2011Wege\u2011Einstellung. Passend zum Exterieur sind die Dekoreinlagen in Carbon\u00a0Camouflage matt verf\u00fcgbar. Ein besonderes Feature in puncto Digitalisierung sind die wei\u00df hinterlegten Power- und Geschwindigkeitsanzeigen \u2012 in Anlehnung an den Audi\u00a0RS\u00a02\u00a0Avant von 1994, bei dem die Zifferbl\u00e4tter der analogen Instrumente ebenfalls wei\u00df waren.<\/p>\n<h2>Sportliche Klangkulisse nochmals im Detail verfeinert<\/h2>\n<p>Im RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup><sup> <\/sup>kann der Kunde seinen Fahrzeugsound beeinflussen \u2013 von der Ruhe des elektrischen Antriebs bis zur progressiven Klangkulisse. Der sportlich-volumin\u00f6se und hochwertige <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span> Sportsound geh\u00f6rt zur Serienausstattung. Als akustischer Ausdruck des progressiven Gran-Turismo-Charakters wurde er f\u00fcr das performance-Modell im Fahrgastraum nochmals weiterentwickelt. Besonders im lastlosen Geschwindigkeitsbereich um die 70 km\/h bis 90 km\/h wurde der Sound im Detail harmonisiert. Zwei Steuerger\u00e4te und Verst\u00e4rker, die im Gep\u00e4ckraum liegen, erzeugen einen separaten Au\u00dfen- und Innensound, je zwei Lautsprecher au\u00dfen und im Innenraum strahlen ihn ab.<\/p>\n<p>Als Grundlage f\u00fcr den digitalen Sound dienen Daten wie die Drehzahl der E-Maschinen, die Fahrpedalstellung, die Geschwindigkeit und weitere Parameter. Auf dieser Basis entsteht ein synthetischer Klang, der aus 32 Einzelsounds \u2013 beginnend mit unterschiedlichen realen Aufnahmen bis hin zu nachbearbeiteten Synthesizer-T\u00f6nen \u2013 gesampelt ist und die Arbeit des Antriebs authentisch und fein nuanciert unterst\u00fctzt.<\/p>\n<h2>Pr\u00e4zision, Perfektion, Leidenschaft und Liebe zum Detail \u2013\u00a0die Kleinserienfertigung in den B\u00f6llinger H\u00f6fen<\/h2>\n<p>Auch der neue RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> wird in der Fertigung der Audi Sport GmbH in den B\u00f6llinger H\u00f6fen am Standort Neckarsulm gebaut. Hier kommen ma\u00dfgeschneiderte neue Technologien zum Einsatz \u2013 f\u00fcr den letzten Schliff jedoch sorgen erfahrene Mitarbeitende mit scharfem Auge und sicherer Hand. Die rund 500 Mitarbeitenden in der Produktion in den B\u00f6llinger H\u00f6fen wurden f\u00fcr die neue <span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT Modellfamilie umfassend weitergebildet. Zum Produktionsstart wurden die Prozesse und Anlagen an einigen Stellen f\u00fcr den Einbau der neuen Produkt-Highlights angepasst. So wird das innovative Aktivfahrwerk als zus\u00e4tzlicher Umfang neu in der Einbauvorbereitung integriert.<\/p>\n<p>Gleich im Anschluss erfolgt an Takt 20 der Montagelinie die Hochzeit des Audi\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT*. Hier wird die montierte Karosserie mit Batterie, E-Maschinen und Fahrwerk verbunden. Diese gro\u00dfen Technikbausteine sind auf einem so genannten Werkst\u00fccktr\u00e4ger platziert, der auf einer Rollenbahn millimetergenau unter der Karosserie positioniert wird. Die Mitarbeitenden verschrauben die Batterie und die Antriebskomponenten an 74 Punkten mit der Karosserie. Daf\u00fcr nutzen sie intelligente, selbstpositionierende Schrauber.<\/p>\n<p>Die Kleinserienfertigung in den B\u00f6llinger H\u00f6fen fungiert als Reallabor, um die Digitalisierung in Produktion und Logistik voranzutreiben. Hier erprobt Audi intelligente L\u00f6sungen f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/pressemitteilungen\/edge-cloud-4-production-it-basierte-fabrikautomation-geht-in-serie-15464?node=32916\">vollvernetzte und smarte Fabrik<\/a>, entwickelt sie weiter und adaptiert sie anschlie\u00dfend f\u00fcr die Gro\u00dfserie, zum Beispiel im Werk Neckarsulm.<\/p>\n<h2>Ab sofort bestellbar, Preis startet bei 160.500 Euro<\/h2>\n<p>Der Preis f\u00fcr den RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT\u00a0performance<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt; performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 20,8\u201318,7; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">1<\/sup> startet ab 160.500 Euro und das Spitzenmodell ist ab sofort bestellbar. <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/audi-s-e-tron-gt-16049\">Der Preis f\u00fcr den S\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT<sup consumption-data=\"Audi S &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt;: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 19,7\u201318,0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">2<\/sup> beginnt ab 126.000 Euro<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/audi-rs-e-tron-gt-13660\">der<\/a>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/audi-rs-e-tron-gt-13660\">des RS\u00a0<span class=\"nowrap\">e-tron<\/span>\u00a0GT<sup consumption-data=\"Audi RS &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;e-tron GT&lt;\/span&gt;: Stromverbrauch kombiniert in kWh\/100 km: 21,1\u201318,4; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen kombiniert in g\/km: 0; CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse: A\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\" style=\"box-sizing: border-box; font-size: 0.583em; vertical-align: middle; position: relative; top: -0.4em;\">4<\/sup> ab 147.500 Euro.<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Performanter: Weiterentwickelte Antriebe und angepasstes Thermomanagement erm\u00f6glichen Leistung bis zu 680\u00a0kW (925\u00a0PS) Exklusiver: Speziell entwickelter RS performance-Modus und Push-to-Pass-Funktion bieten optimales Setup auf anspruchsvollen K\u00fcstenstra\u00dfen und kurvigen Bergp\u00e4ssen Dynamisches Duo: Hochleistungsreifen f\u00fcr mehr Grip bei hoher Querbeschleunigung oder Innovationsreifen mit verbesserter Nachhaltigkeit und optimiertem Rollwiderstand Mit dem Audi RS e-tron [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7225,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[329],"tags":[],"class_list":["post-7224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-tron"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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