{"id":7512,"date":"2025-05-06T11:05:03","date_gmt":"2025-05-06T09:05:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=7512"},"modified":"2025-05-06T11:05:03","modified_gmt":"2025-05-06T09:05:03","slug":"effiziente-sportlichkeit-die-neuen-a6-plug-in-hybrid-modelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2025\/05\/06\/effiziente-sportlichkeit-die-neuen-a6-plug-in-hybrid-modelle\/","title":{"rendered":"Effiziente Sportlichkeit: die neuen A6 Plug-in-Hybrid-Modelle"},"content":{"rendered":"
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  • Avant und Limousine als e-hybrid quattro<\/span> in je zwei Leistungsstufen mit bis zu 106 Kilometer elektrischer Reichweite<\/li>\n
  • Hochvoltbatterie mit h\u00f6herer Kapazit\u00e4t, smarte Rekuperationsstrategie und intelligentes Hybridmanagement steigern Effizienz und Performance<\/li>\n
  • Allradlenkung serienm\u00e4\u00dfig; Top-Version mit 270 kW Systemleistung erh\u00e4lt Sportfahrwerk, S\u00a0line-Ausstattung, 19-Zoll-R\u00e4der und rote Bremss\u00e4ttel<\/li>\n<\/ul>\n
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    Audi erweitert das Portfolio des neuen Audi A6 um zwei Plug-in-Hybridmodelle, die maximale Effizienz mit hohem Komfort und starker Performance vereinen. Sowohl der A6 Avant e-hybrid quattro<\/span> als auch die A6 Limousine e-hybrid quattro<\/span> sind in zwei Leistungsstufen bestellbar: mit 220 kW1<\/sup>2<\/sup> und 270 kW3<\/sup>4<\/sup> Systemleistung. Die neue Generation der Hochvoltbatterie in den Plug-in-Hybriden hat im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell eine um rund 45 Prozent erh\u00f6hte Kapazit\u00e4t. Damit stehen 25,9 kWh (netto 20,7 kWh) f\u00fcr das elektrische Fahren zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Die neuen Plug-in-Hybrid-Modelle bieten noch mehr Flexibilit\u00e4t und Effizienz, indem sie das Beste aus dem elektrischen Fahren und die Vorteile eines Verbrennungsmotors vereinen. Kundinnen und Kunden haben die Wahl zwischen dem Avant und der Limousine, die mit langem Radstand, gestreckter Motorhaube und breiter Spur f\u00fcr einen kraftvollen und prestigetr\u00e4chtigen Auftritt sorgen. W\u00e4hrend die A6 Limousine e-hybrid quattro<\/span>\u00a0durch den schwungvollen Bogen der Fensteroberkante besonders elegant wirkt, betont der Avant mit seinem steileren Heck, den flankierenden Aeroblenden und dem Dachkantenspoiler seine dynamische Seite. Markante R\u00fcckleuchten und das breite Leuchtenband verleihen beiden Modellen starke Pr\u00e4senz, ebenso die weit oben positionierten Audi Ringe.<\/p>\n

    Der neue A6 Avant e-hybrid quattro<\/span><\/strong>\u00a0sowie die neue A6 Limousine e-hybrid quattro<\/span><\/strong>\u00a0sind in jeweils zwei Leistungsstufen erh\u00e4ltlich. Angetrieben werden sie von einem 2.0 TFSI-Motor mit 185 kW (252 PS) und einer E-Maschine, die bis zu 105 kW bereitstellt. In der Version mit 270\u00a0kW und 500 Nm Drehmoment3<\/sup>4<\/sup> beschleunigen Avant und Limousine in 5,3 Sekunden von 0\u00a0auf 100\u00a0km\/h.<\/p>\n

    Die Versionen mit 220 kW und 450\u00a0Nm Drehmoment1<\/sup>2<\/sup>\u00a0schaffen es in 6,0 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Alle Varianten erreichen eine Spitzengeschwindigkeit von 250\u00a0km\/h.<\/p>\n

    Herzst\u00fcck der Plug-in-Hybrid-Technologie ist die Hochvoltbatterie:<\/strong> Audi hat deren Kapazit\u00e4t mit 25,9 kWh (netto 20,7 kWh) um rund 45 Prozent im Vergleich zum Vorg\u00e4nger gesteigert. Damit k\u00f6nnen sowohl Avant als auch Limousine mehr als 100 Kilometer rein elektrisch fahren. Die maximale AC-Ladeleistung betr\u00e4gt jetzt 11 kW. Ist die Batterie komplett leer, dauert eine Ladung auf 100 Prozent lediglich 2,5 Stunden.<\/p>\n

    Ebenfalls gesteigert wurde die Rekuperationsleistung.<\/strong> Der Grad der Schubrekuperation im so genannten EV-Modus l\u00e4sst sich \u00fcber Paddles am Lenkrad in drei Stufen einstellen. Grunds\u00e4tzlich f\u00e4hrt der neue A6\u00a0e-hybrid m\u00f6glichst lange elektrisch, um die vorhandene Batterieladung bis zum Ziel vollst\u00e4ndig zu nutzen. Bei entsprechender Aktivierung rekuperiert das Fahrzeug selbstt\u00e4tig. Parameter hierf\u00fcr sind Streckendaten, die in der Navigation hinterlegt sind. Automatisch rekuperieren kann der neue A6 e-hybrid quattro<\/span>\u00a0auch ohne aktive Zielf\u00fchrung.<\/p>\n

    Das Hybrid-Management<\/strong> der neuen Modelle ist auf Effizienz, Flexibilit\u00e4t und maximalen Kundenkomfort ausgelegt und w\u00e4hlt deshalb automatisch die optimale Betriebsstrategie. Daf\u00fcr stehen zwei Betriebsmodi<\/strong> zur Verf\u00fcgung: \u201eEV\u201c<\/strong> und \u201eHybrid\u201c.<\/strong> Im EV-Modus fahren die Plug-in-Hybrid-Modelle konsequent elektrisch. Im Hybrid-Modus h\u00e4lt das Hybridmanagement den Ladezustand bei Bedarf auf einem konstanten Wert, um genug elektrische Energie f\u00fcr einen sp\u00e4teren Einsatz aufzusparen. \u00dcber den automatischen Hybrid-Modus hinaus l\u00e4sst sich mit einem digitalen Slider der Wunsch-Ladezustand individuell ausw\u00e4hlen.<\/p>\n

    Ma\u00dfgeblichen Anteil am dynamischen Fahrerlebnis hat das elektrifizierte Doppelkupplungsgetriebe<\/strong> in Verbindung mit dem quattro<\/span> ultra-Antrieb und der serienm\u00e4\u00dfigen Allradlenkung,<\/strong> die bei niedrigem Tempo die Wendigkeit erh\u00f6ht und bei h\u00f6herer Geschwindigkeit dem Fahrzeug noch mehr Stabilit\u00e4t verleiht. Das tr\u00e4gt ebenso zum Fahrkomfort bei wie s<\/span>t\u00e4rker abgedichtete Fenster und optimierte T\u00fcrdichtungen. Diese Ma\u00dfnahmen sorgen f\u00fcr eine noch angenehmere Akustik im Vergleich zum Vorg\u00e4nger, da die Schalld\u00e4mmung um bis zu 30 Prozent verbessert wurde.<\/p>\n

    In der Variante mit 220 kW Systemleistung kostet die A6 Limousine e-hybrid quattro<\/span>\u00a0in Deutschland ab 65.800 Euro,<\/strong> der A6\u00a0Avant e-hybrid quattro<\/span>\u00a0startet bei 68.300 Euro.<\/strong> F\u00fcr die h\u00f6here Leistungsstufe mit 270\u00a0kW beginnen die Preise f\u00fcr die Limousine bei 75.050 Euro,<\/strong> f\u00fcr den\u00a0Avant bei 77.550 Euro,<\/strong> wobei sich die beiden Top-Modelle serienm\u00e4\u00dfig besonders sportlich zeigen: Neben der S line-Ausstattung im Exterieur und im Interieur kommen das Sportfahrwerk, gr\u00f6\u00dfere R\u00e4der und rote Bremss\u00e4ttel hinzu. Die neuen e-hybrid-Modelle sind ab dem 8.\u00a0Mai\u00a02025 in Deutschland <\/strong>bestellbar. Die Markteinf\u00fchrung ist im Sommer geplant.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Avant und Limousine als e-hybrid quattro in je zwei Leistungsstufen mit bis zu 106 Kilometer elektrischer Reichweite Hochvoltbatterie mit h\u00f6herer Kapazit\u00e4t, smarte Rekuperationsstrategie und intelligentes Hybridmanagement steigern Effizienz und Performance Allradlenkung serienm\u00e4\u00dfig; Top-Version mit 270 kW Systemleistung erh\u00e4lt Sportfahrwerk, S\u00a0line-Ausstattung, 19-Zoll-R\u00e4der und rote Bremss\u00e4ttel Audi erweitert das Portfolio des neuen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7513,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-7512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a6-s6-rs6"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\nEffiziente Sportlichkeit: die neuen A6 Plug-in-Hybrid-Modelle - 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