Umbau von S-Tronic auf Handschaltung

Ach du Schreck, ich bezweifle, dass sich das rentiert.

Ich hätte gern DSG aber denk auch das der aufwand es nicht wert ist

War mal bei nem Umbau von RHD auf LHD dabei, das war schon schweine teuer und ich hätte es nicht bezahlt. Ist halt immer ne Sache des Betrachters. Ich glaube leider auch nicht das sich das lohnt von Stronic auf Handschalter umzubauen. Verkaufen und einen anderen kaufen schon eher, die Handschalter wurden zuerst gebaut als es die Stronic für den RS noch nicht gab.. Würde vermuten das du den STronic der etwas neuer ist besser wegkriegst und dafür nen günstigeren Handschalter findest. Wenns der Aufwand wer ist

I hobs willst RS gegn 3,2er dauschn

Also wenn ich das noch richtig im Kopf habe, dann hat der User: foupo80 bei seinem Golf VI von Handschlater auf DSG umgebaut. Könntest mal den Kontaktieren. Die frage wird halt sein, wo du Günstig an eine STronic kommst...

Gruss

Wenn du unbedingt ein HS willst, würde ich dir raten tatsächlich deinen RS gegen einen mit Handschaltung tauschen. Womöglich machst du sogar ein bisschen Gewinn

............ ich kann dem nur zustimmen was Patrick sagt ein Umbau ..... veriss es , Ps.: bin Schalterfahrer ..... das is es .... jeden fals für mich , Gruß Reiner

Ist wirklich viel Aufwand, aber natülich machbar wenn Geld keine Rolle spielt.. Leider passt der Kabelbaum nicht und das ist das schlimmste... An der Spritzwand müssen dann die Öffnungen für Kupplung usw. geschnitten werden.

Also ich hab meine Supra von AT auf MT umgebaut und das war wirklich extrem... Ich würe es an deiner Stelle lassen.

Hab mich eigentlich auch wegen Kosten für den Handschalter entschieden, aber auch nach einigen DSGler Autos davor freue ich mich über dieses Entscheidung.

Was das DSG ist doch der Hammer, kannst ihn verkaufen dann nen neuen kaufen aber würde wirklich ungern tauschen wollen ist das auto nicht dein baby ? :- )

ich bin mir mit der spritzwand nicht so sicher, beim supra vieleicht, vorallem weil er ja als rechtslenker entworfen wurde und für ami land und europa auf links umgebaut wurde vom werk aus.

aber bei den neueren autos ist da meist eine geschraubte abdeckung, die entfernen und schon hat man die löcher drinne. wage mal zu behaupten das aus kostengründen alle karossen gleich sind, nur eben mit oder ohne abdeckplatte. sonst müsste bei dem roboter jedesmal kontrolliert werden ob das loch in der spritzwand da sein muss oder nicht.

ansonsten brauchst du anderen getriebehalter, hs-getriebe, anderen bremsflüssigkeitbehälter, andere antriebswellen und noch einige kleinigkeiten.

das schlimmste ist die elektrik, das msg muss umcodiert werden oder sogar getauscht, zudem der kabelbaum. ausserdem brauchst du nen kupplungspedalschalter und die ganzen pedal mimiken.

also gehen tut es auf jedenfall, aber ich glaube nicht das du das selber kannst, von daher wird es recht teuer.
also vieleicht doch deinen verkaufen und nen HS kaufen (gute wahl )

Hi,

wenn Dich stört, dass die Gänge beim DSG automatisch hoch oder runterschalten wenn man Kickdown oder zu einer gewissen Drehzahl kommt, kann man das relativ kostengünstig ändern. Das DSG vom TTS kann man umprogrammieren und somit verhindern, dass das DSG automatisch schaltet ohne das man dieses wünscht. Außerdem kann die Drehzahl von der Launch Control angepasst werden um noch etwas bessere Werte zu erzielen.

Soweit ich mich erinnere werden diese Leistungen u.a. von SIEMONEIT angeboten und kosten zwischen 500-1000 € je nachdem was der Kunde alles haben möchte.

VG

Jannowanno: Ich fahr nen HS und wuerde eigentlich am liebsten die Stronic in meinem RS haben! Nur leider is meiner ein Leasingauto

ich will auch lieber dsg

Ich kann das Problem seeehr gut nachvollziehen. Bin wirklich sehr froh, dass meiner ein HS wird. Wenn ich die Zeilen lese, kann das zu 100% nachvollziehen. Gerade in einem Auto wie dem TT, braucht ne "Verbindung" zum Auto, und das geht nur mit Schalten.

(P.S meine Meinung, sehen viele sicher anders..)

Zitat von Jannowanno

klar ist das mein baby! Ich liebe ihn auch! Nur Handschaltung ist und bleibt das "wahre" Autofahren für mich! Da hab ich jederzeit die Kontrolle darüber welcher gang gerade drin ist, ob ich Kickdown mache oder nicht. Auch von Fahrverhalten ist es was anderes wenn man den linken Fuß und die rechte Hand benutzen muss um die Gänge rein zu knallen als eine Wippe zu ziehen oder nichts zu machen.
Sicher ist das DSG hammer gut. So schnell kann kein Mensch schalten und das Ploppen aus dem Auspuff beim Gangwechsel unter Volllast ist einfach göttlich!

Das DSG kann man umprogrammieren, Kickdown raus etc pp.

Gruß

D.