{"id":7437,"date":"2025-01-31T20:07:34","date_gmt":"2025-01-31T19:07:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=7437"},"modified":"2025-01-31T20:07:34","modified_gmt":"2025-01-31T19:07:34","slug":"audi-testet-laden-von-elektroautos-in-stromnetzen-aus-aller-welt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2025\/01\/31\/audi-testet-laden-von-elektroautos-in-stromnetzen-aus-aller-welt\/","title":{"rendered":"Audi testet Laden von Elektroautos in Stromnetzen aus aller Welt"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Audi verf\u00fcgt als einer der ersten Automobilhersteller \u00fcber einen Ladepark mit Netzsimulator, der die unterschiedlichen Stromnetze anderer L\u00e4nder abbildet<\/li>\n<li>Dort testet die Technische Entwicklung das Laden von Elektroautos unter den simulierten technischen Bedingungen der Vertriebsregionen<\/li>\n<li>Die Erkenntnisse des Feldversuchs flie\u00dfen direkt ein in Forschung und Entwicklung<\/li>\n<li>Die Installation der Netzsimulation wurde von Bosch Rexroth in Zusammenarbeit mit dem Partnerunternehmen Schmidbaur durchgef\u00fchrt<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--intro\" id=\"item-2c36ec54-8dc8-4000-ad50-4ef28a39d6dd\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Ob mit 110 oder 230 Volt Spannung, mit 50 oder 60 Hertz Frequenz: Bei Audi in Ingolstadt laden Elektroautos jetzt wahlweise wie in China, in den USA oder wie in zahlreichen anderen L\u00e4ndern der Welt. Im neuen Erprobungs-Ladepark am Standort Ingolstadt testet die Technische Entwicklung die Audi E-Modelle unter den Bedingungen, die in unterschiedlichen Vertriebsregionen herrschen. Die Erkenntnisse flie\u00dfen direkt ein in Forschung und Entwicklung der Fahrzeuge. So profitieren Kunden und Kundinnen stets vom besten Ladeerlebnis, unabh\u00e4ngig von ihrem Aufenthaltsort.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer\">\n<div id=\"attachment_7438\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7438\" data-attachment-id=\"7438\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2025\/01\/31\/audi-testet-laden-von-elektroautos-in-stromnetzen-aus-aller-welt\/audi-simulates-global-power-grids-to-test-ev-charging\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/A250038_medium-scaled.jpg\" data-orig-size=\"2560,1919\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;16&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;IQ4 150MP&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;With 100 to 540 volts at its disposal, Audi uses the grid simulator to replicate power grids from around the world at its Ingolstadt site, enabling developers to test the charging performance of electric cars. 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Bosch Rexroth developed the flexible grid simulator \u2013 with its output of 500 kW \u2013 especially for Audi.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--text\" id=\"item-e89881aa-6952-4ffc-98c4-d5a2ec74b7d2\">\n<div class=\"text-block\">\n<p>Als einer der ersten Automobilhersteller betreibt Audi in Ingolstadt seit Anfang des Jahres einen variabel einstellbaren Netzsimulator. Der Simulator ist das Herzst\u00fcck des Erprobungs-Ladeparks der Technischen Entwicklung. Dort sind Lades\u00e4ulen von verschiedenen Herstellern aus mehreren L\u00e4ndern aufgebaut. Der Netzsimulator macht es m\u00f6glich, Lades\u00e4ulen aus nicht EU-L\u00e4ndern mit der notwendigen Spannung und Netzform zu betreiben. Damit schafft Audi einen Feldversuch, der die Gegebenheiten zahlreicher Vertriebsregionen weltweit simuliert. Die Installation der Netzsimulation wurde von Bosch Rexroth in Zusammenarbeit mit dem Partnerunternehmen Schmidbaur durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<h2>Gro\u00dfe Unterschiede in weltweiten Stromnetzen<\/h2>\n<p>Strom kommt zwar \u00fcberall aus der Steckdose, aber schon beim Blick auf die Steckdosen wird klar: Strom ist nicht gleich Strom. Denn: Stromnetze k\u00f6nnen sich in ihrer Netzform, Spannung und Frequenz unterscheiden.<\/p>\n<p>Ist ein Ger\u00e4t auf eine Spannung von 120 Volt und 60 Hertz, wie in Nordamerika \u00fcblich, ausgelegt, dann ist ein Betreiben mit dem europ\u00e4ischen 230 Volt und 50 Hertz nicht m\u00f6glich. \u201eMit dem Netzsimulator k\u00f6nnen wir pr\u00fcfen, ob unsere Modelle auch beispielsweise mit Lades\u00e4ulen in den USA oder in China erfolgreich laden\u201c, erkl\u00e4rt Projektleiter Daniel Ettinger.<\/p>\n<p>Den flexiblen Simulator mit einer Leistung von 500 kW hat Bosch Rexroth in Zusammenarbeit mit Audi eigens entwickelt. Die neue Anlage stellt Spannungen im Bereich von 100 bis 540 Volt und Frequenzen von 40 bis 65 Hertz bereit. Sie unterst\u00fctzt sowohl ein-, zwei- als auch dreiphasige Netze und Split-Phase-Betrieb.<\/p>\n<p>Durch den Erprobungs-Ladepark mit Netzsimulator sammeln die Audi Ingenieure auf dem Werkgel\u00e4nde wichtige Erkenntnisse dar\u00fcber, wie E-Auto und Lades\u00e4ule interagieren. Das so gewonnene Wissen nutzen sie, um die Fahrzeugsoftware noch besser an die weltweit g\u00e4ngigen Lades\u00e4ulen anzupassen und das Ladeverhalten der Audi Modelle weiter zu verbessern. Das spart Zeit und Geld, denn aufw\u00e4ndige Tests im Ausland k\u00f6nnen dadurch reduziert werden. Gleichzeitig profitieren Kunden und Kundinnen von einem Ladeerlebnis, das individuell auf die Bedingungen vor Ort angepasst ist \u2013 damit das Laden \u00fcberall auf der Welt noch schneller und einfacher funktioniert.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Audi verf\u00fcgt als einer der ersten Automobilhersteller \u00fcber einen Ladepark mit Netzsimulator, der die unterschiedlichen Stromnetze anderer L\u00e4nder abbildet Dort testet die Technische Entwicklung das Laden von Elektroautos unter den simulierten technischen Bedingungen der Vertriebsregionen Die Erkenntnisse des Feldversuchs flie\u00dfen direkt ein in Forschung und Entwicklung Die Installation der Netzsimulation [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7438,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-7437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-audi-ag"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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