{"id":7368,"date":"2024-11-21T12:18:55","date_gmt":"2024-11-21T11:18:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=7368"},"modified":"2024-11-21T12:18:55","modified_gmt":"2024-11-21T11:18:55","slug":"der-audi-tt-ikone-der-markengeschichte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2024\/11\/21\/der-audi-tt-ikone-der-markengeschichte\/","title":{"rendered":"Der Audi TT: Ikone der Markengeschichte"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Erfolgreich \u00fcber Jahrzehnte: 662.762 Exemplare in drei Generationen werden in 25 Jahren gebaut<\/li>\n<li>Design vom Bauhaus inspiriert: Jede Form hat eine klare Funktion<\/li>\n<li>Vorsprung durch Technik: Mit dem TT kommen Technologien wie Audi magnetic ride, Audi virtual cockpit und die OLED-Technologie auf den Markt<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--intro\" id=\"item-d9ac7451-07f9-4115-afcd-e62f70ba953f\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Ein Vierteljahrhundert TT-Geschichte: Als Audi das Showcar 1995 auf der IAA pr\u00e4sentiert, werden sofort Stimmen laut: \u201eBringt dieses Auto in Serie \u2013 aber bitte exakt so!\u201c Mit seinem Seriendeb\u00fct im Jahr 1998 schreibt der Audi TT Designgeschichte und wird \u00fcber drei Generationen als Coup\u00e9 und als Roadster gebaut.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"7058\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/tts-freunde\/dsc_0036\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DSC_0036.jpg\" data-orig-size=\"2000,2000\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;\\u00a9 2021 P\\u00f6llinger Alexander IT-Service&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"DSC_0036\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DSC_0036-300x300.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DSC_0036-1024x1024.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DSC_0036-1024x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"750\" class=\"alignleft size-large wp-image-7058\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DSC_0036-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DSC_0036-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DSC_0036-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DSC_0036-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DSC_0036-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DSC_0036-50x50.jpg 50w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DSC_0036.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/div>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--text\" id=\"item-a70a9afd-c931-4ce2-b0d8-dbd5626d80ec\">\n<div class=\"text-block\">\n<p>Mit der Vision \u201eEin Auto f\u00fcr Enthusiasten\u201c pr\u00e4sentiert Audi im Herbst 1995 auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt die Sportwagenstudie des Audi TT Coup\u00e9. Bereits kurz darauf f\u00e4llt die Entscheidung, das Audi TT Coup\u00e9 in Serie zu produzieren. Torsten Wenzel, Exterieur Designer bei Audi, hat die Studie mit in die Serie \u00fcberf\u00fchrt und erinnert sich: \u201eF\u00fcr uns war es das gr\u00f6\u00dfte Lob, als die Fachpresse anerkennend feststellte, dass sich von der Studie zur Serie nicht viel ver\u00e4ndert hatte, obwohl wir aufgrund der technischen Vorgaben f\u00fcr die Serienversion im Detail nat\u00fcrlich doch vieles anpassen mussten \u2013 auch hinsichtlich der Proportionen.\u201c Am auff\u00e4lligsten ist die Integration eines hinteren Seitenfensters, das die Seitenlinie des Autos streckt und dem Sportwagen eine h\u00f6here Dynamik verleiht. F\u00fcr Wenzel ist der Audi TT auch heute noch \u201eeine fahrende Skulptur, h\u00f6chste Qualit\u00e4t in Fl\u00e4chen und Linien\u201c. Die Karosserie des Audi TT wirke wie aus einem St\u00fcck gefertigt, die Front ohne klassische Sto\u00dff\u00e4nger\u00fcberh\u00e4nge betone seine klare Form.<\/p>\n<p>Ein weiteres Gestaltungselement tr\u00e4gt zur unverwechselbaren Silhouette des Audi TT Coup\u00e9 bei: der Kreis \u2013 \u201edie vollkommene grafische Form\u201c, wie Wenzel sagt. Sowohl im Exterieur als auch im Interieur zieren zahlreiche auf den Kreis zur\u00fcckgehende Elemente den Sportwagen. Vom Design des Bauhauses inspiriert, hat beim Audi TT jede Linie einen Zweck, jede Form eine Funktion. \u201eWir im Audi Design folgen immer der Philosophie \u201aWeniger ist mehr\u2018. Durch die Reduktion auf das Wesentliche diesen einzigartigen Charakter beim Audi TT Coup\u00e9 herauszuarbeiten, war wirklich anspruchsvoll und etwas ganz Besonderes f\u00fcr uns Designer.\u201c 1998 rollt das Coup\u00e9 aus dem Werk im ungarischen Gy\u0151r. Ein Jahr nach dem TT Coup\u00e9 enth\u00fcllt Audi den TT Roadster.<\/p>\n<p>Auch die nachfolgenden zwei Generationen behalten die Reduktion auf das Wesentliche als dominierendes Gestaltungselement bei, erkennbar etwa an dem minimalistischen Design im Exterieur oder dem schn\u00f6rkellosen, fahrerorientierten Innenraum. Typisch bleibt das Kreismotiv \u2012 wie etwa beim Tankdeckel aus Aluminium, bei den runden L\u00fcftungsausl\u00e4ssen, bei der Einfassung der Schaltkulisse und beim markanten Schaltknauf.<\/p>\n<h2>Die zweite Generation bringt \u201eAudi magnetic ride\u201c auf den Markt<\/h2>\n<p>Die zweite TT-Generation wird 2006 (Coup\u00e9) und 2007 (Roadster) vorgestellt und basiert auf der Plattform der zweiten Generation des Audi A3. Erstmals kommt das adaptive D\u00e4mpfersystem Audi magnetic ride zum Einsatz. Es ist optional erh\u00e4ltlich und passt die Kennlinie der Sto\u00dfd\u00e4mpfer kontinuierlich dem Profil der Stra\u00dfe und dem individuellen Fahrstil an.<\/p>\n<p>2008 erscheint das Sportmodell TTS\u00a0mit einem 2-Liter-Turbomotor und 272 PS, ein Jahr sp\u00e4ter folgt der <span class=\"nowrap\">TT RS<\/span> mit einem 2,5-Liter-F\u00fcnfzylinder-Turbomotor mit 340 PS und 360 PS im\u00a0Audi <span class=\"nowrap\">TT RS<\/span> plus. Im Jahr 2008 bringt Audi den TT 2.0 TDI <span class=\"nowrap\">quattro<\/span> auf den Markt \u2013 als ersten Seriensportwagen der Welt, der einen Dieselmotor als Antrieb nutzt.<\/p>\n<h2>Das Audi virtual cockpit und OLEDs deb\u00fctieren in der dritten Generation<\/h2>\n<p>Die dritte Generation des Audi TT geht 2014 an den Start. Die unverwechselbare Linienf\u00fchrung des Ur-TT von 1998 haben die Designer beim neuen TT\u00a0und <span class=\"nowrap\">TT RS<\/span>\u00a0modern interpretiert und um viele dynamische Facetten\u00a0bereichert.\u00a0Generationen\u00fcbergreifend treu bleibt man dem runden Tankdeckel mit typischem TT-Schriftzug. Im Profil erinnern ebenfalls viele Details bewusst an den Designklassiker der ersten Generation. In technischer Hinsicht h\u00e4lt der TT der dritten Generation eine Reihe von Innovationen bereit: So deb\u00fctiert mit diesem Modell das Audi virtual cockpit, ein volldigitales Kombiinstrument mit hochdetaillierten Darstellungen, das die analogen Instrumente und den MMI-Monitor abl\u00f6st. 2016 beginnt im Audi <span class=\"nowrap\">TT RS<\/span> eine neue \u00c4ra f\u00fcr die Lichttechnologie in der Automobilbranche: Erstmals setzt Audi die OLED-Technologie, organische LEDs, ein. Dar\u00fcber hinaus steht der 2,5-Liter-F\u00fcnfzylinder-Turbomotor, eines der emotionalsten Aggregate der Marke Audi, f\u00fcr erh\u00f6hten Puls: Dieser Motor sorgt mit seinen 400\u00a0PS nicht nur f\u00fcr einen sportlichen Sound, sondern wird neunmal in Folge als \u201eInternational Engine of the Year\u201c ausgezeichnet. Mit dem Sondermodell\u00a0Audi\u00a0<span class=\"nowrap\">TT RS<\/span>\u00a0Coup\u00e9 iconic edition \u2013 in Nardograu und auf 100 Exemplare limitiert \u2013 f\u00fchrt Audi 2023 im Jahr des 25. Jubil\u00e4ums die Design- und Technologiehighlights aus einem Vierteljahrhundert\u00a0Audi TT zusammen.<\/p>\n<h2>Der letzte Audi TT ist ein TTS in Chronosgrau<\/h2>\n<p>In einem Gewand aus Chronosgrau verl\u00e4sst der letzte Audi TT, ein TTS, das Tauchbecken der Lackiererei im Audi Werk Gy\u0151r. Weiter geht\u2019s auf der Montagelinie bis zum Z\u00e4hlpunkt 8 und durch die H\u00e4nde von Mitarbeitenden, die zum Teil bereits seit 25 Jahren den Audi TT produzieren. Der letzte TT aus Gy\u0151r ist einer von insgesamt 662.762 Audi TT, die in 25 Jahren gebaut wurden. Er bekommt einen ganz besonderen Platz \u2013 in der historischen Fahrzeugsammlung von Audi in Ingolstadt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erfolgreich \u00fcber Jahrzehnte: 662.762 Exemplare in drei Generationen werden in 25 Jahren gebaut Design vom Bauhaus inspiriert: Jede Form hat eine klare Funktion Vorsprung durch Technik: Mit dem TT kommen Technologien wie Audi magnetic ride, Audi virtual cockpit und die OLED-Technologie auf den Markt Ein Vierteljahrhundert TT-Geschichte: Als Audi das [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7058,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-7368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tt-tts-ttrs"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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