{"id":7637,"date":"2025-11-04T17:51:36","date_gmt":"2025-11-04T16:51:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=7637"},"modified":"2025-11-04T17:51:36","modified_gmt":"2025-11-04T16:51:36","slug":"digitales-licht-ermoeglicht-ein-plus-an-sicherheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2025\/11\/04\/digitales-licht-ermoeglicht-ein-plus-an-sicherheit\/","title":{"rendered":"Digitales Licht erm\u00f6glicht ein Plus an Sicherheit"},"content":{"rendered":"
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Michael Kruppa, Leiter Entwicklung Frontbeleuchtung, ist seit mehr als zehn Jahren bei Audi in unterschiedlichen Bereichen der Entwicklung verantwortlich. Gemeinsam mit seinem Entwicklungsteam tr\u00e4gt er ma\u00dfgeblich dazu bei, dass ein Audi auch bei schlechter Sicht oder Dunkelheit f\u00fcr bestm\u00f6gliche Verkehrssicherheit sorgt. Im Gespr\u00e4ch erz\u00e4hlt er, was gute Scheinwerfer ausmacht \u2013 und was den neuen Audi Q3 in puncto Licht von der Konkurrenz unterscheidet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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The illustration shows one of the digital Matrix LED headlight\u2019s advanced traffic information functions, where a symbol is projected onto the road in the driver\u2019s line of sight.<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Herr Kruppa, warum sind gute Scheinwerfer so wichtig?
\n<\/strong>Michael Kruppa: <\/strong>Die schnell beginnende Dunkelheit und die schlechteren Wetterverh\u00e4ltnisse, speziell jetzt im Herbst und Winter stellen ein gr\u00f6\u00dferes Risiko im Verkehr dar. Einerseits m\u00f6chte ich als Fahrer den Bereich, in den ich hineinfahre, optimal ausleuchten, um mich sicher zu f\u00fchlen. Andererseits ist es sehr wichtig, dass mich andere Verkehrsteilnehmer rechtzeitig erkennen. H\u00e4ufig spielen wenige Sekunden eine entscheidende Rolle, um gef\u00e4hrliche Situationen zu vermeiden. Sehen und gesehen werden ist im Stra\u00dfenverkehr das A und O. Gutes Licht ist nicht nur Komfort \u2013 es erm\u00f6glicht ein deutliches Plus an Sicherheit. Gleichzeitig schafft es Wiederkennungswert. Bei Audi haben Kundinnen und Kunden zahlreiche M\u00f6glichkeiten, ihr Licht zu personalisieren. Verschiedene digitale Lichtsignaturen, sowie passend dazu gestaltete Coming-Home-Leaving-Home Lichtinszenierungen k\u00f6nnen \u00fcber das MMI ausgew\u00e4hlt werden.<\/p>\n

Was zeichnet intelligentes Licht bei Audi aus?<\/strong>
\nMichael Kruppa:<\/strong>\u00a0Intelligentes Licht passt sich aktiv an die Fahrsituation an und erm\u00f6glicht ein Plus an Sicherheit f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmende. Das Licht, das wir bei Audi entwickeln, erzeugt blendfreie Situationen. Unsere Matrix LED-Scheinwerfer erkennen vorausfahrende oder entgegenkommende Fahrzeuge und blenden diese automatisch aus. Der Fahrer oder die Fahrerin muss also nicht mehr manuell den Hebel f\u00fcr das Fernlicht bet\u00e4tigen. Das sorgt daf\u00fcr, dass man immer gen\u00fcgend Licht vor sich hat, l\u00e4nger konzentriert bleibt und damit sicherer f\u00e4hrt. Die innovativste Lichtentwicklung, die wir bei Audi aktuell in der Frontbeleuchtung einsetzen, ist der digitale Matrix LED-Scheinwerfer. Er verf\u00fcgt \u00fcber zahlreiche adaptive Lichtfunktionen und projiziert Lichtbilder direkt auf die Stra\u00dfe \u2013 einfach intelligent und begeisternd zugleich.<\/p>\n

Was sind die technischen Grundlagen f\u00fcr gutes Licht?<\/strong>
\nMichael Kruppa:<\/strong> Grundvoraussetzung ist, dass das Licht zuverl\u00e4ssig funktioniert. Wenn ich es aktiviere, muss es sofort da sein. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen wir heute viele Parameter beeinflussen, etwa Helligkeit oder Lichtfarbe. Hier hat sich mit der LED-Technologie zuletzt enorm viel getan. Unsere Entwicklungst\u00e4tigkeiten der vergangenen vier, f\u00fcnf Jahre haben dazu gef\u00fchrt, dass wir begonnen haben, Lichttechnologien, eben zum Beispiel die LED-Technologie, zu digitalisieren. Gleichzeitig geht es um die konstante Optimierung in anderen Belangen.<\/p>\n

Unsere digitalen Matrix LED-Scheinwerfer mit Mikro LED-Technologie punkten vor allem durch ihren kleineren Bauraum, ihr geringeres Gewicht sowie eine h\u00f6here Effizienz. Au\u00dferdem verf\u00fcgt sie \u00fcber eine st\u00e4rkere Leuchtkraft mit besserem Kontrast und damit \u00fcber bessere Voraussetzungen bei schwierigen Sichtverh\u00e4ltnissen.<\/p>\n

Im neuen Audi Q3 kommt erstmals die eben erw\u00e4hnte Mikro-LED Technologie zum Einsatz. Wie funktioniert sie?<\/strong>
\nMichael Kruppa:<\/strong> Hier spielt das eben angesprochene Thema Digitalisierung des Lichts eine zentrale Rolle. Wir haben eine Lichtquelle so weiterentwickelt, dass wir sie fast als Videoprojektor nutzen k\u00f6nnen. Das etwa 13 Millimeter breite Mikro-LED Modul besitzt einen Chip mit 25.600 winzigen Mikro-LEDs \u2013 jede davon etwa 40 Mikrometer gro\u00df \u2013 die sich einzeln ansteuern lassen. Damit kann das System situationsbedingt das Lichtbild auf der Stra\u00dfe anpassen. Zum Beispiel die Lichtf\u00fchrungsfunktionen, bekannt als Spur- und Orientierungslicht, sie sind jetzt deutlich st\u00e4rker mit den Fahrassistenzfunktionen verkn\u00fcpft. Den digitalen Matrix LED-Scheinwerfer mit dieser neuen Mikro-LED Technologie bringen wir im Q3 erstmals in der Kompaktklasse. So bieten wir unseren Kunden ein noch st\u00e4rkeres Plus an Sicherheit.<\/p>\n

Welche Vorteile bringt diese Technologie konkret f\u00fcr den Fahrer oder die Fahrerin?<\/strong>
\nMichael Kruppa:<\/strong> Man muss sich das so vorstellen: Der Wagen projiziert w\u00e4hrend der Fahrt zwei Linien auf die Landstra\u00dfe. Diese Linien unterst\u00fctzen mich bei der Spurmittenf\u00fchrung und geben mir eine Orientierung zur Position meines Fahrzeuges in der Spur, auf der ich unterwegs bin. Es handelt sich um unser Orientierungslicht. Wenn ich auf der Autobahn fahre, \u00e4ndert sich das projizierte Lichtbild. Das Auto wei\u00df, ich bin auf der Autobahn und kann die Spur, in der ich unterwegs bin, wunderbar dynamisch ausleuchten. Das ist unser Spurlicht mit Orientierungslicht. Wenn ich die Spur wechseln m\u00f6chte, unterst\u00fctzt das Spurlicht mit Fahrtrichtungsanzeige. Es zeigt den aktiven Blinkvorgang am Rand des Spurlichts an, je nachdem ob ich nach links oder rechts blinke. Der Clou f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmende: Sie sehen fr\u00fchzeitig, dass ich die Spur wechseln m\u00f6chte. Das alles erm\u00f6glicht der digitale Matrix LED-Scheinwerfer mit unserer neuen Mikro-LED Technologie im Audi Q3. Es gibt unseren Kundinnen und Kunden Orientierung und Sicherheit und damit letztlich ein positives Gef\u00fchl am Steuer. Je nach Vorliebe kann man diese Funktionen auch im MMI deaktivieren.<\/p>\n

Welche Verkehrsteilnehmer profitieren besonders von der digitalen Lichttechnologie des neuen Q3?<\/strong>
\nMichael Kruppa: <\/strong>Neben der Sicherheit der Insassen geht es auch um die anderen Verkehrsteilnehmer. Nehmen wir als Beispiel Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer oder die Insassen anderer Fahrzeuge. Im Fokus stehen aber auch jene, die gar nicht wissen, dass sie sich in eine gef\u00e4hrliche Situation begeben, zum Beispiel Wildtiere, die in der D\u00e4mmerung Stra\u00dfen kreuzen. Sie m\u00f6chte man rechtzeitig erkennen, um entsprechend reagieren, bremsen oder auch ausweichen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Und auch Warnsymbole k\u00f6nnen projiziert werden?<\/strong>
\nMichael Kruppa:<\/strong> Ja, das ist ein weiteres Beispiel f\u00fcr den Nutzen der Digitalisierung. Wenn die Au\u00dfentemperatur unter vier Grad sinkt, projiziert das System eine Schneeflocke als Hinweis auf die Stra\u00dfe \u2013 genau das Symbol, das man sonst vom Kombiinstrument kennt. Ich wei\u00df als Fahrer und Fahrerin sofort: Jetzt k\u00f6nnte es wirklich glatt werden.<\/p>\n

Warum ist hochentwickeltes Licht heute wichtiger denn je?<\/strong>
\nMichael Kruppa:<\/strong> Weil es Sicherheit und Komfort verbindet und gleichzeitig die Konzentration des Fahrers st\u00e4rkt. Gutes Licht bedeutet: Ich sehe mehr, werde besser gesehen und kann auf jede Situation schneller reagieren. Moderne digitale Lichtsysteme wie im neuen Audi Q3 bringen diese Verkehrssicherheit auf ein neues Niveau.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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