{"id":7668,"date":"2026-02-19T19:51:25","date_gmt":"2026-02-19T18:51:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/?p=7668"},"modified":"2026-02-19T19:51:25","modified_gmt":"2026-02-19T18:51:25","slug":"high-performance-als-hybrid-der-neue-audi-rs-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2026\/02\/19\/high-performance-als-hybrid-der-neue-audi-rs-5\/","title":{"rendered":"High-Performance als Hybrid: der neue Audi RS 5"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Erster Hochleistungs-Plug-in-Hybrid von Audi Sport: 470 kW (639 PS) maximale Systemleistung, optional 285 km\/h Topspeed und alltags-taugliche elektrische Reichweite von mehr als 80 km im Stadtverkehr<\/li>\n<li>Weltneuheit: <span class=\"nowrap\">quattro<\/span> mit Dynamic Torque Control im Hinterachsgetriebe f\u00fcr Handling auf v\u00f6llig neuem Niveau<\/li>\n<li>Unverkennbar RS: breitere Karosserie, abgedunkelte Matrix LED-Scheinwerfer, RS-Sportabgasanlage und markante Details im Interieur<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_7669\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7669\" data-attachment-id=\"7669\" data-permalink=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/2026\/02\/19\/high-performance-als-hybrid-der-neue-audi-rs-5\/audi-rs-5-avant\/\" data-orig-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A260195_medium-scaled.jpg\" data-orig-size=\"2560,1920\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;4&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;TSP&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;GFX100 II&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Progressiv red metallic, outdoor dynamic photo, exterior, three-quarter front view&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1753247014&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;AUDI AG&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;62.4&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;500&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.05&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Audi RS 5 Avant&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Audi RS 5 Avant\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Progressiv red metallic, outdoor dynamic photo, exterior, three-quarter front view&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A260195_medium-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A260195_medium-1024x768.jpg\" tabindex=\"0\" role=\"button\" src=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A260195_medium-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"563\" class=\"size-large wp-image-7669\" srcset=\"https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A260195_medium-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A260195_medium-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A260195_medium-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A260195_medium-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A260195_medium-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/www.tts-freunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A260195_medium-50x38.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><p id=\"caption-attachment-7669\" class=\"wp-caption-text\">Progressiv red metallic, outdoor dynamic photo, exterior, three-quarter front view<\/p><\/div>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--intro\" id=\"item-d83839d0-ccea-41da-a3d9-8eca4837f157\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p>Der neue Audi <span class=\"nowrap\">RS 5<\/span> ist der erste seiner Art: ein Hochleistungs-Plug-in-Hybrid (PHEV) mit echten RS-Genen und ausgekl\u00fcgelter Hybrid-Technologie. Ob sportliche Kurvenjagd, ausdauernde Performance auf langen Strecken oder elektrisches Gleiten durch die Stadt \u2013 der <span class=\"nowrap\">RS 5<\/span> meistert jede Situation souver\u00e4n, agil und mit beeindruckender Pr\u00e4zision. Er erreicht damit eine enorme fahrdynamische Spreizung \u2013 vom komfortablen Alltagsbegleiter bis zum hochperformanten Kraftpaket. Zum ersten Mal kombiniert Audi Sport einen kraftvollen 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 375 kW (510 PS) und eine 130 kW starke E-Maschine<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 5&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 4,3\u20133,8 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 18,4\u201317,7 kWh\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (gewichtet kombiniert): 98\u201386 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse (gewichtet kombiniert): C-B (vorl\u00e4ufig); Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 10,0\u20139,5 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse bei entladener Batterie: G (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\">1<\/sup><sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 5&lt;\/span&gt; Avant: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 4,5\u20133,9 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 18,7\u201317,8 kWh\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (gewichtet kombiniert): 102\u201388 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse (gewichtet kombiniert): C-B (vorl\u00e4ufig); Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 10,2\u20139,6 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse bei entladener Batterie: G (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean -chained\">2<\/sup>. Hinzu kommen das feinjustierte RS-Sportfahrwerk mit 2-Ventil-D\u00e4mpfer-Technologie und der komplett neu entwickelte Antriebsstrang <span class=\"nowrap\">quattro<\/span> mit Dynamic Torque Control, der erstmalig elektromechanisches Torque Vectoring an der Hinterachse erm\u00f6glicht. Die L\u00e4ngsverteilung \u00fcbernimmt das neue selbstsperrende Mittendifferenzial mit Grundsperrmoment. Die Querverteilung erfolgt durch das neu entwickelte Hinterachsgetriebe, das die Momente blitzschnell und zielgenau zwischen den Hinterr\u00e4dern verteilt. Das Resultat: ein au\u00dfergew\u00f6hnlich agiles, souver\u00e4nes und m\u00fcheloses Fahrerlebnis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page-row-spacer\"><\/div>\n<div class=\"page-row column-width-100\">\n<div class=\"container -narrow\">\n<div class=\"page-item--text\" id=\"item-9fc7802a-a826-4b85-a3d6-612e08d8d1c8\">\n<div class=\"text-block\">\n<p>\u201eDas neue Top-Modell der A5-Baureihe ist unser erster Hochleistungs-Plug-in-Hybrid. Mit unserem neu entwickelten Antriebsstrang <span class=\"nowrap\">quattro<\/span> mit Dynamic Torque Control setzen wir elektromechanisches Torque Vectoring im Hinterachsgetriebe weltweit erstmals in Gro\u00dfserie ein. Das technisch ausgefeilte Zusammenspiel von Verbrenner- und Elektroantrieb vereint Performance und Effizienz wie nie zuvor bei Audi. Kundinnen und Kunden erleben so beides: maximale Sportlichkeit und Komfort im Alltag\u201c, erkl\u00e4rt Audi CEO Gernot D\u00f6llner. Rolf Michl, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Audi Sport GmbH, erg\u00e4nzt: \u201eDer <span class=\"nowrap\">RS 5<\/span>\u00a0mit seinem innovativen Antriebskonzept markiert den Beginn eines neuen Zeitalters der RS-Modelle. Dabei bringen wir die von unseren Kunden gesch\u00e4tzten Fahreigenschaften mit innovativen Technologien auf ein neues Fahrdynamiklevel und verbessern zudem die Alltagstauglichkeit mit elektrischer Reichweite. Ein echtes RS-Fahrerlebnis, neu interpretiert.\u201c<\/p>\n<p>Der Audi <span class=\"nowrap\">RS 5<\/span>\u00a0bringt die Faszination Rennsport auf die Stra\u00dfe. Mit <strong>rund neun Zentimetern mehr Breite<\/strong> vorn und hinten im Vergleich zum Audi A5 Grundmodell sowie ausgestellten Radh\u00e4usern steht er selbstbewusst auf der Stra\u00dfe. An der Front dominiert der <strong>dreidimensionale Singleframe mit Wabengitter<\/strong>, flankiert von <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/audi-technik-lexikon-7180\/aerodynamik-und-aeroakustik-9339#air-curtains\" class=\"up-can-clean\">Air Curtains<\/a>, die den Luftstrom optimal lenken.\u00a0Am Heck bilden der <strong>aerodynamisch gestaltete<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/audi-technik-lexikon-7180\/aerodynamik-und-aeroakustik-9339#diffusor\" class=\"up-can-clean\"><strong>Diffusor<\/strong><\/a>und die <strong>ovalen, matten Endrohre der\u00a0RS-Sportabgasanlage <\/strong>einen kraftvollen Abschluss. Sowohl tags\u00fcber als auch nachts setzen die <strong>abgedunkelten <\/strong><a href=\"https:\/\/www.audi-mediacenter.com\/de\/audi-technik-lexikon-7180\/licht-7187#matrix-led-scheinwerfer\" class=\"up-can-clean\"><strong>Matrix LED-Scheinwerfer<\/strong><\/a> mit ihrer <strong>digitalen Tagfahrlicht-Signatur im stilisierten Zielflaggen-Design<\/strong> markante Akzente und sorgen f\u00fcr einen eindrucksvollen Auftritt.<\/p>\n<p>Mit seiner Premiere als High-Performance-PHEV kommt erstmals in einem RS-Modell ein elektrifizierter und modular aufgebauter Triebstrang zum Einsatz. Kernkomponenten sind das umfangreich weiterentwickelte <strong>2,9-Liter-V6-TFSI-Biturbo-Aggregat<\/strong>, die 130 kW <strong>starke\u00a0E-Maschine<\/strong>, das <strong>hybridische Achtganggetriebe<\/strong> sowie das <strong>komplett neu entwickelte Hinterachsgetriebe mit elektromechanischem Torque Vectoring als Weltneuheit in Gro\u00dfserie: <span class=\"nowrap\">quattro<\/span> mit Dynamic Torque Control<\/strong>. Durch das intelligente Zusammenspiel von Aktuator, \u00dcberlagerungsgetriebe und Differenzial verteilt das Torque Vectoring die Antriebsmomente je nach Fahrsituation nahezu vollvariabel zwischen den Hinterr\u00e4dern und sorgt damit f\u00fcr hohe Agilit\u00e4t und Stabilit\u00e4t. Die Fahrdynamikregelung berechnet mit einer Frequenz von 200 Hz \u2013 also alle 5\u00a0Millisekunden \u2013 das optimale Differenzmoment f\u00fcr die vorliegende Fahrsituation. Dieses wird anschlie\u00dfend durch das Torque Vectoring System unmittelbar und mit enormer Pr\u00e4zision umgesetzt. Damit ist das elektromechanische Torque Vectoring der unsichtbare Dirigent, der Fahrspa\u00df und Sicherheit wie nie zuvor orchestriert und f\u00fcr Kundinnen und Kunden erlebbar macht.<\/p>\n<p>Das pr\u00e4zise abgestimmte Zusammenspiel aller Fahrwerkskomponenten definiert das charakteristische Fahrverhalten des Audi <span class=\"nowrap\">RS 5<\/span>. Im Fokus stehen eine optimierte RS-spezifische Vorder- und Hinterachse, <strong>das RS-Sportfahrwerk mit innovativer 2-Ventil-D\u00e4mpfer-Technologie<\/strong>, die <strong>RS-typisch abgestimmte Lenkung, gro\u00dfe 20- und 21-Zoll-R\u00e4der<\/strong> mit spezifisch abgestimmten Reifen <strong>sowie leistungsstarke Stahl- und Keramikbremsanlagen<\/strong>. Der Einsatz eines 2-Ventil-Systems erm\u00f6glicht beides, ein besonders komfortables und enorm sportliches Fahrerlebnis. Nick- und Wankbewegungen der Karosserie werden sp\u00fcrbar reduziert und die D\u00e4mpfer reagieren besonders schnell auf wechselnde Fahrbahnbedingungen.<\/p>\n<p>Das optionale <strong>Audi Sport Paket<\/strong> f\u00fcr den neuen <span class=\"nowrap\">RS 5<\/span> Avant<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 5&lt;\/span&gt; Avant: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 4,5\u20133,9 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 18,7\u201317,8 kWh\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (gewichtet kombiniert): 102\u201388 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse (gewichtet kombiniert): C-B (vorl\u00e4ufig); Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 10,2\u20139,6 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse bei entladener Batterie: G (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\">2<\/sup>\u00a0und die <span class=\"nowrap\">RS 5<\/span> Limousine<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 5&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 4,3\u20133,8 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 18,4\u201317,7 kWh\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (gewichtet kombiniert): 98\u201386 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse (gewichtet kombiniert): C-B (vorl\u00e4ufig); Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 10,0\u20139,5 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse bei entladener Batterie: G (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\">1<\/sup>\u00a0ist Ausdruck maximaler Sportlichkeit. Es besticht durch exklusive Elemente wie Sto\u00dff\u00e4nger vorne und hinten mit eigenst\u00e4ndigem, besonders dynamischem Design sowie phantomschwarze, glanzgedrehte 21-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der in Bicolor-Optik und seidenmatter Veredlung. F\u00fcr zus\u00e4tzliche Performance sorgen eine auf 285 km\/h angehobene H\u00f6chstgeschwindigkeit und die\u00a0RS-Sportabgasanlage. Der exklusive Innenraum ist erstmalig mit Kontrastn\u00e4hten in Serpentingr\u00fcn und messingfarbenen Akzenten gestaltet. Dar\u00fcber hinaus bietet das Paket vielf\u00e4ltige M\u00f6glichkeiten zur individuellen Gestaltung, beispielsweise mit der Au\u00dfenfarbe Bedfordgr\u00fcn Metallic. Weitere Akzente setzen die RS-Keramikbremsanlage mit bronzefarbenen Bremss\u00e4tteln und Elementen in Carbon Camouflage f\u00fcr den Innen- und Au\u00dfenbereich.<\/p>\n<p>Die neue serienm\u00e4\u00dfige <strong>Audi driving experience Funktion<\/strong> erlaubt eine detaillierte Auswertung der gefahrenen Strecken \u00fcber die pr\u00e4zise Darstellung im 14,5-Zoll-MMI-Touchdisplay. Auf Rundkursen lassen sich Zeiten sektorweise exakt analysieren und speichern. Im Audi drive select-Modus RS torque rear liefert die Funktion zudem interessante Einblicke, etwa in den erzielten Driftwinkel.<\/p>\n<p>Der Audi <span class=\"nowrap\">RS 5<\/span>\u00a0mit 470 kW maximaler Systemleistung ist in Deutschland als Limousine<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 5&lt;\/span&gt; Limousine: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 4,3\u20133,8 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 18,4\u201317,7 kWh\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (gewichtet kombiniert): 98\u201386 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse (gewichtet kombiniert): C-B (vorl\u00e4ufig); Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 10,0\u20139,5 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse bei entladener Batterie: G (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\">1<\/sup> ab 106.200 Euro erh\u00e4ltlich. Der Preis f\u00fcr den <span class=\"nowrap\">RS 5<\/span>Avant<sup consumption-data=\"Audi &lt;span class=&quot;nowrap&quot;&gt;RS 5&lt;\/span&gt; Avant: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 4,5\u20133,9 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 18,7\u201317,8 kWh\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Emissionen (gewichtet kombiniert): 102\u201388 g\/km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse (gewichtet kombiniert): C-B (vorl\u00e4ufig); Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 10,2\u20139,6 l\/100 km (vorl\u00e4ufig); CO&lt;sub&gt;2&lt;\/sub&gt;-Klasse bei entladener Batterie: G (vorl\u00e4ufig)\" class=\"inline-consumption-data up-can-clean\">2<\/sup>\u00a0startet bei 107.850 Euro. Die neuen Modelle, die in Neckarsulm produziert werden, sind <strong>im ersten Quartal 2026<\/strong> in Europa bestellbar. Die Markteinf\u00fchrung ist <strong>f\u00fcr den Sommer 2026<\/strong> geplant.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erster Hochleistungs-Plug-in-Hybrid von Audi Sport: 470 kW (639 PS) maximale Systemleistung, optional 285 km\/h Topspeed und alltags-taugliche elektrische Reichweite von mehr als 80 km im Stadtverkehr Weltneuheit: quattro mit Dynamic Torque Control im Hinterachsgetriebe f\u00fcr Handling auf v\u00f6llig neuem Niveau Unverkennbar RS: breitere Karosserie, abgedunkelte Matrix LED-Scheinwerfer, RS-Sportabgasanlage und markante [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7669,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-7668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a5-s5-rs5"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.3 - 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