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Verwirrende Fahrzeugvorstellung im Forum der "TTS-Freunde".

Sind nicht lauter, aber haben noch heftig geknallt beim runter schalten. Kam aber ein Update um den gleichen Stand herzustellen wie beim aktuellen TTRS 8S Modell.
Manche 2016er haben das Update aber noch nicht bekommen.

Aber Alex das findest du…

Verwirrende Fahrzeugvorstellung im Forum der "TTS-Freunde".

Kannst du den mal von innen zeigen?

Oliver1991

Sind nicht lauter, aber haben noch heftig geknallt beim runter schalten. Kam aber ein Update um den gleichen Stand herzustellen wie beim aktuellen TTRS 8S Modell.
Manche 2016er haben das Update aber noch nicht bekommen.

Aber Alex das findest du…

welcome on board

Ich hätte jetzt fast gesagt, benutze die such Funktion

Die 40 Jahre Edition Modelle sind alle 12/2016 zugelassen. Ansonsten gab es da 3 verschiedene Ausstattungen.
Danach wurde ja erst wieder 05 oder 06/2017 zugelassen und das war dann der "normale"…

Sind nicht lauter, aber haben noch heftig geknallt beim runter schalten. Kam aber ein Update um den gleichen Stand herzustellen wie beim aktuellen TTRS 8S Modell.
Manche 2016er haben das Update aber noch nicht bekommen.

Aber Alex das findest du…

Laut sind sie alle nur die 2016er hatten übertriebenes backfire das durch das Audi Update dann getrimmt wurde!

die 2016er sollen auch lauter sein und das backfire haben?

Die in 2016 gebauten TTRS haben meist noch die schlechteren SHW Bremsscheiben an der Vorderachse.

Es sei denn die wurden schon mal reklamiert vom Vorbesitzer, dann können da schon Brembo Scheiben drauf sein.

Die 2016er haben noch das alte Kältemittel…

Ich hätte jetzt fast gesagt, benutze die such Funktion

Die 40 Jahre Edition Modelle sind alle 12/2016 zugelassen. Ansonsten gab es da 3 verschiedene Ausstattungen.
Danach wurde ja erst wieder 05 oder 06/2017 zugelassen und das war dann der "normale"…

Hi Leute,

aus gegebenen Anlass die Frage, woran erkennt man das es sich um das o.g. Modell handelt und was ist bei diesem Modellen anderes im Vergleich zu den jetztigen TTRS??

(Zitat von Oliver1991)

Entschuldige vielmals meine Unkenntnis.

Mahlzeit.

Danke für eure Rückmeldungen

Na auf jeden Fall muss ich das noch selber „erfahren“ ob mir der Quattro wichtig und den Aufpreis wert ist.
Dass es in Kurven und beim Beschleunigen besser ist, steht ja außer Frage - Physik ist weniger mein…

(Zitat von Falko)

Hallo,
So einen Frontantrieb kann man mit quattro nicht vergleichen.
Manche nicht quattro Fahrer reden sich das einfach schön.

Wenn man einen vernünftigen Fahrerlehrgang macht, dann lernt man ganz am Anfang etwas über Physik und…

Also ganz ehrlich wollte ich keinen Frontkrazer mehr…
Ich bin jetzt zwar nicht so der Heizer aber mit dem Quattro hab ich deutlich mehr Spaß als mit dem Frontantrieb in meinem vorherigen Spider…
Sollte ich doch noch mal ein Cabrio finden das mir…

Ich fahre derzeit einen GTI Perfomance. 245 PS auf der Vorderachse. Wenn man ein wenig sportlicher unterwegs ist, merkt man, dass die Elektronik eingreift.
Man kann mit nem Frontkratzer Spaß haben, der eignet sich genauso tagtägliche Strecken zum…

Deswegen ist der Cupra auch schneller auf der NS als der TTS?
Allrad oder nicht ist Geschmackssache.
200ps auf der Vorderachse allein erfordern oft Fußspitzengefühl.
Dafür wechselt man nicht alle 20k km die hinteren Bremsscheiben.
Einfach mal weng…